Afaka afangaro ny fluid frein dot 3 sy dot 4?
Inona no maha samy hafa ny DOT-3 sy DOT-4 freins fluids?
Samy atao amin'ny fototra mitovy avokoa ny fluide de frein: glycols. Glycols dia toaka misy vondrona hydroxyl roa. Izany no mamaritra ny fahaizan'izy ireo mifangaro amin'ny rano tsy misy rotsak'orana.
Andeha hojerentsika ny fahasamihafana lehibe amin'ny asa.
- Temperature mangotraka. Angamba, amin'ny lafiny fiarovana, io no famantarana manan-danja indrindra. Matetika ianao no mahita hevi-diso toy izany ao amin'ny tambajotra: tsy afaka mangotraka ny fluid frein, satria amin'ny ankapobeny dia tsy misy loharano mafana toy izany ao amin'ny rafitra. Ary ny kapila sy ny amponga dia eo amin'ny somary lavitra lavitra ny calipers sy ny cylinders mba hamindra ny mari-pana amin'ny habetsahan'ny ranon-javatra. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia ventilate amin'ny alàlan'ny fikorianan'ny rivotra. Raha ny marina, ny hafanana dia tsy avy amin'ny loharano ivelany ihany. Mandritra ny fanerena mavitrika, ny fluid frein dia voatsindry amin'ny fanerena mafy. Misy fiantraikany amin'ny fanafanana ihany koa ity anton-javatra ity (azo atao ny mifanandrify amin'ny fanafanana ny hydraulic volumetric mandritra ny asa mafy). Ny ranon-javatra DOT-3 dia manana teboka mangotraka +205°C. Ny DOT-4 dia manana teboka mangotraka kely kokoa: +230°C. Izany hoe, DOT-4 dia mahatohitra kokoa ny hafanana.
- Atsofohy amin'ny toerana mangotraka rehefa mando. Ny rano DOT-3 dia hangotraka aorian'ny fanangonana ny hamandoana 3,5% ao anaty volume amin'ny mari-pana +140 ° C. Ny DOT-4 dia miorina kokoa amin'io lafiny io. Ary miaraka amin'ny ampahany mitovy amin'ny hamandoana, dia hangotraka tsy aloha kokoa noho ny rehefa mandalo ny marika + 155 ° С.
- Viscosité amin'ny -40°C. Ity mari-pamantarana ho an'ny ranon-javatra rehetra ity dia napetraky ny fenitra ankehitriny amin'ny ambaratonga tsy mihoatra ny 1800 cSt. Ny viscosity kinematic dia misy fiantraikany amin'ny toetran'ny hafanana ambany. Arakaraka ny hamafin'ny ranon-javatra no sarotra kokoa ho an'ny rafitra miasa amin'ny hafanana ambany. Ny DOT-3 dia manana viscosity ambany hafanana 1500 cSt. Ny tsiranoka DOT-4 dia matevina kokoa, ary amin'ny -40 ° С dia misy viscosity eo amin'ny 1800 cSt.
Marihina fa noho ny additives hydrophobic, ny rano DOT-4 dia misintona tsikelikely ny rano avy amin'ny tontolo iainana, izany hoe maharitra ela kokoa.
Afaka mifangaro DOT-3 sy DOT-4 ve?
Eto isika dia mandinika ny mifanaraka amin'ny zavatra simika ny ranon-javatra. Raha tsy miditra amin'ny antsipiriany isika dia afaka milaza izao: ny ranon-javatra roa resahina dia 98% glycols. Ny 2% sisa dia avy amin'ny additives. Ary amin'ireo 2% amin'ireo singa mahazatra ireo, farafaharatsiny ny antsasany. Izany hoe, tsy mihoatra ny 1% ny fahasamihafan'ny singa simika tena izy. Ny firafitry ny additives dia noheverina amin'ny fomba izay tsy hidiran'ny singa amin'ny fanehoan-kevitra simika mampidi-doza, izay mety hiteraka fihenan'ny asan'ny fluid.
Miorina amin'ny voalaza etsy ambony, dia afaka manao fanatsoahan-kevitra mazava tsara: dia afaka soa aman-tsara handrotsaka ny DOT-4 ny rafitra natao ho an'ny DOT-3.
Na izany aza, ny ranoka DOT-3 dia mahery setra kokoa amin'ny faritra fingotra sy plastika. Noho izany dia tsy ilaina ny handraraka izany amin'ny rafitra tsy misy dikany. Amin'ny fotoana maharitra, izany dia mety hampihena ny fiainan'ny singa rafitra frein. Amin'ity tranga ity, dia tsy hisy vokany mahery vaika. Ny fifangaroan'ny DOT-3 sy DOT-4 dia tsy hidina amin'ny fananana fampisehoana ambany noho ny kely indrindra amin'ireo tondro amin'ireo ranon-javatra roa ireo.
Tandremo ihany koa ny fampifanarahana ny fluid amin'ny ABS. Nohamarinina fa ny DOT-3, izay tsy natao hiasa amin'ny ABS, dia hiasa amin'ny rafitra braking manohitra ny hidin-trano. Fa ny mety hisian'ny tsy fahombiazana sy ny leakage amin'ny alalan'ny tombo-kase ny valva sakana dia hitombo.
