Mercedes EQC 400 4Matic / sary. Sofa mandeha amin'ny rocket. Ity dia mety ho elektrisianina mandeha tsara indrindra

Misaotra an'i Mercedes Poland, nahafinaritra anay ny nanandrana ny Mercedes EQC 400 4Matic nandritra ny andro maromaro. Impressions? Fiononana, fampiononana, fahanginana, kalitao, hafainganam-pandeha, dinamika. Nandritra ireo andro vitsivitsy ireo dia nitsambikina tamin'ny fialan-tsiny rehetra aho mba hivoaka ny trano sy hitondra fiara. Ary mbola. Ary mbola.

Ity lahatsoratra ity dia misy firaketana ny fihetseham-po, ny fahatsapana voalohany tamin'ny andro maromaro nampiasana ny fiara. Ity dia azo heverina ho fitsapana fohy an'ny Mercedes EQC 400 4Matic, fa fitsapana natao tamin'ny fo, tsy misy objectivity diso tafahoatra. Hisy fotoana mahafinaritra hijerena.

Specifications Mercedes EQC 400 4Matic:

fizarana: 

D-SUV,

mitondra fiara: amin'ny axles roa (AWD, 1 + 1),

hery: 300 kW (408 HP),

fahafahana bateria: 80 (~ 88 kWh),

fandraisana: 369-414 Pieces WLTP, 315-354 km amin'ny endrika mifangaro [calcul amin'ny www.elektrowoz.pl],

PRICE: avy amin'ny PLN 299 ho an'ny dikan-teny EQC 000 400Matic, avy amin'ny PLN 4 ho an'ny dikan-teny EQC 347 000Matic Sport,

mpandrindra: ETO,

fifaninanana: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Jaguar I-Pace, Audi Q4 e-tron (C-SUV) amin'ny lafiny sasany.

Mercedes EQC dia toy ny fitsangatsanganana amin'ny ririnina any amin'ny firenena mafana

Misy fiara sarotra andrana. Ohatra, sarotra ny fitsapana ny Dacia Spring Electric satria zava-dehibe ny fampihenana ny vidiny mba hahatonga ny fiara hivarotra mora araka izay azo atao. Mitandrema mba tsy hiresaka momba ny plastika mafy. Misy ihany koa ny fiara izay misy fitsapana toy ny manandrana paoma vaovao, misotro kafe vao vita vita amin'ny volon'ondry, na mandeha tsy manao kapa amin'ny karipetra mavo. Fifaliana. Anisan'ny vondrona farany ny Mercedes EQC noho ny antony maro, na dia ... bebe kokoa momba izany amin'ny farany.

Mercedes EQC 400 4Matic amin'izao fotoana izao no mahery indrindra herinaratra crossover avy amin'ny mpanamboatra alemà. Ao amin'ny variana fototra dia manomboka amin'ny PLN 300, fa ny dikan-teny hitanay dia 40% lafo kokoa (PLN 419). Ary azo inoana fa nanana izay rehetra nirinay izy. Seza hoditra mampahazo aina, anatiny tsy misy feo tonga lafatra, haingam-pandeha hatramin'ny 448 km / h ao anatin'ny 100 segondra, bateria 4,9 kWh, rafi-drivotra rivotra. Ny fidirana ao ambadiky ny kodiarana dia toy ny fampiroboroboana ara-tsosialy tampoka ho an'ny CEO. Ohatra, ny filohan'ny Elektrovoz.

Alohan'ny hipetrahanay ao ambadiky ny kodia, dia mifandray amin'ny fiara izahay. Boribory izy ireo, mangina, misy aza milaza fa mankaleo. Misy zavatra amin'izany, amin'ireo mpifaninana voalaza ireo, ny EQC no modely faran'izay kely indrindra. - na dia izany indrindra aza no mety ho izy. Soa ihany fa na eo anoloana na aoriana isika dia mahita tady LED eo anelanelan'ny jiro, izay manome endrika maoderina ny silhouette. Misarika ny saina. Manome toky aho fa hahita azy eny an-dalana ianao.

