Fiara fitiliana Ford Kuga sy Volkswagen Tiguan
Atsofoka ambonin'ny tany ny fiparitahan'ny kilasy B. Ny mastodons an'ny faritra tena ivelan'ny arabe dia very ny fitaovam-piadiana mahery vaika eny an-dalambe - izany rehetra izany dia noho ny fitomboan'ny lazan'ny crossovers.
Tian'izy ireo ny crossover any Russia. Tsy tsiambaratelo ho an'iza na iza izany, ary tsy teny fotsiny izany! Tamin'ny taon-dasa, ny anjaran'ny fiara amin'ity kilasy ity dia nihoatra ny 40% - efa ho ny antsasaky ny tsena. Ary ireo lalana rosiana tratry ny fanao mahazatra dia tsy misy ifandraisany amin'izany - io no fironana manerantany. Manerana ny planeta, ny lazan'ny fiampitana an-tanety dia mitombo ihany, ary ankehitriny ny rehetra dia nirohotra niditra tamin'ity faritra ity. Atsofoka ambonin'ny tany ny fiparitahan'ny kilasy B. Ny mastodons an'ny ampahan-dàlana ivelan'ny arabe dia very ny fitaovam-piadiana mahery vaika. Marika lafo vidy, izay namokatra sedan tanteraka teo aloha, ary coupe miaraka amin'ny convertibles, ary mihazakazaka mamoaka ny entany vaovao miaraka amina kodiarana sy fahazoan-dàlana 180 milimetatra eo amin'ny sehatry ny fampisehoana maotera. Na izany aza, misy ireo izay efa nisafidy an'ity akany ity. Ny roa tamin'ireo taloha dia niatrika fanovana lehibe tato ho ato: nohavaozina ny crossover Ford Kuga, navotsotra ny taranaka vaovao Volkswagen Tiguan. Ireo fiara ireo no toa mpifaninana lehibe amin'ny mpividy amin'ny sehatra malaza.
Ny fahatsapana voalohany dia matetika mamitaka. Ka amin'ny tranga misy anay dia mora kokoa ny manadiso ny Kuga amin'ny fiara vaovao fa tsy Tiguan. "Ozina manga" dia nifangaro tanteraka teo ivelan'ny crossover, namela ilay sehatra iray ihany. Ny Alemanina dia nijanona ho mahatoky tamin'ny famolavolana hentitra, na dia vaovao tanteraka aza ny "sarety" eto - ny MQB modular. Ford Kuga dia nanova tanteraka ny "endriny" sy ny "vodisony". Misy jiro bi-xenon adaptive vaovao, grilila misy haingon-trano ary hazavana hazavana mampahatsiahy ny Explorer SUV, saingy tsy dia lavitra loatra amin'ny fender. Fa amin'ny mombamomba azy, ny fiara dia azo fantarina indray mandeha - ny silhouette sy ny tsipika ny fitaratra dia mitovy. Ao amin'ny Tiguan dia marina ny mifanohitra amin'izay: zato isan-jato isan-jato ny fiovana amin'ny génération no azo atao raha tsy amin'ny mombamomba azy, eto dia miharihary ny tsy fitovizan'ny endrika. Ary ny eo anoloana sy any aoriana dia mitovy amin'ny tarehy kosmetika izy ireo.
Ao anatiny, mifanohitra tanteraka ny zava-misy. Ny atin'ny crossover alemanina vaovao dia tsy misy ifandraisany amin'ny atiny teo alohany. Ity misy maritrano iray hafa tanteraka, fitaovana niomerika vaovao, fanaparitahana fanalahidy ao amin'ilay mpanidy fitaovana. Ny fantsom-panafody mitsivalana tokana mitsivalana dia nanolo ireo tsiroaroa miorina amin'ny boribory avy amin'ilay fiara teo aloha. Na ny lohan-tànana eo am-baravarana sy ireo sampana fikandrana herinaratra aza dia niova tanteraka. Ny hany sisa tavela dia ny "fihodinan'ny" habetsaky ny rafi-peo, miaraka amin'izany, toy ny mahazatra, nihodina tsy misy dikany ilay sary masina. Fa ity no "fampiasa" nentim-paharazana an'ny fiara Volkswagen, izay toa miaraka amintsika mandrakizay.
Avy amin'i Kuga dia tsy tokony ampoizina ny fanovana lehibe toy izany. Ny fantson-drivotra dia mitovy, ary ny familiana dia vaovao, miaraka amina mpitondra teniny telo ary fanalahidy fanaraha-maso ergonomika bebe kokoa ho an'ny rehetra sy ny olon-drehetra. Ireo fitaovana dia mitovy amin'ny taloha, ny sary amin'ny efijery ihany no novaina, fa ny rafitra multimedia kosa nohavaozina tanteraka. Nihetsika ambany ny fampisehoana ary nanjary lehibe kokoa, ary ny fanalahidy fanaraha-maso ankehitriny dia tsy mitana ny anjaran'ny liona amin'ny console afovoany, fa miorina eo amin'ny "varavarankely" eo alohan'ny fisehoana. Ny levera fiasana dia nijanona teo ihany, izy irery no namoy ny bokotra mihetsiketsika noho ny famindran-tohatra, fa tsy misy ankehitriny ny mpanova foza, fa vaovao kosa ny fitaovana mifehy ny toetr'andro.
Raha ny ergonomika dia mitovy ny lanjan'ny milina roa tonta. Samy manana ny tombony ananany ny tsirairay, fa avy hatrany dia ampifandanjain'ny zava-dratsy. Ny rafitra multimedia Tiguan dia manohana ny haitao multitouch ary miasa amin'ireo fitaovana finday mampiasa kaonty Apple CarPlay sy Android Auto, dia mianatra momba ny fomba fiasa amin'ny tanana araky ny mariky ny sensor infrared ary mampiseho ny bokotra mifandraika amin'ny efijery. Ny cluster nomerika nomerika amin'ny crossover dia mitovy amin'ny an'ny havany amin'ny ahiahy - fiara Audi - mampiseho sary sy fampitaovana tena tsara izy, mendrika ny taonjato faha-21.
Fa andramo alefa ny familiana mafana amin'ny SUV Alemanina! Mba hanaovana izany dia tsy maintsy apetrakao aloha ny bokotra fanamainana ny seza, avy eo tsindrio indray ilay kisary familiana, fa eo amin'ny efijery. Ny fanakatonana dia miseho mitovy amin'ny andalana. Toa tsy sarotra ny zava-drehetra, fa raha heverinay fa ny kodia familiana no hafanainao, na avelanao hiasa ela kokoa ny familiana raha oharina amin'ny seza mafana ... Navadibadika hatramin'ny farany ny seza, ampodio ny familiana , namono ny seza. Na - namono ireo seza, namadika ny familiana, namono ireo seza, saika hamono ny familiana, ireo seza ireo ihany no nitodika hatramin'ny farany, namono ny familiana, namono ireo seza. Manelingelina izany.
Miaraka amin'i Kuga, ny mifanohitra amin'izay no marina. Ny hetsika tsirairay dia samy manana ny lakileny manokana. Mety kokoa sy lojika kokoa izy io, fa ny efijery ny rafitry ny haino aman-jery dia hita ao anaty akany, ary ny rindrina manafina ny fomba fijeriny. Ho fanampin'izay, tsy maintsy manatratra ny bokotra eo amin'ny efijery ianao. Misy ihany koa ny fanohanana ny fihetsika sy ny kaonty "multi-rantsan-tànana" Apple CarPlay sy Android Auto.
Ny fiara roa dia mamela anao hametraka mombamomba ny mpamily maro, samy hanana ny onjampeo misy azy ary ny fomba fiasan'ny rafitra mpanampy. Raha ny fanazavana, dia samy hafa miharihary ihany koa izy ireo. Ny fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo adaptatera dia tsy misy raha tsy ao Volkswagen ihany, ary tena mandaitra - na amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana na amin'ny fifamoivoizana haingana. Kuga, kosa, mahalala ny mitazona ao anaty lane. Afaka mijanona irery ny crossovers, fa ny Tiguan kosa dia mirazotra fotsiny, ary ny Ford koa perpendicular. Fanampin'izay, afaka mamily ny tenany amin'ny toeram-piantsonana mifanila izy.
Ny Kuga koa dia mandresy amin'ny lafiny malalaka eo amin'ny tranokely: ny fiara mihitsy lava noho ny Volkswagen, ary ny faladiany dia lehibe kokoa, noho izany dia tena misy toerana malalaka ho an'ny mpandeha aloha sy aoriana. Fa raha ny habetsaky ny vatan-kazo no mitarika ny Tiguan. Ankoatr'izay, amin'ny toerana mahazatra an'ireo seza, ny fahasamihafana dia kely - 470 litatra raha 456 litatra, izany hoe, raha esorina mandroso hatrany ny sezalany aoriana (tsy misy i Kuga), avy eo mitombo 615 litatra ary ny lasa lehibe ny fahasamihafana. Ireo fiara roa ireo dia samy manana sarom-baravaran-jiro elektrika ary fanokafana daka tsy misy tànana eo ambanin'ilay bumper aoriana.
