Maz 543 - Traktera rivo-doza

Andao hiresaka momba ny traktera Maz 543 - Rivo-doza.

MAZ 543 - toetra sy fanovana

Sambany ny MAZ-543 dia natao tao amin'ny Minsk Automobile Plant tamin'ny taona 60, ary hatramin'izao dia tsy nijanona ny famokarana. Ity dia kamiao misy kodiaran-drivotra rehetra, noforonina ho tetikasa fiara miaramila ary nahomby tamin'ny fanatanterahana ny hazakazaka fitaovam-piadiana teo amin'ny URSS sy Etazonia. Fotoana fohy taty aoriana dia noforonina tamin'izany ny kamiao ho an'ny indostria sy ny toekarem-pirenena. .

Historical Background

Ny fototry ny famolavolana ny "Rivo-doza" dia MAZ-537, izay nindrana ny tena mahomby rafitra rafitra, tetezana sy ny singa hafa. Taorian'ny fanavaozana ny maotera sy ny rafitra fanaraha-maso dia nahazo fiara MAZ-543 tsy manam-paharoa, malaza anaram-bositra "Rivo-doza" noho ny hafainganam-pandeha somary avo sy ny tsara fihetsehana. 1959 taona monja no lasa nanomboka ny asa tamin'ny 3 ka hatramin'ny famoahana ny prototypes voalohany, ary tamin'ny 1962 dia nanomboka nampiasaina ny kamiao voalohany hitaterana fitaovam-piadiana.

Cabin endri-javatra

Tamin'ny voalohany, ny fiara MAZ-543 dia nanana trano kely iray ary nahomby tamin'ny fitsapana ny fitaterana balafomanga. Na izany aza, ny rafitra balafomanga tsy ho ela, miaraka amin'ny basy fiadiana efa ho 12,5 m ny halavany, dia tsy afaka miditra amin'ny chassis efa misy intsony. Tsy nisy afa-tsy lalana iray ihany no nivoahana: ny hanalava ny chassis, saingy tsy mitombina izany ary mitaky fanovana ara-drafitra lehibe.

Ny lehiben'ny mpamorona ny ozinina fiara tamin'izany fotoana izany, Shaposhnikov, dia nanao dingana feno fahasahiana ary nizara roa ny kabine manontolo, izay nisy ny "lohan'ny" balafomanga. Ny vahaolana tsy manam-paharoa toy izany dia hita fa nahomby ka nampiasaina tamin'ny modely hafa amin'ity karazana ity.

Ireo teknisianina

Ny dika mitovy voalohany amin'ny MAZ-543 dia niditra tao amin'ny famokarana faobe tamin'ny 1965, nanana tanjaka 19 taonina izy io, olona 4 azo nalaina tao amin'ny kabine roa, ary ny seza dia nifandimby. Satria modely tsy manam-paharoa izay tsy nanana analogues, maro ny vahaolana tany am-boalohany sy tsy manara-penitra no nampiasaina tamin'ny famolavolana azy:

• fampiatoana torsion-rohy;
• maotera tanky 12-varingarina amin'ny 525 hp;
• Gearbox 4-hafainganam-pandeha ho an'ny fifindrana milamina;
• Wheelbase 8x8 miaraka amin'ny paompy mandeha ho azy isaky ny kodia;
• Vahaolana mahazatra: fiara mifono vy roa 250 litatra, fanampiny 180 litatra;
• Haingana ambony indrindra 60km/ora;
• Fanjifana 80-120 litatra isaky ny 100 km.

Karazana fitaratra

Ny fepetra momba ny famolavolana MAZ-543 dia nahitana teboka maro izay tsy maintsy raisina rehefa mamorona ny milina. Ny toetra voalaza ao amin'ny TOR dia nisy fiantraikany mivantana tamin'ny haben'ny fiara:

• Ny sakany hatramin'ny 3 m miaraka amin'ny refy 2375 m, izay ahafahanao miditra amin'ny lalana;
• Ny haavony hatramin'ny 3 m dia manome fitaovana avo lenta na dia any an-tanàn-dehibe aza raha ilaina;
• Ny halavan'ny mihoatra ny 11,5 m dia ahafahanao mametraka balafomanga misy mpandefa, ao anatin'izany ny dikan-teny lava amin'ny Temp-S noho ny kabine misaraka;
• Ny halalin'ny tany 40cm;
• Loading haavon'ny 1,85 m.

