Supercar angano: Bugatti EB 110 – Auto Sportive
Ny tantaran'ny mpanamboatra fiara Bugatti lava sy manahirana izy: hatramin'ny niantombohany tany Frantsa ka hatramin'ny fotoana fohy tany Italia ka hatramin'ny tsy fahombiazany. Tamin'ny taona 1998, ny marika dia novidian'ny Volkswagen Group, izay nandefa ny EB 16.4 Veyron, ilay fiara fantatsika rehetra androany noho ireo fampisehoana maro sy manaparitaka firaketana.
Italiana Bugatti
Na izany aza, liana izahay amin'ny vanim-potoana 1987 ka hatramin'ny 1995 na ny vanim-potoana italiana izay mpandraharaha Roman Altioli nandray ny fitantanana ny orinasa izy ary niteraka ny iray amin'ireo fiara tianay indrindra, ny Bugatti EB110.
Ao amin'ny 1991 EB 110 Nampahafantarina ny besinimaro ho mpifaninana amin'i Ferrari, Lamborghini ary Porsche. V ny vidiny Ny vidin'ity supercar mahafinaritra ity dia teo anelanelan'ny 550 tapitrisa ka hatramin'ny 670 tapitrisa lire ho an'ny kinova Super Sport, saingy ny teknika sy ny toetrany dia mendrika an'io vola io.
Quadriturbo
Ny chassis-ny dia vita tamin'ny fibre carbon ary 12cc fotsiny ny V3.500. Turbocharger 4 IHI.
Tany amin'ny faramparan'ny taona 80 sy ny fiandohan'ny taona 90 dia nisy motera turbocharged sy biturbo saika teo amin'ny fiara lehibe rehetra - eritrereto fotsiny ny Jaguar XJ 200, Ferrari F40 na Porsche 959 - fa maotera quad-turbo mbola tsy nahita toy izany.
Ny herin'ity motera tsy mampino ity dia miovaova arakaraka ny dikanteny: avy amin'ny 560 hp. amin'ny 8.000 rpm GT hatramin'ny 610 hp amin'ny 8.250 rpm Super Sport.
Ny GT, novokarina tao anaty singa 95 fotsiny, dia nanana kodiarana maharitra rehetra afaka manome 73% ny tselika ho any am-pamaranana ary 27% ho eo aloha. Noho izany, ny tselatra 608 Nm dia navotsotra tsy nisy olana, ary ny fizarana lehibe kokoa any aoriana dia nanome azy oversteer.
Il lanja maina Ny GT dia 1.620 kg, tsy dia kely akory, fa raha dinihina ny kodiarana efatra sy ny haitao nananany (turbos efatra, tanky roa ary ABS) dia zava-bita lehibe izany.
Ny haingana indrindra
Ny haingam-pandeha 0-100 km / ora dia resy tao anatin'ny 3,5 segondra fotsiny, ary hafainganam-pandeha farany ambony 342 km / ora no nahatonga azy io ho fiara haingana indrindra eran-tany tamin'ny 1991, rakitsoratra izay tian'i Bugattis hatrizay.
Tamin'ny 1992, ny kinova SS (Super Sport) dia naseho, tena mahery vaika kokoa sy mahery noho ny GT. Raha ny tombam-bidy, dia nisy kodiarana firavaka fito niresaka sy elatra aoriana ao aorina, saingy vao mainka nahaliana kokoa ny fampahalalana ara-teknika.
Ny maotera dia namorona 610 hp. ary torolàlana 637 Nm, ny hafainganam-pandeha ambony dia 351 km / ora, ary ny hafainganam-pandeha avy amin'ny aotra hatramin'ny 0 amin'ny 100 segondra. Ny Ferrari F3,3, ny tampon'ny teknolojia Ferrari tamin'izany fotoana izany, mba ho mazava, namoaka 50 hp, nanafaingana 525 km / h ary nihazakazaka ho 325 km / h tao anatin'ny 0 segondra.
Mba hampihenana ny lanja sy hahatonga azy io ho henjana kokoa, nesorina tao amin'ny SS ny rafitra familiana kodiarana rehetra, ary nilanja 1.470 kg ny fiara.
Na dia modely 31 fotsiny amin'ity kinova ity aza no namidy, dia mijanona ho iray amin'ireo fiara faran'izay hafahafa sy irina fatratra indrindra ao am-pon'ny mpamily.
te hahafanta-javatra
Misy anecdotes maromaro ary Tantara Raha ny momba ny EB 110, ohatra, dia i Carlos Sainz no nitondra azy voalohany tamin'ny hafainganam-pandeha tamin'ny alina, nidina an-dalambe iray niaraka tamin'ny mpanao gazety iray naratra teo amin'ny fipetrahan'ny mpandeha. Eo ihany koa ny tantaran'i Michael Schumacher, izay, taorian'ny fitsapana fampitahana teo amin'ny EB, F40, Diablo ary Jaguar XJ-200, dia talanjona tokoa ka nanoratra fanamarinana avy hatrany ho an'ny mavo Bugatti EB 110 Super Sport, izay avy eo nivily lalana taona taty aoriana.
Ny EB 110 dia tsy nankafy ny laza sy ny fahombiazana azony tamin'ny fanombohana, fa nitombo ny sandany nandritra ny taona maro, ary koa ny faritry ny mpanangona manankarena izay nitady ilay maodely. Mihoatra ny iray tapitrisa euro ny vidiny anio.
