Mercedes Citan 109 CDI - zava-baovao eo ambany fanaraha-mason'ny matihanina

Citan dia naorina ho an'ny asa mafy. Ahoana no fiasan'ny Mercedes kely amin'ny fampiasana andavanandro? Misy vahaolana manamora kokoa na manasarotra ny fampiasana azy ve? Nanapa-kevitra ny hitady ny valin'ireo fanontaniana ireo izahay miaraka amin'ny tompon'ny fivarotana jono.

Andeha isika hanomboka amin'ny olana saro-pady indrindra. Ny Mercedes Citan dia Renault Kangoo misaron-tava. Taorian'ny famoahana ny sary voalohany an'i Citan, nidradradradra ireo mpanohitra ny "injeniera stamp". Marina ve izany? Ao amin'ny ampahan'ny fiara mpandeha, ny fanovana toy izany dia saika tsy mety. Na izany aza, manana ny fitsipiny manokana ny tontolon'ny fiara ara-barotra. Ny zava-dehibe indrindra dia ny masontsivana ny fiara sy ny faharetany, fa tsy ny niaviany na ny mpanamboatra. Ny fiaraha-miasa sy ny famoahana ny famokarana amin'ny orinasa mpiara-miombon'antoka dia ao anatin'ny filaharany. Tsiahivina fa ny Volkswagen Crafter dia miorina amin’ny Mercedes Sprinter, ny Fiat Ducato dia natao mifanaraka amin’ny Peugeot Boxer sy Citroën Jumper, ary ny Renault Master kambana dia ny Opel Movano sy Nissan NV400.

Inona no maha samy hafa ny Citan amin'ny Kangoo? Mercedes dia nahazo fiafarana hafa tanteraka, seza vaovao ary dashboard. Ny plastika mafy be dia be dia tsy mijery tsara. Na izany aza, izany dia mifanohitra amin'ny ergonomics. - Amin'ity masinina ity dia tsy mila maminavina ianao hoe inona izany sy ny fomba fiasany. Miditra ianao ary mitondra toy ny fiara fantatrao tsara renay avy amin'ny mpandraharaha iray izay nanampy anay hanombana ny Citan.

Ny hany maningana amin'ny fitsipika dia ny multifunction switch eo amin'ny familiana. Citan, toy ny modely hafa "Mercedes", nahazo lever ho an'ny tondro tari-dalana, wipers, washer sy ny taratra avo ho ambany beam switch. Ny fanandramana voalohany hamelomana ny wipers dia matetika mampiseho ny tsy fisian'ny fifandraisana teo aloha amin'ny Mercedes. Ny tsy fantatra dia hampandrenesina ny famantarana ny fihodinana na ny taratra avo, ary avy eo mamafa ny fitaratra. Taorian'ny an-jatony kilometatra vitsivitsy ao ambadiky ny kodia, dia tsy hanelingelina anao intsony ny fanapahan-kevitra manokana. Ankoatra izany, dia toa mety kokoa noho ny roa misaraka levers. Ny tombony iray hafa amin'ny Citan dia ny seza mafy vita amin'ny hoditra sy miendrika tsara, izay tsy reraka na dia amin'ny dia lavitra aza. Indrisy anefa fa tsy azo lazaina momba ny armrest eo amin'ny varavarana izany - rehefa mampiasa izany ianao dia mety handratra ny kiho.

- Ny fiara dia azo atao, ny familiana dia mipetraka tsara eo an-tanana. Manamora ny filalaovana ny fitaratra lehibe. Fa maninona no ao anaty cabin koa ny fitaratra, satria tsy misy solomaso ao amin'ny varavarana aoriana Nieritreritra mafy ilay mpanandrana. Na izany aza, very hevitra aho amin'ny endriky ny anoloan'ny raharaha. Na dia avo aza ny seza, dia tsy hita ny contours amin'ny vatana, ka tsy maintsy mihetsika amin'ny fikasihana. Nanampy izy rehefa afaka kelikely.