Ny tanjona fototra amin'ny famolavolana MAZ-543 - ny fametrahana ny rafitra balafomanga - dia tratra soa aman-tsara. Taorian'izay, ny fiara dia nanomboka nampiasaina hitaterana fitaovam-piadiana isan-karazany, ary nisy complexes manokana napetraka teo amin'ny fotony. Ny modely dia novokarina tsy misy fiovana hatramin'ny 1966, ary avy eo dia niseho ny fanovana voalohany ny MAZ-543A.

MAZ-543A

Ny santionany voalohany amin'ny fanovana MAZ-543A dia niseho tamin'ny 1963, fa tamin'ny 1968 ihany no natomboka ny famokarana faobe. Ny modely dia mitovy amin'ny dikan-teny fototra misy fahasamihafana vitsivitsy:

• Nitombo hatramin'ny 19,1 ka hatramin'ny 19,4 taonina ny fahafaha-mitondra;
• Fampitomboana ny ampahany miasa amin'ny frame;
• Fifindran'ny taksiborosy kely mankany aoriana.

Izany dia ampy hanitarana ny fandefasana hatramin'ny taona 2000. Ny tanjon'ny fiara dia ny fivezivezen'ireo mpandefa Temp-S, izay tsy ela dia nisolo ny Tornadoes. Ankoatra izany, ny fifandraisana complexes, kamiao vano sy ny orinasa mpamokatra herinaratra dia nivory miorina amin'ny MAZ-543A.

MAZ-543M

MAZ-543M dia heverina ho safidy mahomby indrindra amin'ny tsipika Rivo-doza. Nanomboka tamin'ny 1976 ny famoahana azy, raha mbola tsy niova ny endrika fototra. Anisan'ireo toetra mampiavaka ny modely:

• Enta-mavesatra 22,2 taonina;
• Ny fisian'ny kabine tokana eo amin'ny ilany havia amin'ny fiara;
• Frame nitarina.

Ny tanjona lehibe amin'ny fanovana dia ny fitaterana ny balafomanga lava sy ny rafitra artillery. Any amin'ny faritra lavitra ao amin'ny firenena izay tsy nisy toeram-ponenana, dia napetraka teo amin'ny chassis ny trano fatoriana finday miaraka amin'ny rafitra rehetra ilaina amin'ny fijanonana mampahazo aina, ary koa ny trano fisakafoanana finday.

Taorian'ny taona 2000 dia nitsahatra ny famokarana MAZ-543, ary na dia teo aloha aza, ny lisansa famokarana dia namidy tamin'ny mpanamboatra Wanshan any Shina, izay mbola mivarotra kamiao mifototra amin'io teknolojia io. Ao Rosia, ny MAZ-543 dia nosoloina ny fanatsarana MZKT-7390.

Masinina tsipika manelanelana sy tokana

Na dia talohan'ny fisehoan'ny fanovana voalohany aza, ireo mpamorona dia nampihatra vahaolana isan-karazany amin'ny teknolojia fototra, izay nitarika ny firongatry ny fiovaovana madinika maro.

• MAZ-543B - nitombo ho 19,6 taonina. Ny tanjona lehibe dia ny fitaterana ireo mpandefa 9P117M.
• MAZ-543V - ny nodimbiasana ny fanovana nahomby farany nanana kabine nandroso, elongated rafitra sy ny enta-mavesatra bebe kokoa.
• MAZ-543P - fiara amin'ny endrika notsorina dia nampiasaina ho an'ny fisintonana tranofiara, ary koa ny fanazaran-tena mba hampiofanana mpamily ny vondrona lehibe. Amin'ny toe-javatra maromaro, nohararaotina teo amin'ny toekarem-pirenena ny fanovana.
• MAZ-543D - seza tokana modely amin'ny multi-solika maotera diesel. Hevitra iray mahaliana no tsy nampidirina satria sarotra ny fampiharana azy.
• MAZ-543T - ny modely dia natao ho an'ny hetsika aina any amin'ny faritra be tendrombohitra.

mpamono afo "Hurricane"

Ny fiheverana manokana dia mendrika ny fanovana ny MAZ-543 ho toy ny mpamono afo. Ny milina dia natao hampiasaina amin'ny seranam-piaramanidina. Nahitam-pahombiazana ny fampiharana ka mbola nihaona tamin’ny “Service” ireo ekipa.

Anisan'ny endri-javatra ny MAZ mpamono afo dia afaka manokana ny rano tanky ho an'ny 12 litatra sy fanampiny foam tanky ho an'ny 000 litatra, izay mamela ny hamono ny afo lehibe amin'ny seranam-piaramanidina. Indrisy anefa, noho ny endrika be dia be, ny fiara dia tsy azo ampiasaina any an-tanàn-dehibe.

