Andrana fiara Mercedes 300 SEL AMG: Red Star
Tamin'ny 1971, Mercedes AMG dia nanao fifandonana rehefa nahavita ny laharana faharoa tamin'ny hazakazaka 24 ora tao amin'ny faritra Spa. Androany, ilay SEL mitantara angano 300 dia natsangana tamin'ny fiainana faharoa.
Ny metatra voalohany misy Mercedes 300 SEL mena dia zavatra iainana tsy ampoizina. Sarotra be ny mitazona ilay sarety fitobiana. Amin'ny kodiarana manakaiky ny halavany dia manandrana mampita ny lalan-kaleha rehetra amin'ny asfalta izy ary mandrahona ny hidina amin'ny làlana ho avy aza.
Fiandohana tsara
Raha ny marina, ny lalana manodidina an'i Winnenden any Baden-Württemberg dia tokony ho faritra mahazatra ho an'ny sedan mahery. Ny tanàna niaviany dia AMG ao Afalterbach, an'i Daimler ankehitriny. Ny fivarotana Tuning teo aloha, nomena ny anaran'ny mpanorina azy Werner Aufrecht (A), Erhard Melcher (M) ary ny toerana nahaterahan'i Aufrecht Grossaspach (G), ankehitriny dia tena maoderina fiara orinasa manana mpiasa 750 sy ny famokarana isan-taona ny fiara lafo vidy 20.
Ny fandehanana amin'ny lalana tery faharoa dia dingana kely fotsiny, fa manome antsika hevitra mazava momba ny zava-mitranga amin'ny fiara mavesatra iray any amin'ny faritra avaratry ny Nürburgring. Eo amin'ny sisin-tany hidirantsika any Afalterbach, misy baboon kely mampiseho antsika ny fetran'ny chassis sy ny fampiatoana rivotra. Ny kodiarana aloha dia miakatra tsara avy eny amin'ny lampihazo, ilay Mercedes 1,5 taonina dia mitsambikina tsara amin'ny lalana mifanohitra, mampitandrina antsika mazava tsara mba hitandrina mba tsy ho tafahoatra.
Fiovana amin'ny taranaka
Ny SEL dia maharikoriko eny an-dalana araka ny fenitra ankehitriny, noho izany dia mandeha miaraka aminy amin'ny tontolo sarotra ianao. Raha tsy noho ny fiarovana fiarovana vy, tsy nisy olona teto ho nahatsapa ho toy ny fiara hazakazaka. Ny dashboard dia manana appliqués hazo maivana, ny gorodona rakotra karipetra tsara tarehy, misy ny seza any ambadika aza. Ilay jiro sigara ihany no tsy hita, ary tsy radio, ireo kinova mahazatra dia manana takelaka misy switch ho an'ny jiro fanampiny.
Na toy inona na toy inona ny sivily ilay Mercedes lehibe, tamin'ny 1971 dia lasa mahery fo tamin'ny vaovao momba ny fanatanjahantena mafana izy io. Avy eo, teo ambanin'ny lohatenin'ny Swabian Raid, ny motera auto sy ny fanatanjahantena dia nitantara ny nahatonga ny AMG mena ho lasa fahatsapana ny hazakazaka 24 ora amin'ny faritry Spa Belgian. Raha ampitahaina amin'ny Ford Capri RS, Escort Rally, Alfa Romeo GTA ary BMW 3.0 CS dia toa vahiny hafahafa avy amin'ny tontolo hafa izy. Ny mpanamory fiaramanidina roa, Hans Hayer sy Clemens Schikentanz, dia anarana tsy fantatra ihany koa, raha toa kosa ireo tompokolahy toa an'i Lauda, Pike, Glamsser na Mas nipetraka tao ambadiky ny fiaran'ny factory. Saingy, ilay "mpitifitra avy any Württemberg" dia naka ny fandresena tao amin'ny kilasiny sy ny toerana faharoa tamin'ny filaharana ankapobeny.
Aretim-po kardia mahery vaika
Tamin'izany andro izany, ny 300 SEL dia novolavolain'ny V6,8 8-litatra kambana, cams maranitra, sandry rocker ary piston novaina. Ny heriny dia 428 hp. sec., Torque - 620 Nm, ary ny hafainganam-pandeha - 265 km / h. Ity vondrona 6,8 litatra miaraka amin'ny gearbox dimy-hafainganam-pandeha misy ankehitriny ihany ho toy ny fampirantiana. Noho ny tsy fahampian'ny toerana tamin'ny 1971 dia tsy napetraka ny fitaovana fanaraha-maso maotera elektronika lehibe ary tsy nisy fanombohana mangatsiaka mandeha ho azy. Vokatr'izany, ny bibidia misy cylinder valo dia tsy azo nafindra afa-tsy tamin'ny fanampian'ny tifitra manokana be dia be.
