Masinina: andrana ny BMW 545e amin'ny ho avy
Nandefa ny hybrid plug-in vaovao Bavarian izahay efa-bolana talohan'ny nanombohan'ny famokarana.
Ny "Restyling" dia matetika fomba iray hivarotan'ny mpanamboatra fiara aminay ny modely taloha amin'ny fanoloana singa iray na hafa amin'ny bumper na jiro. Saingy indraindray dia misy maningana - ary eto no iray amin'ireo manaitra indrindra.
Masinina: mitondra ny ho avin'ny BMW 545e
Amin'ny fotoana iray eo amin'ny fiainana, saika ny tsirairay amintsika no manomboka manonofy ny orinasa sedan - enina na valo cylinders. Fa ny mampihomehy dia rehefa tanteraka ilay nofinofy dia in-sivy amin'ny folo no nividy ... gazoala.
Nahoana, manam-pahaizana manokana momba ny psikolojia fitondran-tena ihany no afaka manazava amintsika. Ny zava-misy dia maro ny olona afaka mandoa 150 leva ho an'ny fiara toy izany no tsy te handoa 300 na 500 leva isan-taona hitondrana azy amin'ny lasantsy. Na toy izany hatramin'izao. Manomboka amin'ity fararano ity dia ho mora kokoa ny safidiny. Lasa ny olana "550i na 530d". 545e kosa ny vidiny.
Mazava ho azy, ny Bavarians dia mbola nanana plug-in hybrid version ao amin'ny katalaogin'ny andiany fahadimy - 530e. Saingy mba handresena anao, dia nila fanampiana kely fanampiny izy, na amin'ny endrika fampindramam-bola na fanampiana, na fanentanana momba ny tontolo iainana mailo kokoa noho ianao. Satria io fiara io dia marimaritra iraisana.
Namboarina ho an'ny toekarena fotsiny izy io, ary nampiasa motera efatra cylinder izay ambany kokoa noho ny lasantsy madio. Raha hafa tanteraka ity fiara ity. Misy bibidia cylinder enina eo ambanin'ny satroka eto - rafitra tena akaiky ny efa nasehonay anao tamin'ny hybrid X5. Ny bateria dia lehibe kokoa ary mora manome herinaratra mandritra ny dimampolo kilometatra monja. Ny maotera elektrika dia mahery kokoa, ary ny heriny manontolo dia efa ho 400 horsepower. Ary ny hafainganam-pandeha avy amin'ny mijanona ho 100 km / h dia 4.7 segondra monja.
Hatreto, ity hybrid ity dia mbola ara-toekarena kokoa noho ny tamin'ny 530e teo aloha. Saingy tsy amin'ny fahantrana no ahatanterahany izany, fa amin'ny faharanitan-tsaina. Ny aerodinamika dia nohatsaraina betsaka, miaraka amin'ny coefficient an'ny dragona 0.23 fotsiny. Ny kodiarana manokana dia mampihena azy amin'ny 5 isan-jato.
| 394 k. - hery ambony indrindra 600 Nm max. – torque 4.7 segondra 0-100 km / h 57 km mileage amin'ny ony ankehitriny |
Fa ny fandraisana anjara lehibe indrindra dia avy amin'ny solosaina. Rehefa miditra amin'ny maody hybrid ianao dia mivadika ilay antsoina hoe "Navigation active" hanombanana ny fomba hanaovana ny ankamaroan'ny sakana roa. Azony atao mihitsy aza ny milaza aminao ny fotoana hamoahana ny lasantsy, satria manana, hono, ny razanao roa kilometatra. Toa trite izy io, fa goavana ny vokany.
Mazava ho azy, ireo mpankafy nentin-drazana ity orinasa ity dia mety tsy ho faly amin'ny fiara mitondra ny ankamaroan'ny fiara ho azy ireo. Soa ihany fa izao no ataovy raha tianao izany.
Toy ny BMW tena izy, manana bokotra Sport. Ary mendrika ny manindry izany. Ity dimy ity dia anisan'ny "hits lehibe indrindra" an'ny BMW: miaraka amin'ny feo sy ny fahaiza-manaon'ny torque maotera elektrika inline-enina tsy manam-paharoa, chassis voarindra tsara ary kodiarana tsy mahatohitra ny tontolo iainana izay mahatonga azy ho mahafinaritra kokoa ny zorony. Ary ny tena mahavariana, io fahatsapana io dia tsy avy amin'ny fiara vita akory.
Satria ny tena hitanao dia tsy ny tena BMW 5 Series. Hanomboka amin’ny volana novambra ny famokarana azy ary amin’ny volana jolay no hatomboka. Mbola prototype mialoha ny famokarana izany - akaiky araka izay azo atao amin'ny vokatra farany, saingy tsy mbola mitovy tanteraka. Izany dia manazava ny camouflage amin'ny fiara andranay.
Mazava ny fahasamihafana misy amin'ny fiara teo aloha (etsy ambony): jiro kely kokoa, grille lehibe ary fidiran'ny rivotra.
Na izany aza, ireo decals saro-kenatra ireo dia tsy manafina ny fiovana lehibe amin'ny endrika ivelany: jiro kely kokoa, fa ny fidiran'ny rivotra lehibe kokoa. ary, mazava ho azy, takelaka lehibe. Saingy, io fanitsiana io, izay niteraka resabe tao amin'ny andiany 7 vaovao, dia toa mirindra kokoa eto.
Eo amin'ny aoriana, ny jiro maizina dia mahavariana, vahaolana iray mampiseho ny sora-tanan'ilay mpamorona teo aloha Josef Kaban. Toa antsika fa izany no mahatonga ny fiara mirindra kokoa sy mavitrika. Raha ny marina dia efa ho 3 santimetatra ny lavany noho ny teo aloha.
Ny fandefasana mandeha ho azy ZF mandeha ho azy valo hafainganam-pandeha izao dia tonga fatra, toy ny fampiatoana ny rivotra. Ny kodiarana any aoriana dia azo ampiasaina ihany koa ho safidy.
Ao anatiny, ny fahasamihafana miharihary indrindra dia ny efijery multimedia (hatramin'ny 12 santimetatra ny habeny), ao ambadik'izany dia misy rafitra fampahalalana vaovao taranaka fahafito. Ny iray amin'ireo rafitra vaovao dia manara-maso ny fiara rehetra manodidina anao, anisan'izany ny aoriana, ary afaka mampiseho azy ireo amin'ny refy telo eo amin'ny solaitrabe. Misy ihany koa ny horonan-tsary momba ny toe-javatra rehetra momba ny fifamoivoizana - tena ilaina amin'ny raharaha fiantohana. Miasa amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 210 kilometatra isan'ora ny fanaraha-maso fitsangantsanganana adaptive ary afaka mijanona tsara sy azo antoka raha matory eo amin'ny kodiarana ianao.
Mbola tsy mahafantatra firy momba ny vidiny isika, saingy azo heverina fa ity hybrid plug-in ity dia momba ny vidin'ny gazoala azo ampitahaina - na mora kokoa aza. Sahirana ve izany? Tsia, tsy misy olana intsony eto.
