Fiara angano - Lamborghini Miura - Fiara fanatanjahantena

Fiara angano - Lamborghini Miura - Fiara fanatanjahantena

Noheverina ho fiara sexy indrindra eran-tany, ny Miura dia nanova ny tontolon'ny supercar.

"Hisy dokam-barotra tsara, fa tsy hivarotra mihoatra ny 50 izahay." Bertone soa ihany fa diso izy, ary Ferruccio Lamborghini hitany tsara izahay. Lamborghini Miura nanova ny tontolon'ny supercar, nahasosotra izany Ferrari ary nametraka ny fototry ny orinasa mahomby maneran-tany.

Ny tabataba no nahatonga ny zava-drehetra 1966 Geneva Motor Show mbola tsy nisy toy izany: ny Lamborghini Miura dia nahatonga ny supercar rehetra ho antitra tampoka. Tena ambany, miolikolika, manifinify; miaraka amin'ireo jiro "pop up" boribory sy rambony fohy, dia mbola mijanona ho iray amin'ireo tsipika mirindra indrindra eo amin'ny tontolon'ny fiara.

Tetsy ankilany, an’ny tovolahy iray ilay pensilihazo. Marcello Gandini, nalain'i Bertone taorian'ny lavaka niala Giugiaro. Efa-bolana monja no nanombohany namorona ny Miura. Ny anarana kosa dia avy amin'ny Don Eduardo Miura Fernandez, malaza mpiompy omby miady. Nahoana no omby? Satria Ferruccio Lamborghini dia avy amin'ny famantarana ny Taurus.

Ny fahombiazan'ity fiara ity dia toy izany fa tao anatin'ny volana vitsivitsy ny zaza Tranon'i Sant'Agata Bolognese  fantatra fa mpifaninana mivantana amin'ilay Ferrari efa goavambe izy io. Tsy izay ihany: al Monaco Grand Prix 1966Volana vitsivitsy taorian'ny famelabelarana dia voafidy ho Pace Car ny Miura.

HO AN'NY TSARA SY NY RATSY

Ferruccio Lamborghini, tsy toa an'i Ferrari, dia tsy liana tamin'ny hazakazaka: ny fanorenana ihany no liana. fiara fanatanjahan-tena tsara tarehy sy manintona, fa ho an'ny fiara isan'andro. Na izany aza, izany dia tsy nanakana ny teknisianina tetikasa Miura Gian Paolo Dallara sy Paolo Stanzani, izay nanapa-kevitra ny hanaraka ny firafitry ny fiara hazakazaka mahazatra: mid-engine, rear-wheel drive.

Tsy nisy afa-tsy maotera iray 12-litatra V3,9 napetraka transversely (amin'ny fampiharana, "miolakolaka" raha oharina amin'ny mahazatra longitudinal layout). Izany dia nahatonga azy ho mirindra kokoa, nefa tsy azo fehezina.

Dikan-teny voalohany, Miura P400, 360 hp (Ferrari 365 GTB4 Daytona dia nanana 340). Fiara haingam-pandeha nefa sarotra ny nitondra azy, indrindra satria namidy haingana ary nisy fatiantoka maro.

Amin'ny hafainganam-pandeha lasa maivana kokoa ny vava Noho ny fiakarana nateraky ny famolavolana azy, dia voavaha ny olana (ampahany) tamin'ny modely taty aoriana. Ny chassis, izay manify sy tsy misy torsional rigidity, no nahatonga ny fiara hihodina rehefa niondrika sy nanafaingana, singa iray hafa nanasarotra ny fiara. hMbola kely izy ireo tamin’izany ary tsy dia mafy loatra ny frein.

Manampy izany koa ny lesoka amin'ny fanosorana (araka ny fifindran'ny menaka ao anaty vata fisakafoana mandritra ny fihodinana).

Raha fintinina, ny Lamborghini Miura dia ary mijanona ho fiara lehibe, fa toy ny supercar rehetra tamin'ny vanim-potoana rehetra, dia feno lesoka.

Tao anatin'ny taona vitsivitsy, dia nampidirina an-tsena ny dikan-teny P400S (miaraka amin'ny hery nitombo ho 370 hp sy fanatsarana tarehy sasany) e P400SV, hery 380 hp. ary ny fanovana ny fiasan'ny vatana (ankoatra ny kodiarana aoriana lehibe kokoa).

Ampahany mpanangom-bokatra

La Lamborghini miura nijanona teny an-tsena niaraka tamin'ny 1966 1973 hatramin'ny ary mijanona ho fiara tena tian'ny mpankafy sy mpanangom-bokatra. Tamin'ny taona nanombohana ny vidiny 7,7 tapitrisa lira (manodidina ny 80.000 euros ankehitriny), fa ny ohatra ampiasaina dia manana vidiny manomboka amin'ny 300.000 ka hatramin'ny 500.000 euros, hatramin'ny vidin'ny kintan'ny SV, izay mahatratra 1.300.000 euros ihany koa.