Ny hany tsy marim-pototra amin'ny fanovana ny afo amin'ny rivo-doza dia ny fanjifana solika avo lenta, mahatratra 100 litatra.

MAZ-543 amin'izao fotoana izao

Koa satria ny tena zava-kendren'ny traktera dia ny fampiasana miaramila, dia tsy mahagaga raha tsy be mpampiasa any amin'ny faritra hafa. Rehefa nandeha ny fotoana, dia nitsahatra tsy namokatra intsony ny fiara, na dia mbola hita any amin'ny fanariam-pako lavitra aza ny fitaovana miasa.

Satria ny Minsk Automobile Plant dia namokatra modely mandroso kokoa nandritra ny fotoana ela, ny filana MAZ-543 dia nanjavona. Na izany aza, ny famokarana namboarina dia mitohy miasa amin'ny alàlan'ny mpivarotra ofisialy, toy ny PK Russian Truck LLC.

 

Ny toetran'ny fiara fiadiana MAZ-543 sy ny fanovana malaza maro

29.04.2019

MAZ-543 - tetikasa mahomby ny miaramila-autoindustrial complex ny URSS, izay niseho tamin'ny taona 60 tamin'ny taonjato farany ary mbola novokarina. Tamin'ny taona 1960, ny Firaisana Sovietika dia sitrana tamin'ny vokatry ny Ady Lehibe II, ary avy eo dia niditra tao amin'ny hazakazaka am-piadiana niady tamin'i Etazonia. Ny vola be sy ny manam-pahaizana manokana indrindra ao amin'ny Union dia nandeha tany amin'ny fanamboarana ny Minsk Automobile Plant, izay heverina ho foibe indostrialy ao amin'ny URSS.

Tantaran'ny famoronana

Nalefa tany amin'ny orinasa Minsk ireo injeniera za-draharaha avy any Yaroslavl. Tamin'ny 1959, ny orinasa nahazo tari-dalana vaovao ny fampandrosoana - ny famokarana izao rehetra izao kamiao. Ny famoronana sy ny fandefasana ny andian-dahatsoratra mahomby 537 dia nanaporofo fa azo atao ny manamboatra fitaovana manokana ao Minsk. Tamin'ny faramparan'ireo taona 50, MAZ dia nahazo ny ankamaroan'ny baikon'ny governemanta ho an'ny famokarana fitaovam-piadiana. Ny tompon'andraikitra dia nomena ny asa amin'ny famoronana fiara mavesatra 4-axle - ny chassis misy kodiaran'ny rehetra izay azo apetraka ny fitaovana miaramila. Taorian'ny fanandramana isan-karazany, nanapa-kevitra ny mpamorona ny hanao safidy ho an'ny wheelbase, nandao ny lalana.

Ny tsara indrindra dia nalaina tamin'ny modely MAZ-537 - ny rafitra sy ny tetezana. Betsaka ny endri-javatra ara-teknika nohatsaraina. Ho an'ny hafainganam-pandeha tsara sy ny fihetsehan'ny fiara MAZ-543 dia nantsoina hoe "Rivo-doza". Tamin'ny tapaky ny taona 1962 dia efa vonona ny prototypes enina, izay nalefa tany Volgograd mba hametraka fitaovana miaramila eo aminy.

MAZ-543 fianakaviana

Ity fitaterana ity dia novolavolaina tamin'ny alàlan'ny dikan-teny 537, nahazo fitaovana nohatsaraina, kodiarana azo itokisana ary fiara vaovao. Ny motera diesel dia namolavola 525 horsepower. Nanana fitaovam-pitaterana telo ilay boaty ary nofenoina fifindran'ny mandeha ho azy. Mba hanatsarana ny patency dia nampiana rafitra fanaraha-maso ny fanerena kodiarana lavitra.

Ny fianakaviana 543 dia ahitana modely telo lehibe: 543, 543A ary 543M. Ny endri-javatra mampiavaka ny traktera dia ny toerana misy ny cab miaraka amin'ny tehezan-tendrombohitra mivadika ny varavarankely - dia roa-lalana (ankavanana sy ankavia). Ny halavan'ny wheelbase dia 7,7 metatra, miaraka amin'ny enta-mavesatra ambony indrindra ny fiara nahatratra ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 60 km / h. Isaky ny 100 km ny lalamby dia 100 litatra ny gazoala no takina.

