Mercedes Benz C 220 CDI T
Ny sarety fiantsonan'ny Mercedes C-Class - ao Stuttgart dia marihina amin'ny litera T eo amin'ny faran'ny anarana - tsy misy ankoatra izany. Ary toy ny mahazatra amin'ny karavan'ity kilasy ity, tsy ny fahafahan'ny vatany no tena ilaina, fa ny fahaizany. Ny CT dia tsy karazana fiara izay mety ho diso amin'ny fiara iray amin'ny lafiny habaka hahafantarana ny endriny. Mitovy amin’izany koa ny eo anoloan’ny sedan C-Class : mora fantarina ny jiro, manify ny orona nefa mamirifiry, ary mibaribary ny saron-tava sy ny kintana eo amboniny fa tsy manitikitika.
Ka ny mahasamihafa azy dia any aoriana, izay sporty noho ny sarety fiantsonan'ny gara. Ny varavarankely aoriana dia mitongilana be, noho izany ny endrika ankapobeny dia manaitra ary tsy misy entana.
Noho izany dia tsy dia misy toerana firy any aoriana raha oharina amin'ny tendrony tapaka mitsangana amin'ny fiara, saingy mbola ampy ho an'ny CT mitafy am-pireharehana ny litera T. Iza amin'ireo bisikileta ireo no manana toerana ampy hipetrahana amin'ny seza aoriana, fa tsara kokoa raha esory alohan'ny hanipazany azy ao anaty fiara. Ireo entana nilahatra tamina fitoeran-kitapo dia mitovy kalitao sy tsy miovaova toy ny ao anatin'ny fiara, ka mahamenatra ny mandoto azy amin'ny loto.
Ny zava-misy i Mercedes dia mieritreritra ny zavatra madinidinika dia porofon'ilay horonana manarona ny fitoeran'ny valizy. Mivezivezy mora foana amin'ny lalamby izy ary mihidy tsara foana amin'ny toerana lava, ary ny farany dia mila nakarina kely fotsiny mba aforitra.
Ny fiheverana ny antsipiriany dia miharihary manerana ny trano fonenana rehetra. Ny sezan'ny mpamily, toy ny mahazatra ao Mercedes, dia mafy orina, saingy mandresy lahatra amin'ny dia lavitra. Mipetraka tanteraka izy io, eo an-tànana ny switch rehetra, ary ny mpamily koa dia nohamafisin'ny bokotra fanaraha-maso ny radio amin'ny familiana, tabilao mangarahara tanteraka ary ilay efa fanta-daza sy tohanan'ny vondron'orinasa Mercedes.
Ny fantson-drivotra mandeha ho azy dia misy faritra samihafa ho an'ny lafiny ankavia sy ankavanan'ny cab, ary ny fampiononana amin'ny seza aoriana dia tsy hitaraina amin'ny fampiononana, indrindra satria ny ao ambadiky ny karajia dia manana efitrano fitahirizana betsaka noho ny sedan.
Mety hisy efitrano malalaka kokoa, indrindra ho an'ny halavan'ny anoloana. Ny lamosin'ny seza aoriana dia mazava ho azy fa azo aforitra, izay manampy amin'ny boot lehibe kokoa sy ny fahaizany. Ny fitaovana mahazatra dia hazo eo amin'ny console afovoany sy kodiarana vy misy satroka plastika, izay ihany koa ny tsy fahafaham-po mahery vaika amin'ny fiara. Ho an'ny vidiny toy izany, ny mpividy dia afaka mahazo kodiarana firaka ihany koa.
Ny chassis koa dia mifantoka amin'ny fampiononana, toy ny tokony ho Mercedes, na dia C-Series vaovao aza dia sportier amin'ity lafiny ity noho ny teo alohany. Ny lalana eo ambanin'ny kodiarana dia tokony hatao lafarina tsara mba hidiran'ny rivotra avy ao anatiny. Mandritra izany fotoana izany dia midika fiolahana kely amin'ny lalana mihodina, izay ahatongavan'ilay "mpandeha" miafina (maheno ny anarana hoe ESP) indray. Raha manomboka mitaingina fanatanjahan-tena ianao dia hita fa ny familiana dia tsy mivantana ary manome fanazavana kely momba izay mitranga amin'ireo kodiarana eo aloha.
