Lotus Exige Cup 430 no Lotus haingana indrindra hatramin'izay

Ny mpanorina ny Lotus Colin Chapman dia notarihin'ny fitsipika tsotra rehefa mamolavola fiara: ahena aloha ny lanjan'ny fiara, ary avy eo hampitombo ny herin'ny moterany. Nofintininy tamin’ny fehezanteny roa izany: “Mahatonga anao haingana kokoa amin’ny tsipika mahitsy ny fampidirana hery. Ny fihenan-danja dia mahatonga anao haingana kokoa na aiza na aiza."

Araka ny fomba fanamboarana etsy ambony, ankoatra ny hafa, ny malaza Lotus 7, novokarina tamin'ny 1957-1973. Avy eo dia maro amin'ireo kloneny no noforonina, novokarin'ny orinasa maherin'ny 160 manerana izao tontolo izao, ary ny malaza indrindra amin'izy ireo dia mbola eo amin'ny famokarana. Caterham 7. Tsotra, mamirapiratra ary marina Colin Chapman Ny famolavolana fiara dia ny filozofian'ny orinasa Norfolk nanomboka tamin'ny 1952 ka hatramin'izao.

Milaza izany rehetra izany aho mba hahatakarana bebe kokoa ny ao ambadiky ny asa farany Lotus. Exij Cup 430 ary porofo fa efa mamely moramora ny rindrin'ny ohabolana ny injenieran'i Hethel raha ny amin'ny fitsitsiana lanja, ka efa nanomboka nampiakatra ny heriny izy ireo izao. Araka ny marika britanika dia tokony ho izany "Ny Exige faran'izay mafy indrindra natao hatramin'izay" ary ny fahafantarako ny orinasa Norfolk, dia tsy manana ahiahy momba izany aho. Ankoatra izany, amin'ity taona ity dia misy andiana vaovao sy firaketana an-tsoratra avy amin'ny Lotus.

Nanomboka tamin'ny faran'ny volana martsa izany rehetra izany tamin'ny fanolorana ny Elise Sprint, izay lasa Elise maivana indrindra amin'ny taranaka ankehitriny (798 kg). Iray volana taty aoriana, navoaka ny Exige Cup 380, dikan-teny "maivana" an'ny Exige Sport 380, voafetra ho 60 vondrona. Tamin'ny faran'ny volana Mey, naseho ny Elise Cup 250, ilay kinova maivana sy matanjaka indrindra amin'ny Elise. Roa volana latsaka taty aoriana dia niseho ny Evora GT430, nahazo ny anaram-boninahitra Lotus mahery indrindra teo amin'ny tantaran'ny marika (430 hp). Tamin'ny faran'ny volana oktobra dia nampidirina ny Elise Cup 260, izay nampiakatra ny bara ao amin'ny fianakavian'i Elise ho amin'ny ambaratonga vaovao, avo kokoa, ary 30 monja no vokarina. Ary izao? Ary ankehitriny dia manana ny Exige Cup 430 isika, izay manambatra ny fahamaizan'ny Elise Sprint amin'ny herin'ny Evora GT430. Effect? Tsy misy afa-tsy iray - fiara mafy be, ny Lotus mandeha haingana indrindra. Saingy bebe kokoa momba izany taty aoriana…

Andeha isika hanomboka amin'ny lanja, izay, arakaraka ny safidy nofantenana, dia mety hahatratra 1,093 kg fara fahakeliny, na hihena ho 1,059 kg, ary raha toa ianao ka miezaka ny manala ny airbag, ny lanjany dia hidina ho 1,056 kg - izany ihany no ampiako. latsaka noho ny an'ny Cup 380. Saingy... raha ny marina, ny Cup 430 dia nahazo lanja raha oharina amin'ny rahalahiny malemy kokoa. Ny faobe lehibe indrindra dia nitombo ny compressor sy ny maotera cooling rafitra (+15 kilao), fanampiny kilao avy amin'ny clutch vaovao, nitombo 12 mm, amin'ny savaivony ny 240 mm (+0.8 kg) ary matevina freins. kodiarana (+ 1.2 kg) - ny totalin'ny 17 kilao ny lanja be loatra, fa tsy very maina, satria izy ireo dia tokony hanampy amin'ny fanatsarana ny masontsivana ny hery vondrona. Na izany aza, ny injeniera Lotus dia tia miady amin'ny kilao. Ny fandaharan'asa "cure slimming" dia ahitana ny fampitomboana ny fampiasana fibre karbônina, aliminioma ary fitaovana maivana hafa, ary koa ny fanovana ny vatana aloha sy aoriana (-6.8 kg), fehikibo fehikibo (-1.2 kg), diffuser aoriana, sns. aluminium (-1 kg), rafitra setroka titane miaraka amin'ny feo nohatsaraina (-10 kg) ary ny singa anatiny toy ny seza sy ny lalamby seza (-2.5 kg), mitahiry totalin'ny 29 kg. Ny kajikajy tsotra dia mampiseho fa ny totalin'ny lanjan'ny Cup 430 dia 12 kg raha oharina amin'ny Cup 380 - miaraka amin'ny lanjan'ny fanombohana ambany, ity 12 kg ity dia vokatra mendri-piderana.

