Mercedes E-Class - kintana nohavaozina
afa-po
Aza mandany fotoana - miandry ny mpanjifa. Vao haingana, tao amin'ny tsenan'i Detroit, ny Alemà dia nampiseho kilasy E navaozina, ary tamin'ny voalohandohan'ny volana febroary dia nandeha fiaramanidina nankany Barcelona aho, izay nahafahako nitsapa an'io maodely Mercedes manan-danja io amin'ny lalambe Espaniola mafana sy matanjaka. . Ny clutch dia azo ampiasaina - satria androany, ankoatry ny dikan-teny sivily, ny karazany matanjaka indrindra nosoniavina tamin'ny badge AMG dia tonga tamin'ny fitsapana anay.
Ary izany dia porofo iray hafa fa tsy mandany fotoana "Mercedes" - tsy mila miandry ny andian-motera, vatana na ambony dikan. Hahazo ny zava-drehetra eto sy ankehitriny ny mpanjifa. Ahoana anefa raha… naniry ny hiova be ny fiara tiany indrindra ireo mpankafy E-Class? Mamelà ahy hampahatsiahy anao fa amin'ity marika ity, hatramin'ny 80% amin'ny mpividy dia mpampiasa mahatoky, resy lahatra fa tsy misy fiara tsy misy kintana, ary miresaka momba ny fiovan'ny maso lehibe izay nandalovan'ny kilasy E aho - fiovana eo anoloan'ny fiara.
Fiovana hita maso matanjaka
Ny Mercedes dia nanatsara bebe kokoa nandritra ity fanavaozana endrika ity noho ny olona sasany niova tamin'ny taranaka vaovao. Hatramin'izao, ny mpanamboatra avy any Stuttgart dia heverina ho marin-toerana sy tony, ary noho izany dia zara raha nisy nanantena revolisiona toy izany - nefa nitranga. Noho izany, avelao aho hametraka ity fanontaniana ity amin'ny anaran'ny mpankafy Mercedes rehetra: "Aiza ny jiro efatra ary nahoana ny E-Class no namoy ny endri-javatra miavaka izay nampiavaka azy tamin'ny fifaninanana?" Ny jiro zoro roa ampiasaina hatreto dia nosoloina jiro singa roa miaraka amin'ny jiro LED antoandro mitambatra. Ny solontenan'ny "Mercedes" milaza fa ny vahaolana ampiasaina dia mbola maneho ny mahazatra "efatra-maso" endriky ny E-kilasy. Raha ny marina, ny famirapiratan'ny LED dia mamorona lamina misy maso efatra ... saingy tsy mitovy izany.
Betsaka ny fiovana ary tsy fantatra hoe aiza no hanombohana. Efa nitaraina momba ny fiafaran'ny anoloana nohavaozina tanteraka aho. Ho an'ny fanovana dia midera ny safidy amin'ny safidy fehin-kibo roa aho. Ny tsipika manara-penitra sy Elegance dia mahazo ny fidirana an-drivotra telo-bar mahazatra miaraka amin'ny kintan'ny kapa, raha ny variana Avantgarde kosa dia manana grille sporty miaraka amin'ny kintana afovoany eo amin'ny grille (hovohako avy hatrany izany - toa mahagaga). Manomboka izao, ny bumper nohavaozina dia tsy hanana endri-jiro. Mazava ho azy fa tsy nisy fanampim-panampiana toy ny famolavolana kodiarana vaovao, tokonam-baravarana novaina kely, moldings, sns. Ny fiovana kely ihany koa dia azo jerena amin'ny jiro aoriana sy ny endriky ny bumper aoriana amin'ny sedan sy station wagon.
Atitany tsy misy revolisiona
Raha ny fiovana ao anatiny dia somary kely izy ireo raha oharina amin'ny korontana kely any ivelany. Ny vaovao dia trim-pizarana roa izay mandeha manerana ny dashboard manontolo. Afaka misafidy singa mifototra amin'ny aluminium na hazo ianao, na inona na inona tsipika fitaovana. Vaovao ihany koa ny efijery eo amin'ny console afovoany amin'ny frame mitsilopilopy sy ny endriky ny deflectors.
