Ny Renault Zoe ZE 50. Nandritra ny niasa dia nahafinaritra. Rehefa nisy olana ... ary [mpamaky]

Nosoratan'ny mpamaky iray izahay izay nanapa-kevitra ny hividy Renault Zoe ZE 50. Tena faly aho tamin'ny fiara, nandeha ny fiara, nandeha tsara ny zava-drehetra. Rehefa nisy lozam-pifamoivoizana hafahafa, toa mahazatra, dia nanjary sarotra be ny olana. Ary avy eo dia hita fa tobim-pamokarana vitsivitsy ao amin'ny firenena ihany no navela hanamboatra herinaratra.

Ity lahatsoratra manaraka ity dia ny tantaran'ny mpamaky antsika. Mba hahamora ny famakiana dia tsy mampiasa sora-mandry izahay. Lohateny sy lohateny kely (afa-tsy iray) dia avy amin'ny birao famoahan-dahatsoratra.

Renault Zoe ZE 50: tsaroan'ny tompony miaraka amin'ny halavirana 10 km eo ho eo

Ity lahatsoratra ity dia tokony ho momba ny zavatra hafa tanteraka. Efa volana maromaro izao no hanoratra ny atao hoe mitondra elektrisianina. Tamin'ny voalohany dia tokony ho 3, avy eo 5, 8, mandra-panantenako fa hizara ny fahatsapako aho rehefa afaka 10 1 kilometatra ao ambadiky ny kodia. Ambonin'izany, io lalana io dia natao nandritra ny dia avy any Gdansk ho any Krakow ary hatrany an-tendrombohitra. 600 kilometatra monja!

Fialana alina avy any Gdansk. Miandrandra aventure aho, saingy hafa kely noho ny zava-nitranga tamiko ...

Ny dia dia ampahany amin'ny raharaham-barotra, ka nijery tany amin'ny 21,5 maraina aho mba ho any Krakow hatramin'ny iraika ambin'ny folo. Lalana voamarika amin'ny ABRP [Mamporisika ny fandrindrana ny router tsaratsara kokoa izahay!] Conservative, miaraka amin'ny fanjifana 100 kWh / 110 km amin'ny hafainganam-pandeha XNUMX km / h ary nokasaina ho an'ny tontalana telo:

• SS Malankovo ​​​​-> sahirana izy ary be dia be ny fotoanako, ka nijanona vetivety teo amin'ny gara GreenWay ao Ciechocinek,
• MOP Krzyanów (fa tsy MOP Malankowo),
• Orlen Czestochowa.

Modeling ny lalan'ny mpamaky antsika, nomanin'ny tonian-dahatsoratra www.elektrowoz.pl. Ny Renault Zoe ZE 50 dia handeha amin'ny lalambe ho an'ny 240 kilometatra tombanana amin'ny fanjifana angovo, ary ny elanelana eo anelanelan'i Gdansk sy Krzyzanowska SS (ilay misy marika Polska) dia tokony ho 274 kilometatra, izany hoe 34 kilometatra. Noho izany, ny fijanonana fohy teo amin'ny tobim-piantsonan'ny GreenWay ao Ciechocinek (marika "37 minitra") dia ampy ho an'ny Mpamaky mba hahatongavana soa aman-tsara ao amin'ny Krzyzanowski SS.

Ny fandefasana amin'ny Krzyanów dia atao tsy misy olana, haingana kokoa noho ny voalaza ao amin'ny fampiharana. Hatreto aloha dia mbola mety tsara. Ny fiantsonana manaraka dia ny Orlen any Czestochowa. Marina fa manaikitra amin'ny Orlen CCS charger i Zoya.Fa inona no helo: iza no tsy mampidi-doza, tsy misotro champagne.

