Citroen C-Elysee - fomba iray hamonjena vola?
Amin'ny fotoan-tsarotra, ny vola rehetra dia manan-danja. Rehefa ilaina ny fampihenana ny tetibola ao an-trano dia tsy mila miala amin'ny fahafinaretana avy hatrany isika. Ampy ny mifidy mpisolo toerana mora kokoa - ny Ranomasina Baltika mangatsiaka fa tsy ny Ranomasina Adriatika mafana, manao ski ambanin'ny Tatras fa tsy ny Dolomites, fiara efa nampiasaina fa tsy vaovao. Fa andraso, misy fomba hafa. Kodiarana efatra vaovao, lehibe nefa mora, fantatra amin'ny anarana hoe "teti-bola". Mbola tsara ve io vokatra tsy lafo io? Ity misy Citroen C-Elysee misy motera lasantsy 1.6 litatra amin'ny dikan-teny Exclusive.
Tany am-piandohan'ny taona 2013, nandeha tany amin'ny efitrano fampirantiana poloney ny Citroen C-Elysee ary natsipiny tany amin'ny Skoda Rapid, navoaka volana vitsivitsy talohan'izay. Mirehareha ny Frantsay fa mora sy tsara tarehy kokoa ny fiarany. Marina ve izany? Hanao kajikajy mangatsiatsiaka isika aoriana kely. Fotoana izao hijerena ny ivelan'ny C-Elysee. Raha vao jerena dia tsy hisy hilaza fa ity fiara ity dia mety ho anisan'ny kilasy fiara "tetibola". Raha ny marina, tsy tiako io teny io. Mila fiara lehibe, tsotra, mora ary tsy ilaina fotsiny ny tsena. Noporofoin'i Dacia ny fisian'ny niche toy izany. Ny hafa nialona. Ary araka ny hitanao dia misy mpanjifa izay ny fofon'ny vokatra vaovao sy ny antoka dia zava-dehibe kokoa noho ny kalitaon'ny asa. Tsy maintsy hajaina io fomba fiasa io.
"Citroen C-Elysee" - fiara amin'ny vatana telo-boky, fa ny tsipika ny mahazatra sedan dia somary nivadika. Nahoana? Ny C-Elysee dia, voalohany indrindra, efitranon'ny mpandeha lehibe miaraka amin'ny anoloana sy aoriana kely. Avy amin'ny saron-tava lava, izay mahazatra ny mpanamboatra hafa rehefa manamboatra vatana amin'ity karazana ity, dia tsy misy soritra tavela. Ny vatany no habe mety ho an'ny kilasy compact: 442 santimetatra ny lavany, 1,71 metatra ny sakany ary 147 santimetatra ny haavony. Be dia be? Ny voasarimakirana dia lava kokoa ary lava kokoa noho ny mahazatra. Ny fomba rehetra amin'ity modely ity dia mifanaraka amin'ny marika Citroen. Avy eo amin'ny sisiny, misy takelaka metaly lehibe eo amin'ny varavarana sy ny fender, ary koa ny kodiarana kely, mahatonga ny C-Elysee ho mavesatra kely. Ny toe-javatra dia tsy voavonjy amin'ny jiro eo anoloana sy aoriana midona amin'ny vatana, ary koa ny embossing sarotra mampifandray azy ireo. Mazava ho azy, ny Citroen dia tsy mitovy amin'ny tokantandroka eo amin'ny gazela eo amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara, saingy tsy afaka ny tsy hahatsapa aho fa miasa mafy amin'izany ny gravity. Tsara kokoa ny endrik'i C-Elysee. Raha jerena amin'ity fomba fijery ity, ny voasarimakirana dia mety tsy ho tsara tarehy tahaka ny modely avy amin'ny catwalk Paris, fa ny jiro namboarina mahery vaika, miaraka amin'ny makarakara Citroen izay mamorona ny mari-pamantarana marika, dia mahatonga ny anoloan'ny vatana ho singa tsara indrindra amin'ny endriny. vatana. ao ambadika? Vatana klasika misy jiro miloko mahaliana sy marika mpanamboatra lehibe. Ny C-Elysee dia tsy mandohalika na misento amin'ny famolavolana azy, fa tadidio fa tsy asa izany.
Ary inona no tokony hataon'ny Citroen C-Elysee? Mitatitra mpandeha mora sy mora. Ny halavan'ny kodiaran'ny kodiaran'ny 265 santimetatra (5 mihoatra ny Rapida, 2 mihoatra ny Golf VII ary 3 latsaka noho ny Octavia vaovao) dia namela toerana be dia be tao anatiny. Nojereko ny seza rehetra azo alaina ao amin'ny kabine (tsy sahy niditra tao anaty vata aho) ary, na dia eo aza ny haavony ilaina, izay mamela ahy hilalao volley tsy misy complexes, dia nipetraka tamim-pilaminana na aiza na aiza. Ny fiara dia mety ho an'ny fianakaviana misy olona maromaro. Sa tsotra? Rehefa lasa tsy dia mahazo tombom-barotra ny orinasa alokaloka sy jiolahy, ity Citroen ity dia ho afaka hanolo tsara ireo limousine lafo vidy ampiasain'ny mafia. Ity cabin ity dia mety ho mora amin'ny mpamily, ny "boss" ary ny "gorila" roa, ary koa ireo jiolahy vitsivitsy izay mihemotra amin'ny fanomezam-boninahitra. Mazava ho azy, ity farany dia afaka manosika ny ratsy ho ao amin'ny vata amin'ny endrika marina sy ny fahafahana 506 litatra. Mila mitandrina fotsiny ianao amin'ny savily izay manapaka ao anatiny.
