Mercedes-Benz ML 270 CDI
Tamin'izany fotoana izany, mazava ho azy, dia toa mahafinaritra ho antsika, toy ny mpilalao avy ao amin'ny Jurassic Park - dinosaurs. Tena mahaliana, tsy mbola nisy nahita azy ireo, ary toa miharihary avokoa.
Hafa tanteraka ny toe-javatra amin'ny fianarana milina. Nahita azy ny rehetra, ary nisento avokoa ny tao aoriany: "Ah, Mercedes ..." Ary rehefa afaka kelikely, dia nanjary zava-misy sy mazava kokoa ny zava-drehetra. ML dia iray monja tamin'ny fanolorana limousine ivelan'ny arabe, limousine betsaka kokoa noho ny SUV mba ho marin-toetra tanteraka. Saingy mahomby amin'ny toerana rehetra.
Ao amin'ny CDI 270, ny motera diesel dia natomboka voalohany ihany koa tao amin'ny Mercedes ML. Izy io dia motera misy varingarina dimy mandroso vaovao miaraka amin'ny haitao misy valizy efatra ambonin'ny piston tsirairay, tsindrona solika mivantana amin'ny alàlan'ny tsipika iraisana, ary ny famatsian-drivotra dia omen'ny entona fanalefahana turbine (VNT) miovaova miaraka amina cooler charge.
Amin'ny ankapobeny, ny ML toy izany dia fitaovana amin'ny fifindran'ny boky enina-hafainganam-pandeha vaovao, ary ny fitsapana dia fitaovana amin'ny dimy-hafainganam-pandeha mandeha ho azy. Mazava ho azy fa ny taranaka farany sy miaraka amin'ny mety ho manual switching. Mihodina miankavia midina (-) ary miankavanana (+). Ny zava-drehetra dia fehezin'ny elektronika, ka tsy misy hadisoana mihitsy. Raha ny marina dia efa tena tsara (malama sy haingana) io boaty io ka tsy ilaina ny fanodinana manual. Mazava ho azy fa azo ampiasaina izy io rehefa midina moramora na rehefa leo ny mpamily. .
Miaraka amin'ny tsela ankamamiana (400 Nm!), Miasa tsy miova ny motera na dia amin'ny revs ambany aza, ary ny boaty gearbox dia mihodina amin'ny hafainganam-pandeha 4000 rpm eo ho eo. Na eo aza ny lanjan'ny lanjan'ny fiara, ny motera dia ampy tsara hampiasana amin'ny tanjona maro. Izy io dia miasa tsara amin'ny fiara mandeha miadana, any an-tsaha ary amin'ny làlambe. Mampivelatra haingam-pandeha izy, ary mangina sy milamina ihany.
Amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta dia mila mieritreritra fotsiny ianao fa miakatra litatra maromaro ny fanjifana, izay amin'ny ankapobeny dia tsy dia be loatra. Amin'ny alàlan'ny fitondrana fiara maotina dia azonao atao aza ny manakaiky ilay zavamaniry nambara fa fanjifana, izay ambanin'ny fetra majika folo litatra. Mazava ho azy, ny haben'ny fiara, ny fitaovana manankarena sy ny fampiononana, ary, manan-danja ihany koa, dia tokony hojerena koa ny lazany. Ny fandaniana angamba tsy dia zava-dehibe loatra.
Na ny vola be takiana mba hampitaovana an'io hatsaran-tarehy eny ivelany io dia tsy zava-dehibe. Ho an'ny boaty iray, 500, ho an'ny kapila 130 arivo, ho an'ny loko 200 800, ho an'ny fonosana anatiny XNUMX, sns. Mandra-pahatongan'ny vidiny farany, izay efa tsy mitovy amin'ny voalohany. Fa amin'ny fiara toy izao dia ny vidiny no mety ho zava-dehibe indrindra, izay tsapan'ny mpamily. Mazava ho azy fa tsara ny fahatsapana.
Raha vantany vao miditra ianao (amin'ny alina), ny famantarana Mercedes-Benz dia ho manga eo am-baravarana. Amin'izay dia tsy misalasala ianao amin'izay hidiranao. Vao mainka talanjona ilay mpandeha (co). Toerana ambony fipetrahana, hoditra tsara tarehy mahafinaritra, fanitsiana herinaratra amin'ny lafiny rehetra, tsy lazaina intsony ny seza mafana sy ny karipetra malefaka. ... Izany rehetra izany dia misy vidiny avokoa, nefa mandoa ihany koa hatrany.
Isaky ny miditra ao anaty fiara ianao dia afa-po. Mariho fa ny hoditra madio dia mety handoto koa. Ary aza adino fa ny levers ny familiana dia mitovy amin'ny an'ny Sprinter. Amin'ny ankapobeny anefa, ML dia mandeha tsara. Raha tsy noraharahiko ny switch tsy mahasalama sy miparitaka ary tsy lojika vitsivitsy ao amin'ny console afovoany, dia mety ho tafiditra am-pientanam-po loatra amin'io hatsarana io aho. Ka aza hadinoina fa iray amin'ireo masinina ihany ity.
