Maserati Levante S 2018 overview

Manao izany ny rehetra - manao SUV izy ireo. Noho ianao no nahatonga izany rehetra izany. Eny ianao. 

Niova ny tsironay, nandao ny sedan, fiara fanatanjahan-tena ary hatchback izahay. Mila SUV izahay, ary ny mpanamboatra fiara dia tsy maintsy nampifanaraka na nanao vivery ny ainy. Na ny Maserati aza. Ary tamin'ny fiandohan'ny taona 2017, ny marika Italiana malaza dia nampiditra ny SUV voalohany, Levante, tany Aostralia.

Ny olana dia ny gazoala io ka tsy voaray tsara. Tsy Maserati ilay feo fa… diesel.

Ankehitriny ny Maserati dia namoaka ny Levante 2018, ary raha mbola afaka mahazo gazoala ianao, ny kintan'ny fampisehoana dia ny Levante S, izay manana V6 twin-turbo vita amin'ny Ferrari amin'ny orony.

Ka io ve ilay Levante nandrasan-tsika?

Nifoka rivotra lalina aho ary nanandrana izany tamin'ny fanombohana tany Aostralia mba hahitana izany. 

Maserati Levante 2018: (fototra)
Naoty fiarovana	-
karazana motera	3.0l turbo
Karazan'afo	Diesel motora
Ny fahombiazan'ny solika	7.2l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$104,700

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Ny Levante dia mitovy amin'ny tokony ho endriky ny SUV Maserati - ilay makarakara lehibe misy sonia voaravaka mari-pamantarana trident, jiro mitovitovy amin'ny lelafo ary jiro amin'ny vodiny izay mampiseho ny famirapiratan'ny fianakaviana ihany koa, satroka lava sy sarin'ny kabine, fanala rivotra mipetaka eo anoloana. andohalambo amin'ireo fe lehibe ao ambadika. 

Ny Levante S dia 5003mm ny halavany, 2158mm ny sakany (anisan'izany ny fitaratra) ary 1679mm ny sakany. Ny maraina rehefa nivoaka avy tao amin'ny douche izy ary niakatra teo amin'ny mizana, dia nijery ambany izy ary nahita 2109 kg. 

Ny Levante dia SUV mampatahotra ary raha volako izany dia tena handeha amin'ny fonosana GranSport aho satria manatsara kokoa ny fijery "Hihinana anao aho" noho ny kodiaran'ny grille mainty, kodiarana 21" mifanaraka tsara amin'ireo mpiambina ireo. (Ny faha-19 toa kely loatra).

Tsy dia mpankafy loatra ny atitany Maserati aho taloha satria toa tsy misy dikany izy ireo, miaraka amin'ny lamba be loatra, ny haingon-trano ary ny antsipiriany izay tsy mifanaraka amin'ny toerany - angamba izaho ihany, fa hatramin'ny nahatongavan'ny Ghibli dia lasa lavitra ny cockpits. tsara kokoa eo imasoko.

Ny fampidirana karbonina fanampiny dia tsy nihoatra izany.

Ny cockpit an'ny Levante S dia raitra, kanto ary atambatra tsara. Tiako ny lamba firakotra hoditra ao amin'ny S GranSport, ny variana anay dia nisy fampidirana fibre karbônina izay tsy nanitatra.

Amiko, ny fanatsorana zavatra kely dia zavatra mety tsy ho hitanao raha tsy manana Jeep ianao. Hitanao fa an'ny Fiat Chrysler Automobiles ny Maserati, toy ny Jeep - ary raha miorina amin'ny sehatra Ghibli ny Levante, fa tsy Jeep, dia misy singa anatiny zarainy amin'ny Jeep. Ecran écran, switch contrôleur climatique, bokotra fikandrana herinaratra, bokotra fanombohana... Tsy misy maharatsy izany - sarotra ny "tsy hita".

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Misy tsy ampoizina. Tsara ary tsy dia tsara. Voalohany, momba ny tsara - ny boaty fonon-tanana eo amin'ny console afovoany eo ambanin'ny sandriny dia lehibe - azonao atao ny mametraka tavoahangy misy habe roa ao anatiny rehefa mitsangana. Misy toerana fitehirizana koa eo anoloan'ny shifter, fitoeran-kaopy roa hafa eo anoloana, roa hafa ao aoriana, ary fitoeran-tavoahangy amin'ny varavarana rehetra. 

Ny vatany dia manana fahafaha-manao 580 litatra, izay tsy lehibe indrindra na kely indrindra. Saingy ny efitranon'ny mpandeha aoriana dia tsy mahagaga loatra - tsy afaka mipetraka afa-tsy ao ambadiky ny sezan'ny mpamily aho. Mazava ho azy fa 191 sm ny hahavoko, fa nipetraka tamin'ny SUV kely misy toerana malalaka aho.

Voafetra ihany koa ny ao aoriana, saingy noho ny tafo masoandro, izay mampihena ny haavon'ny valindrihana. Mbola afaka mipetraka mahitsy ihany aho, fa ny sandriko ihany no azoko atao amin’ny elanelan’ny lohako sy ny tafo.