Loading amin'ny SS Kshizhanov. Ity farany izay nandalo tsy nisy olana

Tany Czestochowa, tsy nety niara-niasa ny saron'ny seranan-tsambo

Czestochowa ara-potoana, tsara, hameno ny fiara ary hanana antso amin'ny fihaonambe voalahatra aho. Ary eto ny rasp. Tsindriako ny bokotra manokatra ny fonon'ny charger (ilay misy logo Renault), fa tsy mamaly ny fonony. Manindry indray aho, atsipy tsy miova. Alefako / vonoina ny fiara, hihidy, sokafy, avela hirehitra mandritra ny minitra vitsivitsy mba hatory, mandrora ny soroka havia, tsy misy, tsy misy vokany.

Internet eny an-tanana, Google, Youtube, na izany aza, TSY MAINTSY misy mekanika manokatra ny sarony ara-mekanika rehefa tsy mandeha ny fomba hafa. Nanambany ny injeniera Renault aho Ny fonony amin'ny Renault Zoe dia tsy manana mekanika fanokafana maika... Koa miantso ny Renault Assistance aho. Tsia, tsia, tsy Tesla ity, tsy hanampy ahy lavitra izy ireo, afaka mahita serivisy ho ahy izy ireo, manamafy ny fahitako tsy miankina ilay lehilahy malalako: misy mpivarotra Renault ao Czestochowa.

Nekena haingana tao amin'ny serivisy ilay fiara, nokarakarain'izy ireo tsara aho, afaka 40 minitra dia nahavita nanokatra ny damper aho. Nandray andraikitra lehibe ny mpiasan'ny fivarotana satria tsy voamarina ho an'ny fiara elektrika ny orinasa. Fotoana hamerenana: Nandà tsy hiara-miasa i Orlene Zoe, saingy tao amin'ny gara GreenWay dia nandeha tsara ny zava-drehetra. Tonga teto Krakow aho tara adiny roa.

Ny fanakatonana voasakana dia santatry ny loza fotsiny.

Ny ampitson'ny fivorian'ny orinasa dia manana asa roa aho: fenoy ny fiara ary alaivo ny vadiko hiala amin'ny lamasinina mba hahafahantsika manomboka ny faran'ny herinandro. Manomboka amin'ny sarany maimaim-poana aho. Ny iray dia tsy miasa, ny Orlen voalohany dia raisina, ny faharoa dia tsy manaiky CCS na Type2. Mihena tsikelikely ny bateria, ka handoa vola aho. Nametraka zloty 20 tao amin'ny rindranasa finday hanaovana fitsapana aho, manomboka ny fampidinana, phew! ...

Famaranana ny fiampangana aorian'ny PLN 10, lahatsoratra mavo eo amin'ny efijery famantarana Tsy mi-charge ny batterie ary fanalahidin'ny serivisy. Famantarana ratsy, miaraka amin'ny fanahy kely eo an-tsoroko, dia miala amin'ny charger aho ary mamerina ny fiara. « Rafitra fanaraha-maso. OK". Raha toa ka milamina ny "OK", dia handeha hitady toby fiampangana hafa aho ho fepetra fisorohana:

• Voromahery # 1: Tsy manomboka ny CCS, raisina ny karazana 2.
• Orlen # 2: Na CCS na Typ 2 dia tsy hanomboka.
• Orlen laharana 3 - ny toe-javatra mitovy.

Tsy mihomehy intsony aho. Maka ny vadiko eny amin'ny gara aho, ary tsy mandeha hariva amin'ny tanàna taloha, dia mankany GreenWay izahay. Niasa foana ny GreenWay, fara faharatsiny hatramin'izay ... Ankehitriny ny fiara dia mamaly tsara indrindra miaraka amin'ny jiro mena midorehitra. Tapitra ny anio, hatory isika, miala sasatra i Zoya. Andro ihany koa ny rahampitso.

Hadisoana tao amin'ny toby fiantsonan'ny GreenWay Last Chance any Krakow

Fametrahana haingana indrindra Zoe? Amin'ny kamiao 🙁

Ny ampitson'iny, andrana fampidinana iray hafa sy ny fanapahan-kevitra handeha amin'ny tranokala. Zavatra any avaratr'i Krakow (Andorra), trano lehibe vaovao, elektrika maromaro amidy ao amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara, mieritreritra aho hoe: "Adresse tsara". Nanjavona vetivety ilay mpanolo-tsaina serivisy, avy eo dia nilaza fa "Tsy mifandray amin'ny elektrisianina izy ireo ary tsy hanampy antsika." Amin'ny farany dia manome torohevitra mahasoa ihany koa izy: "Aleo mandeha any amin'ny toeram-panamboarana hafa izay manana traikefa bebe kokoa amin'ny elektrisianina."