Iray monja amin'izy ireo? Eny, fa iray amin'ireo tsara indrindra. Haingam-pandeha izy io ary mety amin'ny làlambe, fa ilaina koa eny an-tsaha. Ny boaty mifangaro elektronika dia manaraka ny torolalan'ny mpamily rehefa mijanona tanteraka. Avy eo dia tsindrio kely ny bokotra iray dia vita ianao. Mazava ho azy ihany ny fandefasana, ary tsy mila miahiahy momba izany izahay. Tsy manana hidin-trano miharo kilasika izy io, saingy misy fanoloana elektronika tena ilaina tokoa.
Miasa mandeha ho azy izy ireo amin'ny alàlan'ny rafitry ny freins ABS. Rehefa hitany fa mihodina haingana be ny kodiarana iray na maromaro, dia miadana izy. Tsotra sy mahomby. Amin'ny toe-javatra faran'izay mafy, mazava ho azy, mety hisy hisalasala rafitra toy izany, fa ho antsika olombelona tsotra sy fianarana milina izay tsy dia mahita ny tena tany dia manana mihoatra noho ny ampy izy io ary miasa azo antoka ihany koa.
Noho izany, mora amin'ny zaza ny mifehy ny "monster" toa izany. Ity koa dia iray amin'ireo zavatra tsara asehontsika amin'ny fiara maoderina. Fa mandany fotoana, SUVs dia tsy omnipotent ihany koa. Tadidio fa indray andro any dia mila mijanona amin'ny toerana hafa ianao. Angamba izany no antony naha lany tamingana ny dinôzôro?
Alohan Puchikhar
SARY: Uro П Potoкnik
Mercedes-Benz ML 270 CDI
Master data
| Varotra: | AC Interchange |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 52.658,54 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 120kW (163 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 185 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 9,4l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 5-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel direct injection - longitudinally mounted eo anoloana - bore and stroke 88,0 × 88,4 mm - free stroke. 2688 cm3 - compression 18,0: 1 - hery ambony indrindra 120 kW (163 hp) amin'ny 4200 rpm - torsi ambony indrindra 400 Nm amin'ny 1800 rpm - crankshaft amin'ny 6 bearings - camshafts 2 amin'ny lohany (rojo) - aorian'ny valva 4 isaky ny cylinder - solika mivantana tsindrona amin'ny alàlan'ny rafitra lalamby mahazatra - turbocharger entona setroka, tosi-drivotra ambony indrindra 1,2 bar - aorian'ny cooler - coolant ranoka 12,0 l - menaka motera 7,0 l - mpanova catalytic oxidation |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera mitondra ny kodia efatra rehetra - 5-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny - gear ratio I. 3,590 2,190; II. 1,410 ora; III. ora 1,000; IV. 0,830; and. 3,160; 1,000 reverse gear – 2,640 & 3,460 gears – 255 differential – 65/16 R XNUMX HM+S kodiarana (General Grabber ST) |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 185 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h amin'ny 11,9 s - fanjifàna solika (ECE) 12,4 / 7,7 / 9,4 l / 100 km (gasoil) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | Varavarana 5, seza 5 - chassis - fiatoana tokana eo anoloana, taolam-paty indroa, loharano torsion bar, damper teleskopika, bar stabiliser, suspension tokana aoriana, taolana roa, loharano coil, damper telescopique, bar stabiliser, frein disc (fampangatsiahana an-tery). , fampandehanana herinaratra, ABS - rack and pinion steering, power steering |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 2115 kg - lanja total azo ekena 2810 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 3365 kg, tsy misy frein 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 100 kg |
| Dimy ivelany: | halavany 4587 mm - sakany 1833 mm - haavony 1840 mm - kodiaran-kodiarana 2820 mm - lalana eo anoloana 1565 mm - aoriana 1565 mm - savaivony 11,9 m |
| Ny refy anatiny: | halavany 1680 mm - sakany 1500/1500 mm - haavony 920-960 / 980 mm - longitudinal 840-1040 / 920-680 mm - tankina solika 70 l |
| Boaty: | mahazatra 633-2020 litatra |
Ny refesintsika
| T = 16 ° C – p = 1023 mbar – otn. vl. = 64% | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 34,2 taona ( 154 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 188km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 9,4l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 12,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 44,5m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Hadisoana fitsapana: | Manary plastika miaro eo ambanin'ny motera. |
tombana
Na dia amin'ity motera diesel ity aza dia manana motera be dia be ny Mercedes ML. Mazava ho azy fa tsy maintsy mandinika ny fitaovana manankarena (sy lafo vidy), tsy lazaina intsony ny varnish, noho izany dia fivoahana maika fotsiny ny eny an-dalana. Na dia tena tsara ara-teknika aza.
Midera sy manala baraka izahay
maotera
Transmission
fitaovana manankarena
malalaka, azo ampifanarahana
fampisehoana fiara
-panahy
jiro napetraka tsy ara-dalàna
orona lava (fiarovana ny fantsona fanampiny)
Tsy mandeha ho azy ny fihetsiky ny varavarankely (afa-tsy ny an'ny mpamily)
fiarovana plastika mora tohina ao ambanin'ny motera
