Mpanamboatra fiara manafika tampoka tsara indrindra

Ireo mpitroka hatairana voalohany, mitovy amin'ny maodely maoderina, amin'ny fomba fijerin'ny tantara, dia niseho vao tsy ela akory izay, zato taona lasa izay. Hatramin'io fotoana io, rafitra henjana kokoa no nampiasaina tamin'ny fiara sy fiara hafa - loharano ravina, izay mbola ampiasaina amin'ny kamio sy lamasinina. Ary tamin'ny taona 1903, nanomboka napetraka tamina fiara fanatanjahan-tena haingam-pandeha Mors (Morse) ny mpitroka fahatairana (fikosehana) voalohany.

Ity rafitra ity dia be mpampiasa amin'ny fiara mandritra ny 50 taona. Saingy ny hevitra famolavolana, nihaino ny fanirian'ny mpamily fiara, dia nipoitra tamin'ny 1922 ho an'ny mpitroka fantsom-bozaka tokana, izay tsy mitovy amin'ny teo alohany (ny daty dia voalaza ao amin'ny fahazoan-dàlan'ny mpamokatra italianina Lancia). Napetraka ho fanandramana amin'ny maodely Lambda izy io, ary efa-taona taty aoriana, natolotry Monroe ny modely hydraulic mandeha irery.

Famokarana serialan'ireo mpitroka hatairana monotube ho an'ny fiara vahiny Mercedes-Benz dia natomboka 30 taona monja taorian'ny kinova voalohany, rehefa niditra ny tsena ny orinasa Alemanina Bilstein. Ny orinasa dia niantehitra tamin'ny fampandrosoana an'i Christian Brusier De Carbon, injeniera manan-talenta avy any Frantsa.

Raha ny tokony ho izy, ireo mpamatsy voalaza eo amin'ny tsenan'ny auto parts, izay mpisava lalana, dia mitazona ny laharana voalohany amin'ny naoty mandraka androany. Raha miantehitra amin'ny hevitry ny Alemanina mpandehandeha ianao, dia ny marika Bilstein sy Koni no tena atokisana. Heverina ho mpitondra manara-penitra izy ireo.

Mikasika ny voalohany, izay mamokatra ny vokatra amina endriny telo: solika, lasantsy ary atambatra - ireo mpitroka hatairana dia mangataka BMW. Ny orinasa dia manana tolo-kevitra mahaliana iray hafa avy amin'i McPherson - famolavolana monotube mivadika.

Ny safidy tsara indrindra natolotry Bilstein ho an'ny fiara fitateram-bahoaka dia ny andiany misy solika B4, izay manome fikirakirana tsara miaraka amin'ny fampiononana. Ny andiany B6 (Sport, gazy) dia mitondra tena tsara kokoa noho ny B2 - hydraulic - rehefa mitondra fiara mahery vaika.

Ny toerana avo indrindra eo amin'ny tahan'ny kalitaon'ny vidiny dia nohazonin'ny marika Tokico, Kayaba, Sachs, Boge ary, amin'ny safidy ara-toekarena, Monroe. Manaraka azy ireo ny mpanangona entana mahazatra, izay tsy raisin'ireo mpangataka azy manokana: Meyle, Optimal, Profit.

Ahoana ny fomba hisafidianana ary rahoviana no hiova

Raha heverintsika fa tsy mifarana ny lisitry ny mpitroka hatairana ao amin'ilay lisitra etsy ambony, dia mety hiteraka fikorontanana sasany avy amin'ny karazany ny fandehanana any amin'ny tsenan'ny fiara, izay sarotra takarina. Mila miroso amin'ny masontsivana sy ny toetran'ny fiaranao ianao ankehitriny. Na dia fiara vahiny mangatsiaka aza ity, nefa miaina amin'ny fofonainy farany, dia angamba tsy mendrika ny handany vola amin'ny marika lafo vidy, afaka mizotra amin'ny faritra mora ianao mandritra ny vanim-potoana roa.

Eto dia mendrika ny haka ohatra avy amin'ireo Alemanina manam-pahaizana ihany, raha misy ny fikasana hamonjy ny "malalanao" mandritra ny am-polony taona maro. Manomboka mikarakara ny fiara avy hatrany ny Alemanina aorian'ny fividianana azy, rehefa vaovao tanteraka izy io: na inona na inona ny toetr'ireo mpitroka hatairana teratany dia nampitaingenin'izy ireo avy hatrany ny fiara ireo modely azo antoka indrindra, matetika i Bilstein na i Koni.

Ny fiasa mitovy amin'izany dia miandry ny kodiarana misy "rubber". Aorian'izany, ny mpamily dia afaka mieritreritra ny hanova ny shock absorber fotsiny amin'ny fividianana ny fiara manaraka. Ho an'ny Slav, mazava ho azy, sarotra kokoa ny mahatakatra ny dikany, saingy misy izy io, ary mahazatra. Ireo sarany ireo dia miova ho tahiry marobe mandritra ny 10-20 taona ho avy.