Eo ambanin'ny saron'ireo crossovers fitsapana, motera lasantsy mahery. Na izany aza, ny maotera Volkswagen Tiguan dia manana motera roa litatra, raha ny maotera Kuga kosa manana motera 1,5-litatra. Ity farany, raha tsy misy zavatra kely kokoa, dia mandalo kely ny vondrona Alemanina amin'ny resaka fahefana - 182 hp. manohitra "soavaly" 180 avy amin'ny crossover alemana. Na izany aza, amin'ny lafiny dinamika, resy i Kuga, ary miharihary. Raha nifanakalo "zato" tao anatin'ny 7,7 segondra ny Tiguan, dia nandany 10,1 segondra i Ford. Ho fanampin'izany, ny Kuga dia manana fanjifana solika antonony avo kokoa: miaraka amin'ny fanjifana pasipaoro 8 litatra isaky ny 100 km ny làlana, amin'ny tontolo tena izy "mihinana" Volkswagen "litatra sy sasany tsy latsaky ny Ford. Ireo boaty voafantina no tompon'andraikitra voalohany amin'izany fahasamihafana izany.
Raha i Volkswagen dia mijanona ho mahatoky amin'ilay boaty finday DSG tena haingana nefa mampiady hevitra (amin'ny fiaranay dia hafainganam-pandeha fito), ny Ford kosa, mifanohitra amin'izany, mahafoy ny hafainganam-pandeha ho an'ny vahaolana voaporofo: ny Kuga dia manana mpanova tselika mahazatra 6F35 mandeha ho azy. Ao amin'ny halaliny no miempo ny anjaran'ny liona amin'ny ezaky ny motera. Ity fampitana ity dia napetraka, indrindra amin'ny Ford Explorer. Ary raha ny marina dia mifanaraka aminy kokoa. Na izany aza, ny fahasamihafana toy izany amin'ny dinamika miaraka amin'ny mpifaninana lehibe dia iray minus.
Na izany aza, manana ny tombony ny vahaolana "Ford": ny fandefasana mandeha ho azy dia milamina kokoa ary manan-tsaina kokoa noho ny "robot". DSG dia mbola manota tsindraindray miaraka am-paosotra rehefa mifamadika. Kuga amin'ity mpivady ity amin'ny ankapobeny dia mifidy fiononana. Ny fampiatoana azy dia miharihary fa tsara kokoa amin'ny fikirakirana ny tsy fanarahan-dalàna lehibe ary ny tiana holazaina dia hoe tsy mifanaraka tsara. Ny olana dia ny Tiguan. Ny hafainganam-pandehan'ny hafainganam-pandeha aminy dia kapoka azo tsapain-tanana sy tsy mahafinaritra, ary tsy faneriterena, fa fihemorana! Indraindray, io dia miaraka amin'ny fiasan'ny rafitra fanaraha-maso traction, izay, eo ambanin'ny fiposahan'ny jiro am-pifaliana, dia manapaka vetivety ny famatsian-tsolika mankany amin'ny motera. Tsy mahafinaritra mihitsy izany - matahotra ianao amin'ny fahazarana.
Amin'ireo bontsina kely kokoa, tsy dia tsikaritra loatra ny fahasamihafana - somary malefaka kokoa ny Kuga, somary mangina kokoa ny Tiguan. Amin'ny ankapobeny dia tsara feo izy io ary na ny tandrokao aza dia toy ny hoe matory eo am-pandriana ianao, manarona lamba ny lohanao, ary miondrika eny an-dalambe, ao ambadiky ny varavarankely misy fitaratra roa. Fahatsapana tsy ampoizina. Ka ny tsy fanarahan-dalàna dia mandalo amin'ny fomba mitovy - mihetsiketsika ny fiara, ary saika tsy misy feo avy amin'ny kodiarana. Ao Volkswagen, afaka matory tsara ianao, mijanona eo akaikin'ny fihaonan-dàlana iray be olona - tsy endrika kabary izany, hoy aho nanamarina.