Môtô maranitra iray no natambatra tamin'ny kodiarana hazakazaka izay nitafy ihany taorian'ny fiandohan'ny mahery fo roa. Noho izany, AMG dia nampiasa motera 6,3-litatra hamoronana SEL malaza, izay nitombo ho 350 hp ny heriny. Raha tokony ho fampitana tanana, fampifindrana mandeha ho azy no ampidirina. Ilay Mercedes AMG izay natsangana tamin'ny maty dia misy jiro mampientanentana sy feo prototype mampihetsi-po, fa tsy tafavoaka ny arabe intsony. Toa ny otrikaina hafainganam-pandeha efatra dia mandray ampahany betsaka amin'ny herinaratra.
nitranga fahiny
Ny antony mahatonga an'io SEL 300 io dia dika mitovy fa tsy original dia miorim-paka amin'ny tantaran'ny fahombiazan'ireo 24 ora tsy hay hadinoina tao amin'ny Spa. Hita fa ity tantara ity dia misy ampahany fampidirana ary tohiny tsy dia fantatra loatra. Efatra ambin'ny folo andro talohan'ny hazakazaka dia nifarana tokoa ny asan'i SEL AMG. Nandritra ny fitondrana ilay prototype Hockenheim 6,8-litatra, Helmut Kellners dia tsy nahazo hery intsony tamin'ny fihorakorahana ary nibolisatra tamin'ny lalana alohan'ny niverenany tany an-davaka. Nasehony an'i Aufrecht, lehiben'ny AMG, ny lakile fanapoahana ary nilaza maina izy hoe: "Ity ny lakileninao. Fa tsy mila an'izany intsony ianao. ”
Inona no fihetsik'i Aufrecht? “Taitra aho. Tsy nifaninana ho ahy intsony ity Kellners ity.” Na izany aza, ny fiara nidona dia naorina indray mandeha isan'andro. Taorian'ny fandraisana anjara tamin'ny "Spa", ny mpihazakazaka mena dia nanandrana ny vintana tao anatin'ny 24 ora tao amin'ny "Nürburgring" ary nitarika nandritra ny fotoana kelikely, saingy nisotro ronono.
Taorian'ny asa toy izany dia naka toerana ara-dalàna tao amin'ny tranombakoka ny fiara hazakazaka mahazatra, saingy hafa ny nanjo an'i AMG. Tamin'izany fotoana izany, ny fiadiana ny amboara frantsay Matra dia nitady fiara afaka manafaingana 1000 km/ora ao anatin'ny 200 metatra. Nandritra ny Ady Mangatsiaka izany, ary ny Frantsay dia namorona lalamby hafa ho an'ny fiaramanidina mpiady mba hahafahany miainga sy mipetrapetraka, ohatra, amin'ny lalana sasany amin'ny lalambe. Tsy maintsy nanafaingana tao anatin'ny segondra fotsiny ilay fiara andrana, fa nanandrana ihany koa ny fihazonana azy teny an-dalana tamin'izany fotoana izany – ary mazava ho azy fa manana taratasy fanamarinana ny fifamoivoizana amin'ny tambajotran-dalana.
Miaraka amin'ny SEL 6.8 -n'izy ireo dia nahazo ny fifaninanana manerantany an'ny orinasa frantsay ny olona avy amin'ny AMG. Taorian'ny nidirany tao amin'ny tafika dia nitarina metatra iray manontolo mihitsy aza ny hazakazaka Mercedes hahafahana mandray fitaovana fandrefesana marobe. Nandeha irery ilay fiara nanamorona ny làlambe mankany Frantsa, tsy nisy olana.
Manginy fotsiny ny tantara momba ny nanjo an'i Spa Spa taorian'ny nidirany tao amin'ny tafika frantsay. Na izany na tsy izany dia lasa mandrakizay ny original mena. Izany no nahatonga ny lehiben'ny AMG ankehitriny nanapa-kevitra ny hamorona ny razamben'ny voninahiny ara-panatanjahantena amin'ny endrika manakaiky ny tany am-boalohany araka izay azo atao, mifototra amin'ny Mercedes 300 SEL 6.3.
mpandova
Ny fiara dia ampahany manan-danja amin'ny tantaran'ny AMG, ary amin'izao fotoana izao dia tsaroan'i Werner Aufrecht hoe: "Tamin'izay dia nisy fahatsapana." Ny ARD TV dia namoaka ny fandaharana vaovaony niaraka tamin'ny kintan'ny Mercedes, ary niparitaka tamin'ny gazety isan'andro hatrany Shina kominista lavitra ny vaovao momba ny fahombiazan'ny AMG.
Taona maro taty aoriana, Aufrecht dia nivarotra ny AMG tamin'i Daimler. Saingy, ao amin'ny orinasany vaovao HWA, dia manohy mikarakara ny fandraisan'anjaran'i Mercedes amin'ny andiany hazakazaka DTM izy.
Mifanaraka amin'ny tsingerintaona faha-40 an'ny orinasa, ny Mercedes AMG manan-tantara dia niseho indray tamin'ny voninahiny rehetra. Tao amin'ny Geneva Motor Show, tsy iza fa ny lehiben'ny Daimler, Dieter Zetsche, no nitondra ilay veterana vao nohavaozina ho eny an-tsehatra noho ny famirapiratan'ny jiro. Ho an'i Hans Werner Aufrecht tenany dia "tampoka lehibe" io. Tsy nanaloka ny hafaliany na dia nampahatsiahy azy aza ilay mpamily fiara hazakazaka teo aloha Dieter Glamser hoe: “Hadinonao ve izay nandresy ny 24 ora?
Eny tokoa, tamin'ny 1971, Glemser sy ny Capri RS - ny fiara farany tavela teo amin'ny lalana avy amin'ny Ford armada - nandresy ny hazakazaka alohan'ny Mercedes AMG. Izay tsy nanakana an'i Aufrecht tsy hamaly tamim-pihantsiana hoe: "Eny, eny, fa iza no mbola mahatsiaro an'izany androany?"
soratra: Bernd Ostman
sary: Hans-Dieter Zeufert