Amin'ny ankapobeny, ny mpanjifa dia tsy voatery hanery amin'ny fandinihana ny antsipirian'ny rafitra anatiny sy ny toetra mampiavaka azy. Ny mampiahiahy ny mpamily dia ny fampiharana, fiarovana, fahatokisana amin'ny fikirakirana mora. Ary noho izany, ireo izay manao doka ny vokariny dia efa tompon'andraikitra.

Na izany aza, mba tsy hiankina amin'ny hevitry ny olon-kafa, dia ilaina ny mahafantatra kely momba ny fitsipiky ny rafitra: inona no ifotoran'izany, ny fahasamihafanan'ny endriny sns., Mba hahafahany misafidy tsy miankina safidy iray izay eken'ny tenanao manokana, na mifototra amin'ny safidin'ny kalitao, na noho ny antony ara-toekarena.

Ireo karazana mpitroka hatairana

Ireo mpitroka hatavezina azo itokisana dia manampy amin'ny fiarovana azo antoka miaraka amin'ny fikirakirana mora. Ankoatr'izay, ny fiara dia mahazo valiny fanamafisam-peo tsara kokoa sy fitoniana eo amin'ny zorony.

"Amort" (izany no iantsoana tsotra ilay fitaovana) dia ampahany amin'ny rafitra fampiatoana, izay, na dia mandany ny fihoaram-pefy amin'ny familiana amin'ny arabe tsy mitovy aza izy, dia tsy afaka mampihena na misoroka tanteraka ny fikororosiana amin'ny vatana. Ity fiasa ity dia nalain'ny rafitra miasa mifototra amin'ny fitsipiky ny fitrohana ny hovitrovitra amin'ny alàlan'ny famoronana fanoherana amin'ny alàlan'ny fampihenana ny tsy fahatomombanana.

Raha ny fisehoany dia samy hafa kely daholo ny karazana mpitroka hatairana. Ny vatan'ny vatan-tsindrona misy tombo-kase ao anatiny dia mifatotra avy eo ambany mankany amin'ny famaky ny kodiarana na apetraka ao anatin'ny fiatoana amin'ny talantalana (fampiatoana MacPherson), ary ny tapany ambony amin'ny rafitra dia miraikitra amin'ny faran'ny tsorakazo mihetsika amin'ny vatan'ny fiara na vatana.

Ny mekanisma dia tsy mitovy amin'ny rafitra anatiny: fantsona iray sy fantsona roa. Ity farany dia inoana fa mialoha ny fampiasa fakantsary fakan-tsary tokana kokoa. Ny famolavolana dia mamaritra ny famenoana, izay mety ho hydraulic (solika), gazy ary mifangaro ihany. Na dia misy aza ny solika amin'ny karazany rehetra.

Tsy mijanona ny famokarana ary manatsara hatrany ireo maodely. Azo inoana fa ny ho avy dia ao ambadiky ny modely vaovao azo ovaina miaraka amin'ny fampiasana fanaraha-maso manamboatra tena elektronika, izay manangana eo no ho eo amin'ny fomba tsara indrindra arakaraka ny faran'ny làlana na ny arabe ivelan'ny lalana.

Fa izao kosa dia hodinihintsika ny fitaovan'ny tsena lehibe. Misy safidy telo mahazatra (ankoatry ny fampiatoana MacPherson fantsona iray fantsona):

· Menaka roa fantsona (hydraulic). Miasa malefaka izy ireo, mety amin'ny mitaingina tony amin'ny faritra somary fisaka, ary izy ireo no mora vidy indrindra.

· Gas-hydraulic roa-fantsona, fiovaovan'ny kinova taloha, izay iasan'ny lasantsy habe kely ary miteraka tsindry ambany. Izy io dia mitondra tena tsara amin'ny tany mikitoantoana amin'ny hafainganam-pandeha mety.

· Entona fantsona tokana, izay iharan'ny tsindry mafy ny gazy ary miaro tanteraka ny mpameno solika amin'ny hafanana be amin'ny hafainganam-pandeha.

Sodina (solika) fantsona roa

Amin'ny endriny, mora ny manamboatra modely hydraulic, noho izany dia mora izy ireo ary tsy maintsy amboarina. Ny tena lesoka dia ny hafanana be loatra sy ny famaohana menaka mandritra ny hazakazaka, izay mitarika fihenan'ny fitantanana fiara. Izy ireo dia mety amin'ny fifamoivoizana antonony ihany, na dia manao tsara ny asany amin'ny lalana tsy mitovy aza izy ireo. Rehefa milatsaka ambany ambany ny mari-pana amin'ny rivotra, ny menaka manamafy no mamatotra ny hetsiky ny piston, izay misy akony amin'ny fampiononana sy ny fandriam-pahalemana.

Fitaovana anatiny:

· Pistôna misy tsorakazo -A;

· Casing - B;

· Vatan'ny tanky - C;

Valim-panafody - D;

· Varingarina miasa anatiny miaraka amina mpameno - E;

Valin'ny famatrarana (ambany) - F.