Ny mason'ny mpamily dia manjaka amin'ny famantaranandro telo, ary eo amin'ny console afovoany dia famantaranandro marevaka avy amin'ny modely CLS farany. Ny dikan-teny mahazatra dia voaravaka marika Mercedes, raha ny dikan-teny AMG kosa dia voaravaka marika IWC. Misy ihany koa ny fahasamihafana lehibe kokoa: ao amin'ny AMG ihany no ahitantsika ny fanenon'ny fifindran'ny fiara eo amin'ny tonelina afovoany - amin'ny dikan-teny mahazatra dia mamindra ny fitaovam-pitaterana mahazatra ho an'ny Mercedes miaraka amin'ny lever eo amin'ny familiana.
Mercedes E 350 BlueTEC
Rehefa tonga teo amin'ny seranam-piaramanidina Barcelona aho dia nisafidy sedan E350 BlueTec misy motera diesel 252 hp hanaovana fitiliana. ary torsi 620 Nm. Amin'ny tena fiainana, ny fiara dia mitovy amin'ny sary amin'ny gazety, ny anatiny koa toa mahazatra, satria tsy niova firy. Ny motera mangatsiaka dia mikapoka sy mihovotrovotra kely mandritra ny fotoana fohy, saingy rehefa afaka minitra vitsy dia mangina ny trano. Nitondra ity fiara ity aho, nanontany tena aho raha afaka, amin'ny fandinihana ny fitondran-tenany eny an-dalana, hahafantatra fa ity dia dikan-teny vaovao amin'ny sedan alemana. Angamba ny dikan-teny tany am-boalohany dia tena tsara ka tsy misy tokony hamboarina amin'ny vaovao, angamba tsy nahatsikaritra ny fahasamihafana aho, fa raha vao jerena ny fiara dia mitovitovy amin'izany. Mamokatra hery azo ampitahaina ny maotera, mahatsiaro ho mahazatra ny boaty, ary ny anarana hoe "Mercedes comfort" dia tsy misy fanehoan-kevitra. Ny mitondra ity fiara ity, toy ny teo aloha, dia mahafinaritra. Na izany aza, misy fahasamihafana - na amin'ny elektronika na amin'ny maotera vaovao. Nanova na nanampy rafitra elektronika 11 ny injeniera.
Ny rafi-radar dia manara-maso ny zava-mitranga rehetra manodidina ny fiara ary manana drafitra foana amin'izay tokony hatao amin'izany raha manapa-kevitra ny mpamily fa tsy miatrika izany ny mpamily. Izany dia mihatra amin'ny toe-javatra izay ilaina ny fampitandremana ny mpamily (famantarana feo rehefa hitan'ny radara ny loza ateraky ny fifandonana amin'ny fiara eo anoloana, ny fihovitrovitra eo amin'ny familiana taorian'ny fiovan'ny lalana tsy nahy, fanasana kafe, sns. ) sy ireo toe-javatra izay ilain’ny mpamily ampiana amin’ny alalan’ny fanodinkodinana ny familiana, ny fijanonana eo anoloan’ny mpandeha an-tongotra na ny famerenana ny fiara amin’ny lalana marina (Amin'izao fotoana izao dia manoro hevitra ny lahatsariko ao amin'ny fantsona YouTube-nay aho, izay nanehoako ny antsipirihan'ny fiasan'ireo rafitra ireo sy ireo zava-misy mahaliana hafa). Ary rehefa hitany fa tsy azo ihodivirana ny fifandonana, dia manomana mpandeha handalo tsy misy fahavoazana izy.
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
Nanana fahafahana nitaingina kely ihany koa aho tamin'ny dikan-teny hybrid, izay maotera diesel tandem misy 2.143 cc. cm miaraka amin'ny fahafahana 204 km sy ny Torque ny 500 Nm, ary ny herinaratra maotera amin'ny herin'ny 27 HP ihany, fa ny Torque hatramin'ny 250 Nm.
Effect? Solika ny fanjifàna solika dia ambony noho ny 4 litatra isaky ny 100 km miaraka amin'ny fitandremana mitondra fiara, raha izany tandem tsy tafiditra ny mpamily amin'ny zava-miafina - ny fiara mitondra tena mitovy amin'ny mahazatra dikan. Saika. Amin'ny lafiny iray, ny fiara dia malefaka kokoa amin'ny fihodinana ambany, saingy misy lanjany bebe kokoa amin'ny zorony.