Vahaolana azo ampiharina izay tsy mitaky fandoavam-bola fanampiny - talantalana malalaka eo ambonin'ny fitaratra - toerana tsara hitehirizana kitapo misy faktiora sy zavatra kely. Mendrika ny mandoa fanampiny (PLN 123) ho an'ny hidin-trano lehibe eo anoloan'ny mpandeha ary (PLN 410) ho an'ny sandry afovoany misy hidin-trano. Ny habaka tao amin'ny tonelina afovoany dia nampiasaina tsy nahomby. Tsy misy efitra sy toerana miafina ho an'ny zavatra kely. Mila manao improvise ianao. Toerana tsara hitehirizana ny telefaonina no hita fa ... fitoeran-davenona.

Nohavaozina ny fampiatoana ny Citan. Henjana izy io, ka mahatonga ny Mercedes mitaingina tsara kokoa noho ny tany am-boalohany nefa tsy misy fahasamihafana amin'ny fiaran'ny mpandeha mahazatra. Zavatra ho an'ny zavatra iray… Efa tamin'ny fipoahana voalohany dia nahatsikaritra ny hamafin'ny chassis ilay mpanandrana. Tsikariny koa fa teo amin’ny toerana tonga lafatra ilay mpitatitra — avo sy mahitsy eo amin’ny familiana. Ny mekanisma miaraka amin'ny fahitsiana tsara dia ahafahanao manao juggle amin'ny fitaovam-piadiana dimy.

Ny Citan eo ambanin'ny fitsapana dia dika mahery kokoa amin'ny 109 CDI. Eo ambanin'ny hodiny dia misy turbodiesel 1,5 litatra mirohondrohona, mampivelatra 90 hp. Ny toetran'i Cytan dia tena mendrika. "Empty" acceleration avy amin'ny 4000 ka hatramin'ny 200 km / h maka 1750 segondra, ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 3000 km / h. Ireo izay miahy ny fiarovana ny mpiasany sy ny faktioran-tsolika dia afaka manafatra famerana ny hafainganam-pandeha ho an'ny 0, 100, 15 na 160 km / h amin'ny sarany kely. Miaraka amin'ny fiara mavitrika mavitrika, Citan mandany 90 l / 100 km amin'ny lalambe ary 110-130 l / 5 km bebe kokoa ao an-tanàna.

Heno manerana ny faritra rehetra ny motera. Misy feo hafa ao amin'ny kabine. Sarotra ny manantena raha tsy izany, satria misy boaty fanamafisam-peo lehibe ao ambadiky ny mpamily sy ny mpandeha. Tsy dia avo loatra anefa ny tabataba ka mandreraka rehefa mitondra fiara.

Fotoana hiadiana amin'i Citan amin'ny andiany voalohany amin'ny entana. Ny velarantanin'ilay tanàna dia 1753 mm, ary 3,1 m3 ny velarantanin'ilay tanàna. Load capacity - amin'ny fangatahan'ny mpanjifa. Misy safidy 635 sy 775 kg. Ny endrik'ilay "boaty" marina, tantana marobe ho an'ny fiarovana ny entana sy ny gorodona rakotra plastika dia nanaporofo ny tenany amin'ny asa andavanandro.

Ny varavarana koa dia mpiara-dia amin'ny tompon'ny Citan. Ny zoro fanokafana aoriana dia mahatratra 180 degre, izay ahafahanao mitondra fiara mankany amin'ny varavaran'ny tranobe na ramp ary mamerina mamerina ny entana. Manamora ny fampandehanana haingana ihany koa ny varavarana sliding sisiny. - Na izany aza, ny endriky ny varavarana noho ny notch ny kodiarana dia tsy mety - olana amin'ny zavatra lehibe kokoa mety hitranga. - Henonay teo am-panandramana hampiditra baoritra misy fonosan-davenona eo amin'ny tokotanin'ny fiara iray mba hamenoana kojakoja fanjonoana. Nisarika ny saina ho amin'ny antsipiriany iray hafa ny manampahaizanay. Eo amin'ny andry tafo ankavia aoriana no misy ny jiron'ny fitoeran'entana. Kely ny hazavana tonga eo anoloan’ilay “boaty”, ary rehefa ampiakarina any amin’ny tafo ny fiara dia tsy maintsy mampiasa loharanom-pahazavana fanampiny. Irina ny hanana hazavana fanampiny.

