Ny MG ZS EV dia mampiasa frein fa tsy fanarenana amin'ny fanaraha-maso ny sambo. Fomban-drazana mandoro?

Bjorn Nayland dia nanondro ny tsy fahampian'ny herinaratra MG ZS. Eny, ny fiara mandeha amin'ny cruise control dia miadana miaraka amin'ny fanampian'ny frein. Ny mekanisma fanarenana angovo dia ampiasaina handany angovo raha tsy rehefa manapa-kevitra ny hifehy tanteraka ny fiara ny mpamily.

Brake fa tsy fanavaozana ao amin'ny MG ZS EV

Nahita ity olana ity izahay noho ny Bjorn Nyland, saingy raha ny fantatra dia nitaraina momba izany ireo mpividy MG ZS EV nandritra ny roa volana (loharano). Fiara mitondra fiara miaraka amin'ny fanaraha-maso cruise adaptive (ACC) ny elektrisianina dia mitondra tena mitovy amin'ny motera fandoroana anatiny - miadana amin'ny fampiasana ny frein fa tsy mampiasa ny mekanika fanarenana ny angovo (recovery/regeneration).

Izany dia azo jerena avy amin'ny fitaovana izay tsy miditra amin'ny faritra "CHARGE" (ambany 0 isan-jato). Ny asan'ny frein mekanika dia heno amin'ny renirano miadana.

Rehefa tapaka ny fanaraha-maso dia ny fiara dia miadana ny fanarenana ary ampiasaina ny frein rehefa ilaina ny miadana. Araka ny filazan'ny tompon'ny fiara dia samy mifandrindra tsara ireo mekanika roa ireo ka sarotra ny manavaka ny famerenana angovo amin'ny fikorontanan'ny sakana amin'ny kapila.

Nahoana no zava-dehibe ny fampiasana ny angovo fanarenana rehefa mitondra fiara miaraka amin'ny fanaraha-maso cruise? Eny, ny famerenana indray ny angovo rehefa midina havoana na eny amin'ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe dia afaka mamaritra ny halaviran'ny fiara iray. Rehefa mampiasa frein mahazatra dia very tsy azo averina ny angovo.

MG ZS EV dia mampiasa frein fa tsy fanaraha-maso fitsangantsanganana regenerative. Fomban-drazana mandoro?