MAZ-543

Ny chassis MAZ-543 no dikan-teny voalohany amin'ny andiany miaraka amin'ny fahafaha-mitondra 19,1 taonina. Taorian'ny fitsapana nahomby tamin'ny 1962, nanomboka tamin'ny 1965 ihany ny famokarana faobe ny fiara. Nisaraka ny kabine, nisy efitranon'ny maotera teo anelanelan'izy ireo, ny tsirairay tamin'izy ireo dia nanana olona 2. Maherin'ny 1600 ny fiara amin'ity dikan-teny ity no novokarina.

Nampiasa ity chassis ity ny Tafika Vahoaka ao amin'ny GDR ho toy ny maody fanamboarana finday sy fanarenana. Vatana voarakotra lambam-baravarana no nipetaka teo amin’ilay fiara, izay ahafahan’izy ireo mitondra ny fitaovana ilaina sy ny manam-pahaizana manokana, miaro azy ireo amin’ny toetr’andro.

Tany am-piandohana dia rafitra balafomanga ihany no nokasaina hapetraka amin'ity fitaterana ity. Ny voalohany dia ny prototype "Temp" tamin'ny 1960. Avy eo dia napetraka teo aminy ny launcher 9P117 avy amin'ny complex 9K72 vaovao. Nanapa-kevitra ny hametraka fitaovam-piadiana isan-karazany izy ireo taorian’izay.

MAZ-543A

Tamin'ny 1963 dia nampidirina ny chassis MAZ-543A, ny fahaiza-mitondra izay nitombo ho 19,4 taonina. Ny santionany voalohany dia nalefa tany Volgograd mba ho fitaovana amin'ny rafitra balafomanga Temp-S. Tamin'ny 1966, taorian'ny nanombohan'ny famokarana indostrialy, dia nanomboka nivory ny vondron'ny tafika sy ny superstructures ho an'ny Model A. Tamin'ny 1968, nanomboka ny famokarana faobe ity fanovana ny traktera ity.

Safidy A dia nisy fahasamihafana kely tamin'ny dikan-teny fototra. Ny lehibe indrindra dia ny fifindran'ny cabs mandroso, noho izany dia nitombo ho 7 metatra ny ampahany miasa amin'ny frame. Ny famokarana an'io milina io dia vita tamin'ny tapaky ny taona "aotra", nandritra ny fotoana rehetra dia mihoatra ny 2,6 arivo no navoaka.

Ny tanjon'ny milina dia ny fitaterana ireo mpandefa balafomanga Temp. Ankoatr'izay dia nentina ireo fitaovana ilaina amin'ny fametahana ny complexe. Tsy dia mahazatra loatra, napetraka teo amin'ny chassis ny rafitra rocket fandefasana Smerch marobe. Ny milina dia manerana izao rehetra izao, ny add-on rehetra dia nampiasaina, ny famoronana post commande mobile, toby radar, hotely an-tsaha ho an'ny miaramila, sns.

MAZ-543M

Ny tsara indrindra MAZ-543M chassis, izay lasa fototry ny andian-dahatsoratra manontolo, dia novolavolaina tamin'ny 1974. Izy io dia miavaka amin'ny roa teo alohany noho ny fisian'ny kabine eo ankavia sy ny fitomboan'ny entana (22,2 taonina). Tsy niova ny rafitra fototra.

Ho fanampin'ny fametrahana fitaovana ara-miaramila, ny orinasa dia nanapa-kevitra ny hanambatra ny MAZ-543 miaraka amin'ny sehatra metaly rehetra, izay nahatonga ny fitaterana entana sy miaramila. Tsy nahazo fizarana ny fanovana.

Efa ela io modely io no lasa teo amin'ny tantara. Nasiana fitaovam-piadiana maoderina sy mahery izy io, ary koa tranoben'ny ady maro. Ny fitaterana dia nitondra ny fametrahana ady Smerch, ny morontsirak'i Bereg complex, ny rafitra balafomanga Rubezh, ny karazana basy manohitra ny fiaramanidina S-300, ary ny maro hafa.

4500 dika mitovy ny MAZ-543M chassis novokarina eto amin'izao tontolo izao. Nandritra ny fianjeran'ny URSS dia tsy maintsy najanona ny famokarana faobe, fa ny Minsk Automobile Plant dia nanohy namokatra ampahany kely araka ny baikon'ny governemanta. Tamin'ny tapaky ny taona 2000, maherin'ny 11 ny santionany tamin'ny fianakaviana manontolo no voangona.