Avy eo aloha dia tsy ho tsikaritrao na iray aza amin'ireto olana ireto: toy ny amin'ny fiara fanatanjahan-tena, omena laharam-pahamehana ny mpandeha eo aloha - ary indrindra ny olona eo amin'ny sezan'ny mpamily.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 7/10

Ny Levante S dia mitentina $169,990 ary ny Levante Turbo Diesel dia nitazona ny vidiny 139,990 $2017 natombony tamin'ny fiandohan'ny XNUMX.

Ny endri-javatra Standard S dia misy lamba firakotra hoditra, seza anoloana mafana sy herinaratra, écran touche 8.4-inch miaraka amin'ny fakan-tsary mijery manodidina, navigateur zanabolana, Apple CarPlay sy Android Auto, fanaraha-maso ny toetr'andro roa-faritra, tafon-taratra masoandro, vavahadin-jiro herinaratra, jiro bi-xenon ary 20- kodia firaka santimetatra.

Tandremo fa ny Turbo Diesel dia tsy mifanaraka amin'ny endri-javatra mahazatra S, tsy misy tafo masoandro sy kodiarana kely kokoa. 

Misy fonosana roa azonao ampiharina amin'ny Levante: GranLusso (rendrarendra) sy GranSport (sport). Ny S GranLusso sy S GranSport dia mitentina $179,990. Ny fonosana dia manampy $ 20 fanampiny amin'ny lisitry ny vidin'ny Turbo Diesel.

Nosedrainay ny Levante S GranSport misy kodiarana 21 santimetatra misy calipers frein mena, grille mainty, spoiler aoriana, ary ao anatiny, rafitra stereo Harman/Kardon 14-peo, familiana fanatanjahan-tena, trim-bary tsara. hoditra Upholstery, fanatanjahan-tena seza anoloana sy ny fanatanjahan-tena pedals. Tsy misy na inona na inona mahatonga ny Levante handeha haingana kokoa, fa tena tsara tokoa.

Nosedrainay ny Levante S GranSport tamin'ny kodiarana 21 santimetatra sy calipers frein mena.

Na dia tsara aza ny fahitana azy dia misy singa tsy hita: tsy misy fampirantiana ambony ary tsy misy jiro LED - tsy afaka misafidy azy ireo akory ianao. Tsara ny fanaraha-maso ny toetr'andro amin'ny faritra roa, saingy tsy maintsy misafidy Levante ianao mba hahazoana fifehezana toetr'andro faritra efatra. Ny Mazda CX-9 dia mahazo izany rehetra izany amin'ny ampahatelon'ny vidin'ny lisitra.

Mandra-pahatongan'izany, aza adino fa ny Levante S dia SUV Italiana ampiasain'ny Ferrari amin'ny latsaky ny $170,000. Raha ao amin'ny Levante koa ianao ary mandeha amin'ny mpifaninana aminy toy ny Porsche Cayenne GTS, Mercedes-AMG 43 ary Range Rover Sport.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 10/10

Rehefa nilaza tamin'ny mpamaky izahay fa manakaiky kokoa ny fandefasana Levante S ary nanontany azy ireo izay tiany ho fantatra, dia tsy nijanona teo izy ireo: "Rahoviana izy ireo no hamoaka fiara misy motera mahazatra?" 

Ny eritreritro indrindra - ny dikan-teny diesel an'ny Maserati, navoaka tamin'ny fiandohan'ny taona 2017, dia mahery, miaraka amin'ny 202 kW, saingy tsy toy ny tokony ho an'ny Maserati. Satria diesel.

Ny valin'ny fanontaniana: izao izy izao! Ny motera V3.0 6 litatra kambana turbocharged an'i Levante dia natsangan'ny Ferrari, ary tsy vitan'ny hoe mampitomany ahy ny feony, fa tena tsara tarehy, fa ny 321kW sy 580Nm mahagaga azony.

Afindra amin'ny alàlan'ny fifindran'ny mandeha ho azy ZF valo ny fitaovam-piadiana, izay araka ny hevitro no fifindran'ny fiara famokarana tsara indrindra eny an-tsena miaraka amin'ny fifindrany milamina.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Ny Levante S dia mety mangetaheta, araka ny filazan'i Maserati fa aorian'ny fitambaran'ny lalana misokatra sy an-tanàn-dehibe, dia tokony hahita fanjifana 10.9 l/100 km ianao. Tao anatin'ny ora vitsivitsy sy kilometatra an-jatony niaraka taminy, dia nasehon'ny odometera ahy fa 19.2 l / 100 km ny salan'isa. Iza? Aza tsaraina aho.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 9/10

Tsy ambony ny fanantenako. Efa nodorana niaraka tamin'ny Maserati sasany sy ireo marika hafakely hafa aho taloha - tongava ary andramo modely vaovao, mientanentana be ary mipoitra kely. Natahotra ny hitondra ny Levante S aho. Noheveriko fa ho fahadisoam-panantenana ambony kokoa izany.

