Mechatronic miasa amin'ny Mercedes SLC 107 manokana
Ny tetikasa mifototra amin'ny coupe mahazatra dia hanana fanatsarana ara-teknolojia maro
Any avaratr'i Stuttgart no misy ny atrikasa Mechatronik. Niorina tamin'ny 1997 ny orinasa ary tamin'ny voalohany dia mpiasa telo ihany no niasa tamin'ny modely Mercedes. Mandritra izany fotoana izany, ny orinasa ankehitriny dia tsy mirotsaka amin'ny famerenana amin'ny laoniny, fanamboarana, fikojakojana sy ny fivarotana ny marika modely amin'ny kintana telo tondro, fa na dia ny fampandrosoana ny dikan-ny modely - mifototra amin'ny malaza malaza modely avy amin'ny fiahiana Daimler. Hatreto, eo ambanin'ny marika "New Tech", ny orinasa dia namoaka ny W 111 amin'ny dikan-teny Coupé sy Cabrio, ary koa ny "pagoda" malaza. Fotoana izao hisehoan'ny vokatra fahatelo ao amin'ny portfolio.
Amin'ity tranga ity isika dia miresaka momba ny mpandimby ny pagoda - ny Mercedes 107, izay fantatra taloha hoe R 107 convertible sy C 107. Ny prototype aseho dia mifototra amin'ny SLC. Ny modely dia andrasana ho vonona tanteraka amin'ny taona ho avy, saingy efa afaka milaza aminao ny zava-misy mahaliana momba izany izahay.
Malalaka sy ambany kokoa
Na manao ahoana na manao ahoana ny prototype rakotra sarimihetsika saron-tava, ny sakany lehibe dia tsy afaka ny tsy hisongadina. Ny sisiny anoloana dia voaova be, ary ny bumper dia vaovao. Ny tetikasa 107 koa dia manana halaviran-tany mihena be raha oharina amin'ny maodely famokarana. Na izany aza, ny toetra mampiavaka ny Mercedes 107 dia voatahiry - ary izany dia mety rehefa manatona ny mahazatra fantatra. Vaovao dia ny faran'ny afovoan'ny rafitra setroka, izay tany am-boalohany dia teo ankavia.
Tsy ho hitantsika aloha izay miafina ao anaty kabine na ao ambanin'ny saron-tava, fa azo ekena fa manana seza fanatanjahan-tena Recaro ny mpamily sy ny mpandehany. Afaka mitsara ny fiara avy amin'ny vokatra Mechatronik teo aloha isika. Ny modely roa dia fitaovana amin'ny maotera valo-varingarina M 113, izay natomboka tamin'ny 1997 tao amin'ny E-Class - ny marimarina kokoa amin'ny dikan-teny 4,3 litatra miaraka amin'ny 279 horsepower. Ny maotera M 113 toy izany dia antenaina hitondra ny SLC, miaraka amin'ny safidy amin'ny dikan-teny 5,0-litatra lehibe kokoa. Amin'ireo tranga roa ireo, ny tarehimarika dia ho matotra kokoa noho ny tany am-boalohany, izay modely matanjaka indrindra dia manana 240 hp, fa ny fiara maoderina dia afaka manisa hatramin'ny 306 hp. Ary aza adino fa ny V5,5 amin'ny telo valves isaky ny varingarina 367 litatra fanovana, ny herin'ny izay miovaova amin'ny 400 ny 400 horsepower. Ny klasika maoderina dia andrasana hamidy manodidina ny 000 euros.