Ny fisalasalana sasany dia vokatry ny fomba fampifandraisana ny plastika fiarovana amin'ny sill aoriana sy ny gorodona amin'ny entam-barotra. Misy triatra kely sy banga eo. Ny fampidinana sy fampidinana entana iray dia ampy niangonan’ny loto be teto amin’ity toerana ity. Tsy ampy hanesorana azy tanteraka ny borosy. Tsy maintsy mitady mpanadio banga ianao - tsy isalasalana fa manana fotoana sy faniriana hanao izany ny mpamily fiara.

Zava-dehibe ny fanamboarana sy ny endriky ny fiara, fa ny lafin-javatra iray hafa matetika dia manana anjara toerana lehibe amin'ny fanapahan-kevitra hividy. Rehefa nanontaniana momba ny mety hahazoana Citan izahay dia naheno hoe “ary ohatrinona ny vidiny“? После настройки протестированной версии мы получаем около 70 55 злотых нетто. Много. Однако стоит отметить, что цена началась с потолка в 750 1189 злотых нетто и была увеличена за счет множества заказанных опций. К сожалению, аксессуары стоят недешево. Относительно простое радио с Bluetooth, AUX и USB стоит 3895 злотых, а кондиционер с ручным управлением — 410 злотых. Крючки для крепления груза в боковых стенках увеличили стоимость Citan на 492 злотых, регулируемое по высоте сиденье водителя добавило 656 злотых, а Mercedes ожидает злотых за пассажирскую подушку безопасности.

Ny fotoan'ny fahamarinana ho an'ny Citan dia ny fampidirana ny configurator… Renault Kangoo. Misy fisalasalana. Nahoana ny Mercedes no mandoa vola bebe kokoa ho an'ny fanampiny mitovy? Ny solosaina an-tsambo ho an'ny fiara frantsay dia mora kokoa amin'ny "jatony", ary hihena avo roa heny noho ny fanitsiana ny haavon'ny seza mpamily. Mbola handoa vola bebe kokoa aza izahay amin'ny fitazonana entana. Mahagaga fa ny Renault, izay niezaka ny hampiroborobo ny fiarovana nandritra ny taona maro, dia misalasala momba ny stock ESP, ary miantehitra amin'ny airbag mpandeha mihoatra noho ny Mercedes.

Tsy mifarana eo ny fahasamihafan'ny politikan'ny vidin'ny orinasa roa tonta. Ho an'ny Kangoo midadasika miaraka amin'ny motera 90 dCi 1.5 hp. handoa avy amin'ny PLN 57 net sy ambony izahay. Ny ESP tsy hita dia misy amin'ny dikan-teny Pack Clim manankarena kokoa (avy amin'ny PLN 350). Ny dikan-teny fototra amin'ny Mercedes 60-horsepower dia mora kokoa (avy amin'ny PLN 390), ary ny mpividy dia afaka manamboatra tsara ireo kojakoja mifanaraka amin'ny filany. Ary tsara. Nahoana no mandoa zavatra tsy ho ampiasainay? Taorian'ny fampitaovana ny Kangoo amin'ny fitaovana mitovy amin'ny Citan voasedra, dia hita fa ny Mercedes dia mitentina mihoatra ny telo arivo zlotys. Mendrika ve izany? Ny didim-pitsarana dia hataon'ny mpanjifa.