Fitsipiky ny fiasa:

Ny trano fikorontanana misy efi-trano roa dia miasa ihany koa ho tahiry ivelany (C) misy mpameno kely. Ao anatiny no misy varingarina miasa (E) lehibe, feno menaka ihany koa: toy ny thermos. Ny piston misy tsorakazo (A) dia mihetsika amin'ny fampiakarana / fampidinana ny kodiaran'ny milina. Rehefa mihetsika ny tsorakazo dia manindry ny menaka ao anaty varingarina anatiny ny piston ary mamindra ny sasany aminy ao anaty fitahirizana ivelany amin'ny alàlan'ny valizy ambany (F).

Rehefa midina amin'ny faritra fisaka izy, dia mihemotra ny tsorakazo miaraka amina paompy miverina ao anaty lavaka miasa amin'ny alàlan'ny valizy (D) miorina ao anaty piston. Amin'ny faritra be havoana, miaraka amin'ny fikororohana ny piston, dia misy hetsika mahery ny menaka, izay mitarika ho amin'ny hafanana be loatra ary mihosin-javatra mihitsy aza. Ireo lafiny ratsy ireo dia esorina amin'ny ampahany amin'ny endriny tonga lafatra kokoa - solika-gazy.

Sodina-piraika (solika-gazy) fantsona roa

Ity dia fanovana ny kinova taloha kokoa noho ny karazana rafitra misaraka. Ny firafitra anatiny dia tsy misy hafa amin'ny teo alohany, afa-tsy teboka iray: ny haben'ny tsy misy solika dia feno tsy rivotra, fa amin'ny entona. Matetika - miaraka amin'ny azota, satria ambany tsindry izy io dia manampy amin'ny fampangatsiahana ny mpameno ary, vokatr'izany, mampihena ny vovoka.

Ity famolavolana ity dia tsy namongotra tanteraka ny olan'ny fanafanana sy ny fifanafosana, noho izany dia heverina ho safidy antonony tsara indrindra miaraka amin'ny fahaizana mandray haingam-pandeha kely amin'ny faritra tsy dia mety loatra. Ny henjana mitombo kely dia tsy sakana foana, ary amin'ny toe-javatra sasany dia mandray anjara amin'ny fisehoan'ny toetran'ny fiara ilaina amin'ny fomba iray aza.

Sodina iray fantsona

Ny maodely fantsona iray nohatsaraina no farany niditra tamin'ny tsena. Na eo aza ny anarany dia tsy manilika ny fisian'ny solika izy io, fa ny fitsipiky ny fiasa sy ilay fitaovana dia manana fahasamihafana lehibe amin'ny rafitra fantsona roa:

· Tehina mihetsika - A;

· Pistôna misy valves apetraka aminy, compression t recoil - B;

· Vatan'ny tanky iraisana - C;

· Tsiranoka na solika amin'ny toetr'andro - ny D;

· Fisarahana mitsingevana (ranon-tsolika) piston-float - E;

Gas mahery setra - F.

Mampiseho ny kisary fa tsy manana varingarina anatiny ilay maodely, ary toy ny fitehirizana (C) ny vatana. Ny piston mitsingevana (E) dia manasaraka ny tsiranoka na solika manaitra ny lasantsy, ny valves mandroso sy miverina (B) dia mitovy amin'ny haavon'ny piston. Noho ny habaka banga ao anaty kaontenera varingarina, dia mitombo be ny habetsahan'ny gazy sy solika, izay manampy amin'ny fahombiazan'ny mekanisma.

Ny gazy eo ambany fanerena avo lenta dia miteraka fomba fiasa mahery vaika kokoa amin'ny rafitra, izay mamela ny fiasany amin'ny hafainganam-pandeha avo. Noho izany, ireo mpankafy familiana mandeha fiara dia aleony mametraka marika mpitroka setroka gazy. Na dia tsy mety ihany koa ny manizingizina ny tombony amin'ny iray amin'ireo kinova. Azonao atao ny manatratra ny henjana toy izany koa rehefa mitondra fiara maodely maodely.

Rehefa misafidy dia tokony hihaino tsara ny fitsipiky ny mekanisma fa tsy ny mpanamboatra. Amin'ity raharaha ity, ny fitehirizana tafahoatra dia tsy mety, satria mety hiteraka fandaniam-bola be izany amin'ny fanoloana ireo ampahany izay efa lany andro mialoha noho ny fahadisoan'ny mpitroka hatairana.

Amin'ny ankapobeny, ny mpanjifa dia te hahalala tsy momba ny ao anatiny ao amin'ilay fitaovana, fa momba ny fahaizany, miankina amin'ny fomba fampiasana ny fiara. Ohatra, ny fividianana amin'i Koni dia tsy mametraka fahasahiranana amin'ny safidiny. Miaraka amin'ny famokaran'ny orinasa ireo vahaolana telo famolavolana ireo, ny vokatra, na inona na inona andiany, dia mizara ho kilasy manokana sy Sport. Vokatr'izany dia mazava be amin'ny mpividy ny zava-drehetra: safidio ny andiana Sport ho an'ny hazakazaka, ary manokana ho an'ny milamina. Tsy misy afa-tsy ny resaka vidiny ihany ny amin'ny mason'izy ireo ny fahaizany ara-materialy.