Tsy mety diso aho. Efa nanandrana ny Ghibli, Quattroporte ary Maserati izay tsy vitan'i Maserati intsony aho, ary tsy maintsy milaza aho fa ity dikan-tenin'ny Levante, Levante S GranSport ity, dia araka ny hevitro no Maserati tsara indrindra nentiny. Eny, heveriko fa ny fiara Maserati tsara indrindra dia SUV.

Ny Levante S GranSport dia, raha ny hevitro, no Maserati tsara indrindra nentiny.

Mahafinaritra io feo setroka io na dia tsy miasa aza, ary rehefa atosika kely dia mikiakiaka toy ny tokony ho an'ny Maserati ny lasantsy V6 twin-turbo. Saingy mihoatra noho ny feo mety. Levante S dia mahatsapa tsara. Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, ny rafitra mitondra fiara rehetra dia mandefa ny traction rehetra amin'ny kodiarana aoriana, fa rehefa ilaina izany, dia mamadika ny traction amin'ny kodiarana aloha.

Noho izany dia azonao atao ny mivily zorony toy ny fiara fanatanjahan-tena mandeha amin'ny kodiarana aoriana, fa rehefa mampitombo ny herinao ianao dia mandefa hatramin'ny 50 isan-jaton'ny herinaratra mankany aloha ny rafitra. Izany, miaraka amin'ny fifandanjana 50:50 tonga lafatra eo anoloana mankany aoriana, dia mahatonga ny Levante hahatsapa ho mafy orina, azo antoka ary azo fehezina.

Heveriko fa ny fiara Maserati tsara indrindra dia SUV.

Tena tsara ny mandeha amin'ny kodiarana aoriana 295mm mitovitovy amin'ny barika menaka ary fingotra 265mm eo amin'ny clutch aloha.

Ny fitomboan'ny hery amin'ny gazoala V6 dia midika fa ny Levante S dia nahazo fonosana braking nohavaozina miaraka amin'ny kapila misy rivotra 380mm miaraka amin'ny calipers kambana piston eo anoloana ary kapila 330mm ventilated sy drilled miaraka amin'ny piston tokana ao aoriana. Ny fijanonana dia saika manaitra toy ny fanafainganana.

Ny Levante dia milanja roa taonina ary haingana dia mahatratra 0 km / h ao anatin'ny 100 segondra - Heveriko fa ny fanerena mafy kokoa hampidina izany ho 5.2 dia mety ho mahavariana. Eny, heveriko fa mety ho tsara kokoa ny fanafainganana. Na izany aza, toy ny milaza aho fa tsy tiako ity lovia gilasy ity satria tsy ampy ny gilasy. 

Ny fampiatoana ny rivotra dia mahatonga ny dia ho tena mahazo aina, nefa miaraka amin'izay koa tony. Ny maodely ara-panatanjahan-tena dia manana ambaratonga roa: ny voalohany dia mametraka ny throttle, ny fiovàna ary ny feo mivoaka amin'ny fomba mahery vaika, saingy mitazona fampiatoana aina; fa tsindrio indray ny bokotra sport mode dia mihamafy kokoa ny fampiatoana amin'ny fikarakarana, izay tsara raha jerena fa SUV dimy metatra izy io.     

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

3 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Ny iray amin'ireo olana nanananay tamin'ny dikan-teny teo aloha an'ny Levante dia toa tsy ampy ny sasany amin'ireo endri-piarovana andrasanao amin'ny SUV malaza iray - miresaka Automatic Emergency Braking, na AEB izahay. Saingy efa raikitra amin'ity fanavaozana farany ity izany: AEB dia mahazatra amin'ny modely rehetra. Misy ihany koa ny fampitandremana amin'ny toerana jamba, ny fanampiana amin'ny fitazonana ny lalana ary ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana. Vaovao ihany koa ny teknôlôjia famerana ny hafainganam-pandeha izay tena mahita ilay famantarana - nandaitra tamiko izany na dia tamin'ny famantarana hafainganam-pandeha kely vonjimaika aza. 

Ny Levante dia tsy mbola nosedrain'ny EuroNCAP ary tsy nahazo naoty fiarovana avy amin'ny ANCAP. 

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 6/10

Ny Levante dia saron'ny Maserati telo taona na garantie 100,000 km, izay mety hanitatra hatramin'ny dimy taona.

Atolotra isaky ny roa taona na 20,000 km ny serivisy. Tsy misy vidiny raikitra ny serivisy amin'izao fotoana izao.

didim-pitsarana

Ny Levante S no tena Levante nandrasan-tsika - ankehitriny dia tsy hita maso fotsiny izy io, fa tsara ny feony ary mampitolagaga. Afaka manambatra fiara fanatanjahantena Maserati sy SUV ianao izao. 

Nahomby ve ny Maserati tamin'ity indray mitoraka ity niaraka tamin'ny Levante? Sa aleonao Porker, AMG sa Rangie?