Tamin'ny 1990, miorina amin'ny dikan-543 MAZ-7930 kamiao novolavolaina, izay tsy mitovy amin'ny namany amin'ny 12-varingarina maotera manana hery 500 HP sy ny vatana rehetra-vy. Na dia teo aza ny firodanan'ny Union, tamin'ny 1994 ny prototypes ny dikan-dia nandalo fitsapana ilaina ary natomboka tamin'ny sambo fitaterana antsoina hoe MZKT-7390. Ity fitaterana ity dia ampiasain'ny tafika Rosiana hametrahana fitaovam-piadiana sy maody isan-karazany.

Dikan-teny kely amin'ny 543rd

Nandritra ny taona maro dia novokarina ny dikan-teny kely mifototra amin'ny chassis MAZ-543M mahazatra. Tsy nahazo famotsorana malalaka izy ireo, fa novokarina tamin'ny baiko manokana. MAZ-543B dia nampiasaina ho an'ny fanavaozana 9P117M launcher avy amin'ny complex 9K72.

Ny modely B tsy dia fantatra loatra no fototry ny version M. Niova ny firafitry ny nodes sasany. Tavela teo amin’ny ilany havia ny taksiborosy teo amin’ilay fitaterana, ary nitombo ho 19,6 taonina ny tanjaky ny entana. Ny milina dia nampiasaina tamin'ny fametrahana fitaovana lava sy mavesatra. Latsaky ny 250 monja ny fitambarany.

Mba hanatanterahana asa maro samihafa any aoriana sy ara-toekarena, dia navoaka ny maodely P. Nampiofanana miaramila izy io, ary koa hitaterana fitaovam-piadiana sy tranofiara mavesatra. Dikan'ny tsirairay: D miaraka amin'ny gazoala tsotsotra mahazatra ary T ho an'ny faritra be tendrombohitra.

Design Features

Ny kabin'ny traktera dia novolavolaina mba hametrahana mpandefa balafomanga. Ny fampiasana ny famolavolana kabine mahazatra dia nahatonga ny fitaterana avo, izay tsy namela ny fandehanana ambanin'ny tetezana eny amin'ny arabe. Kabine matanjaka roa no vita tamin'ny resin'ny polyester, izay nisy ny efitranon'ny maotera. Ny kabine tsirairay dia natao ho an'ny mpandeha 2. Ny fanamafisam-peo nandritra ny fandidiana dia tsy nampiditra feo mihoatra ny 85 dB.

Ny Rivo-doza MAZ-543 dia nasiana rafitra welded amin'ny riveting avy amin'ny andry vy roa, izay bolted teo amin'ny fihaonan-dalana. Noho ny famolavolana manokana ny frame dia nantsoina hoe "channel". Ny tsy fahampian'ity vahaolana manorina ity dia ny fahaverezan'ny fitaterana kely amin'ny toerana malalaka. Ny chassis dia misy fampiatoana tsy miankina. Ny axles roa voalohany dia azo amboarina. Ny rafitra frein dia nalaina tamin'ny andiany faha-537.

Tsy nisy fiovana manokana eo amin'ny familiana sy ny braking mekanika raha oharina amin'ny MAZ-537. Ny kodia dia misy kodiarana firaka maivana. Ny projector pneu dia natao ho an'ny fiara tsy mataho-dalana. Ground clearance - 400 milimetatra.

famaranana

Ny traktera MAZ-543 dia zara raha hita eny amin'ny sehatry ny daholobe. Ny tena tanjona dia ny raharaha miaramila: ny fitaterana ny trailers isan-karazany, ny fametrahana ny fitaovam-piadiana sy ny Modules manokana isan-karazany. Ny ampahany sasany dia nahazo fitaterana toy izany tamin'ny endrika trano fonenana. Ny fitaovam-piadiana ihany koa dia ahitana fiara misy toby radar izay ahafahanao manara-maso ny zava-misy eny amin'ny rivotra. Ao amin'ny tsena faharoa dia tsy amidy ny fiara, tsy hofaina. Mbola mitohy hatramin’izao ny famokarana fa amin’ny ampahany kely ary araka ny baikon’ny fanjakana ihany.

Nijery ny tenako. APC vs MAZ

MAZ 543 - toetra sy fanovana

Tany am-boalohany, ny fiara dia nokasaina ho ampiasaina amin'ny fametrahana ny balafomanga rafitra, fa taty aoriana noho ny MAZ-543 rafitra ady vaovao sy ny fitaovana fanampiny isan-karazany dia noforonina, izay nahatonga azy ho ny tena goavana sy miely patrana fiara. ny tafika sovietika.