Manaraka ny lalan'ny fiainan'ny jiolahy, dia tsara ny miasa mafy mba hiala haingana ny fiara amin'ny toerana mampiahiahy. Amin'ity, indrisy, Citroen dia tsy dia tsara loatra. Eo ambanin'ny Hood dia 1.6 litatra maotera lasantsy amin'ny 115 horsepower. Ny famoriam-bahoaka mahavariana manerana ny tanàna dia tsy ny heriny, fa noho ny zava-misy fa ny fiara dia maivana (1090 kg), ny vondrona dia miatrika tsara ny hetsika C-Elysee. Ny môtô dia tena malefaka ary tsy mila manodikodina azy be ianao vao mihetsika tsara. Ny fahasosorana amin'ny aventure an-tanàn-dehibe ihany koa dia ny taham-pitaovana fohy. Amin'ny 60 km / h dia afaka mahazo "high five" mora foana tsy misy tahotra ny stacking ny maotera. Misy fiantraikany ratsy amin'ny fiara eny an-dalana izany. Amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia mihodina mihoatra ny 3000 rpm ny fitaovam-pitaterana ambony indrindra, ka mandrehitra ny hira ankafizinay amin'ny radio. Ny boaty dia ny teboka malemy amin'ny C-Elysee. Toy ny mampifangaro bigos iray feno sotro ao anaty vilany lehibe ny fifindran'ny kojakoja. Lava ny fikapohana ny jack, tsy marina ny fiaingana, miaraka amin'ny tabataba mafy ny fihodinana tsirairay. Talohan'ny nahazatra ahy dia nijery fitaratra aoriana aho mba hijery raha toa ka nisy zavatra tsy hita teny an-dalana ilay Citroen mihetsika.
Hafiriana no mifoka voasarimakirana? Amin'ny lalambe dia mety hidina hatramin'ny 5,5 litatra izy io, fa ny fiara mafy kokoa amin'ny tanàna dia hampiakatra io tarehimarika io ho 9 litatra. Ny lasantsy 7,5 litatra eo ho eo isaky ny zato kilometatra dia vokatra azo ekena. Ny fiara dia accelerates ny zato voalohany ao anatin'ny 10,6 segondra ary mety hahatratra ny hafainganam-pandeha efa ho 190 km / h. Toa tsara, ary raha ny marina dia ampy izany. Ity motera ity no loharanon'ny fanetsehana tsara indrindra ho an'ny C-Elysee.
Manao ahoana ny ao ambadiky ny kodia? Ny familiana lehibe sy be dia be (izay toa tsy mifanaraka amin'ny famantaranandro kely) dia tsy misy fanitsiana eo anoloana / aoriana, ka sarotra ny miditra amin'ny toerana milamina. Ny dashboard dia mijery tsara raha vao jerena, ary ny ergonomika dia eo amin'ny ambaratonga tsara. Na izany aza, noho ny fanampian'ny fahitana sy ny fikasihana, dia nahita lesoka maro aho tamin'ity atiny ity. Ny tahiry dia hita amin'ny fitaovana ampiasaina. Avy amin'ny plastika izay nanaovana ny famantaranandro sy ny wiper arm, ka hatramin'ny fitaovana ampiasaina amin'ny tonelina afovoany, ireo singa rehetra ireo dia vita amin'ny plastika, izay azo ampitahaina amin'ny kilalao sinoa mora vidy. Ny sisa amin'ny solaitrabe dia somary tsara kokoa, na dia mafy aza ny fitaovana. Raiso ny teniko - marary ny kitrotro noho ny fikapohana singa tsirairay ao anaty. Mahagaga fa tsy misy demonia mikitroka sy mirohondrohona ao an-trano. Ny vokany dia mampitombo ny upholstery mamirapiratra ao amin'ny kabine, izay, indrisy, lasa maloto amin'ny hafainganam-pandeha manaitra. Tsara kokoa ny misafidy safidy maizina, tsy dia mamirapiratra, fa azo ampiharina kokoa. Farany, miverena any amin'ny tratra - tsy mila mandry ao ianao raha te hahita ravin-vy tsy voaloko amin'ny lokon'ny vatana. Nofonosin'ny mpanamboatra varnish metaly graphite. Ny plastika ambany kalitao dia azo ekena, fa ny fitsitsiana ny vidiny amin'izany fomba izany dia tsy takatro.
