MY 3 2020-2022 Overview

Ity tantara ity dia nohavaozina tamin'ny Febroary 2022 mba hitaratra ny fiovan'ny tsena sy ny fanitsiana ny vidin'ny MG3. Navoaka voalohany tamin'ny tapany voalohany tamin'ny 2020 izany.

ny fotoanako ao CarsGuide nanomboka tamin'ny Oktobra 2017 ary nanomboka teo dia namandrika fiara an'arivony ara-bakiteny manerana an'i Aostralia aho. Fiara iray nandositra ahy - ary CarsGuide ekipa - amin'ity vanim-potoana ity hitanao eto: MG3. Na MG MG3, na MG 3 raha tianao.

Na dia nangataka fampindramam-bola ho an'ny hatchback MG3 aza imbetsaka nandritra io vanim-potoana io, nandà tsy hamela anay hitsapa ny fiara ny MG Australia. Ny orinasa ankehitriny dia manana ny ekipany PR miaraka amin'ny andiana fiara mpanao gazety tsara tarehy, saingy mbola tsy misy MG3.

Nandritra ny taona maro, ny fanirianay hamerina hijery ny tafo masoandro MG3 - ary hanampy anao hanapa-kevitra raha mety aminao izany na tsia - dia nihamafy kokoa satria nitombo ny varotra. Tamin'ny faran'ny taona 2017, fiara vitsivitsy monja isam-bolana no salan'ny marika - raha ny marina dia 52 MG3 ihany no namidy tao anatin'ny 2017.

Nanomboka teo, nitombo ny MG3 ho lasa fiara mpandeha be mpividy indrindra any Aostralia. Tamin'ny taona 2021, namidy maherin'ny 13,000 3 MG250 ilay marika, salan'isa fiara 2017 amidy isan-kerinandro. Noho izany, ny isan'ny kitrotro ho an'ny taona 2 dia mijery kely. Lasa mpivarotra laharana voalohany amin'ity fizarana ity izy, nisongona ireo mpifaninana malaza toa ny Kia Rio, Mazda XNUMX ary ny Honda Jazz efa lany tamingana ankehitriny, ary nisongona ny Kia Picanto mora vidy izay hovidin'ny olona maro. manohitra ity fiara ity raha ny vidiny no antony lehibe amin'ny fanapahan-kevitr'izy ireo.

Ary marina izany - ny fahombiazany dia midina amin'ny vidin'ny fiara sinoa iray misy marika britanika. Mora vidy nefa mahafinaritra ve? Nahazo fahafahana hahita izany izahay tamin'ny taona 2020 noho ny mpivarotra MG sariaka any New South Wales - ary ity famerenana ity dia nohavaozina miaraka amin'ny vidiny farany satria tsy nisy fiovana hafa.

MG MG3 Auto 2021: Core (miaraka amin'ny fitetezana)
Naoty fiarovana
karazana motera	1.5L
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	6.7l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$11,500

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Ny fahombiazan'ny MG3 any Aostralia dia noho ny vidiny. 

Ary tsy mahagaga - tsy mitsaha-mitombo ny vidin'ny fiara amin'ity habe ity, ary vokatr'izany, marika maro no nahita ny fiarany maivana tao anaty harona "tefy loatra".

Saingy ny MG3 dia mbola mora. Niakatra ny vidiny hatramin'ny nitondranay ity fiara manokana ity, saingy mbola eo ambanin'ny $20K izy ireo ho an'ny modely rehetra amin'ity andalana ity.

Raha ampitahaina, ny maodely 2020 dia nanomboka tamin'ny $ 16,490 fotsiny ho an'ny maodely Core ary nahatratra $ 18,490 ho an'ny modely Excite ambony indrindra, ary ireo vidiny ireo dia voatanisa ao amin'ny tranokala MG tamin'izany fotoana izany.

Saingy izao dia somary lafo kokoa ny MG3 - niakatra ny vidiny ankehitriny ho an'io isan-karazany io, miaraka amin'ny modely Core fototra amin'izao fotoana izao dia mitentina $18,490, raha toa kosa ny modely Core miaraka amin'ny Nav dia $18,990 ary ny faran'ny Excite dia $19,990. Sakafo Macca latsaky ny roapolo amin'ny $XNUMX isaky ny dia.