Ny tombony lehibe amin'ity modely ity dia ny hery ambony, ny fahamendrehana amin'ny famolavolana, ny kalitaon'ny fanorenana sy ny fahaiza-manaon'ny firenena, ny fampifanarahana amin'ny asa mahomby amin'ny toetry ny lalana sy ny faritra misy ny toetr'andro, ny lanjan'ny curb somary ambany, azo amin'ny alàlan'ny fampiasana miely patrana vy, aluminium ary fiberglass. kamiao.

Lahatsoratra / Fitaovan'ny miaramila Fiara manana endrika arivo: ny asa miaramila an'ny MAZ traktera

Indray mandeha, tamin'ny matso miaramila MAZ-543 fiara miaraka amin'ny karazana fitaovam-piadiana vaovao ara-bakiteny isan-taona nanolotra mpanara-maso vahiny hafa manafintohina "fahagagana". Hatramin'ny vao haingana, ireo milina ireo dia nitazona mafy ny toerany ambony ary mbola miasa miaraka amin'ny tafika Rosiana.

Ny famolavolana ny taranaka vaovao efatra axle fiara mavesatra SKB-1 ao amin'ny Minsk Automobile Plant eo ambany fitarihan'ny lehiben'ny mpamorona Boris Lvovich Shaposhnik nanomboka tamin'ny fiandohan'ny taona 1960, ary ny fandaminana ny famokarana ny fianakaviana 543 dia tsy azo atao afa-tsy amin'ny ny famindrana ny famokarana MAZ-537 kamiao traktera ho any amin'ny orinasa Kurgan. Mba hanangonana fiara vaovao ao amin'ny MAZ dia nisy atrikasa miafina niforona, taty aoriana dia niova ho famokarana traktera misy kodiarana manokana, ary ny SKB-1 dia lasa Biraon'ny Lehiben'ny Designer No. 2 (UGK-2).

MAZ-543 fianakaviana

Araka ny drafitra ankapobeny sy ny fototra fanampiny, ny fianakaviana MAZ-543 dia haingana kokoa sy mora maneuverable fitaterana fanovana ny MAZ-537G kamiao traktera, rehefa nahazo upgraded vondrona, cabs vaovao ary nitombo be ny halavan'ny rafitra. Motera diesel 525-horsepower D12A-525A V12, fifindran'ny mandeha ho azy miaraka amin'ny mpanova torque maoderina ary boaty telo-hafainganam-pandeha, kodiarana kapila vaovao amin'ny fampiatoana torsion bar miaraka amin'ny fanerena azo ovaina amin'ny sisiny midadasika antsoina hoe riveted-welded live frame dia napetraka teo. ny chassis miaraka amin'ny fampiatoana tany am-boalohany.

Ny fototry ny fianakaviana 543 dia ny chassis fototra MAZ-543, MAZ-543A sy MAZ-543M miaraka amin'ny fiara vaovao amin'ny sisiny fiberglass miaraka amin'ny tehezan'ny windshields, izay nanjary karazana "karatra fiantsoana" amin'ny karazana modely rehetra. Ny kabine dia nanana safidy havanana sy ankavia, ary ny mpiasa roa dia napetraka araka ny drafitra tandem tany am-boalohany, teo amin'ny seza tsirairay. Ny toerana malalaka eo anelanelan'izy ireo dia nampiasaina mba hametrahana ny radiatera sy handraisana ny anoloan'ny balafomanga. Ny fiara rehetra dia nanana wheelbase tokana 7,7 metatra, rehefa feno entana, dia nanamboatra hafainganam-pandeha teo amin'ny lalambe 60 km / h ary nandany solika 80 litatra isaky ny 100 km.

MAZ-543

Ny razamben'ny fianakaviana 543 dia chassis fototra "maivana" miaraka amin'ny fahafaha-mitondra 19,1 taonina miaraka amin'ny fanondroana MAZ-543 tsotra. Ny prototypes enina voalohany dia nivory tamin'ny lohataonan'ny 1962 ary nalefa tany amin'ny orinasa Volgograd "Barrikada" mba hametraka ny rafitra balafomanga. Ny famokarana fiara MAZ-543 dia nanomboka tamin'ny fararano 1965. Ao amin'izy ireo, teo anoloan'ny efitranon'ny maotera, dia nisy kabine roa misy varavarana roa nisaraka, izay efa voafaritra mialoha ny fihoaram-pefy kely eo anoloana (2,5 m) ary ny halavan'ny rafitra enina metatra mahery. Ny fiara MAZ-543 dia nivory tamin'ny 1631 kopia.

