Fiara mpandeha DAF - fampandrosoana holandey
Ampifandraisinay amin'ny karazana kamiao isan-karazany ny marika holandey DAF, izay anisan'ny malaza indrindra, indrindra amin'ny fizarana traktera, fa ny orinasa koa dia nanana fizarana tamin'ny famokarana fiara. Ity misy tantara fohy momba ny fiara mpandeha DAF.
Na dia nanomboka tamin'ny taona 1949 aza ny tantaran'ny marika, dia nanomboka tamin'ny 30 ny famokarana kamiao DAF, rehefa nampidirina ny kamiao roa: A50 sy A600, miaraka amin'ny motera eo ambanin'ny kabine. Ny taona nanaraka, dia nisy orinasa vaovao nisokatra, izay nahafahana nitombo be ny famokarana. Nanomboka namolavola drafitra ho an'ny tafika koa ny injeniera holandey. Nandritra ny taona maro dia niroborobo ny orinasa ka nanapa-kevitra ny hanomboka toko vaovao amin'ny tantara - ny famokarana fiara mpandeha. Sivy taona taorian'ny famoahana voalohany ny kamiao voalohany dia nampidirina ny DAF. Io no hany fiara mpandeha novokarina tany Holandy.
DAF 600 nanana kodia kely mirefy 12 metatra mirefy 3,6 santimetatra izy io, fa ho an'ity fizarana ity dia nanana vatan-kazo somary lehibe izy io. Mora ny fidirana amin'ny seza aoriana noho ny varavarana lehibe sy ny lamosin'ny seza anoloana. Ny famolavolana ny fiara dia azo antsoina hoe maoderina sy ergonomic.
Ho an'ny fiara dia nampiasa motera kely roa-varingarina misy rivotra 590 cm3 ary hery 22 hp. azo rehefa afaka 90 segondra. Ny fanavaozana manan-danja indrindra dia ny boaty Variomatic novolavolain'ny mpiara-manorina DAF Hub Van Doorn.
Ankehitriny dia fantatsika ity vahaolana ity ho variator tsy misy dingana. Ny famolavolana DAF dia nifototra tamin'ny pulleys roa V-belt izay namindra hery avy amin'ny motera mankany amin'ny kodiarana. Satria tsy nanana fitaovam-pitaterana ny DAF, dia afaka mandroso sy mihemotra amin'ny hafainganam-pandeha mitovy. Nanomboka tamin'ny DAF 600, Variomatic gearboxes lasa mpanamboatra fiara mpitondra mpandeha.
Amin'ny alàlan'ny gazety ara-barotra DAF 600 dia noraisina tsara. Ny fampiononana mitaingina, ny fahamoran'ny fikirakirana ary ny famolavolana voahevitra no tena noderaina, na dia tsy mety aza ny Variomatic. Ny V-fehin-kibo dia tsy nanome antoka ny fiainana maharitra. Manome toky ny DAF fa tokony ho ampy handrakofana 40 farafahakeliny ny lalana ao amin'ilay rafitra. km tsy misy solony. Tsy nitaraina ny mpanao gazety ny amin’ny herin’aratra fa tsy mahafa-po ny zava-bita.
Nijanona amidy hatramin'ny 1963 ilay fiara. Ankoatra ny sedan-varavarana roa, dia novokarina ihany koa ny dikan-izao rehetra izao (pickup). Nandritra io fotoana io, dia 30 563 tamin'ity zaza ity no novokarina. Nandritra izany fotoana izany, nisy dikan-teny matanjaka kokoa natomboka tamin'ny famokarana, izay lasa mpandimby ny faha-600.
DAF 750 (1961-1963) dia nanana motera lehibe mitovy karazana, izay, noho ny fitomboan'ny fifindran'ny, dia namokatra 8 hp. bebe kokoa, izay nitarika ho amin'ny fanatsarana fampisehoana: ny hafainganam-pandeha ambony indrindra nitombo ho 105 km / h. Miaraka amin'ny 750, dia nisy modely iray hafa nampidirina, ny Daffodil 30, izay tsy misy fahasamihafana amin'ny fahombiazan'ny fiara, fa dikan-teny mihaja kokoa. Karazana makarakara chrome no nofidiana tamin'izany. Io no modely lafo indrindra amin'ny tsipika DAF, izay nanolotra fiara kambana telo tany am-piandohan'ireo taona XNUMX.
Tapaka ny korontana tamin'ny tolo-kevitra tamin'ny 1963 rehefa nosokafana. DAF Narcissus 31при прекращении производства остальных моделей. У новой машины были колеса большего размера (13 дюймов), в двигателе был изменен карбюратор, но это не увеличило мощность, а улучшило экономичность. Компания DAF впервые представила новую версию кузова для этой модели. Это был универсал, напоминавший знаменитую Bosto Mermaid 56-х годов. Багажная надстройка выходила за линию крыши и была полностью или частично остеклена. Всего было произведено 200 31 единиц всех автомобилей Daffodil DAF.
Ny fanavaozana manaraka dia natao tamin'ny 1965, ary niaraka tamin'izany dia niova ny anarana hoe DAF Daffodil 32. Tsy nisy fiovana lehibe teo amin'ny lafiny famolavolana, fa ny vatany dia naverina tamin'ny laoniny, izay mibaribary indrindra eo anoloana. Tamin'izay no namoronana ny DAF voalohany miaraka amin'ny tsiro ara-panatanjahantena - Daffodil 32 S. Amin'ny fampitomboana ny haben'ny motera (hatramin'ny 762 cm3), manolo ny carburetor sy ny sivana an'habakabaka, ny herin'ny maotera dia nitombo ho 36 hp. Ny fiara dia natao tamin'ny 500 kopia ho an'ny homologation, mba hahafahan'ny DAF mandray anjara amin'ny famoriam-bahoaka. Ny dikan-teny mahazatra amin'ny Model 32 dia namidy 53 kopia.
Sary iray. DAF 33 Kombi, Niels de Witt, flickr. Creative Commons
Ny fianakavian'ny fiara kely DAF dia nameno ny modely 33, novokarina tamin'ny 1967-1974. Tsy nisy fanavaozana lehibe indray. Ny fiara dia fitaovana tsara kokoa ary nanana motera 32 hp, izay nahafahan'izy ireo hahatratra ny hafainganam-pandeha 112 km / h. DAF 33 Nivadika ho ny fahombiazana lehibe indrindra - 131 fiara no vokarina.
Nahazo tombony tokoa ny famokarana fiara mpandeha ka nanapa-kevitra ny DAF hanangana orinasa vaovao, nanararaotra ny toe-karena eto amin’ny firenena. Taorian'ny fikatonan'ny toeram-pitrandrahana iray tao amin'ny faritanin'i Limburg, naniry ny hanohana ny fampiasam-bola ao amin'ny faritra hiadiana amin'ny tsy fananan'asa ny governemanta Holandey. Nohararaotin’ny tompon’ny orinasa izany ary nanomboka ny fanorenana ilay orinasa tao Born, izay vita tamin’ny 1967. Avy eo dia nanomboka teo ny famokarana fiara vaovao, DAF 44.
Taorian'ny premiere DAF Narcissus 32Ny stylist italiana Giovanni Michelotti dia nandray anjara tamin'ny fanavaozana, ary nanomboka ny asa tamin'ny fiara lehibe kokoa. Tamin'ity indray mitoraka ity, ny mpamorona dia afaka namorona vatana vaovao tanteraka, noho izany DAF 44 dia toa maoderina sy aesthetically mahafinaritra ho an`ny tapaky ny sixties. Hita fa nahomby tamin'ny varotra ihany koa. Nanomboka tamin'ny 1966 ny famokarana ary nitohy hatramin'ny 1974. Nandritra izany fotoana izany dia nahatratra 167 902 ny vokatra azo.
Phot. Peter Rolthof, flickr.com, nahazo alalana. Vondrona famoronana 2.0
DAF 44 mbola fiara sedan misy varavarana roa izy io, saingy somary lehibe kokoa, mirefy 3,88 metatra. Ny fiara nampiasaina dia maotera nohavaozina avy amin'ny fianakaviana DAF kely kokoa. 34 hp dia tratra tamin'ny fampitomboana ny boky miasa ho 844 cm3. Nalefa tamin'ny alalan'ny fifindran'ny Variomatic miovaova hatrany ny hery. Ankoatra ny sedan, dia nampidirina ihany koa ny station wagon, izay natao tamin'ny fanatsarana bebe kokoa tamin'ity indray mitoraka ity. Miorina amin'ny modely dia naorina ny fiara Kalmar KVD 440 manokana, natao ho an'ny lahatsoratra Soedoà. Ny fiara dia novokarin'ny orinasa iray hafa any Soeda, fa naorina avy amin'ny fifindran'ny DAF 44 manontolo.
Phot. Peter Rolthof, flickr.com, nahazo alalana. Vondrona famoronana 2.0
Niditra tamin'ny famokarana izy io tamin'ny 1974. DAF 46izay tsy misy hafa amin'ny fiasan'ny vatana amin'ny teo alohany. Niova kely ny antsipirian'ny Stylistic, fa ny fanavaozana lehibe indrindra dia ny fampiasana ny fifindran'ny Variomatic taranaka vaovao miaraka amin'ny axle fiara De-Dion. Ity karazana vahaolana ity dia nanome fampiononana bebe kokoa rehefa mitondra fiara amin'ny faritra tsy mitongilana ary nampiasaina tamin'ny fiara lafo kokoa tamin'izany fotoana izany, toy ny Opel Diplomat. Na dia eo aza ny fanatsarana, ny famokarana ity modely ity dia tsy lehibe. Tamin'ny taona 1976, 32 ny singa novokarina.
Ny tampon'ny fizarana fiara mpandeha DAF dia ny modely 55, izay nanomboka ny famokarana tamin'ny 1968. Tamin'ity indray mitoraka ity ny Holandey dia nandao ny motera keliny misy rivotra mangatsiaka, fa ny motera mangatsiaka. Raha tokony ho motera roa cylinder, DAF 55 nahazo 1,1-litatra efatra-varingarina Renault maotera amin'ny latsaky ny 50 hp. Ny maotera matanjaka kokoa dia nanome fampisehoana tsara (136 km / h, haingam-pandeha hatramin'ny 80 km / h ao anatin'ny 12 segondra), satria ny fiara dia tsy mitondra lanjany loatra raha oharina amin'ireo rahalahiny kely kokoa - milanja 785 kg.
Ity no andrana voalohany nataon'ny DAF tamin'ny Variomatic manana vondrona matanjaka toy izany. Olana ara-teknika izany, satria ny fehin-kibon'ny fiara dia voaheloka ho enta-mavesatra lavitra kokoa noho ny tamin'ny fifindran'ny herinaratra avy amin'ny motera roa cylinder. Ny fampiasana fehikibo matanjaka kokoa dia nisy fiantraikany tamin'ny fahombiazan'ny rafitra manontolo.
Sary iray. DAF 55 Coupe Nico Quatrevingtsix, flickr.com, lisansa. Community Creative 2.0
Tamin'ny voalohany, ny fiara dia natolotra ho sedan-varavarana roa, toy ny teo aloha fiara rehetra ny marika. Ny zava-baovao dia ny modely coupe naseho tamin'io taona io ihany, izay nanavaka ny endrika tena manintona. Ny tafo tafo mitongilana maranitra kokoa dia nanampy herisetra. Tsy mahagaga raha nisafidy an-tsitrapo io safidy io ny mpividy, satria ny DAF dia tsy nanolotra sedan misy varavarana efatra na izany aza.
Tetikasa nahaliana koa ilay izy. DAF Torpedo - fiara ara-panatanjahantena prototype misy endrika miendrika wedge. Ny fiara dia naorina teo amin'ny fototry ny DAF 55 Coupe - nanana 1,1 litatra maotera sy ny Variomatic gearbox. Ny fiara dia natao tamin'ny dika mitovy, naseho tao amin'ny Foara Geneva tamin'ny 1968.
Amin'ny fiafaran'ny famokarana dia misy fanontana manokana antsoina 55 marathon (1971-1972). Ny fiovana lehibe indrindra dia ny motera 63 hp. miaraka amin'ny fifindran-toerana mitovy amin'ny dikan-teny mahazatra. Ity dikan-teny ity koa dia nanatsara ny fampiatoana, ny frein ary ny tsipika fanampiny amin'ny vatana. Ny fiara amin'ity dikan-teny ity dia mety hanafaingana ny 145 km / h. 10 no novokarina.
Ny dikan-marathon dia niverina tamin'ny mpandimby azy DAF 66izay novokarina tamin'ny 1972-1976. Ny fiara dia nitovy tamin'ny teo alohany ary ny maotera 1,1 litatra mitovy amin'izany, saingy misy 3 hp fanampiny azo alaina. (53 hp ny maotera). Ny dikan-marathon tamin'ny voalohany dia nisy motera 60 hp, ary taty aoriana dia nisy motera vaovao 1,3 litatra, izay nataon'i Renault ihany koa.
Miorina amin'ny modely 66 dia nanomana kamiao miaramila DAF 66 YA (1974) miaraka amin'ny vatana misokatra (miaraka amin'ny tafo lamba). Ny fiara dia nanana rafitra fiara sy fehikibo anoloana mitovy amin'ny maodely sivily. Ny ambiny dia namboarina ho an'ny filan'ny miaramila. Ny milina dia nampiasaina hatramin'ny nineties.
Ny famokarana ny DAF 66 dia nitohy hatramin'ny 1975 ary 101 no novokarina tamin'ny sedan, coupe ary station wagon version.
Mahaliana fa taorian'ny fandraisana mafana ny fiara kely voalohany ny marika dia nanomboka nihena ny lazany rehefa mandeha ny fotoana. Ny tena antony dia ny fampifanarahana ny fiaran'ny marika amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 25 km / h. Izany dia noho ny lalàna holandey izay mamela ny olona hitondra io karazana fiara tsy misy fahazoan-dàlana io. Ny DAF niova fo tamin'izany fomba izany dia sakana, izay nisy fiantraikany ho azy tamin'ny sary marika. Nanomboka tamin'ny rallycross, Formula 3 ary ny marathon dia tokony hanova ny sary, fa ny fiara DAF dia nofidin'ny mpamily sedate, matetika ny taranaka taloha.
Ny olana DAF dia modely kely ihany koa ary ny fanapahan-kevitra ny hahatonga ny fiara rehetra tsy misy afa-tsy amin'ny boaty Variomatic, izay, na dia eo aza ny tombony tsy azo lavina, dia nanana lisitra lava be ny olana - tsy mety amin'ny fametrahana amin'ny maotera matanjaka, ny fehikibo dia afaka. fiatoana, ary ankoatr'izay, ny mpamily sasany dia naleon'ny fandefasana manual mahazatra.
Sary iray. DAF 66 YA, Dennis Elzinga, flickr.com, lic. Creative Commons
Tamin'ny 1972, nanao fifanarahana tamin'ny Volvo ny DAF, izay nahazo ny 1/3 ny anjaran'ny orinasa tao Born. Telo taona taty aoriana, lasan'ny Volvo tanteraka ilay orinasa. Ny famokarana ny DAF 66 dia tsy vita - nitohy hatramin'ny 1981. Nanomboka tamin'ity taona ity, ny famantarana ny Volvo niseho teo amin'ny radiatera makarakara, fa ny fiara iray ihany. Samy tazonina avokoa na ny Renault powertrains na ny Variomatic.
Volvo koa dia nampiasa prototype izay tsy mbola niditra tamin'ny famokarana. DAF 77izay, taorian'ny fanavaozana maro, dia namidy ho Volvo 343. Nanomboka tamin'ny 1976 ny famokarana ary nitohy hatramin'ny 1991. Ny fiara dia nivadika ho bestseller - 1,14 tapitrisa vondrona no vokarina. Tamin'ny voalohany, ny fiara dia natolotra tamin'ny variomisk, ny anaran'ny izay niova ho CVT gearbox. Araka ny filazan'ny mpamorona DAF dia tsy nahazaka tsara ity fiara mavesatra ity ny fampitana. Efa tamin'ny 1979, ny Volvo nampiditra fifindran'ny tanana amin'ny tolotra.
Nifarana tamin'izany ny tantaran'ny fiara mpandeha DAF, ary tsy misy famantarana fa ity mpanamboatra kamiao mahomby ity dia hamelona indray ity tetikasa sisiny ity. Mampalahelo, satria nasehon'ny tantara fa nikaroka ny akany teny an-tsena tamin'ny fomba mahaliana izy ireo.
