Mivoaka ny zavona: ny fomba hisorohana ny loza mitatao amin'ny varavarankely ao anaty fiara
Ny condensation hamandoana na, tsotra kokoa, ny fogging amin'ny fitaratra anatiny amin'ny efitranon'ny mpandeha, saika isan'andro no atrehan'ny mpitondra fiara. Matetika izany dia mitranga amin'ny vanim-potoana ivelan'ny vanim-potoana sy amin'ny ririnina, rehefa mangatsiaka any ivelany. Mandritra izany fotoana izany, ny fitaratra misy zavona dia lalana mivantana mankany amin'ny hamehana. Hitanay ny fomba sy ny fomba ahafahanao mamaha ny olana mora sy haingana.
Ny manam-pahaizana dia nanandrana tamin'ny fampiharana ny fahombiazan'ny vokatra malaza maro natao hanalana ny condensate miforona eo amin'ny ati-baravaran'ny fiara. Saingy alohan'ny hirosoana amin'ny ampahany mamokatra amin'ny fanandramana, andeha hojerentsika ny toetry ny fanontaniana.
Ny fiara dia mafana kokoa, fara faharatsiny, izany dia matetika hita taorian'ny minitra vitsivitsy nanafana ny maotera. Ireo fahasamihafan'ny mari-pana ireo - ny ivelany ivelany sy ny ambony kokoa ao anatiny - dia lasa karazana mpanentana amin'ny fananganana condensate. Mazava ho azy fa tsy afaka avy na aiza na aiza - mila ny toe-javatra mety ihany koa isika, voalohany indrindra - ny fifantohana amin'ny etona rano, refesina amin'ny miligrama isaky ny metatra toratelo ny rivotra. Ankoatr'izay, ho an'ny sanda tsirairay amin'io famantarana io dia misy ny antsoina hoe ando, amin'ny teny hafa, ny mari-pana manakiana, ny fihenan'ny izay mitarika ny hamandoana latsaka avy amin'ny rivotra, izany hoe, condensate. Ny mampiavaka an'io dingana io dia ny ambany ny hamandoana, ny ambany ny ando. Ahoana no mitranga ao anaty fiara?
Rehefa mipetraka ao anaty kabine ianao, dia mihamafana tsikelikely ny rivotra, ny hamandoana dia miakatra avy eo anatrehanao. Ity dingana ity dia "mitondra" haingana ny mari-pana amin'ny vera, mangatsiaka amin'ny rivotra ivelany, mankany amin'ny andon'ny rivotra ao amin'ny kabine. Ary izany dia mitranga, araka ny filazan'ny meteorologists, eo amin'ny sisin-tanin'ny fifandraisana, izany hoe, izay mihaona amin'ny "rivotra anoloana" mafana amin'ny rivotra mangatsiaka kokoa amin'ny fitaratra. Vokatr'izany dia misy hamandoana miseho eo aminy. Mazava ho azy, amin'ny fomba fijery ny fizika, ny endriky ny condensate dia azo sakanana ara-potoana raha toa ka mihena be ny fahasamihafana amin'ny hafanan'ny rivotra any ivelany sy ao anaty milina. Noho izany, teny an-dalana, mpamily maro no manao izany, anisan'izany ny rivotra sy ny rivotra mafana mitsoka amin'ny varavarankely rehefa manafana ny kabine (noho izany, teny an-dalana, misy bokotra misaraka amin'ny fanaraha-maso ny toetr'andro tontonana). Fa io rehefa misy "condo". Ary rehefa tsy eo izany, dia matetika tsy maintsy manokatra varavarankely sy ventilate ny anatiny, na vonjimaika vonjimaika ny fatana ary mitsoka mafy ny anatiny sy ny windshield amin`ny rivotra mangatsiaka ivelany.
Na izany aza, izany rehetra izany dia tsy misy dikany raha oharina amin'ny olana izay azo avy amin'ny fiatoana tampoka amin'ny fitaratry ny rivotra rehefa mitondra fiara. Andeha hotanisaintsika ohatra ny toe-javatra iray mahazatra, izay azo antoka fa maro amin’ireo mpitondra fiara, ohatra, ny eto an-drenivohitra no nianjera. Alaivo sary an-tsaina hoe: misy fanala kely any ivelany, eo amin’ny fito degre eo ho eo, milatsaka kely ny ranomandry, tsara ny fahitana eny an-dalana. Mivezivezy moramora ao anaty fitohanan'ny fiara ny fiara, mafana sy mahazo aina ny trano. Ary eto eny an-dalana dia misy tonelina iray, izay, raha ny fantatra, dia somary hafa ny "toetr'andro". Ao anatin'ny tonelina, noho ny entona setroka mafana sy ny maotera mandeha, ny mari-pana dia efa mihoatra ny aotra ary ny lanezy mipetaka amin'ny kodiarana dia mitsonika haingana, noho izany dia lena ny asfalta, ary ny hamandoan'ny rivotra dia hita fa ambony kokoa noho ny "ambony". Ny rafitra fanaraha-maso ny toetr'andro ao amin'ny fiara dia mitsentsitra amin'ny ampahany amin'ity fifangaroan-drivotra ity, ka mampitombo ny hamandoan'ny rivotra efa nafana. Vokatr'izany, rehefa manomboka mivoaka ny tonelina mankany amin'ny faritra mangatsiaka ivelan'ny rivotra ny fiara, dia azo inoana fa hisy zavona maranitra amin'ny fitaratra, indrindra amin'ny toe-javatra izay tapaka ny defroster. Ny fahasimbana tampoka eo amin'ny fahitana dia mety hitera-doza.
Fomba isan-karazany no atolotra ho fepetra fisorohana mba hampihenana ny mety hisian'ny toe-javatra toy izany. Ny iray amin'ireo mahazatra indrindra dia ny fitsaboana ara-potoana (eo ho eo isaky ny 3-4 herinandro) ny atiny amin'ny fitaratra anatiny miaraka amin'ny fanomanana manokana, ilay antsoina hoe anti-fogging agent. Ny fitsipiky ny fiasan'ny fitaovana toy izany (ny singa fototra dia isan-karazany ara-teknika ny toaka) dia mifototra amin'ny fanatsarana ny rano-repellent fananana ny fitaratra. Raha tsy voahodina izy io, dia milatsaka amin'ny endrika vongan-drano kely an'arivony ny condensate eo aminy, izay mahatonga ny fitaratra ho "zavona".
Saingy eo amin'ny vera voatsabo, indrindra fa ny iray mirona, dia saika tsy azo atao ny fiforonan'ny rano. Amin'ity tranga ity, ny condensate dia mandona ny vera ihany, izay ahafahan'ny olona mijery sarimihetsika rano mangarahara, na dia tsy mitovy aza ny hakitroky, fa mbola. Mazava ho azy fa mampiditra fanodikodinana optika vitsivitsy rehefa jerena amin'ny fitaratra mando, saingy tsara kokoa ny fahitana raha oharina amin'ny zavona.
Tsy mahagaga raha tsy miova ny fangatahana anti-foggers eo amin'ny tsenantsika, ary amidy amin'izao fotoana izao dia afaka mahita mihoatra ny am-polony amin'ireo fanafody vokarin'ny mpanamboatra isan-karazany ianao. Izahay, ho an'ny fitsapana fampitahana, dia nanapa-kevitra ny hametra ny tenanay amin'ny vokatra enina izay novidina tamin'ny fivarotana fiara rojo sy eny amin'ny tobin-tsolika. Saika vita any Rosia avokoa ireo rehetra ireo - ireo dia Kerry aerosols (faritra Moskoa) sy Sintec (Obninsk), famafazana Runway (Saint-Pétersbourg) sy Sapfire (faritra Moskoa), ary koa ranon-javatra ASTROhim (Moscow). Ary ny mpandray anjara fahenina ihany - ny famafazana ny marika alemana SONAX - dia natao tany ivelany. Mariho fa amin'izao fotoana izao dia tsy misy fomba ekena na ofisialy amin'ny fanombanana ny zava-mahadomelina amin'ity sokajy ity. Noho izany, ho an'ny fitsapana azy ireo, ny manam-pahaizana momba ny vavahadin-tserasera AvtoParad dia namolavola teknikan'ny mpanoratra tany am-boalohany.
Ny maha-zava-dehibe azy dia ny fisian'ny solomaso voalamina (mitovy endrika sy habe) natao ho an'ny fitsapana, iray isaky ny santionany manohitra ny zavona. Ny vera tsirairay dia tsaboina amin'ny fanomanana fitsapana iray, maina mandritra ny iray minitra, avy eo apetraka ao anaty fitoeran-drano misy hamandoana ambony amin'ny mari-pana eo amin'ny 30 degre mandritra ny segondra vitsy amin'ny fomba manokana. Aorian'ny fisehoan'ny condensate, ny takelaka fitaratra dia raikitra tsy mihetsika ao amin'ny mpihazona ary avy eo amin'ny alàlan'izany, toy ny amin'ny alàlan'ny sivana hazavana tsy misy loko, ny lahatsoratra fanaraha-maso dia alaina sary. Mba hanasarotra ny andrana, ity lahatsoratra ity dia "nosoratana" miaraka amin'ny kliping avy amin'ny dokam-barotra natao tamin'ny loko isan-karazany sy ny haavon'ny endritsoratra samihafa.
Mba hampihenana ny fiantraikan'ny anton'olombelona amin'ny fanombanana ireo sary voaray, dia nankinin'ny manampahaizanay tamin'ny fandaharana manokana ny famakafakana azy ireo hamantatra lahatsoratra. Rehefa maina ny vera dia mangarahara tanteraka, noho izany dia fantatra tsy misy hadisoana ny lahatsoratra fanaraha-maso voasambotra. Raha misy sarin-drano mipetaka eo amin'ny vera na ny rano mitete kely indrindra aza izay mampiditra fanodikodinana optika, dia misy hadisoana miseho amin'ny lahatsoratra fantatra. Ary ny vitsy amin'izy ireo no mahomby kokoa ny asan'ny anti-fogging agent. Miharihary fa ny fandaharana dia tsy afaka mamantatra, fara fahakeliny, ny ampahany amin'ny lahatsoratra nalaina sary tamin'ny alalan'ny fitaratra condensate zavona (tsy voatsabo).
Ankoatra izany, nandritra ny fitsapana, ny manam-pahaizana ihany koa dia nanao fampitahana hita maso ny sary azo, izay tamin'ny farany dia nahafahana nahazo hevitra feno kokoa momba ny fahombiazan'ny tsirairay santionany. Araka ny angom-baovao azo dia nozaraina tsiroaroa avokoa ireo mpandray anjara enina ka samy nandray ny toerany teo amin’ny laharana farany.
Noho izany, araka ny fomba voalaza etsy ambony, ny alemana SONAX spray sy ny an-trano ASTROhim ranon-javatra dia nampiseho ny avo indrindra fahombiazana amin'ny condensate neutralization. Ny mangarahara amin'ny solomaso nokarakarain'izy ireo taorian'ny fahaverezan'ny hamandoana dia toy izany fa ny lahatsoratra fanaraha-maso dia mora vakiana amin'ny maso ary fantatry ny programa miaraka amin'ny fahadisoana kely indrindra (tsy mihoatra ny 10%). Vokany - toerana voalohany.
Ny santionany nahazo ny laharana faharoa, ny Sintec aerosol sy ny Sapfir spray, dia tena nahomby ihany koa. Ny fampiasana azy ireo koa dia nahafahana nitazona ny mangarahara ampy amin'ny solomaso aorian'ny condensation. Ny lahatsoratra fanaraha-maso dia azo vakiana amin'ny alalan'izy ireo ihany koa, fa ny programa fankatoavana dia "nanombantombana" ny fiantraikan'ireo anti-foggers ireo amin'ny fomba mitsikera kokoa, manome fahadisoana eo amin'ny 20% mandritra ny fanekena.
Raha ny any ivelany amin'ny fitsapana ataontsika - Runwow spray sy Kerry aerosol - ny vokatr'izy ireo dia hita fa malemy kokoa noho ny an'ireo mpandray anjara efatra hafa. Namboarina tamin'ny maso izany na tamin'ny vokatry ny programa famantarana ny lahatsoratra, izay nahitana fahadisoana mihoatra ny 30%. Na izany aza, mbola misy fiantraikany amin'ny fampiasana ireo anti-foggers roa ireo.
Ary amin'ireo sary ireo dia hitanao ny valin'ny fitsapana fanaraha-maso ny mpitarika fitsapana, vita amin'ny fitaratra aorian'ny condensation. Ao amin'ny sary voalohany - vera efa notsaboina tamin'ny ASTROhim; amin'ny faharoa - miaraka amin'ny Sintec; amin'ny fahatelo - miaraka amin'ny Runway.
