Mitsubishi Outlander FL - makiazy mahasoa
Na dia tonga teny an-tsena aza ny Outlander andiany fahatelo vao roa taona lasa izay, dia efa nanapa-kevitra ny hanatsara endrika kely an'ity modely ity i Mitsubishi. Andeha hojerentsika izay fanapahan-kevitra novana tamin'ny Outlander 2014.
Angamba, maro aminareo no manontany tena hoe inona no nahatonga ny Mitsubishi handrava ny sarin'ny "jet fighter" fantatra amin'ny Outlander andiany faharoa? Tsy tian'ny mpanjifa? Eny, tena tiany izany. Sa nanana kileman-toetra lehibe nanakana ny fivoarany bebe kokoa izy? Raha ny fantatra dia tsia. Angamba ny hany fanazavana mitombina amin'io zava-misy io dia ny hoe ny taranaka faharoa, novokarina tamin'ny fiaraha-miasa amin'ny fiahiana PSA, dia Japoney loatra ary mifanaraka amin'ny ADN Mitsubishi. Eto ny motera TDI avy amin'ny Volkswagen, eto ny vatana dia saika mitovy amin'ny Citroen C-Crosser na Peugeot 4007 - ok, tsara izany, fa ankehitriny isika dia hamorona SUV manokana.
Araka ny fanapahan-kevitra, vita izany, ary ny vokatry ny asantsika dia nankafizina voalohany tamin'ny 2012 tao amin'ny Geneva Motor Show. Ny hevitra momba ny endriky ny fiara dia, hoy isika, mifangaro. Ary olana kely izany, satria na dia tsy mitondra fiara aza ianao, dia maro amin'ireo mpividy no mandinika ny lafiny hita maso rehefa manapa-kevitra hividy fiara. Eny, tsy miady hevitra momba ny tsirony izy ireo, fa ny Japoney dia manana ny fahitany ny famolavolana. Ny fomba fiasa amin'ny famolavolana dia tsy mitovy, araka ny fantatrao, amin'ny latitude. Azia, Amerika na Eoropa dia samy manana ny tsiron'ny fiara hafa, saingy soa ihany fa miaina amin'ny fotoana izay (mbola) manana safidy isika. Raha jerena ny antontan'isa momba ny varotra Mitsubishi tamin'ny taon-dasa (04-2013/03), raha nivarotra fiara iray tapitrisa mahery ny fiahiana (nitombo tamin'ny 2014%), dia afaka manatsoaka hevitra isika fa mandeha ny politika momba ny originality. Raha ny marina dia fampahalalana mampahery izany.
Третье поколение Outlander кажется крупнее и массивнее своего предшественника. Да, он более массивный, что меня больше вдохновляет в плане безопасности путешествий. Тесты Euro NCAP также подтверждают мои ощущения — новый Outlander получил в краш-тестах 5 звезд, что на одну больше, чем у его прародителя. Когда мы смотрим на габариты третьего и второго поколений, то замечаем, что единственное, что заметно изменилось, это колесная база, которая увеличилась до 2695 мм. Ширина (1801 1679 мм) и высота (4656 мм) практически не изменились, а длина автомобиля ( мм) даже немного уменьшилась. А что изменилось снаружи после фейслифтинга? Если бы мне предстояло снимать в темноте, я бы, конечно, сделал ставку на использование светодиодного освещения, которое в автомобилях встречается повсеместно. Outlander ничем не отличался, с дневными ходовыми огнями и светодиодными противотуманными фарами спереди. Для того чтобы симметрично разделить автомобиль светодиодами, в этой технологии выполнены и задние фонари.
Nisy fanovana natao koa teo amin'ny makarakara eo anoloana, izay misy chrome midadasika manaitra ny endriky ny Outlander. Ny bumpers aloha sy aoriana dia misy trim volafotsy fanampiny mahazatra ho an'ny SUV. Ny mombamomba ny Outlander dia ahitana tafo volafotsy vaovao, raha ny dikan-4×4 kosa dia misy lasitra plastika eo amin'ny andohalambo kodiarana. Ny fanovana dia voaravaka amin'ny loko Orient Red tsy misy teo aloha, ary koa modely vaovao amin'ny kodiaran'ny alimo XNUMX santimetatra. Ekeko fa tokony hoderaina ireo mpamorona, satria ny fanovana kosmetika dia nahatonga ny Outlander taranaka fahatelo haneho hevitra kokoa. Tsotra izany - ny vatan'ity fiara ity dia mitaky loko tsara, kodiarana lehibe ary kojakoja izay manapaka ny monotony. Indrisy anefa fa tsy homena manara-penitra avokoa ireo kojakoja ireo, izay midika fa mba hitovy amin'ny kitapom-panadinana ny fiara dia tsy maintsy miboiboika ao anaty poketray izahay. Izany no fiainana!
Ao anatin'ny Outlander, ny fanovana dia voafetra ho amin'ny endrika upholstery vaovao roa ihany. Ary marina izany, satria nahoana no manova zavatra izay miasa tsara. Mbola misy toerana malalaka ho an'ny mpamily sy ny mpandeha (hatramin'ny fito raha tsy azo atao), seza lehibe sy tena mahazo aina, fitaovana tsara kalitao ary fampifanarahana tsara ny singa. Ny Outlander taranaka fahatelo dia mendrika ny antsoina hoe fianakaviana fiara - feno seza dimy sy ny entany efitrefitra ny 490 litatra (7-seza, ny aoriana tsipika), izay azo nitarina ho 1608 litatra (ny aoriana tsipika). haavon'ny tafo) no porofo tsara indrindra amin'izany. Hankasitraka ny raim-pianakaviana.
Ny dikan-andrana dia fitaovana miaraka amin'ny unit diesel 2268 cm3 amin'ny 150 hp. (3500 rpm) ary torsi 360 Nm (1500-2750 rpm). Ity maotera ity dia miavaka amin'ny fahaiza-maneuverability tena tsara miaraka amin'ny filan'ny solika antonony. Fiara iray misy olona efatra ao anatiny ary vata feno dia mandany eny an-dalana (amin'ny hafainganam-pandeha ambony) eo amin'ny 7 litatra ny solika gazoala isaky ny kilometatra mandeha. Raha jerena ny lanjany, ny refin'ny fiara dia azo heverina ho vokatra mahafa-po kokoa. Na izany aza, ity motera ity dia manana lesoka roa. Ny voalohany dia tanjaka mihoatra ny 2 litatra, izay indrisy fa iharan'ny fiakaran'ny hetra eto amintsika. Ny faharoa dia mahazatra ho an'ny vibrations gazoala, izay miditra ao anatin'ny fiara, fa ny fiara ihany no mahasosotra. Tsara feo ny kabine, raha refesina amin’ny metatra decibel, ka rehefa mitondra fiara eny amin’ny lalam-pirenena dia tsy voatery hiantsoantso isika rehefa te hiresaka amin’ny mpiara-dia.
Mahatonga anao ho kamo ny fandehanana miaraka amin'ny Outlander andiany fahatelo. Ny fiara dia mikoriana amim-pahamendrehana na amin'ny asfalta malama sy mitete, mahazaka tsara amin'ny fikotranana. Ny fampiatoana dia amboarina amin'ny fomba toy izany ka aorian'ny fihodinana voalohany dia tonga ao an-dohantsika fa ny fampiononana ny mpandeha no laharam-pahamehana eto, fa tsy ny fihodirana adala. Eny ary, raha tianao, dia mila zatra amin'ny fandrindrana haingana ny arcs miaraka amin'ny Outlander. Na dia miasa tsara aza ny rafitra fampandehanana herinaratra dia tsy afaka mamitaka ny lalàn'ny fizika isika. Ny filaharan'ny hetsika amin'ny fihodinana maranitra haingana dia toy izao manaraka izao: manodina ny familiana isika, miandry mandra-pifindran'ny fonosana rehetra miparitaka eny amin'ny andaniny mankany amin'ny sisiny, ny tenantsika dia miova amin'ny seza, ary amin'ny farany dia mihodina ny fiara. Afaka manome fihetseham-po be dia be ny Outlander, saingy araka ny efa nosoratako dia hatsahatra haingana ny fanerena azy hanao izany fihetsika izany. Etsy ankilany, ny fiara andrana dia mihinana kilaometatra amin'ny lalambe. Toerana mitondra fiara mampahazo aina sy avo, fanamafisam-peo tsara, maotera malefaka, fanaraha-maso fitsangatsanganana ary fifindran'ny mandeha ho azy dia singa izay hankasitrahan'ny mpamily rehetra. Ny rohy malemy indrindra amin'ny rojo hatsaran-toetra nolazaiko dia ny fifindran'ny mandeha ho azy enina haingana. Mazava ho azy fa tsy io no fifindran'ny mandeha ho azy ratsy indrindra eran'izao tontolo izao, ary na dia mihodina haingana kokoa noho ny ataontsika amin'ny tanana aza ny fitaovam-pitaovana, dia mila mangataka bebe kokoa amin'ny fandefasana maoderina izahay.
Miaraka amin'ny fahatongavan'ny Mitsubishi Outlander 2014, ny lisitry ny vidin'ny fiara dia niova ihany koa. Ny vola kely indrindra tsy maintsy atao veloma raha te hividy ity maodely ity dia PLN 89 ho an'ny Invite Plus 990 2.0WD 2 MT (5 km). Ny vidiny dia ahitana, ankoatry ny zavatra hafa, ny kitapom-baravarankely, mandeha ho azy roa-zone air conditioning, cruise control, radio na multifunction familiana. Raha mila fiara misy kodiarana efatra isika, indrisy fa tsy maintsy mandinika ny vidin'ny PLN 150 ho an'ny version Intense 4 105WD CVT (000 HP). Ny gazoala mora indrindra dia mitentina PLN 2.0 miaraka amin'ny maodely Intense 4 150WD MT (120 HP).