Mahagaga fa ny fahasamihafana eo amin'ny fahatsapana fampiatoana dia tsy misy akony firy amin'ny fikirakirana. Mazava ho azy fa tsy afaka miady hevitra momba ny fizika ianao, ary Tiguan somary henjana sy miolakolaka dia milamina kokoa ary tsy mampiseho horonana firy, fa ny maha-zava-dehibe an'io kalitao io amin'ny crossover dia miankina amin'ny tsirairay ny manapa-kevitra samirery. Ny Kuga dia mora mihodina sy mihodinkodina, izay voajanahary indray, saingy amin'ny maha-marina ny valin'ny familiana sy ny mangarahara amin'ny fanehoan-kevitra dia tsy misy dikany ny fahasamihafana misy eo amin'ny fiara.
Ny fahasamihafana misy eo amin'ny crossovers dia miharihary kokoa amin'ny fahafahany mivoaka eny ivelany. Ireo mpanamboatra roa dia samy milaza ny fahazoan-dàlana mirefy 200 mm, na izany aza, noho ny tsy fisian'ny fenitra fandrefesana dia samy hafa ny tarehimarika tena izy ho an'ny tany farany ambany indrindra. Ny tendron'ny Tiguan dia 183 mm ambonin'ny tany, raha ny Kuga kosa dia 198 mm. Ankoatr'izay, eo amin'ny lafiny fahaizan'ny tany an-tsaha geometrika, i Ford koa no mitarika. Ary raha ny zoro fiaingana ho an'ny Volkswagen dia saika avo kokoa ny maridrefy (25 ° mifanohitra amin'ny 24,1 °), dia lehibe kokoa ho an'ny Kuga ny zoro fiakarana, ary efa 10,1 ° (28,1 ° raha 18 °).
Raha toa ka mandresy marina sy tsy misy fepetra ny Ford dia ny vidiny: amin'ny configure farafahakeliny dia $ 18 no vidin'ny mpividy, ary $ 187 kosa ny Tiguan mitovy amin'izany. Eny, Volkswagen dia manana kinova tsotra sy mora vidy kokoa, fa na fiara 22-horsepower eo alohan'ilay kodiarana aza dia mitentina 012 $ ary miaraka amin'ny motera malemy noho ny 125 hp. tsy atolotra mihitsy. Ny fiara miaraka amin'ireo singa toy ny ananantsika amin'ny fanandramana dia mitentina 19 $ sy $ 242 farafaharatsiny. tsirairay avy, sy ny $ 150 fahasamihafana - ny tombony dia mihoatra ny tsikaritra.
Iza no tsara kokoa? Tsy manana valiny mazava momba an'io fanontaniana io aho. Ny fiara tsirairay dia tsy vitan'ny tombony miharihary, fa koa fatiantoka miharihary. Ka isaky ny tranga manokana dia samy hafa ny valiny - miankina amin'ny "chips" inona no zava-dehibe kokoa amin'ny mpividy, ary inona ny lesoka vonona ny hampivily maso azy. Raha mieritreritra ny famaranana aho dia nisy antony tadidiko momba ny maritrano: Ford Kuga dia Art Deco, Volkswagen Tiguan dia Bauhaus. Tahaka ny crossovers maoderina, iraisam-pirenena ireo fomba ireo, fa ny taloha kosa nalaza kokoa tamin'ny Amerikanina ary ny faharoa niaraka tamin'ny Alemanina. Ny voalohany nifantoka tamin'ny hatsaran'ny endrika sarotra, ny faharoa amin'ny hatsaran'ny tsipika tsotra. Na izany aza, ny fomba fiasa roa dia samy tsara amin'ny fombany ary ny fanontaniana hoe "iza no tsara kokoa?" raha ny marina dia tsy mety ny manontany hoe "inona no tianao indrindra?"
| Karazana karazana | Crossover | Crossover |
| Refy (halavany / sakany / hahavony), mm | 4524/1838/1703 | 4486/2099/1673 |
| Wheelbase mm | 2690 | 2604 |
| Weight lanja | 1682 | 1646 |
| karazana motera | Petrol, 4-varingarina, turbocharged | Petrol, 4-varingarina, turbocharged |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 1498 | 1984 |
| Max. fahefana, l. avy amin'ny. amin'ny rpm | 182/6000 | 180 / 4500-6200 |
| Max. milay fotoana fohy, Nm | 240 / 1600-5000 | 320 / 1700-4500 |
| Karazana fiara, fandefasana | Fandefasana mandeha ho azy feno 6 hafainganam-pandeha | Robotika feno, 7 hafainganam-pandeha |
| Max. hafainganana, km / h | 212 | 208 |
| Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s | 10,1 | 7,7 |
| Fanjifana solika (tsingerina mitambatra), l / 100 km | 8,0 | 8,0 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | 18 187 | 19 242 |