Loharano kapila Exige Cup 430 dia motera V3.5 6 litatra miaraka amin'ny compressor Edelbrock mangatsiaka izay mamokatra 430 hp. amin'ny 7000 rpm sy Torque ny 440 Nm amin'ny isan-karazany avy amin'ny 2600 ny 6800 rpm - amin'ny 55 hp. ary 30 Nm mihoatra ny Cup 380. Ny fiara dia amin'ny alàlan'ny fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha mankany amin'ny kodiarana aoriana. Raha ampitahaina amin'ny fiara toa an'i Ferrari 488, mety tsy hahagaga ireo isa ireo, saingy miresaka momba ny fiara iray izay milanja efa ho 40kg latsaka noho ny Seat Ibiza fototra ary manana hery efa ho in-6. Ary eto ny zava-dehibe indrindra dia hery manokana, izay no zava-misy Exige Cup 430 dia 407 km/tonne - raha ampitahaina, ny Ferrari dia manana 488 km/tonne, ary ny Cup 433 dia manana 380 km/tonne. Izany dia mety ho famantarana ny zavatra iray ihany - asa tsara. Ny fanjaitra speedometer dia mihetsika amin'ny 355 ka hatramin'ny 0 km / h ao anatin'ny 100 segondra, ary ny sanda ambony indrindra azony aseho dia 3.3 km / h - izay 290 segondra latsaka ary 0.3 km / h mihoatra ny Cup 8, tsirairay avy.

Na izany aza, ny fanovana ny Exige vaovao dia tsy voafetra amin'ny lanjany sy ny heriny fotsiny. Kaopy 430 Izy io dia manana ny lehibe indrindra amin'ny maodely Lotus rehetra, miaraka amin'ny calipers 4-piston sy disc brake 332mm eo anoloana sy aoriana nosoniavin'ny AP Racing. Ny fikarakarana tsara ny fiara dia azo antoka amin'ny fampiatoana Nitro vaovao miaraka amin'ny masontsivana azo amboarina tanteraka sy ny bara anti-roll Eibach, azo amboarina ihany koa. Mba hanatsarana ny fikirakirana amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa, dia novaina ny fibre karbônina eo anoloana sy ny flaps manarona ny fidirana amin'ny rivotra eo anoloana sy ny spoiler aoriana mba hampitomboana ny hery midina nefa tsy mampitombo ny coefficient drag. Ny hery ambany indrindra amin'ny fiara dia 20 kg mihoatra ny Cup 380, amin'ny totalin'ny 220 kg, ka ny 100 kg dia eo anoloana (fitomboana 28 kg) ary 120 kg (mihena 8 kg) eo amin'ny axle aoriana. Ity fampifandanjana ny hery midina amin'ny fampitomboana azy eo amin'ny axle eo aloha ity dia tokony hiantoka, indrindra fa ny fihodinana mahomby kokoa amin'ny hafainganam-pandeha avo.

Eny ary, ahoana no fiantraikan'izany amin'ny tena zava-bitan'ny fiara? Ny fomba tsara indrindra hitsapana izany dia amin'ny asa, izany no nataon'i Lotus tao amin'ny toeram-panadinana orinasa Hethel (3540m ny halavany). Hatreto, ny fotoana tsara indrindra dia naseho tamin'ny alàlan'ny lalana Lotus 3-Eleven, "fiara" somary tafahoatra tsy misy fitaratra misy hery 410 hp. ary milanja 925 kg, izay nanodidina ny lalamby tao anatin’ny 1 minitra 26 segondra. . Ity vokatra ity dia nifanaraka tamin'ny Exige Cup 380 ihany. Araka ny efa noeritreretinao, dia nanao asa tsara kokoa ny version Cup 430 ary nahavita ny fihodinana tao anatin'ny 1 minitra 24.8 segondra, ka nametraka firaketana ho an'ny Lotus homologated eny an-dalana.

Tsy mahagaga raha mirehareha amin'ny Lotus Exige Cup 430 vaovao ny filohan'ny orinasa, Gina-Mark Welsh:

“Ity no fiara nirianay hamboarina hatrizay ary azoko antoka fa ho faly amin'ny vokatra farany ireo mpankafy Lotus rehetra. Ho fanampin'ny fitomboana lehibe amin'ny hery, ny Cup 430 dia novolavolaina tamin'ny lafiny rehetra miorim-paka ao amin'ny ADN Lotus mba hahazoana antoka fa hitrandraka tanteraka ny mety hitranga amin'ny chassis Exige. Ity fiara ity dia tsy manana fifaninanana - na eo amin'ny sarany na mihoatra - ary tsy manitatra ny filazana fa tsy misy na inona na inona mahafeno an'ity Exige ity eny an-dalana sy eny an-dalana.

Farany, hafatra roa. Ny voalohany - tena tsara - dia ny hoe, tsy toy ny Cup 380, ny dikan-430 dia tsy ho voafetra amin'ny habetsahana. Ny faharoa dia somary ratsy kokoa, satria momba ny vidiny, izay manomboka amin'ny 99 pounds sterling eo amin'ny tsena Britanika ary mahatratra 800 euros any amin'ireo mpifanolo-bodirindrina amintsika tandrefana, izany hoe 127 hatramin'ny 500 zlotys. Amin'ny lafiny iray, tsy ampy izany, fa amin'ny lafiny iray, ny fifaninanana azo ampitahaina dia farafahakeliny avo roa heny noho ny vidiny. Fanampin'izany, fotoana iray hifandraisana amin'ny karazana fiara efa ho faty, ireo "analog", mekanika madiodio, tsy misy efijery fanampiny, tsy misy "boosters" elektronika be loatra, izay ahafahan'ny mpamily manamarina ny fahaizan'ny fiara. ny fomba hitondrany azy, fa tsy ny solosaina manitsy ny fiara.diso lalana isaky ny dingana. Izy io dia solontenan'ny karazana iray mifantoka amin'ny lanja maivana, amin'ny "fitantanana", fa tsy amin'ny maotera matanjaka izay mitondra vatana "matavy". Ity dia fiara izay mifandray amin'ny mpamily, mifamatotra tsy azo sarahina ary manome azy fahafinaretana madio sy tsy misy loto. Ary mitentina antsasa-tapitrisa zlotys mahery izany, tena tsy voavidy...