Ny MG3 dia manana jiro LED antoandro.

Manontany tena hoe inona no endri-javatra azonao rehefa tonga amin'ny modely amin'ity andalana ity? Tsotra be izany, ka andeha hojerentsika izay azon'ny modely tsirairay.

Ny Core dia mahazo kodiaran-droa 15-inch, seza vita amin'ny plaid, jiro halogen auto-on / off miaraka amin'ny jiro mandeha antoandro LED, fanamafisam-peo manual, varavarankely herinaratra, fitaratra herinaratra, ary kodiarana vita amin'ny hoditra misy bokotra fanaraha-maso audio sy cruise. . Eo koa ny pneu de spare compact.

Ny rafitry ny haino aman-jery dia misy efijery 8.0-inch misy fifandraisana USB, Apple CarPlay (tsy misy Android Auto), telefaona Bluetooth sy streaming audio, ary radio AM/FM. Tsy misy mpilalao CD, ary ny modely Core dia manana mpandahateny efatra. Raha tianao ny fitetezana zanabolana dia azonao atao ny manavao amin'ny maodely Core Nav, izay manampy $500 amin'ny volavolanao.

Mifindra any amin'ny Excite, mahazo fanampiny vitsivitsy ianao, toy ny kodiaran-droa mirefy 16 santimetatra sy kitapo vatana, fitaratra miloko amin'ny vatana, fitaratra tsy misy dikany amin'ny maso masoandro, ary seza hoditra vita amin'ny sentetika misy fanjairana mifanohitra. 

Ny 8.0-inch touchscreen dia manohana ny Apple CarPlay fa tsy manohana ny Android Auto.

Ny Excite koa dia ahitana ny fitetezana zanabolana GPS ho fenitra ary manamafy ny rafitra fanamafisam-peo hatramin'ny mpandahateny enina miaraka amin'ny "Full Vehicle Yamaha 3D Sound Field".

Liana amin'ny fepetra fiarovana? Vakio ny fizarana fiarovana eto ambany hahitanao izay tafiditra sy tsy.

Ny mpivarotra MG namana dia nilaza tamiko fa tsy ampy ny modely Tudor Yellow, ary io loko io, ary koa ny Dover White sy Pebble Black, dia alokaloka mifameno maimaim-poana. Tokony hotadidinao fa ny metaly Regal Blue, ny metaly Scottish Silver ary ny metaly Bristol Red (araka ny aseho eto) dia handoa $500 fanampiny ho anao. Mitady loko voasary, maitso na volamena? Miala tsiny fa tsy afaka aho.

Ny MG3 ankehitriny dia toa maoderina sy manintona kokoa noho ny dikan-teny voalohany amidy eto.

Raha ny kojakoja, ankoatry ny tsihy gorodona dia tsy dia misy resaka firy. Oh, ary te hanana tafo masoandro? Tsy misy vintana ... raha tsy fantatrao ny fomba fitantanana an'i Sawzall. Fanamarihana: aza manapaka ny tafon’ny fiaranao. 

Na dia niakatra aza ny vidiny hatramin'ny nandefasanay an'ity famerenana ity, ny MG3 dia mbola mahazo isa ambony amin'ny vidiny sy ny endri-javatra satria nitombo ihany koa ny tsena ary mbola mora kokoa noho ny zava-drehetra raha oharina amin'ny mpifaninana aminy, afa-tsy ny Picanto. .

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Zavatra vaovao, MG3. 

Miaraka amin'ny fiafaran'ny maso manasongadina jiro mandeha antoandro London Eye, bumper eo anoloana amin'ny endrika Eoropeana sy makarakara chrome, ary tsipika varavarankely miolikolika, tena manana toetra miavaka izy io.

Toa maoderina sy manintona kokoa noho ny dikan-teny voalohany amin'ny MG3 amidy eto, ary tsy isalasalana fa maro ny mpividy MG3 no voasarika voalohany tamin'ny endriny miavaka. Nanao asa lehibe ny MG tamin'ny famoronana sarin'ny fianakaviana - sendra ny fianakaviana toa mikarakara tena tsara, miaina fomba fiaina mavitrika ary mitondra tena tsara.