Ny chassis avy eo dia manomboka manaraka amim-pankatoavana ny torolalana asehon'ny familiana, ary tena mila hadalana mitondra fiara tokoa ny manipy ilay fiara eny afovoan'ny zoro iray. Ary raha vonoinao ny ESP, dia azonao atao mihitsy aza ny misoroka ny aoriana. Saingy vetivety ihany, satria rehefa tsapan'ny solosaina fa mandeha "malalaka" loatra ny kodiarana aoriana any amin'ny zorony, dia mifoha ihany ny ESP ary manitsy ny fiara. Amin'ny lalana mando, ny ESP dia azo ampiasaina satria ny motera dia manana torque lehibe ka ny kodia dia afaka mivadika mora foana ho tsy miandany (na raha tsy napetraka ny ESP).
Miaraka amin'ny motera diesel 2 litatra turbocharged misy valves efatra isaky ny varingarina sy teknolojia lalamby mahazatra, dia afaka mamokatra 2 hp. ary toradroa 143 Nm, izay ahafahana mamindra fiara mavesatra. Indrindra rehefa ampiarahina amin'ny fampitana tanana enina hafainganana. Ao ambadik'izany no misy ny hakamoan'ny motera amin'ny revs ambany indrindra, izay adika amin'ny dikanteny amin'ny alàlan'ny fandefasana mandeha ho azy, ary mamadika ny sarety fiantsonan'ny fiara ho fiara izay tsy mahazatra amin'ny traikefa amin'ny fanatanjahan-tena. Tena fohy ny fihetsik'ireo levera vita amin'ny kodiarana, saingy miraikitra kely izy ireo ary lava loatra ny dian'ny pedal.
Dusan Lukic
Sary: Uros Potocnik.
Mercedes-Benz C 220 CDI T
Master data
| Varotra: | AC Interchange |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 32.224,39 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 34.423,36 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 105kW (143 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 6,7 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 214 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 10,7l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel direct injection - longitudinal front mounted - bore and stroke 88,0 × 88,3 mm - displacement 2148 cm3 - compression ratio 18,0:1 - hery ambony indrindra 105 kW ( 143 hp) amin'ny 4200 rpm - Torque ambony indrindra 315 Nm amin'ny 1800-2600 rpm - crankshaft amin'ny 5 bearings - 2 camshafts amin'ny lohany (chain) - 4 valves isaky ny cylinder - rail common rail tsindrona - exhaust turbocharger - aftercooler - rano mangatsiaka 8,0 l - motera menaka 5,8 l - oxidation nampipoaka |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny aoriana kodia - 6-hafainganam-pandeha synchronize fifindran - gear ratio I. 5,010; II. 2,830 ora; III. 1,790 ora; IV. 1,260 ora; v. 1,000 0,830; VI. 4,570; mivadika 2,650 - différence 195 - kodiarana 65/15 R XNUMX (Continental PremiumContact) |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 214 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h amin'ny 10,7 s - fanjifàna solika (ECE) 8,9 / 5,4 / 6,7 l / 100 km (gasoil) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | Varavarana 5, seza 5 - vatana mahazaka tena - fampiatoana tokana eo anoloana, lalamby miampita, struts spring, bar stabiliser, axle multi-rohy aoriana misy brackets tsirairay, rail cross, spring coil, absorbers telescopique, bar stabiliser - freins circuit roa , kapila eo anoloana (fanamafisana an-tery), kapila aoriana, familiana herinaratra, ABS, BAS - rack and pinion steering, power steering |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1570 kg - lanja total azo ekena 2095 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1500 kg, tsy misy frein 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 100 kg |
| Dimy ivelany: | halavany 4541 mm - sakany 1728 mm - haavony 1465 mm - kodiaran-kodiarana 2715 mm - lalana eo anoloana 1505 mm - aoriana 1476 mm - savaivony 10,8 m |
| Ny refy anatiny: | halavany 1640 mm - sakany 1430/1430 mm - haavony 930-1020 / 950 mm - longitudinal 910-1200 / 900-540 mm - tankina solika 62 l |
| Boaty: | (ara-dalàna) 470-1384 l |
Ny refesintsika
| T = 23 ° C, p = 1034 mbar, rel vl. = 78% | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 31,6 taona ( 167 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 216km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 7,9l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 9,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,9m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
tombana
Ny MB C 220CDI T dia safidy tsara ho an'ireo izay maniry ny manodidina rehetra noho ny fahaizany sy ny malalaka tanteraka. Na izany aza, ny motera diesel dia mahatonga azy io ho tsara kokoa amin'ny dia lavitra.
Midera sy manala baraka izahay
fanjifana solika
fampiononana
endrika
habaka malalaka
maotera malefaka ambanin'ny 2.000 rpm
maotera mafy loatra
ny vidiny