Mpanamboatra alemanina

Ny mponina any Alemanina dia nalaza noho ny fahaizany mandanjalanja sy ny fivarotan-tanany amin'ny asa rehetra. Ny famokarana ny sombin'ny fiara sy ny mpitroka hatairana dia tsy misy ankanavaka amin'izany. Ny fidirana amin'ny tsena manerantany dia noho ny fisian'ny marika "avo lenta", fanta-daza any Russia.

TRW

Ny laza dia mifamatotra tsy amin'ny kalitao tena tsara ihany, fa amin'ny vidiny mirary ihany koa. Na eo aza ny andraikiny amin'ny maha packer azy, dia heverina ho mpamatsy ny kojakoja lehibe amin'ny tsena eropeana izy, na dia mampiasa ny anaran'ilay orinasa alemanina aza ilay mpanamboatra frantsay. Mamoaka karazana mpitroka hatairana roa: solika sy gazy.

Bilstein 

Ilay mpanamboatra malaza indrindra sy lehibe indrindra amin'ny singa samihafa amin'ny fampiatoana fiara. Iray amin'ireo "mpamantatra" izay nanomboka ny asany tamin'ny taona 50 tamin'ny taonjato lasa.

Rehefa misafidy dia tsara ny mieritreritra fa hatramin'ny faran'ny taonjato faharoapolo dia napetraka tamina antsasaky ny fiara novokarina manerantany ny mpitroka hatairana Bilstein. Ary i Mercedes-Benz sy i Subaru dia mampiasa ny fampiatoana an'i Bilstein amin'ny endriny voalohany. Ny marika dia manome ny vokariny amin'ny marika fiara malaza maro: Ferrari, Porsche Boxter, BMW, Chevrolet Corvette LT.

Ny ankabeazan'ireo rafitra vitaina dia rafitra entona fantsona tokana. Saingy misy tsipika hafa izay mifanitsy tanteraka amin'ny tanjona, araky ny fanondroana ny anarana marika. Miresaka momba ireo maodely "mavo" isika, ireo manga dia efa kinova Espaniola manana kalitao ratsy indrindra.

Ny filaharana:

Rallye Bilstein - ho an'ny fiara fanatanjahan-tena (hazakazaka);

Bilstein Sport - ho an'ireo izay te hitondra fiara amin'ny arabe (tsy matihanina);

· Fitaovana fampiatoana ny andiany Sport;

Bilstein Sprint - ho an'ny fiara mandeha haingana (miaraka amin'ny loharano fohy);

· Bilstein Standard - fivorian'ny Italiana ho an'ny hetsika mangina, mora vidy kokoa, saingy "malemy" ny kalitaony.

Ny antoka momba ny faharetana sy ny fahatokisana ny volavolan-modely iray manontolo dia onitra mendrika ny vidiny "avo lenta". Ny singa toy izany dia mahazaka enta-mavesatra mandritra ny folo taona mahery.

BOKY

Izy io no mpamatsy ofisialy mpitroka hatairana ho an'ny maodely Alfa-Rromeo, Volvo, BMW, Volkswagen, Audi. Izy io dia ampahany amin'ny orinasa matanjaka ZF Friedrichshafen AG, miaraka amin'i Lemforder sy Sachs. Ny mpanjifa dia miresaka ny vokatra ho "kalitao tsara" ho an'ny ampahan'ny vidiny antonony.

Ny fangatahana avo dia noho ny fahazoana isan-karazany azo ampiasaina rehefa mitondra fiara amin'ny fomba isan-karazany. Na dia milaza aza ny manam-pahaizana fa tsy misy fiovana manokana amin'ny toetran'ny fampiatoana ataon'ny vahiny amin'ny fampiasana andian-dahatsoratra misy. Ny valiny azo tsapain-tanana dia tsy mitondra afa-tsy amin'ny BOGE Turbo-gas.

Na izany aza, tsy azo lavina ny tombotsoan'ny mekanisma, ny lazan'izy ireo dia mifandraika amin'ny vidiny mihoatra ny sahaza ny kalitao azo ekena sy ny androm-piainana maharitra. Ny tsipika dia misy fanovana entona sy solika:

· BOGE Pro-gazy - maodelin'ny solika misy fantsona roa, noho ny fisian'ny lalamby manokana amin'ny hafainganam-pandeha ambany, manome fifehezana milamina;

· BOGE Turbo24 - mpitrandraka hatairana mahery vaika monotube natao ho an'ireo mpankafy ivelan'ny lalana;

BOGE mandeha ho azy - mety amin'ny fifamoivoizana milamina sy refesina amin'ny fipoahana kely eny an-dalana;

· BOGE Turbo-gazy - hankasitrahan'ny mpamily tsy mitandrina zatra "mitondra" amin'ny maody fanatanjahan-tena;

· BOGE Nivomat - mitazona ny fahazoan-dàlana miorina amin'ny tany, izay ahafahanao mameno ny fiara "feno".