Ao anatiny dia manana Mercedes premium izahay - be dia be, indraindray be loatra votoaty - sy ny maotera mamaly haingana ny accelerator pedal. Tsindrio ary mandroso tsikelikely. Araka ny filazan'ny mpanamboatra dia mahatratra 100 km / h ao anatin'ny 4,9 segondra. Raha oharina amin'ny Tesla Model 3 Performance na Model S Plaid, ity isa ity dia toa malemy, saingy tsy izany. Na dia tsy kapoka eo anelanelan'ny maso aza.

Mahazo aina ny mitondra fiara, miantoka ny fiadanan-tsaina ny fanamafisam-peo amin'ny kabine ary miantoka ny resaka tsy mampiakatra ny feonao. Mercedes EQC 400 4Matic dia mety amin'ny dia. Raha toa ka (A) manana fiara mahomby kokoa NA (B) bateria lehibe kokoa, ary any Polonina (C) dia miasa miaraka amin'ny 100 kW farafahakeliny ny charger. A sy C na B sy C - raha tsy mahafeno ireo fepetra ireo dia tsy mahazo aina ny dia lavitra.

"Saika" sy "fa"

Tao anatin'ny toe-javatra sarotra no nanaovanay fitsapana volana vitsivitsy lasa izay. Iray amin'ireo andro mafana izay nihanangatsiaka tampoka ary nanomboka nilatsaka ny lanezy. Ny làlam-panadinana dia avy any Warsaw mankany Lublin (tanàna haingam-pandeha ambony) ary miverina, mihoatra na latsaka. 190 kilometatra indray mandeha... Fihetseham-po tena tsy mahafinaritra rehefa tonga izany Ny 64 isan-jaton'ny bateria dia mety tsy ho ampy ho tonga "any"... Manoratra "setroka" izahay, satria nisafidy ny tsy handray risika ary nijanona teny an-dalana mba hahazoana fiampangana haingana. Ary noho izany dia nanao izany tamin'ny isan-jaton'ny bateria izahay.

Famandrihana amin'ny toby 40 kW - asa mahazatra

к Marary rehefa voampanga 93 isan-jato ny bateria, mampanantena 257 kilometatra... Amin'ny fahavaratra dia ho 300-320. Eny, nanana toe-javatra sarotra izahay, ary nandeha fiara teny amin'ny lalambe izahay, fa amin'ny ririnina sy fahavaratra dia mandeha fiara ianao. Ao an-tanàna sy eny an-dalambe. Ary miaraka amin'ny EQC, ny angovo dia ampiasaina haingana kokoa noho ny nantenainao.

Handeha hiala sasatra any amin'ny toby fiantsonana? Hidina. Hahazo ny lohanao ianao rehefa mihazakazaka amin'ny 50 na ratsy kokoa, 40 kW. Ahoana no hamerenanao ny tena elanelana 200 kilometatra ao anatin'ny adiny iray, afaka miresaka momba ny fahombiazana ianao - izay sarotra ny manome tsiny an'i Mercedes. Amin'ny fahavaratra dia ho tsara kokoa izany, izay nohamafisin'ny Mpamaky.

Nandritra ny fiatoana toy izany, dia nampanantena ny tenako foana aho fa "amin'ny manaraka dia hitondra fiara tsara kokoa aho, ambany noho ny efa napetraka." Indrisy anefa fa tsy nitana ny teniko aho. Mahazo aina loatra ity fiara ity, mety ho namana tonga lafatra amin'ny dia lavitra. Mety...

Fa lehibe ny tanàna sy ny manodidina.

Fanamarihan'ny mpamoaka lahatsoratra www.elektrowoz.pl: notahirizinay ireo fitaovana mba hamoronana hevitra momba ireo modely samihafa avy amin'ny mpanamboatra samihafa - ary manana fototra fampitahana. Mivadika tsikelikely mankany amin'ny fomba famoaham-baovao izahay amin'izao fotoana izao. Ny 80 isan-jaton'ny lahatsoratra etsy ambony dia noforonina mafana.

Mety hahaliana anao izany: