Lexus CT 200h - avo roa heny noho ny vaovao
Lexus no mpitarika eo amin'ny saturation ny lineup ny fiara miaraka amin'ny hybrides - efatra lineups, ny telo amin'izy ireo dia hybrid. Tsy hita afa-tsy tao amin'ny tsipika compact izy ireo. Amin'izao fotoana izao dia miditra an-tsena ny fiara toy izany, saingy tsy dikan-teny hybrid an'ny IC izany, fa fiara vaovao tanteraka atolotra miaraka amin'ity fiara ity ihany.
Zava-baovao iray hafa ny vatana. Ny Lexus CT 200h dia hatchback mirindra, na dia azoko aza ny fahatsapana fa nandeha kely nankany amin'ny sarety fiantsonan'ny Toyota Avensis ireo stylist. Ity maodely ity dia mampahatsiahy ahy ny fisehon'ny apron eo anoloana miaraka amin'ny jiro ety, miboiboika ary jiro mipetaka amin'ny vatana. Ny fisehon'ny makarakara radiator miaraka amin'ny bara vita amin'ny chrome miaraka amin'ny fiafaran'ny harpoon, ary koa ny tailgate miaraka amin'ny lanterana lehibe sy manify ary ny varavarankely izay mifanipaka amin'ny sisin'ny vatana.
Ny fiara dia 432 sm ny halavany, 176,5 sm ny sakany, 143 sm ny haavony ary 260 sm ny halavany ary 375 litatra ny vatany, ary ny ankamaroan'io habe io dia nalain'ny efitra fitehirizana eo ambanin'ny tany. Eo anoloana dia ny bateria ho an'ny motera elektrika.
Ao anatiny dia misy takelaka misy zavamaneno marevaka izay tsy misy console afovoany misaraka, na dia eo amin'ny toerana mety aza ny singa ao aminy - efijery fitetezana midina midina eo ambony, misy rivotra miditra ao ambaniny, ary ambany, tontonana fanamafisam-peo misy faritra roa. , izay singa manara-penitra amin'ny ambaratonga ambany indrindra. Ao amin'ny tonelina dia misy console goavambe, izay, raha jerena ny isan'ny switch eo aminy, dia toa lehibe loatra amiko. Ho fanampin'ny fanenon'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia misy ihany koa ny fanaraha-maso ny radio. Ny mpamily Remote Touch dia misongadina satria toa ny totozy amin'ny ordinatera izy io. Noho izany dia mora sy intuitive ny miasa amin'ny alàlan'ny efijery LCD: fitetezana, radio misy fametrahana telefaona ary rafitra fiara hafa.
Ny teboka manan-danja dia ny tahony lehibe eo afovoany. Miaraka amin'izany dia miova ny toetran'ny fiara, miala amin'ny fomba mahazatra mankany amin'ny fomba Eco na Sport. Tsy resaka fampitana ihany no resahina amin’ity indray mitoraka ity. Ny fampahavitrihana Eco dia tsy vitan'ny hoe mampihena ny valin'ny throttle amin'ny hafainganam-pandehan'ny throttle mafy, fa koa manova ny fanaraha-maso A/C mba hampitomboana ny fitsitsiana angovo. Ny fanalefahana ny famalian'ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha dia midika fa ny fomba fitondrana azy dia voafaritra ho milamina. Raha ny marina, nandritra ny fitsapana voalohany, dia tsy nahatsikaritra fahasamihafana be teo amin'ny valin'ny fiara eo amin'ny maodely Normal sy Eco. Miandry amin'ny tombantombana aho amin'ny fitsapana lava kokoa.
Ny famadihana ny fiara amin'ny fomba fanatanjahan-tena dia mahatonga ny motera elektrika hanohana bebe kokoa ny motera fandoroana anatiny, ary mihena ny tokonam-baravarana ho an'ny rafitra fanamafisana VSC sy ny fanaraha-maso traction TRC, mamela ny fampiasana feno ny fihetsehan'ny fiara. .