Misarika ny sainao aho fa mety handefa anay any amin'izy ireo ihany koa ny Renault Assistance, satria efa mijoro eo amin'ny fiantsonan'izy ireo izahay, dia fantatray fa na dia izy aza. "Hanomboka hiasa amin'ny fiara izy ireo raha tsy amin'ny tapaky ny herinandro ho avy."... Kivy izahay, tsy manodina na inona na inona eto, mankany amin'ny manam-pahaizana manokana. Mandra-pahatongan'izany, mangataka fanampiana izahay ary fantatray fa tsy manan-jo handefa tapakila ho anay ny serivisy, ary ny fananana consultant mifandray dia mahatsiaro ho mpandresy izahay.

Ny serivisy faharoa dia kely kokoa, fa ny fanehoan-kevitra momba an'i Zoe dia mitovy amin'izany: "Tsy manao jiro izahay."... Mpanolo-tsaina fanampiana taitra, mpitarika ny ekipan'ny serivisy, no niditra an-tsehatra amin'ny famaritana izay garazy azon'i Zoya. Rehefa afaka 30 minitra teo ho eo, dia hita ny fahombiazana, ny serivisy ZE akaiky indrindra dia misy ... ao Zabrze, 100 km mahery miala an'i Krakow. Zośka dia handrakotra an'io halavirana io amin'ny tranofiara.

[Lisitr'ireo serivisy Renault ZE misy fahazoan-dàlana fanamboarana, anisan'izany ny Renault Zoe ETO. Natokana izany nampiana - mena. www.elektrowoz.pl]

Ao Zabrze izahay aorian'ny 16: XNUMX, teknisianina elektrisianina efa diso, ny alatsinainy izao... Maka fiara fanoloana izahay ary mandeha any an-tendrombohitra. Hiverina amin'ny alatsinainy izahay.

Taorian'ny faran'ny herinandro dia nahita serivisy ho antsika koa ny Renault Assistance. Mandrosoa!

Niantso ny Renault Assistance ny alatsinainy maraina hoe: "Nametraka serivisy izay hanamboatra ny fiaranao izahay." Bravo, tena mahamenatra ilay fiara no tao anatiny hatramin'ny zoma. Diagnose: Ny tsy fahombiazan'ny logiciel, ny modules dia reprogrammed, azo atao ny maka ny fiara amin'io andro io... Indrisy anefa fa ny module iray dia stable, ny milina dia tsy manaiky ny antontan-taratasy, dia ilaina ny fifampidinihana amin'ny Renault. Hafiriana no ho ela? Tsy fantatra. Maka fiara fanolo izahay dia mody.

Raisinay ny fiara ny asabotsy. Mandeha tsara ny lalana, mitondra entana indray izahay amin'ny Lotus ao Krzyzhanuv, fa amin'ny ilany. Iga Sviontek dia nandresy an'i Roland Garros, tsara ny toe-po. Tonga amin'ny fametahana amin'ny SS Otlocin izahay. Tsy misokatra ny flap charging... Amin'ity indray mitoraka ity dia hitondra an'i Zoya ho any Gdansk ny kamiao mpitari-tafika, izay, soa ihany, manana iray amin'ireo tolotra dimy Renault ZE any Polonina, izay nahazo alalana hanamboatra elektrika. Farafaharatsiny tsy lavitra ny trano.

Fitaterana faharoa tamin'ny kamiao, tamin'ity indray mitoraka ity dia avy amin'ny SS ao Otlochin. Mitovy indray ny olana: tsy mivoha ny fonon'ny fiampangana

Service diagnostics: nohidin'ny solosaina ny fonon'ny charger satria hitany ny fifandraisan'ny charger tsy tany am-boalohany... Manontany tena aho hoe aiza ny charger Renault DC voalohany akaiky indrindra?