Ao amin'ny Tafik'i People's GDR dia napetraka tao amin'ny chassis MAZ-543 ny vatana fohy vita amin'ny metaly miaraka amin'ny tafo sy ny fitaovana fampifandraisan-davitra, izay mamadika azy ireo ho fiara fanarenana finday na traktera ballast.

Tamin'ny dingana voalohany, ny tanjona lehibe amin'ity dikan-teny ity dia ny hitondra ny rafitra balafomanga operativa-tactical andrana. Ny voalohany amin'ireo dia ny rafitra fanesoana an'ny complex 9K71 Temp, arahin'ny 9P117 self-propelled launcher (SPU) an'ny complex 9K72 vaovao.

Ny santionany voalohany amin'ny rafitra balafomanga amoron-tsiraka Rubezh, onjam-peo fampielezam-peo, toerana fanaraha-maso ny ady, crane ady 9T35, toby famokarana herinaratra, sns.

MAZ-543A

Tamin'ny 1963, ny santionany voalohany ny chassis MAZ-543A amin'ny 19,4 taonina dia avy hatrany eo ambany fametrahana ny SPU ny Temp-S rafitra balafomanga miasa-tactical (OTRK), ary tatỳ aoriana nanompo ho fototry ny miaramila corps. ary superstructures. Nanomboka tamin'ny 1966 ny famokarana indostrialy, ary roa taona taty aoriana dia lasa famokarana faobe.

Ny tena maha samy hafa ny fiara sy ny MAZ-543 maodely dia ny fanovana ny undercarriage, tsy hita maso avy any ivelany, noho ny fifindran'ny kely ny cabs roa. Nidika izany fa nitombo kely teo amin'ny fihantsiana eo anoloana (93 mm monja) ary ny fanitarana ny ampahany mahasoa amin'ny rafitra ho fito metatra. Hatramin'ny tapaky ny taona 2000 dia namokatra chassis maherin'ny 2600 MAZ-543A.

Ny tanjona lehibe sy lehibe indrindra amin'ny MAZ-543A dia ny fitaterana ny launcher 9P120 OTRK Temp-S sy ny fiara fitaterana entana (TZM), ary koa ny TZM amin'ny rafitra balafomanga Smerch marobe.

Fitaovan'ny miaramila nitarina no nifototra tamin'ity fiara ity: sampana fitaterana sy fametrahana, vano amin'ny kamiao, poste komandin'ny finday, fitaovam-pifandraisana sy fiarovana ho an'ny rafitra balafomanga, fitaovana radar, atrikasa, toby famokarana herinaratra, sy ny maro hafa.

Fanandramana sy fiara kely an'ny fianakaviana MAZ-543

Tamin'ny faramparan'ny taona 1960 sy ny fiandohan'ny taona 1970, ny fianakaviana 543 dia nahitana fanovana kely sy fanandramana. Ny voalohany amin'ny filaharan'ny abidy dia roa prototypes ny MAZ-543B chassis, naorina teo amin'ny fototry ny MAZ-543 ary ampiasaina mba hametraka ny fanatsarana 9P117M launcher ny 9K72 complex.

Ny zava-baovao lehibe dia ny prototype tsy dia fantatra loatra MAZ-543V miaraka amin'ny endrika hafa ifotony sy ny tanjaka 19,6 taonina, izay fototry ny dikan-teny fantatra amin'ny anarana hoe MAZ-543M. Tsy toy ireo teo alohany, sambany izy no nanana fiara roa tokan-tena mitongilana mandroso, eo amin'ny ilany havia eo akaikin'ny efitranon'ny maotera. Io fandaharana io dia nahafahana nanalavitra be ny ampahany amin'ny frame ho an'ny fametrahana fitaovana lehibe kokoa. Chassis MAZ-543V nanangona tamin'ny habetsahan'ny 233 kopia.

Mba hanatanterahana ny asa fitaterana aoriana ao amin'ny tafika sovietika sy ny toekarem-pirenena tamin'ny tapaky ny taona 1960, dia novolavolaina ny dikan-teny an'habakabaka an'habakabaka marobe an'ny MAZ-543P manana tanjona roa, izay natao ho fiara fanofanana na traktera ballast ho an'ny fisintonana fitaovam-piadiana sy fitaovam-piadiana. tranofiara mavesatra.

Ny prototypes tsy dia fantatra loatra izay tsy nahazo ny fampandrosoana dia nahitana ny chassis MAZ-543D miaraka amin'ny dikan-tsolika maromaro amin'ny maotera diesel mahazatra ary ny fanandramana "tropikaly" MAZ-543T ho an'ny asa any amin'ny faritra be tendrombohitra.

