Ry malala 2+1. Fomba mora hisongona soa aman-tsara
Lafo sy sarotra ny fanamboarana lalambe na lalambe. Ny fitomboana lehibe amin'ny fiarovana dia azo tanterahina amin'ny fanavaozana ny lalana mankany amin'ny fenitra 2 + 1, i.e. lalana roa amin'ny lalana iray ary lalana iray amin'ny lalana mifanohitra.
Misaraka amin'ny sakana amin'ny fiarovana ny lalana mifanipaka amin'ny fifamoivoizana. Ny tanjona dia ny hanatsara ny fepetran'ny fiara (ny zotra mifandimby fanampiny dia manamora ny fisafoana) ary mampitombo ny fiarovana (ny sakana afovoany na ny tariby vy dia manafoana ny mety hisian'ny fifandonana eo anoloana). Ny lalana 2+1 dia noforonina tany Soeda ary any no tena amboarina (hatramin'ny 2000), fa koa any Alemaina, Holandy ary Irlandy. Efa manana 1600 km eo ho eo amin’izy ireo ny Soedoà, mitovy isa amin’ireo lalambe naorina hatramin’ny 1955, ary tsy mitsaha-mitombo izany.
- Ny lalana amin'ny fizarana roa miampy iray dia avo folo heny raha kely indrindra noho ny làlambe nefa mbola manome fepetra tsara sy azo antoka. - nanazava ilay injeniera. Lars Ekman, manam-pahaizana manokana ao amin'ny Manam-pahefana làlambe Soedoà. Araka ny heviny dia tokony ho tompon’andraikitra amin’ny fiarovana ny injeniera mpanao lalana sy ny singa rehetra amin’ny fotodrafitrasa misy azy. Raha tsy azo antoka ny singa iray, dia tsy maintsy amboarina na arovana tsara. Mampitaha izany amin’ny toe-javatra misy ny mpanao trano izy: raha mametraka lavarangana eo amin’ny rihana fahatelo tsy misy fefy ianao, dia azo antoka fa tsy hametraka famantarana fampitandremana izy, fa hanakana ny varavarana fotsiny. Mazava ho azy fa tsara kokoa ny mametraka railing.
Toy izany koa ny eny an-dalana - raha mampidi-doza ny lalana, misy ny fifandonana, dia ilaina ny mametraka sakana manasaraka ny lalana ho avy, ary tsy mametraka takelaka fampitandremana na fampahafantarana fa ny sakana toy izany dia ho ao anatin'ny iray ihany. telo taona. Ny iray amin'ireo tombony lehibe indrindra amin'ny lalana misy tombony roa dia ny fisarahan'ireo zotra manatona. Voahilika tanteraka, araka izany, ny fifandonana an-doha, izay loza mitatao ho an’ny lalan’i Poloney sy tena mahatonga ny lozam-pifamoivoizana mahatsiravina. Taorian'ny nametrahan'ny Soeda fandaharana lalana vaovao dia nihena tsikelikely ny isan'ny maty. Ny Scandinavians koa dia mampihatra ilay antsoina hoe Vision Zero, programa idealista maharitra natao hampihenana ny loza lehibe indrindra ho saika aotra. Amin'ny taona 2020 dia heverina fa hihena amin'ny antsasany ny isan'ny lozam-pifamoivoizana.
Namboarina tamin'ny 2 ny fizarana roa voalohany misy fizarana 1+2011, ny lalana Gołdap sy Mragowo. Nisy fampiasam-bola hafa nanaraka izany. Maro ny "tany" poloney manana soroka malalaka azo avadika ho lalana roa miampy iray. Ataovy ny telo amin'ireo harness roa efa misy ary mazava ho azy, saraho amin'ny sakana fiarovana. Aorian'ny fanamboarana dia mifandimby ny fifamoivoizana eo amin'ny fizarana tokana sy roa. Toy ny bibilava lehibe àry ilay sakana. Rehefa tsy misy soroka eny an-dalana dia tsy maintsy hovidiana amin'ny mpamboly ny tany.
- Ho an’ny mpamily kosa dia mampihena ny adin-tsaina ateraky ny tsy fahafahana misongona amin’ny lalana mahazatra ny ampahan-dalana roa miampy iray. Arakaraky ny fandehanan’ny mpamily amin’ny fiara mavesatra iray ihany no iriny hisongona, izay mampidi-doza. Avo ny mety hisian’ny lozam-pifamoivoizana mahafaty. Noho ny fizarana roa amin'ny lalana dia azo atao ny misongona. Hanatsara ny fepetra sy ny fiarovana ary ny fotoana handehanana izany. - nanazava ny manam-pahaizana momba ny GDDKiA.
- Raha misy lozam-pifamoivoizana mitranga amin'ny fizarana iray amin'ny lalana, ny sampan-draharaha misahana ny vonjy taitra dia manafoana fotsiny ny sakana maromaro ary mamindra ny fifamoivoizana amin'ny lalana roa hafa. Noho izany dia tsy misy sakana ny lalana, tsy misy akory ny fifamoivoizana mihodinkodina, fa mitohy, saingy amin'ny hafainganam-pandeha voafetra. Manaporofo izany ny famantarana mavitrika, hoy i Lars Ekman. Ny singa fanampiny amin'ny 2+1 dia mety ho lalana serivisy tery izay manangona fifamoivoizana eo an-toerana (fiara, bisikileta, mpandeha an-tongotra) ary mitondra mankany amin'ny sampanan-dalana akaiky indrindra.
Vakio ihany koa: Fihodirana - ahoana no hanaovana izany? Rahoviana ianao no mety ho marina? Torolalana