 Ny tombony tsy azo lavina amin'ny marika BOGE dia ny fanoherana ny hatsiaka mahery, mahatratra -40, faharetana, azo ampifanarahana amin'ny maodelin'ny fiara, ny vidiny ambany mora vidy.

Sachs

Toy ny BOGE, dia ao anatin'ny ahiahy ZF malaza eran-tany.

Raha ny kalitao dia kely latsa-danja noho ny maodely teo aloha izy ireo, nefa miaraka amin'izay dia mora kokoa izy ireo. Novokarina indrindra tamin'ny andiana solika. Ny mampiavaka azy dia ny fahaiza-manao, izany hoe, fihetsika ekena mitovy amin'ny maodelin'ny fiara samy hafa tanteraka. Amin'ny ankabeazan'ny tranga dia mety amin'ny SUV sy sedan izy ireo. Na dia mety hampisy fisalasalana kely aza io teboka io. Ny laharam-pitsipika dia atolotry ny andian-dahatsoratra:

· SACHS SuperTouring - misy amin'ny kinova roa: gazy sy solika - jereo ny kinova mahazatra ho an'ny hetsika mangina amin'ny arabe somary fisaka;

· SACHS Violet - samy hafa ny lokony (volomparasy), azo ampiharina amin'ny hazakazaka;

· SACHS Advantage - manatsara be ny fiasan'ny fampiatoana, mahafeno ny fepetra takiana amin'ny fikirakirana fiara;

· SachS Sporting Set - fanatanjahan-tena fa tsy matihanina (misy loharano), mahazaka mandeha amin'ny hafainganam-pandeha, dia mora.

Ireo mpitroka hatairana Sachs dia ankafizin'ny fampiasany amin'ny fiara vahiny manerantany: BMW, Peugeot, Volvo, Volkswagen, Audi, SAAB, Mercedes. Ankoatry ny fahaizan'ny toetr'andro, ny amort dia manana toetra fanoherana ny harafesina noho ny firakotra varnish, ny dinamika tsara, ary ny fisian'ny rafitra fanakanana ny tabataba.

Mahaliana fa ny Ferraris voalohany dia niaraka tamin'ny vokatra Koni fotsiny, fa tsikelikely taorian'ny Bilstein dia nifindra tany Sachs izy ireo, izay miresaka momba ny fahatokisana ny marika.

Mpanamboatra eoropeanina

Eoropa iray manontolo dia somary somary somary somary tara ao ambadiky ny mpanamboatra alim-pandrefesana alemanina, saingy mbola misy zavatra atolotra ny mpividy mahay manavaka.

KONI - Netherlands

Marika Eoropeana Andrefana Andrefana izay nizara ny toerana voalohany tamin'ny mpanamboatra alemana Bilstein. Ny tombony hafa dia misy ny fahaiza-manao sy ny fahaizana manitsy ny hamafiny hahazoana ny zava-bita tadiavina sy ny fanitarana ny faharetana.

Ny teny filamatr'ilay orinasa dia azo antsoina hoe: "Manaova tsara mihoatra ny hafa!" Ny fahatokisana ny kalitaon'ny orinasa dia tsy mitombina: Koni dia teo an-tsena hatramin'ny andro fitaterana soavaly ary namokatra loharano ho an'ny kalesy mitaingina soavaly. Ary ankehitriny ireo mpitroka manaitra azy dia ampiasaina amin'ny fiara vahiny manana anarana lehibe: Porsche sy Dodge Viper tsy fahita firy, Lotus Elise, Lamborghini, ary koa Mazerati ary Ferrari.

Ny mpanamboatra dia mazoto mijery ny fanarahana ny toetrany nambara, ka ny maodely tsirairay dia mizaha toetra mafy. Vokatr'izany - fiantohana "androm-piainana", ny fiara dia tsy "maty" afa-tsy amin'ny fiara ihany.

Ny filaharana:

· KONI Load-a-Juster - safidy trano kely amin'ny fahavaratra, ahafahanao mameno fiara hatramin'ny farany ambony noho ny lohataona ratra;

KONI Sport (kit) - ho an'ny loharano fohy, ampidirina amin'ny loharano;

· KONI Sport - tanterahina amin'ny mavo, natao ho an'ny hafainganam-pandeha haingam-pandeha, azo ovaina tsy mila esorina, mahazaka tsara ny fihodinan'ny hafainganam-pandeha;

· KONI Special - miavaka amin'ny lokony mena, mitondra tena tsara mandritra ny fandehanana mangina, ny fahalemem-panahy dia miantoka ny fanaraha-maso ny fiara.

Marihina fa tsy manenjika habetsahana ny mpanamboatra, mandinika bebe kokoa ny kalitao, ary mifanaraka tanteraka amin'izany ny vidiny.

G'Ride Hola - Netherlands

Ny solontena Holandey ny tsenan'ny faritra dia nanambara ny tenany vao tsy ela akory izay, saingy efa nahavita nanolotra ireo vokatra ireo tamin'ny fanamarihana tsara.