MAZ-543M

Tamin'ny 1976, roa taona taorian'ny namoronana sy ny fitsapana ny prototype, dia teraka ny chassis mahomby indrindra, mandroso sy ara-toekarena MAZ-543M, izay avy hatrany dia niditra tao amin'ny famokarana sy ny serivisy, ary avy eo dia nitarika ny fianakaviana 543. Ny fiara vaovao dia samy hafa amin'ny ny milina roa voalohany 543/543А noho ny fametrahana ny kabine ankavia ihany, izay eo akaikin'ny efitranon'ny maotera ary nafindra tany amin'ny sisin'ny rindrina, izay nahatratra ny ambony indrindra (2,8 m). Mandritra izany fotoana izany, ny singa rehetra sy ny singa dia tsy niova, ary nitombo ho 22,2 taonina ny tanjaky ny entana.

Ny fanovana sasany amin'ity fiara ity dia nahitana chassis fanandramana marobe miaraka amin'ny sehatra vy rehetra avy amin'ny kamiao sivily roa-tanjona MAZ-7310.

MAZ-543M no rafitra fitaovam-piadiana mahery vaika sy maoderina indrindra ary rafitra ambony sy vatan'ny van. Izy io dia nampitaina tamin'ny rafitra balafomanga Smerch maromaro fandefasana mahery indrindra eran'izao tontolo izao, mpandefa ny rafitra fitaovam-piadiana amorontsiraka Bereg sy ny rafitra balafomanga Rubezh, karazana basy manohitra ny fiaramanidina S-300, sns.

Ny lisitry ny fitaovana fanampiny amin'ny fanomezana ny rafitra balafomanga finday no be indrindra: lahatahiry baikon'ny finday, fanendrena tanjona, fifandraisana, serivisy ady, fiara fiarovana sy fiarovana, atrikasa tsy miankina sy orinasa mpamokatra herinaratra, trano fisakafoanana finday ary trano fatoriana ho an'ny ekipa, ady ary ny maro hafa. .

Ny tampon'ny famokarana fiara MAZ-543M dia nianjera tamin'ny 1987. Hatramin'ny tapaky ny taona 2000, ny Minsk Automobile Plant dia nanangona fiara maherin'ny 4,5 arivo tamin'ity andiany ity.

Ny firodanan'ny Firaisana Sovietika dia nanakana ny famokarana faobe ny telo MAZ-543 fototra chassis, fa izy ireo nanohy nivory tao amin'ny ampahany kely amin'ny baiko mba hameno ny andian-tsambo decommissioned, ary koa mba hizaha toetra ny fitaovam-piadiana vaovao mampanantena rafitra. Amin'ny fitambarany, tamin'ny tapaky ny taona 2000 dia nivory tao Minsk ny fiara maherin'ny 11 arivo tamin'ny andian-dahatsoratra 543, izay nipetrahan'ny rafitra fitaovam-piadiana sy fitaovana miaramila zato. Nanomboka tamin'ny 1986, teo ambanin'ny fahazoan-dàlana, ny orinasa Shinoa Wanshan dia nanangona fiara novaina tamin'ny andiany MAZ-543 amin'ny marika WS-2400.

Tamin'ny 1990, tamin'ny alin'ny fianjeran'ny URSS, ny prototype MAZ-22 7930 taonina dia noforonina miaraka amin'ny maotera V12 multi-solika miaraka amin'ny tanjaka 500 hp ary fifindran'ny sehatra maromaro avy amin'ny Yaroslavl Motor Plant. , kabine monoblock vaovao sy vatana vy avo lenta.

Mandritra izany fotoana izany, tamin'ny 7 Febroary 1991, ny vondrona miaramila ao amin'ny Minsk Automobile Plant dia niala tamin'ny orinasa lehibe ary navadika ho Minsk Wheel Tractor Plant (MZKT) miaraka amin'ny toeram-pamokarana sy foibe fikarohana. Na dia teo aza izany, tamin'ny 1994 dia nosedraina ny prototypes, efa-taona taty aoriana dia niditra tao amin'ny famokarana izy ireo, ary tamin'ny Febroary 2003, teo ambanin'ny marika MZKT-7930, dia nekena ho famatsiana ho an'ny tafika Rosiana izy ireo, izay ampiasaina amin'ny fametrahana fitaovam-piadiana vaovao sy superstructures. .

Hatramin'izao, ny milina fototra ao amin'ny fianakaviana MAZ-543 dia mijanona ao amin'ny programa famokarana MZKT ary, raha ilaina, dia azo apetraka amin'ny conveyor indray.