Soa ihany fa tsy nitsitsy ny fampiatoana ny mpanamboatra. Ao amin'ny toerany ny zava-drehetra, mifanaraka tsara amin'ny lalana poloney ny zava-drehetra. Vokatra kasaina? Misalasala aho, fa miasa tsara amin'ny asfalta miboiboika eto amintsika izy io, manalefaka tsara ny dona tsy misy feo mampiahiahy. Somary malefaka ilay fiara, saingy tsy mihozongozona toy ny galley espaniola amin'ny ranomasina misamboaravoara. Rehefa miondrika dia mila mitadidy fotsiny ianao fa ny C-Elysee tsy misy entana dia mety hidina ambany, ary rehefa feno entana dia mety hihoatra. Soa ihany fa ny skizofrenia mitondra fiara toy izany dia miseho rehefa miditra amin'ny zoro amin'ny hafainganam-pandeha avo be.
Ny fitaovan'ny C-Elysee dia tsy mampahatsiahy ahy ny marimaritra iraisana amin'ny tetibola. Hitantsika eto ny famerana mari-pana, radio mp3, varavarankely herinaratra, rims aluminium, ABS misy fanaraha-maso traction, varavarankely sy fitaratra herinaratra, seza mafana ary na dia sensor fiantsonana aza. Inona no tsy ao? Tsy misy fandrefesana mari-pana amin'ny maotera ilaina, tantana vitsy ary efitra fitehirizana. Iray ihany ny toerana hisotroana. Citroen milaza fa ny mpamily ihany no mahazo misotro kafe eny amin'ny gara? Ny toe-javatra dia voavonjy amin'ny paosy lehibe eo amin'ny varavarana sy ny efitra fitehirizana kely ao amin'ny armrest. Tsy fahadisoam-panantenana kely, satria ny Citroen dia nampianatra antsika vahaolana tsara kokoa amin'ny resaka fitantanana ny habaka.
Fotoana hivoaka ny kajy. Manomboka tsara ny zava-drehetra, satria ny dikan-teny fototra amin'ny fonosana Attraction miaraka amin'ny motera lasantsy 1.2 dia mitentina PLN 38900 1.6 ihany (vidiny fampiroboroboana hatramin'ny faran'ny volana febroary). Ny vondrona voazaha toetra amin'ny motera 54 ao amin'ny Exclusive dikan mitentina 600 58 - toa manintona ny milina lehibe toy izany. Hahazo fitaovana tsara kokoa izahay, fa ny fividianana fanampiny vitsivitsy izay ananan'ny fiara fitsapana (loko metaly, seza mafana na sensor sensor) dia mampiakatra ny vidiny ho 400 PLN 1.6. Ary io no vola hividianana fiara kely mitovy fitaovana tsara. Ohatra? Ny mpifaninana amin'ny tobin'ny sambo frantsay Renault Megane 16 60 V miaraka amin'ny fitaovana mitovy amin'izany koa dia vidiny ambany kokoa amin'ny PLN 1.2. Amin'ny lafiny iray, dia tsy hanana toerana be ao anatiny. Tena marina, zavatra ho an'ny zavatra iray. Inona no lazain'ny mpifaninana lehibe amin'ny "Rapid"? Raha oharina amin'ny Citroen Skoda 105 TSI 64 KM Elegance voasedra dia mitentina 950 PLN. Rehefa avy nividy loko metaly sy seza mafana, dia niakatra ho PLN 67 ny vidiny. Ny Skoda dia manolotra fanaraha-maso fitsangatsanganana, rafitra audio nohavaozina ary fanitsiana ny haavon'ny seza ho an'ny mpandeha. Ny Czechs dia manolotra fihenam-bidy amin'ny PLN 750, fa na dia eo aza izany fampiroboroboana izany, ny Czech dia ho mihoatra ny PLN 4700 lafo kokoa. Ny motera TSI miaraka amin'ny fifindran'ny hafainganam-pandeha enina dia manolotra fiara maoderina kokoa sy ambany kokoa ny fiantohana fiantohana, fa ny maotera turbocharged dia mety ho mora simba noho ny Citroen -litre voajanahary. Mora kokoa noho ny Rapid ny C-Elysee, tsy nirehareha loatra ny Frantsay.
Manery ny mpividy hanao marimaritra iraisana ny kilasin'ny fiara. Torak’izany koa ny C-Elysse, izay tsy mitovy amin’ny fiara mora vidy avy ety ivelany. Voatahiry amin'ny haingon-trano anatiny, ary ny sasany sarotra zakaina. Miaraka amin'ny fanamafisana maotera sy fitaovana ambany indrindra, ny C-Elysee dia manana vidiny tsy manam-paharoa. Ny fitaovana tsara kokoa, miaraka amin'ny maotera matanjaka kokoa, dia very io tombony io ny Citroen. Inona no tavela ho azy? Fisehoan-javatra tsara tarehy, efitrano be ao amin'ny kabine ary fampiatoana tsara. Tokony hiloka amin'ny mpisolo toerana mora kokoa ve aho? Apetrako aminao ny fanapahan-kevitra.