Ny fahamafisan'ny mpitroka G'Ride Hola dia azo antoka amin'ny alàlan'ny tombo-kase avo lenta maharitra, ny fanosorana tena tsara dia manampy amin'ny fandidiana marina, ny fihenan'ny mari-pana dia tsy misy akony amin'ny mekanika. Ny fanoherana ny akanjo dia natao ho an'ny kilometatra hatramin'ny 70 arivo kilometatra.

Ny kinova gazy dia voaporofo fa tena tsara tamin'ny fitondrana "hazakazaka", ary ny tsy fahaiza-mandanjalanja sy ny vidiny mirary dia nandresy lahatra ny mpiray tanindrazana maro hisafidy ny Hola amorts. Ny plus tsy miahiahy sy goavambe dia ny marketing am-piheverana, izay misy ny fametrahana voalohany, ny fifampidinihana ary ny fikojakojana mandritra ny vanim-potoana fiantohana.

Miles avy any Belzika

Amin'ny tsena rosiana an'ny faritra misy fiara, marika marobe avy any Belzika no misolo tena - Miles. Ireo izay nanandrana ny famolavolana tamin'ny fampiharana dia nilaza fa ity dia safidy mety amin'ny mitaingina aina amin'ny fomba mangina.

Ny fitaovana dia manome tanjaka tsara, izay manampy amin'ny fivezivezena azo antoka, ary koa manao asa tena tsara miaraka amin'ny tanjona kendreny - ny fitrohana ny vibration mekanika avy amin'ny arabe tsy mitovy.

Ny ady hevitra manohana ny volavolan'i Miles dia manome traikefa mifehy tsara mifehy miaraka amin'ny fitombanan'ny fiaran'ny fiara, ny fisian'ny aditif izay manakana ny fisolokiana solika sy ny rivotra rivotra, endrika tsy misy tohiny, ireo faritra nopetahany chrome (miaro amin'ny harafesina), mameno solika Koreana avo lenta.

Marika eropeana mendrika maromaro no azo tohizana amin'ity lisitra manaraka ity: Zekkert, Pilenga, AL-KO, Krosno.

Marika Aziatika ambony

Tsy misy isalasalana fa i Japon no mpitarika ny sokajin-kaontenera aziatika. Saingy teo an-tampony ihany koa i Korea sy i Sina.

Sensen - Korea

Amin'ny taona 2020, ny mpitroka solika ataon'izy ireo dia ekena ho ny tsara indrindra. Ny varotra amidy tsy lafo dia hita fa azo itokisana, araka ny nasehon'ny marika Sensen. Ny mpanamboatra dia mitaky fe-potoana fiantohana lava, mampanantena fiakarana tsy misy olana amin'ny famoriam-bahoaka hatramin'ny 100 kilometatra.

Ny fambolena teflon, ny tsorakazo vita amin'ny chrome misy tombo-kase tena tsara dia antoky ny fiarovana azo antoka amin'ny harafesina, midika izany fa maharitra mandritra ny fotoana maharitra ny ampahany fampiatoana toy izany.

Parts Mall - Korea

Izy io dia ampahany amin'ny PMC Corporation (Parts Mall Corporation) any Korea atsimo. Ho fanampin'ny Parts Mall, ny orinasa dia manana marika CAR-DEX, NT, sns. Izy io dia mirotsaka amin'ny fanamboarana kojakoja amidy amin'ny fivarotana fiara amin'ny tsena faharoa.

Ho fanampin'izany, ny fiarovana avo lenta an'ireo mpitroka hatairana ao amin'ny Mall Mall dia mitaky fangatahana mpanjifa lehibe, izay tohanan'ny laza avy amin'ireo mpanamboatra fiara malaza: Kia-Hyundai, SsangYong, Daewoo.

Kayaba (Kyb) - Japon 

Ny andiany mahazatra (amin'ny mena) dia ampahany lafo vidy ary azo itokisana. Eto, toy ny vintana - misy olona hahazo 300 km amin'ny kilometatra, raha ny hafa kosa mety tsy ho ampy 10 XNUMX km. Teboka malemy no marihina - ny tahiry. Rust haingana rehefa avy nitondra tamin'ny lalana mando.

Izy io dia momba ny andian-dahatsoratra Kayaba Exel-G, lasantsy misy fantsona roa. Amin'ny ankapobeny, ny vokatra Kayaba dia natao indrindra amin'ny fiara "ny" azy ireo, fa hatramin'ny 80% kosa dia aondrana any amin'ny tsena sinoa.

Misy ihany koa ny lafo kokoa, saingy tsy azo ovaina andian-dahatsoratra avo lenta ao amin'ny filaharana. Ny kinova antonony eo amin'ny lafiny tahan'ny kalitaon'ny vidiny - Kayaba Premium, dia takiana mafy. Ity modely ity dia ampiasaina amin'ny fiara vahiny Mazda, Honda, Toyota. Ny fitaovana dia manome fifehezana malefaka sy mitaingina mahazo aina, azo ampiasaina amin'ny saika modely rehetra amin'ny marika fiara izany.

Gas-A-Just aoriana taorin-jaza mampiasa kinova fantsona tokana. Ary ny kilasy super dia ahitana ny tsipika fanatanjahan-tena maivana Kayaba Ultra SR sy MonoMax miaraka amina fananganana entona mitovy. Ireo fitaovana ireo dia azo ovaina nefa tsy esorina amin'ny fiara, kalitao tsy misy tomika ary vidiny avo lenta nohamarinina.

Tokico - Japon

Izy ireo dia novokarina indrindra tamin'ny kinova fandefasana fantsona tokana, ka izy ireo dia tsara ho an'ny fiara mandeha haingana.

Orinasa Tokico mitana ny toerana faharoa mendrika any Japon amin'ny famokarana mpitroka manaitra. Ny fangatahana be loatra dia mifandraika amin'ny fampiasana voafetra, natao indrindra ho an'ny fiara Japoney sy Amerikanina aondrana. Ny vokatra "Tokiko" dia hita amin'ny fiara vahiny Lifan, Geely, Chery, Ford, Toyota, Lexus.

Ao amin'ny sehatra misy azy ireo, mora vidy ireo, miaraka amina toetra mampandeha tsara, mpanafatra manerantany (miaraka amin'ny fahaizana mampanjifa azy). Ny tahan'ny lohataona dia somary malefaka kokoa noho ny an'ny Kayab, izay manome fitantanana tsara kokoa rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha.

Ny orinasa dia manana orinasa roa ihany, ny iray any Thailand. Angamba izany no antony tsy fahitana ny hosoka amin'ny entany.

Ho fanampin'ny marika aziatika natolotra, AMD, Lynxauto, Parts-Mall dia nanaporofo tsara ny tenany.

Mpitroka manaitra avy amin'ny orinasa amerikana

Ny marika mety indrindra amin'ny marika fiara Rosiana dia amerikana.

Rancho avy any Amerika Avaratra

Ireo «damper-solika solika» ireo dia manana famolavolana familiana hydraulic circuit roa, izay manome fahafaha-mavesatra be, henjana tsara ary fangejana tsara eny an-dalana.

Ny toeram-piompiana dia manamarina tanteraka ny vidin'izy ireo, manana haavo henatra dimy azo ovaina, miaraka amina sensor manokana izay manara-maso ny fivezivezan'ny tsorakazo, manome fitoniana tena tsara ary milamina tsara ny zorony na dia eo am-pamiliana hafainganam-pandeha aza, ary manana potika lehibe.

Ireo tia vola amin'ny fiara Rosiana dia aleony mametraka Rancho amin'ny marika toy ny VAZ, UAZ, Niva, ny talantalana dia mitondra tena tsara amin'ny Chevrolet.

Monroe

Iray amin'ireo orinasa veterana eo amin'ny tsenan'ny fiara, izay nanomboka namokatra ireo mpitroka hatairana voalohany hatramin'ny 1926.

Nandritra io fotoana io, Monroe dia nandinika tsara ny fangatahan'ny mpanjifa ary mitazona ny làlan'ny fanatsarana tsy tapaka. Manompo marika fiara malaza Porsche, Volvo, VAG.

Miaraka amin'ny kalitao tsara (indraindray aza ny zavatra antenaina indrindra aza), ankafizin'ny politikan'ny vidin'ny mpanamboatra. Ny talantalana dia natao ho an'ny mileage somary ambany, hatramin'ny 20 km, saingy azo ovaina izy ireo nefa tsy hanenenanao ny fandoavana be loatra.

Ny filaharana:

MONROE Sensa-Trac - natao tamin'ny famolavolana solika misy fantsona roa:

MONROE Van-Magnum - tsara ho an'ny SUV;

MONROE Gas-Matic - fantsakan-diloilo roa fantsona;

MONROE Radial-matic - menaka fantsona roa;

MONROE Reflex - andiam-solika nohatsaraina ho an'ny mitaingina mahazo aina;

MONROE Original - novonoina tamin'ny endriny roa, solika-solika ary mandeha ho azy fotsiny izy io, miaraka amina fiara ao amin'ny fivorian'ny fivorian'ny orinasa ity.

Ho an'ny làlana rosiana, mazava ho azy fa safidy mampiahiahy io, afa-tsy ny dia amin'ny làlana afovoan'i megalopolises. Saingy ny mpanjifa eropeana dia tsy mitaraina amin'ny kalitaony.

Delphi

Ny strut MacPherson mivadika fantsona tokana voalohany dia natolotr'i Delphi. Ny marika dia nanaporofo ny tenany tamin'ny famokarana mpitroka gaga.

Tsara fitondran-tena i Delphi amin'ny làlana somary fisaka, noho izany tsy liana amin'ny mpanjifa rosiana izy ireo, fa amin'ny fitsangatsanganana tsara dia mampiseho fanoherana ambony akanjo. Etsy ankilany, maodely maromaro mifantina amin'ny toetra samy hafa, mihoatra ny vidiny mirary, ny fanoherana ny fanala sy ny harafesina, manome firaiketam-po tsara amin'ny làlambe, dia mety hiteraka fahalianana.

Fox - Kalifornia

Iray amin'ireo mpitarika amerikana amin'ny famokarana talantalana manokana mety amin'ny fampiasana fanatanjahan-tena matihanina.

Izy ireo dia napetraka eo amin'ny tsipika famokarana fiara tsy mataho-dàlana sy bisikilety, be mpampiasa amin'ny fiara mihazakazaka, moto, bisikileta ary be mpampiasa amin'ny fizahantany.

Dampers avo lenta dia aseho eny an-tsena amin'ny andian-dahatsoratra Professional Factory, ary amin'ny andavanandro - Performance series. Tsara fitondran-tena izy ireo aorian'ny fanamboarana tsirairay ny masinina iray.

Mpanamboatra an-trano

Ilay mpanamboatra Rosiana koa dia manana zavatra hatolotra ny mpanjifany. Ny ady hevitra lehibe manohana ireo fitoeran-trano dia ny vidiny. Mendrika ny marika Trialli, BelMag, SAAZ, Damp, Plaza ary ny marika Belarosiana Fenox.

SAAZ

Izy io dia heverina ho iray amin'ireo solontena tsara indrindra amin'ny tsenan'ny faritra Rosiana.

Safidy manokana hampiasaina amin'ny fiara rehetra novokarin'ny orinasa VAZ. Ny iray amin'ireo tombony dia ny mety hisian'ny fanamboarana, ary koa ny fisian'ny buffer rano miverina. Izy ireo dia novokarina indrindra tamin'ny kinova roa-fantsona.

BelMag

Ho an'ny fiara vita Rosiana, tsy misy safidy tsara noho ity iray ity.

 Ny fijoroana dia natao ho an'ny familiana mangina fotsiny, saingy asa tsara izany amin'ny lalana mikitoantoana. Ho an'ny mponin'i Rosia, indrindra ny faritra avaratra, ny fiasan'ny mpitroka fantsona roa fantsona dia zava-dehibe hanoherana ny mari-pana ambany indrindra, hatramin'ny 40 degre ambanin'ny zero.

Amotra BelMag, manana fiarovana marobe, napetraka ho "havana" mandritra ny fivorian'ny fivorian'ny marika Datsun, Nissan, Renault, Lada. Soso-kevitra ny hametraka azy amin'ny axles roa indray mandeha.

trialli

Miasa eo ambanin'ny franchise Italiana, izy dia mirotsaka amin'ny fanondranana rafi-pitetezana, mekanika familiana ary entana hafa ho an'ny fiara amerikana sy eropeana.

Ny ampahany Trialli dia misy amina fizarana roa - premium, Linea Superiore avo lenta ary Linea Qualita afovoany. Ny vokatra rehetra, ao anatin'izany ny tadin'ny mpitroka hatairana, dia miavaka amin'ny kalitao tena tsara, voamarika amin'ireo toetra nambara.

Fenox - Belarus

Ny lazan'ny marika Fenox dia miteraka fisesan'ny kalitao mampiahiahy, ka rehefa mividy dia mendrika ny mangataka antontan-taratasy miaraka aminy. Amin'ny endrik'izy ireo tany am-boalohany, ireo mpitroka hatairana dia manana tombony maro tsy azo iadian-kevitra izay afaka manonitra ny tsy fahalavorarian'ireo lalana Rosiana.

Miatrika moka sy lavaka tsy manam-paharoa izy ireo, afaka mahazaka fihetsiketsehana môtô mahavariana hatramin'ny 80 km. Soso-kevitra ny hametahana ireo racks amin'ny zana roa: eo anoloana, ho azo antoka ny fanaraha-maso ny fiara, eo an-damosin'izy ireo - ny fitoniana amin'ny fivezivezena nefa tsy mihetsiketsika amin'ny faritra tsy mitovy mihitsy.

Ny Fenox dia mazàna novokarina tao amin'ny kinova mpitroka gaga monotube, mba hahafahan'izy ireo mahatanty ny fiara mitondra poreo haingana amin'ny lalana somary fisaka.

Fanontaniana sy valiny:

Inona no orinasa tsara kokoa ny maka shock absorbers? Miankina amin’ny fahaiza-manaon’ny tompon’ny fiara sy ny faniriany izany. Ao amin'ny TOP ny naoty dia fanovana KONI, Bilstein (mavo, fa tsy manga), Boge, Sachs, Kayaba, Tokico, Monroe.

Inona avy ireo karazana shock absorbers no tsara indrindra? Raha manomboka amin'ny fampiononana isika, dia tsara kokoa ny menaka, fa tsy maharitra noho ny entona. Ity farany, ny mifanohitra amin'izany, dia henjana kokoa, fa mety kokoa ho an'ny fiara mafy.

Inona no tsara kokoa ny menaka na ny entona-solika shock absorbers? Raha ampitahaina amin'ny gazy-soil, ny gazy-soil dia malefaka kokoa, saingy ambany kokoa amin'ny fahamendrehana izy ireo raha oharina amin'ny menaka. Ity no safidy tsara indrindra eo amin'ny safidy entona sy solika.