Miaraka amin'ny fiasan'ny Sport, tsy tsapa fotsiny ny fahasamihafana, fa hita eo amin'ny dashboard ihany koa, na eo amin'ny dial kely eo ankavian'ny speedometer lehibe misy afovoany. Amin'ny maodely Eco sy Normal, dia manondro raha mandeha amin'ny fomba ekonomika ny fifindran'ny fiara, mandany hery bebe kokoa rehefa manafaingana na mamerina hery. Rehefa mamadika ny fiara amin'ny fomba fanatanjahantena isika dia mivadika ho tachometer mahazatra ny dial. Ankoatra izany, ny faravodilanitra eo ambonin'ny tontonana fitaovana dia hazavaina manga amin'ny maody Eco ary mena amin'ny maody Sport.
Raha ny marina, ny fomba iray mitondra fiara tsy mbola nolazaiko dia ny fiara mandeha amin'ny herinaratra rehetra, izay mandeha amin'ny motera elektrika irery ny fiara. Misy ny fahafahana toy izany, saingy tsy azoko raisina ho toy ny fomba fitaterana tena izy, satria ny angovo ao amin'ny bateria dia ampy ho an'ny 2-3 kilometatra, na dia eo aza ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 45 km / h. Mety hiova izany amin'ny taranaka manaraka rehefa mety ho lasa hybrid plug-in ny CT 200h, izany hoe. miaraka amin'ny bateria mahery kokoa sy azo averina koa avy amin'ny mains.
Ny motera elektrika ampiasaina amin'ny fiara dia manana hery 82 hp. ary ambony indrindra Torque ny 207 Nm. Ny maotera 1,8 litatra anatiny dia miteraka 99 hp. ary ambony indrindra Torque ny 142 Nm. Miaraka, ny maotera mamokatra 136 hp.
Ny fiara hybrid dia mitondra ny fiara amin'ny fomba milamina sy mangina, saingy amin'ny fomba mavitrika rehefa ilaina izany. Ny fandehanana milamina, ny crédit dia mandeha amin'ny fampiasana fifindran'ny CVT miovaova, ankoatry ny zavatra hafa. Mazava ho azy, ny fisian'ny fomba maro ny fiasan'ny fiara dia milaza fa amin'ny fampiharana dia tsy azo atao ny mampifandray ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha 10,3 s amin'ny fanjifàna solika akaikin'ny 3,8 l / 100 km. Nandritra ny dia voalohany niaraka tamin'ity fiara ity dia nandeha teo amin'ny 300 km teo ho eo, tamin'ny fomba mahazatra ny ankamaroany, niezaka ny hitazona ny dinamika mahafa-po, saingy ny fanjifana solika tamin'izany fotoana izany dia % ambony noho ny voalaza ao amin'ny angona ara-teknika.
Ny fampiatoana ny fiara dia henjana ary henjana mihitsy aza, na dia amin'ny dingana farany amin'ny fandidiana aza dia mifoka amin'ny fomba mahomby izy io. Miaraka amin'ny fijoroana ambany sy seza miaraka amin'ny bolsters amin'ny sisiny voafaritra mazava ho an'ny fifehezana tsara, izany dia manome fahatsapana mitondra fiara.
Ny toekaren'ny fiara dia tsy noho ny fanjifana solika ambany ihany, izay midika ihany koa fa ambany ny famoahana ny gazy karbonika sy ny azôty azota. Any amin'ny firenena eoropeanina tandrefana sasany, ny mpividy an'ity Lexus ity dia afaka manantena tombontsoa lehibe azo avy amin'ny fahatapahan-ketra na fanafahana amin'ny sara sasany. Araka ny voalazan'i Lexus, any Frantsa sy Espaina, ny fihenam-bidy dia ahafahanao "mahazo" 2-3 arivo euros. Any Polonina, izay andoavantsika hetra amin'ny vidin'ny solika, dia tsy misy azo ianteherana, izay mampalahelo, satria ny tombontsoa fanampiny dia mety hampitombo ny lazan'ny fiara toy izany.
Ny Lexus CT 200h dia mahafinaritra ny mitondra fiara, ampy fitaovana ary mirary vidiny ho an'ny marika Premium. Ny vidiny any Polonina dia manomboka amin'ny PLN 106. Lexus Polska dia manantena ny hahita mpividy 900 eo amin'ny tsenantsika, izay mitentina ny antsasaky ny fivarotana ny fiara rehetra amin'ity marika ity.