Ny eritreritro

Tsy sarotra ny mametraka fiara mandeha amin'ny herinaratra ao amin'ny efitrano fampirantiana zato ary mirehareha amin'ny maha-mpitarika azy eo amin'ny sehatry ny fivezivezena elektrika. Ny hafetsena dia ny manome ny mpanjifa amin'ny haavon'ny fanohanana tsara rehefa misy zavatra mitranga amin'ny fiara. Ny hoe "fanohanana" dia tsy midika hoe 300 kilometatra lany amin'ny kamiao, ary 650 kilometatra haka ny fiara.

Ny toe-tsain'ny foibem-panompoana nahazo alalana amin'ny mpanjifa ho mpanafika dia famantarana ratsy ho an'ny marika sy ny mpivarotra. Ankoatra izay dia nandoa vola be tamin’ilay fiara ity mpividy ity ka niharan’ny fahasahiranana. Toa ao amin'ny modely famokarana ampiasain'i Tesla, ny tsy fahampian'ny famantarana ny tranokala miaraka amin'ny marika dia tsy mety.

Tsara ihany koa raha, miaraka amin'ny fanampian'ny mpanamboatra, dia fantatra fa io fiara io dia mitaky serivisy manana fepetra manokana.

Farany, tsy mino aho fa azo atao ny mamolavola fiara amin'ny fomba izay ny hetsika prosaic amin'ny fanokafana ny sarony amin'ny vonjy taitra dia mitaky fitsidihana foibe serivisy ary na dia ny fitaterana ny fiara amin'ny tranofiara aza. Raha ... nahafaty ny fahadisoana?

Amin'ity tranga ity: satria ny charger dia "faharoa" ary rehefa vita ny famenoana dia ho voasakana ny shutter, tsy ho mora kokoa ve ny mitatitra ny hadisoana sy manakana ny fiampangana? Tsy fantatry ny mpamily ny loza, tsy fantany fa aorian'ny zato kilometatra vitsivitsy dia hanana olana BE izy.

Ny tontonana fanamboarana ho an'ny iray amin'ireo charger mampihomehy. Manao fampisehoana ao amin'ny MOP Krzyanów izy ireo

Inona no helo, rehefa fantatr'i Zoya fa tapaka ilay izy, dia milaza amin'ilay mpampiasa ve izy fa tsara daholo ny zava-drehetra? Taorian'ny zava-niainana niaraka tamin'ny charger tany Krakow, ny fiara dia tsy nitatitra olana fa tsy ho vitako ny handoa azy - ary rehefa avy nampifandray ny solosaina diagnostika tao amin'ny serivisy, dia nirehitra ny fahadisoana. Inona no mitranga eto?

Toy ny hoe hitan’ny ordinatera tao amin’ilay fiaramanidina fa nisy tsy nety ny frein teo amin’ny fitaovam-piaingana alohan’ny hiaingany ka navelany hiainga. Amin'ny ankapobeny, amin'ny fiaingana sy amin'ny sidina dia tsy ilaina ny frein...

Fanamarihana fanontana www.elektrowoz.pl: hatreto dia tsy misy afa-tsy tatitra iray momba ny olana hafahafa amin'ny “charger tsy tany am-boalohany” manakana ny fanakatonana famandrihana. Noho izany, takatsika fa fahadisoana kisendrasendra izany, na dia mandre momba ny fahadisoana CCS aza indraindray. Rehefa avy namaky izany rehetra izany anefa izahay dia nahatsiaro ny tenin’ny Mpamaky iray hafa., tompon'ny Nissan Leaf: "Raha manana serivisy telo any Polonina i Tesla, tsy hisy hividy Nissan."

Miaraka amin'ny fomba fijery toy izany amin'ny mpividy sy ny serivisy marobe, ao anatin'ny taona vitsivitsy dia mety ho toy ny Renault Zoe ...

Mety hahaliana anao izany: