Moto Guzzi V7 III sy V9 2017 fitsapana - Fitsapana lalana

Moto Guzzi V7 III sy V9 2017 fitsapana - Fitsapana lalana

Ny taranaka vaovao V7 dia nohavaozina kokoa ao anatiny noho ny any ivelany. Vaovao kely ihany koa ho an'ny V9

Andao atomboka amin'ny zava-misy: Moto Guzzi V7 Ity no bisikileta ankafizin'ny vondrona Piaggio vondrona italiana. Raha ny marina dia izy no mpividy indrindra an'ny orinasa hatramin'ny 2009 ary izy no bisikileta fanombohana amin'ny tontolon'ny Moto Guzzi. Nohavaozina lalina ho an'ny 2017 tsy manimba ny toetra mampiavaka azy ary mamela ny saika tsy mitongilana ny endrika mahazatra sy kanto izay nampiavaka ny maodely V7 rehetra. Nahazo motera Euro 4 vaovao izy, antsipirihany momba ny hatsarana kely, chassis nohatsaraina ary azo alaina amin'ny kinova foana. Vato, Manokana e Racerizay nampiana fanontana voafetra (sombiny 1000) tsingerintaona izay mankalaza ny faha-50 taonan'ny famoahana ny V7 voalohany. Tonga amin'ny mpihaino marobe sy isan-karazany izy io ary noho izany dia misy ihany koa amin'ny kinova malemy ho an'ny fahazoan-dàlana A2. Notsapaiko teo akaikin'i Mandello del Lario izany mba hanambarana ny tanjaka sy ny fahalemeny, mitondra kilometatra vitsivitsy na dia misy aza ireo kinova 2017. V9 Bobber sy ilay Tramp, androany dia mety kokoa noho ny teo aloha.

Moto Guzzi V7 III, ny fomba fanaovana azy

Ny fanovana lehibe eo amin'ny orinasa Moto Guzzi dia mifandraika amin'ny fanatsarana ny isa amin'ny tarehintsoratra romana. Izany no antony rehefa miresaka V7 III eo alohantsika dia taranaka vaovao, fa tsy restyling tsotra, araka ny fiheveran'ny sasany. Araka ny efa nampoizina, ny toetra mampiavaka ny maodely dia miova tsy miova, miaraka amin'ny famolavolana fifanakalozan-kevitra eo amin'ireo endrika entanin'ny tantaran'ny Moto Guzzi sy ny filan'ny moto maoderina. Na izany aza, misy ny manifold manifika fantsona kambana sy lohan'ny motera vaovao. Tsy misosa miaraka amin'ny tsipika tank intsony ny satroka famenoana aluminium, fa miaraka amin'ny visy ary, toy ny teo aloha, dia nasiana hidy. Hitanay ihany koa ny satroka namboarina nohavaozina, ny tontonana manify kokoa ary ny seza vaovao misy SARY ary fonony vaovao natokana ho an'ny maodely tsirairay. Vaovao ihany koa ireo tondro fitarihana, fitaratra 40 mm lehibe kokoa hampitomboana ny fahitana, ary fandrefesana. IN filanjana vita amin'ny vy izy io, mitazona ny dian-tongotra roa an'ny maodely teo aloha sy ny fizarana lanja mitovy aminy (46% eo aloha; 54% any aoriana), fa ny farany aloha kosa nohavaozina tanteraka sy nohamafisina, ary nampidirina ny géometra vaovao.

Vaovao - ny mpivady ny dona absorbers. Kayaba azo ovaina amin'ny alàlan'ny lohataona lohataona, ary ny tsorakazo dia miova ihany: teleskopika hydraulic misy savaivony 40 mm. Ambany ny lasely (770 mm), apetraka ny footpegs aliminioma vaovao, namboarina indray ny dian-tongotra mpandeha, misy paompin-tsolika aoriana farany misy reservoir miharo. IN motera misy varingarina roa (avy amin'ny 744cc) ny transverse V - tsy manam-paharoa eto amin'izao tontolo izao - dia novolavolaina tamin'ny singa anatiny rehetra ary efa homologated ankehitriny. Euro 4... Ny hery farany ambony tratrarina amin'izao fotoana izao dia mitombo 52 CV amin'ny lanja 6.200 / minary ny tsela ambony indrindra dia 60 Nm amin'ny 4.900 rpm. Misy ihany koa ny takelaka lovia maina tokana vaovao ary manova ny tahan'ny fitaovana amin'ny fitaovana voalohany sy fahenina amin'ny fampitana manual enina hafainganana. Ary farany, ny tarika elektronika V7 III dia manararaotra ny ABS fantsona roa avy amin'ny Continental sy ilay vaovao. MGCT (Moto Guzzi Traction Control) dia azo amboarina amin'ny ambaratonga telo ary azo vonoina. Ny maodely Stone dia manana lanja 209 kg eo ho eo, raha 213 kg kosa ny modely manokana / tsingerintaona.

Moto Guzzi V7 III vato sy maodely manokana, hazakazaka ary tsingerintaona

La vato (avy amin'ny 7.990 euros) no maodely fototra, ary ny eklektika indrindra amin'izany. Manolotra vita matte izy io ary izy irery no kodiarana sy dashboard misy dial boribory tokana. Ery Special (avy amin'ny 8.450 euros) no tena ahitana ny toe-tsain'ny modely tany am-boalohany. Izy io no kanto indrindra, miaraka amin'ny antsipiriany chrome maro amin'ny fomba mahazatra. Tafiditra ao anatin'izany ny kodiaran-tsavony, fitaovana boribory roa ary lasely misy peta-kofehy tranainy. Ery Racer (avy amin'ny 10.990 7 euro) dia novokarina tamin'ny fanontana misy isa ary fandikana ara-panatanjahantena ny V7 III. Izy io dia misy antsasaky ny afovoan-tànany, seza tokana (sandoka), singa aliminioma anodized mainty, takelaka misy alikaola, zana-kazo mena, kitapo azo ovaina ary kojakoja Ohlins ao aoriana. VXNUMX III mamita ny faribolana tsingerintaona (avy amin'ny 11.090 1000 euro), fanontana manokana voafetra amin'ny sombiny 50, ara-potoana mifanaraka amin'ny tsingerintaona faha-7 nahaterahan'i VXNUMX. Izy io dia manana sary manokana, tanka chrome, lasely hoditra tena izy ary fenders vita amin'ny alimina borosy.

Moto Guzzi V7 III: manao ahoana ianao

Mandra-pahazava, vaovao Moto Guzzi V7 III azo heverina ho mety amin'ny karazana mpitondra môtô izy io: manomboka amin'ny efa za-draharaha indrindra ka hatramin'ny vao manomboka (tsy kisendrasendra ny nanoloran'i Moto Guzzi azy tamin'ny kinova malemy ihany koa). Mety hahatsapa hovitrovitra ianao amin'ny dian-tongotr'akanjo sy eo am-pelatananao ao anaty lasely, saingy ity mora intuitive ary somary malefaka ihany koa. Tsy bisikileta natao ho an'ny mitaingina haingam-pandeha ity, fa miaraka amin'izay, mety hahafinaritra be amin'ny làlan-kivahana. Izany dia mitondra fiara voajanahary, ahazoana aina, miaraka amin'ny lasely malemilemy sy ambany dia ambany: mamela ny tsirairay hiala sasatra tsara amin'ny tany amin'ny tongony. Ny motera misy varingarina roa dia manome famantarana voafaritra tsara amin'ny revo antonony sy ambany, manosika azy mafy nefa tsy mampatahotra ireo izay tsy manana traikefa.

Malemilemy ny kitapom-batsy ary marina tsara ny fanovana ny fitaovana. Normal ny freins fa tsy mahery setra. Malalaka ihany ny fanamboarana ary mamela ny bisikileta hanaraka tsara ny hamafin'ny asfalta. Lahateny iray hafa ho an'i Racer izay manome soso-kevitra ny amin'ny toeran'ny mpitaingina ny mpandeha, saingy tsy dia mahery noho ny tamin'ny lasa. Izany dia undercut henjana, izay mampiroborobo ny fitondrana fiara amin'ny fanatanjahan-tena ary mampihena kely ny fampiononana. Raha fintinina dia noforonina ho an'ireo izay tia ny fomban'ny racer cafe. Manana toetra tsy manam-paharoa izy ary tsara tarehy (objectif) tena jerena. Na izany aza, aleoko ihany i Stone, satria amin'ny farany dia io no tsotra indrindra sy manan-danja indrindra: tsy misy volom-borona, ilaina fotsiny, ampy fotsiny mba hankafizana ny tontolon'ny bisikileta izay tsy mitovy amin'ny hafa amin'ny resaka tantara, laza. , lanja. sy ny hatsarana.

Moto Guzzi V9 Bobber sy Roamer 2017

Ao amin'ny kinova 2017 Moto Guzzi V7 Roamer sy Bobber ovay ny toerana misy ny mpamily ary manatsara ny fampiononana. Ity valiny ity dia vokatry ny fiovan'ny toerana misy ny dian-tongotra: tafaverina 10 sm izy ireo izao ary 35mm nobeazina. Noho izany toeranamilamina sy tsara ho an'ny mpitaingina rehetra (alohan'ny hahavon'ny avo indrindra amin'ny tongotr'izy ireo ny lohan'ny varingarina), ary fampiononananoho ny fampiasana lasely vaovao, malefaka sy malefaka kokoa. Raha tsy izany dia nijanona tsy niova ny zava-drehetra, manomboka amin'ny motera ka hatramin'ny chassis. Azonao atao ny mahita eto ny fitsapana ny làlanay momba ilay maodely teo aloha.

fitafiana

Nolan N21 Lario fiarovan-doha

Tukano Urbano Straforo Jacket

Alpinestars dia miara-miasa amin'ny pataloha Jeans Denim

V'Quattro Lalao Aplina Shoes