Mercedes E63 AMG
Raha miresaka momba ny E-kilasy, dia tsy azo atao ny manadino ny modely ambony. Nandritra ny fotoana ela, ny variana AMG dia zavatra hafa amin'ny Mercedes. Marina fa miresaka modely mitovy foana isika - ohatra, ny C-Class, CLS na ny E-Class voalaza - fa ireo variana misy marika AMG ireo dia toy ny avy amin'ny tontolo hafa. Toy izany koa ny toetrantsika. Raha vao jerena, ny dikan-teny "mahazatra" dia toa ny modely matanjaka indrindra, fa ny devoly dia ao anatin'ny antsipiriany. Eo aloha, manana bumper vaovao, nohavaozina, somary mahery setra izahay. Tsy miresaka momba ny jiro vaovao intsony izahay satria tsy niova tamin'ny dikan-teny mahazatra. Hafa kely ny grille, ary misy splitter eo ambanin'ny bumper izay manatsara ny fikorianan'ny rivotra ao ambanin'ny fiara. Ao ambadika dia manana diffuser sy trapezoidal efatra izahay. Ny bika aman'endrika dia mahafinaritra ny maso, fa ny fanalahidin'ny zava-drehetra dia miafina ao ambanin'ny satroka.
Ary eto dia manana orkesitra tena izy - motera bi-turbo 5,5-litatra V8 izay mamokatra 557 hp. amin'ny 5500 rpm miaraka amin'ny torque 720 Nm eo anelanelan'ny 1750 sy 5250 rpm. Haingana avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h amin'ny sedan maka 4,2 segondra. Ho an'ny variana 4MATIC-kodiarana rehetra, 3,7 segondra monja ny hafainganam-pandeha ho an'ny sedan ary 3,8 segondra ho an'ny sarety fiantsonana.
Ny mahery indrindra E-kilasy teo amin'ny tantara - Mercedes E63 AMG 4Matic S-Model
Nasehon'i Mercedes ihany koa ny E63 AMG 4Matic S-Model amin'ny endrika vatana roa - station wagon sy sedan. Ny fiara amin'ity dikan-teny ity dia manana fahasamihafana aoriana sy mahery kokoa amin'ny maotera mitovy - 585 hp. amin'ny 5500 rpm ary 800 Nm eo amin'ny 1750-5000 rpm. Ity dikan-dia mahatratra 100 km / h ao anatin'ny 3,6 segondra ho an'ny sedan ary 3,7 segondra ho an'ny station wagon. Na inona na inona dikan-, ny modely rehetra dia manana limiter elektronika amin'ny 250 km / h.
Ny hery dia alefa amin'ny kodiarana amin'ny alàlan'ny fifindran'ny AMG SPEEDSHIFT MCT 7-hafainganam-pandeha miaraka amin'ny fomba maro azo isafidianana: C (Efficiency voafehy), S (Sport), S+ (Sport Plus) ary M (Manual). Amin'ny maha-safidy dia misy freins seramika misy kapila misy ventilated sy perforated misy savaivony 360 mm. Ny freins dia misy calipers volafotsy amin'ny version AMG mahazatra, raha mena kosa ny calipers amin'ny S-Model. Ny Mercedes E63 AMG S-Model dia misy kodiarana 19-mirefy miaraka amin'ny kodiarana 255/35 R19 eo anoloana ary 285/30 R 19 ao aoriana. Hamidy amin'ny volana avrily ny kinova fiarakodia aoriana, raha ny 4MATIC sy S-Model kosa dia ho hita amin'ny volana jona.
Ahoana ny fandehan'ny version AMG?
Rehefa niditra tao amin'ny garazy nisy fiara AMG E-class 34 nijanona aho dia nitsiky hatrany an-tsofina ary naka sary 100 isa-minitra ny fakan-tsary.. Rehefa nahazo ny fanalahidin'ny iray amin'ireo biby goavam-be ireo aho, dia sedan-kodia volafotsy aoriana. Ny fotoana voalohany aorian'ny nanombohan'ny motera dia mampatahotra - ny gurgling amin'ny cylinders valo, miaraka amin'ny acoustics amin'ny garazy ambanin'ny tany, dia manome vokatra fa ny sarimihetsika notifiriko tamin'ity indray mitoraka ity dia mety tsy hanome anao.. Rehefa afaka segondra vitsy, dia mihena kely ny firohondrohona, ary ny motera manaraka dia manomboka mihaja kokoa. Tsy fahalalam-pomba rehefa avy nanao S-mode sy nanamafy ny damper, ny fiara dia mitondra tena tahaka ny fanaony foana, vonona ny hitsambikina, loharano mihodinkodina mafy izay tsy manana toerana kely eny an-dalamben'i Barcelona.
Teny an-dalana, dia afaka mampiasa ny Mercedes E63 AMG amin'ny tanjona rehetra. Te hitondra fiara miadana ve ianao? Mifindra any amin'ny lalana havanana ianao, mifindra amin'ny fomba C amin'ny fifindrana, fanaraha-maso mivezivezy amin'ny radar, ary miala sasatra mangina, satria tsy ho re ny motera sy ny setroka, ary ny fiara no hikarakara ny fitarihanao. Te handeha haingana kokoa ve ianao? Ho mafy izany, fa araka ny tianao. Apetrakao ao amin'ny S na S+ ny boaty fanoroana, misintona mankany amin'ny lalana havia ary… anio ianao irery no misongona.
Ohatrinona ny sarany?
Mifantoka amin'ny sedan foana aho, fa ao amin'ny lineup "Mercedes" dia misy sarety fiantsonana, ary coupe, ary convertible - ny olona rehetra dia hahita zavatra mety ho an'ny tenany. Ary tokoa, rehefa mijery ny lisitry ny vidin'ny E-class isika dia afaka mahazo nystagmus tena izy.
Andeha isika hifantoka amin'ny dikan-sedan, izay mitentina 176 zloty amin'ny vidiny mora indrindra amin'ny motera diesel. Mazava ho azy fa raha misy olona mandeha any amin'ny mpivarotra fiara miaraka amin'ny faniriana hividy Mercedes E-Class vaovao, dia azo antoka fa tsy hampihena ny poketrany amin'io vola io fotsiny. Nahoana? Mahatalanjona tsotra izao ny fanolorana kojakoja tena maka fanahy. Na dia afa-po amin'ny dikan-teny fototra amin'ny E 200 CDI miaraka amin'ny maotera efatra cylinder mamokatra 136 hp. mihoatra ny 19 zlotys.
Raha manapa-kevitra ny amin'ny lasantsy mahery kokoa amin'ny motera 4 hp 250MATIC V-260, dia tsy maintsy manaiky ny vidin'ny PLN 300. Ho an'ity vola ity dia hahazo ny modely E 4 19MATIC isika, fa amin'ity tranga ity dia vao fiandohana fotsiny izany. Raha ampidirinao ny fonosana Exclusive sy ny fonosana fanatanjahantena AMG, ny loko vaovao ary ny kodiaran'ny AMG 320 santimetatra, dia hihoatra ny vidiny. Averina indray fa santatra ihany ity.
Ny fiparitahan'ny vidiny eo anelanelan'ny fototra sy ny vidiny ambony indrindra dia saika cosmic. Raha toa ka mitentina PLN 175 arivo ny dikan-teny fototra, ny modely ambony indrindra E 63 AMG S 4MATIC dia mitentina PLN 566 arivo. Izany dia avo telo heny noho ny haben'ny modely fototra! Ary afaka manomboka manisa indray ianao - fonosana iray manohana ny fiarovana amin'ny fiara, KEYLESS-GO, kojakoja fibre karbônina ao anaty kabine sy eo amin'ny vatany, ary miakatra hatrany amin'ny marika 620 ny vidiny.
Famintinana
Raha mijery ny lisitry ny vidiny isika dia afaka manatsoaka hevitra fa ny E-Class dia mety ho valiny ho an'ny mpividy mpanankarena rehetra. Ho an'ny PLN 175 dia mahazo motera ara-toekarena, fitaovana tena tsara, endrika tsara tarehy ary laza. Raha te handany bebe kokoa isika dia ampy ny halaim-panahy amin'ny fanampim-panazavana vitsivitsy. Ny mpanjifa mitaky kokoa izay mitady hery sy rendrarendra bebe kokoa dia tokony hanomana PLN farafahakeliny. Na dia manana antsasa-tapitrisa mahery aza ianao, dia hahita "zavatra" ho anao ihany koa.
Mendrika ve izany? Araka ny nosoratako etsy ambony, ho an'ny 80% amin'ny mpanjifa Mercedes dia tsy misy mihitsy ity olana ity. Mbola mitsiriritra ny 20% sisa, izay mahita ny E-Class nohavaozina tsara kokoa noho ny taloha.