Ny modely Excite dia mahaliana ny mijery.

Ny aoriana dia tsy dia manintona loatra, miaraka amin'ny jiro mitsangana mitsangana mahatonga azy ho avo kokoa noho ny tena izy. Na izany aza, dia mbola voasokitra tsara ny lamosina.

Ao amin'ny maodely Core, mahazo trims ambany mainty sy kodiarana 15 santimetatra ianao. 

Ny modely Excite aseho eto dia somary lehibe kokoa, sahy milaza izahay fa mahaliana ny jerena. Izany dia noho ny kitapo vatany misy ampahany chrome ambany eo amin'ny bumper eo anoloana, andiana zipo mainty ary spoiler aoriana misy tafo. Mahazo kodiarana 16-inch koa ianao. 

Izy io dia akaiky kokoa ny Kia Rio noho ny Picanto. Amin'ny halavany 4055mm (miaraka amin'ny kodiaran'ny kodiaran'ny 2520mm amin'ny habeny), 1729mm ny sakany ary 1504mm ny haavony, ity dia fiara kely somary matevina. 

Na izany aza, ny anatiny dia tena mahazatra - tsy misy sliding laharana faharoa (toy ny Suzuki Ignis) na seza miforitra (к Honda Jazz). Jereo ny sary anatiny eto ambany mba hahitanao ny tenanao.

Misy fikasihana tena tsara ao anaty kabine.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Raha manana fiara tranainy iray ianao nandritra ny taona maro ary sambany vao tonga ao ambadiky ny kodiaran'ny MG3, dia mety ho gaga ianao fa afaka mahazo anatiny miaraka amin'ny endriny mahaliana, efijery avo lenta ary fitaovana mendrika. amin'ny vidiny mirary. io sarany io.

Ny dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan- dalam) MG3 dia tsy dia tsara loatra ao anatiny toy ny maodely ankehitriny, izay amidy hatramin'ny taona 2018. Tsy tonga lafatra izy io fa misy zavatra maro tiana.

Ny seza dia manolotra fanitsiana be dia be, ao anatin'izany ny fanitsiana avo be ho an'ny mpitaingina fohy. Mahazo aina ny seza, na dia mety ho sarotra ho an'ny mpamily sasany aza ny miditra amin'ny toerana mety: tsy misy fanitsiana ny familiana (fanitsiana mitongilana ihany), ary tsy azonao atao ny manitsy ny haavon'ny fehikibo. 

Mahazo aina ny sezan’ny mpamily, na dia mety ho sarotra amin’ny mpamily sasany aza ny hiditra amin’ny toerana mety.

Tena tiako ny haingon-tseza, izay endrika Scottish midadasika (miaraka amin'ny bolsters "hoditra sentetika" sy ny fanjairana mifanohitra amin'ny Excite ambony indrindra) mitaratra ny trim aluminium voasokitra eo amin'ny dashboard - toa tena kanto, eny fa na dia raha sahiran-tsaina ny Radar OCD-ko noho ny hoe tsy nifanaraka tsara teo anelanelan'ny fizarana cushion ny trim. Jereo ny sarin'ny atitany mba hahitana ny tiako ambara.

Misy fikasihana tena tsara ao anaty kabine. Zavatra toy ny bokotra "hidy" sy "hidy" eo amin'ny varavaran'ny mpamily, izay toa nangalarina avy hatrany tao amin'ny katalaogin'ny kojakoja Audi. Toy izany koa no azo lazaina momba ny endri-tsoratra ny speedometer. 

Ny bokotra hidin-trano sy mamoha dia toa nangalarina avy hatrany tao amin'ny katalaogin'ny kojakoja Audi.

Tsy misy isalasalana fa natao ho an'ny vidiny izy io, saingy tsy dia mora araka ny nantenaina. Nanakiana an'i Audi, VW ary Skoda izahay noho ny fampihenana ny vidiny amin'ny varavarana plastika mafy sy ny trims, ary manana plastika mafy be koa i MG - fa izany no andrasana amin'ity vidiny ity, fa tsy avo roa heny.

Misy rafitra infotainment manara-penitra miaraka amin'ny ecran touche 8.0-inch, radio AM/FM, telefaona Bluetooth ary streaming audio, miampy fampifandraisana USB sy mirroring smartphone - midika izany fa mahazo Apple CarPlay ianao, izay manafoana ny filàn'ny navigateur zanabolana raha mampiasa fitaovana ianao. iPhone. Azonao atao ny misafidy rafitra fitetezana GPS ho an'ny maodely Core, fa ny fanamoriana zanabolana dia mahazatra amin'ny Excite. Na izany aza, ny Android Auto mirroring dia tsy misy mihitsy.

Ny modely teo aloha avy amin'ny SAIC stable, anisan'izany ny LDV T60 sy MG ZS, dia nanana olana tamin'ny efijery fampahalalam-baovao aho, fa ny dikan-teny amin'ny MG3 Excite izay nentiko dia niasa haingana ary tsy nisy olana, na dia efa tapaka sy nampifandray ny telefaonina imbetsaka aza. 

Misy zavatra kely hafa azo hatsaraina, toy ny hoe sarotra ny mandeha amin'ny odometer ary tsy misy ny speedometer nomerika. Fanampin'izany, ny fanaraha-maso ny toetr'andro dizitaly an'ny Excite dia aseho amin'ny efijery fampahalalam-baovao, na dia amin'ny endrika grafika aza fa tsy isa mari-pana. Ny maodely fototra fototra dia manana rafitra fanamafisam-peo manual tsotra kokoa. 

Tsy isalasalana fa ny MG3 dia namboarina ho an'ny vidiny.

Ny familiana dia misy tapa-koditra vita amin'ny hoditra miaraka amin'ny sisiny misy lavaka mba hanomezana azy fahatsapana fanatanjahantena kely, ary koa ambany fisaka izay hanintona mpividy tia fanatanjahan-tena. Ao amin'ny familiana dia misy bokotra stereo sy cruise control, fa ny switch any aoriana dia hita "miverina eo anoloana", miaraka amin'ny lever havia tompon'andraikitra amin'ny famantarana sy ny jiro, ary ny havanana ho an'ny wipers. 

Raha resaka fitahirizana dia misy fitoeran-kaopy iray eo anoloana eo anelanelan'ny seza, faritra fitahirizana kely maromaro ao anatin'izany ny tatatra kitapo, ary faritra fitahirizana iray hafa eo anoloan'ny mpisafidy fitaovana izay misy ny seranan-tsambo USB tokana an'ny MG3. .

Misy fitoeran-tavoahangy eo amin'ny varavarana fidirana ary misy pads elbow amin'ny varavarana fidirana - mihoatra noho izay azontsika lazaina momba ny sasany amin'ireo marika eoropeana voalaza etsy ambony ireo.

Rehefa napetraka teo amin'ny toerany ny sezan'ny mpamily (182 sm aho), dia nanana toerana ampy aho tao amin'ny seza aoriana mba hahazoana aina. Be dia be ny toerana ho an'ny lohalika sy ny rantsan-tongotro, ary be dia be ny efitrano raha mipetraka tsara aho - na dia ny fitongilanana kely indrindra amin'ny lohako mankany ivelan'ny fiara aza dia mety hahatonga ny lohako hikasika ny loha-doha. Ny seza aoriana dia tsara - mafy ny lamosina, fa tsara ny fijery avy amin'ny varavarankely. Misy teboka vatofantsika seza ISOFIX roa ary tady ambony seza telo. 

Miaraka amin'ny fampiononana ao amin'ny seza aoriana, milamina ny zava-drehetra.

Ny toerana fitahirizana ao aoriana dia kely indrindra. Misy paosin-tsarintany roa, saingy tsy misy paosin-trano, ary tsy misy sandrim-tànana miforitra afovoany misy fitoeran-kaopy. Fa misy paosy lehibe iray eo anoloan'ny seza afovoany aoriana mpandeha izay handraisana tavoahangy. Ny seza aoriana koa dia tsy misy padded elbow pad eo amin'ny varavarana. 

Tsara ho an'ny fiara amin'io habe io ny fitoeran'entana. Tena hahavita tsara kokoa ianao raha mividy Honda Jazz na Suzuki Baleno satria ny MG3 dia manolotra velaran-tany lalina sy feno baoritra miaraka amin'ny habetsahan'ny entana 307 litatra hatramin'ny sarony. 

Mila toerana entana bebe kokoa? Ny seza aoriana dia miforitra 60:40 ho an'ny habaka 1081 litatra, na dia voafetra aza ny fahafaha-manao satria tsy miforitra tanteraka ny seza. Na azonao atao ny mametraka tafo. 

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 6/10

Te-hahafantatra ny mari-pamantarana maotera ho an'ny MG3? Eny, miaraka amin'ny toetra ara-teknika, ny zava-drehetra dia tsotra.

Motera iray ihany no azo: motera lasantsy 1.5 litatra efatra-varingarina XNUMX litatra azo avy amin'ny voajanahary antsoina hoe NSE Major avy amin'ny MG. 

Manana hery 82 kW (amin'ny 6000 rpm) ary 150 Nm (amin'ny 4500 rpm) izy. Izy io dia tsy misy afa-tsy amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy efatra hafainganam-pandeha sy ny familiana aloha. Tsy misy intsony ny fifindran'ny tanana - efa nisy tamin'ny MG3 teo aloha, fa tsy misy intsony. 

Raha toa ny mpifaninana sasany manolotra variana sainam-pirenena matanjaka kokoa izay miasa ho mahery fo isan-karazany, tsy misy safidy toy izany ao amin'ny faritra MG3. Na izany na tsy izany, tsy mbola. Amin'izao fotoana izao, iray ihany ny haben'ny maotera, tsy misy turbo, ary tsy misy maodely diesel na elektrika.

Ny maotera efatra-cylinder 1.5 litatra dia mamokatra 82 kW / 150 Nm.

Ny lanjan'ny hatchback MG3 dia 1170kg, mavesatra kely noho ny Mazda 2 fa mitovy amin'ny Kia Rio. 

Mikasa ny hanao vakansy miaraka amin'ny MG3 vaovao ve ianao? Mieritrereta indroa angamba - 200kg ihany ny tanjaka ambony indrindra. 

Raha miahiahy momba ny motera, olan'ny clutch ianao, na manana fanontaniana momba ny bateria, boaty gear, na solika ilainao, dia aza hadino ny manaraka ny pejy momba ny MG. Ary raha manontany tena ianao, manana rojom-potoana ve izy io na fehin-kibo? Rojo ity.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Ny fanjifàna solika ao amin'ny tsingerina mitambatra, izay lazain'ny marika fa tokony hampiasaina amin'ny fiara amin'ny toe-javatra samihafa mitondra fiara, dia mitovy amin'ny MG3 manontolo: 6.7 litatra isaky ny 100 kilometatra.

Nandritra ny fijanonako tamin'ny fiara, izay nahitana 100km katroka ny fiara mifangaro, dia hitako ny ekonomia solika 7.7L/100km, izay mendrika.

3 litatra ny fahafahan'ny tobin-tsolika MG45, izany hoe 580 km eo ho eo amin'ny fiara mifono vy iray. Izy io koa dia mandeha amin'ny lasantsy tsy misy firaka mahazatra (91 RON).

Tandremo fotsiny fa kely kokoa ny famenoana solika raha oharina amin'ny fiara hafa, ka mety ho hitanao fa mety hihemotra izy rehefa "tsindry" voalohany.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 7/10

Azonao atao ny mihevitra ny MG ho marika fiara ara-panatanjahan-tena - na izany aza, izany no naorin'izy ireo ho tantara, ary manantena ny orinasa fa izany no fahatsiarovana ho azonao rehefa mahita ny marika octagonal malaza ianao.

Ary amin'ireo karazana modely amidin'i MG any Aostralia, ny MG3 dia tsy isalasalana fa ny fanatanjahan-tena indrindra. 

Miankina amin'ny fomba mitondra fiara, ny familiana sy ny fiaingana fa tsy ny motera sy ny fifindran'ny fiara.

Ny powertrain dia tsy manana hery sy torque mba hahatsapa ho maivana sy mihetsiketsika rehefa manafaingana. Ny fifindran'ny automatique dia tsy manararaotra ny maotera ary mety hisalasala rehefa miakatra havoana na rehefa mangataka bebe kokoa amin'ny fiara ianao. Oh, aza mieritreritra momba ny fitakiana fampisehoana avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 - tsy misy izany isa izany.

Rehefa mandehandeha manodidina ny tanàna amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia tsara ny zava-drehetra. Eo anelanelan'ny jiron'ny fifamoivoizana sy ny famelezana ny rond point dia tsy misy azo itarainana loatra. Tsy misy fahatarana na fahatapahan-jiro izy io rehefa mijanona, ary malama sy haingana afaka mivoaka avy amin'ny fialan-tsasatra.

Raha vao manomboka mitaky bebe kokoa amin'ny motera sy ny fifindrana ianao dia ho hitanao fa mety ho tsara kokoa ny zavatra. Farafaharatsiny, misy fomba fifindran'ny tanana izay mamela anao hifehy ny fifindran'ny, ary koa ny fomba fanatanjahan-tena izay hifikitra amin'ny fitaovam-pitaterana ary hampihena ny fisalasalan'ny fampitana amin'ny ambaratonga sasany.

Eo amin'ny lalamby misokatra dia mitondra tena ara-dalàna izy, amin'ny fetran'ny hafainganam-pandeha dia mipetraka tsy misy tabataba be - na dia mihaona amin'ny havoana aza izy dia mihena kely ny hafainganam-pandeha. Ary toa manana ny azy ihany koa ny contrôle cruise, miaraka amin'ny hafainganam-pandeha napetraka amin'ny 100 km / h, dia tsikaritra fa ny hafainganam-pandeha dia miovaova eo anelanelan'ny 90 km / h sy 110 km / h, arakaraka ny terrain.

Ny fikitihana, ny fikirakirana ary ny familiana no manampy azy hiaina mifanaraka amin'ny mari-pamantarana, miaraka amin'ny familiana manana lanja mavesatra tsara sy mahitsy tsara amin'ny hafainganam-pandeha na manodidina ny tanàna. Izy io aza dia manome fahatsapana fampandehanana kely, izay azo raisina. Tsy nampoizina io fikapohana io satria ny kodiarana napetraka tamin'ny kodiaran'ny 16-inch Excite alloy (kodiarana Giti GitiComfort 228 tamin'ny 195/55/16).

Ny MG3 Excite dia manao kodiarana 16 santimetatra.

Namboarina miaraka amin'ny toetra matanjaka kokoa noho ny nantenainao ilay dia. Tsy miteraka fanelingelenana izy io, ary tsy mikorontana na mikorontana noho ny lavaka na ny sisiny maranitra. Ary io setup ho an'ny MacPherson strut front suspension sy torsion beam rear suspension io dia midika fa tena miraikitra amin'ny zorony. Ao amin'ny tadim-pitainginako, izay misy fiolahana midadasika sy zorony mafy kokoa, ny MG3 dia nifikitra tamin'ny lalana tsara, tsy nisy saro-kenatra holazaina. 

Eny tokoa, nieritreritra foana aho fa ny fametrahana fampiatoana dia mampahatsiahy ahy ny fiara VW, Skoda, na Audi - matoky tena, matoky tena ary mahafinaritra kely amin'ny farany.

Tsara ihany koa ny fiasan'ny frein - nisintona tsara sy mahitsy teo ambanin'ny braking mafy, ary nanome valiny mendrika tamin'ny hafainganam-pandehan'ny tanàna.

Ny fitarainana kely iray dia ny tabataban'ny rivotra miharihary manodidina ny andry/fitaratra izay tsikaritra avy amin'ny 70 km/ora.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

7 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 6/10

Ny teknolojia fiarovana no lesoka lehibe indrindra amin'ny MG3. Tsy misy naoty fiarovana amin'ny fitsapana fianjerana ANCAP horesahina ary ny MG3 dia tsy tonga miaraka amin'ny endrika automatique automatique braking (AEB), izay mahadiso fanantenana raha jerena ny teknolojia efa azo tamin'ny fiara an-tanàn-dehibe nanomboka tamin'ny 2013 (VW up ! . 

Na ny Mitsubishi Mirage nohavaozina aza dia manana AEB miaraka amin'ny fitsirihana mpandeha an-tongotra, fa ny MG3 kosa tsy manana. Izy io koa dia tsy ahitana fanampiana amin'ny fitazonana ny lalana, fampitandremana amin'ny fiaingana amin'ny lalana, fanaraha-maso jamba, fampandrenesana fifamoivoizana avy any aoriana, na AEB aoriana.

Inona àry no azonao? Ity karazany ity dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny fakan-tsary mivadika, sensor fiarandalamby aoriana, fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana elektronika, ary kitapo enina (eo anoloana roa, lafiny anoloana, ridao feno). Ary mety ho ampy ho anao izany, saingy fantatray fa afaka mahazo teknolojia fiarovana bebe kokoa amin'ny fiara mifaninana ianao, ka mety tsy mifanaraka tsara amin'ireo fepetra ireo.

Aiza no nanaovana ny MG3? Vita any Chine izy io. 

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10

Nandritra ny fotoanako tao amin'ny MG3 dia nieritreritra zavatra iray manokana aho - ny fiantohana. Fihetsehana lehibe ho an'ny orinasa iray ny mitazona ny fiarany amin'ny drafitra fiantohana fito taona / kilometatra tsy misy fetra. 

Raha miasa toa ahy ny atidohanao, dia azonao atao ny manao kajy sy mahita ny fividianana MG3 amin'ny fomba hafa tanteraka: ahoana ny fiheverana azy ho fampiasam-bola 2500 dolara isan-taona, ary amin'ny farany dia mahazo fiara maimaim-poana ianao…! Na izany aza, toy izany koa no azo lazaina momba ny Kia Picanto sy Rio.

Ity fiantohana ity dia tokony hanome anao fiadanan-tsaina raha ny momba ny fahamendrehana, ny olana, ny lesoka mahazatra ary ny olana, satria ny fanamboarana rehetra ilaina dia tokony ho voarakotry ny marika ao anatin'io vanim-potoana io. Mahazo fanampiana eny amoron-dalana ihany koa ireo mpividy.

Ilaina ny fikojakojana isaky ny 12 volana/10,000-15,000 km, na iza na iza tonga aloha. Somary mahazatra kokoa noho ny sasany amin'ireo fifaninanana (ny ankamaroany dia manana elanelana 70,000 km), fa ny marika dia manohana ny fiarany miaraka amin'ny drafitra fikojakojana ny vidin'ny fito taona. Ny sandan'ny fikojakojana mandritra ny fito taona voalohany/X382NUMX km amin'ny fananana dia $XNUMX isaky ny fitsidihana (alohan'ny GST), izay tsy mora, fa tsy lafo koa.

Ity ny famintinana ny saran'ny fikojakojana (vidiny mialoha ny GST rehetra): 12 volana/10,000 km: $231.76; 24 20,000 volana / 385.23 36 km: 30,000 379.72 $; 48 volana/40,000 680.74 km - $60; 50,000 volana/231.76 72 km - $60,000; 533.19 84 volana / 70,000 231.76 km - XNUMX XNUMX $; XNUMX volana/XNUMX km – $XNUMX; XNUMX volana / XNUMX km - XNUMX USD.

Havaozy foana ny fitomboka amin'ny diarin'ny serivisy ao amin'ny bokin'ny tompony - tapakila mankany amin'ny sandan'ny fivarotana ambony kokoa izany. 

didim-pitsarana

Ankoatra ny tsy fahampian'ny fiarovana sy ny fiarandalamby malemy, dia mora ny mahita ny antony nahatonga ny MG3 ho lasa ampahany mahomby amin'ny filaharana marika. Raha mandeha fiara eny ambanivohitra toa ahy ianao dia tena misy dikany izany.

Na misafidy ny modely Excite ianao, izay misy fiantraikany kely kokoa amin'ny maso, na ny maodely Core, izay nofidianay avy amin'ny karazany, ny MG3 dia lafo tsara, manana izay tadiavin'ny mpividy teknolojia media, dia singa tsara tarehy izay tonga ao anaty set. . lehibe fifantenana ny loko, ary koa ny stylish fonosana. 

Misaotra ny ekipan'ny Orange MG nanampy tamin'ity fiara fampindramam-bola ity. Mankanesa any amin'ny Orange MG raha mila fanazavana fanampiny.