KTM 950 Supermoto
Niverina tamin'ny 1979 izany, rehefa namorona hazakazaka amin'ny fahitalavitra antsoina hoe "superbikers" ny fahitalavitra amerikana ABC. Tamin'izany fotoana izany, teo amin'ny lalambe iray vita amin'ny antsasany vita amin'ny rarivato sy ny antsasany tany izy, dia nihazakazaka ho amin'ny anaram-boninahitra malaza amin'ny mpitondra môtô tsara indrindra eran-tany. Nifaninana ny aces eran-tany, manomboka amin'ny kilasy mpanjaka amin'ny hazakazaka haingam-pandeha 500cc ka hatramin'ny mpihazakazaka motocross tsara indrindra. Amin'izao fotoana izao, ny supermoto dia fanatanjahan-tena mahasarika ary, ankoatra izany, ny karazana hazakazaka moto mitombo haingana indrindra amin'izao fotoana izao. KTM ihany no manolotra modely 11! Ny zandriny indrindra amin'izy rehetra dia ny 950 Supermoto, izay manokatra tontolo vaovao ho an'ny olona rehetra izay te-hampifaly ny adrenaline amin'ny lalana miolakolaka.
Araka izany, ny KTM 950 Supermoto dia karazana fivoaran'ny zavatra fantatsika amin'ity anarana ity mandraka androany. Tsy mitovy amin'ny hafa ny fampitana azy. Amin'ity indray mitoraka ity, ny rafitra tubular CroMo dia tsy cylinder tokana, fa cylinder roa, izay raha ny marina no hany tranga toy izany eto amin'izao tontolo izao. Misy tsaho fa ny BMW dia manomana dikan-tsarimihetsika supermoto amin'ny HP2 kambana-cylinder hardcore enduro, fa ny KTM no voalohany naneho ny fitaovam-piadiany. Ankoatr'izay, araka ny hitanao amin'ny sary dia ho hita any amin'ny mpivarotra KTM ofisialy izany amin'ny faran'ny volana jona.
Soso-kevitra kely hanampy anao hahatakatra izay entin'ny KTM 950 Supermoto eo amin'ny latabatra. Alao sary an-tsaina àry izay fantatrao amin'ny maha-supermoto: fahaiza-maneuverability, mora ny mitaingina, mahafinaritra, freins mahery vaika... Tena? Eny! Eny ary, ampio amin'izany ny 98 hp novokarin'ny motera 942 cc. cm, ary torsi 94 Nm amin'ny 6.500 rpm fotsiny. Ity dia vokatra KTM malaza sy voaporofo miaraka amin'ny cylinders miendrika V 72 degre. Ny KTM LC8 950 Adventure dia mihazakazaka mandritra ny taona fahatelo misesy, raha toa kosa ny Superduk 990 vaovao rehetra dia nohatsaraina kely.
Raha jerena ny bibidia dia manondro ny mizana tsy mihoatra ny 187kg miaraka amin'ny fitoeran-tsolika tsy misy na inona na inona (milanja 191kg vonona ny handeha), dia iray amin'ireo cylinders kambana maivana indrindra amin'ny ankapobeny (eny fa na dia ireo mpitolona an-dalambe eny an-dalambe aza).
Eo anoloana dia mijanona amin'ny kapila frein izay tsy ho menatra na dia ny Honda CBR 1000 RR Fireblade tena sporty aza. Ny coils Brembo dia mirefy 305mm amin'ny savaivony ary fehezin'ny valanorano roa mipetaka amin'ny radial misy tsindrona efatra. Eny, izany ihany! Toy ny mahazatra amin'ny KTM, ny fampiatoana azo amboarina tanteraka dia nomen'ny White Power. Mila zavatra hafa ve ianao? Izy ireo aza dia manana fantsona setroka Akrapovic (fitaovam-pitaovana) azo alaina ho an'izay tia ny fahadiovana sy ny hakanton'ny feon'ny maotera kambana cylinder sporty. Noho izany, Supermoto dia mihaona amin'ny Superbike!
Taorian'ny Superduk, lasa matanjaka kokoa amin'ny bisikileta an-dalambe ny KTM. Izy io dia natao ho an'ny mpitaingina izay maniry ny fahafinaretana madio sy tsy misy ilana azy amin'ny lafiny fanatanjahan-tena, nefa mankasitraka ny fahaiza-manaon'ny môtô rehefa mitondra azy eny an-dalana na manodidina ny tanàna. Na ho an'ny roa aza! Ny KTM ihany koa dia manaporofo fa mahazo aina amin'ny seza aoriana mba hahafahan'ny mpandeha mankafy ny fihodinana na dia mandeha mandritra ny tontolo andro aza. Marina anefa fa ny enduro fitetezam-paritra dia mbola manome fampiononana kely kokoa, indrindra noho ny tongotra tsy mitongilana amin'ny pedal ambany kokoa.
Ary io fahaiza-manao io no tena nanaitra anay indrindra tamin'ny nandehananay namakivaky an'i Tuscany, paradisa fahafinaretana supermoto.
Noho izany raha vao jerena, nijanona teo amin'ny sisiny dia toa somary lehibe (be loatra), indrindra noho ny fitoeran-tsolika. Ary mamitaka ny fijery. Raha vao tonga teo izahay dia toa nanao bisikileta misy finition ergonomic izahay. Tena tsara ny mipetraka amin'ny seza milamina nefa mbola sporty. Na dia eo aza ny habetsaky ny 17 litatra, ny tanky solika dia tsy lehibe ary tsy manery ny lohalika amin'ny fihetsika an-tery. Rehefa tafiditra ao ianao, dia tena mitovy amin'ilay maotera super cylinder tokana an'ny LC5 4. Ka tsy ho toy ny bisikileta be dia be. Ny toeran'ny mitaingina dia ho akaiky an'izay efa nitaingina bisikileta enduro na supermoto teo aloha. Miala sasatra, tsy sasatra ary ao an-trano rehefa afaka kilaometatra vitsivitsy.
Amin'ny hazakazaka KTM, hita avy hatrany izany fa mbola mifikitra amin'ny teny filamatra “Vonona amin'ny fifaninanana” ny Aotrisy. Eny, tsy misy manantena ny hazakazaka ny tompon'ity supermoto ity, fa rehefa maniry ny fahafinaretana adrenalinina ny fo, dia ampy ny fampidirana entona manapa-kevitra kokoa amin'ny lalana miolikolika. Na tsara kokoa amin'ny karting. Nanana fahafahana nitsapa izay azon'ny KTM atao amin'ny lalana malama. Fifaliana madio! Ny fikitihana ny pedal amin'ny asfalta dia tsy miteraka olana ho azy, indrindra fa ny fisosana rehefa mihodina. Ny mpitaingina ihany no afaka manararaotra izay atolotry ny KTM.
Ny supermoto dia nahazo ny fahaiza-manaony sy ny fahamaivanany noho ny géometrika voahevitra, ny zoro amin'ny lohan'ny frame (64 degre), ny ivon'ny gravity ambany (famolavolana motera mipetaka ambany), ny rafitra tubular maivana (6 kg), ary ny fihodinana fohy dia 11 mm ihany. mm, ary ny wheelbase dia 575 mm. Na izany aza, tsy nahita fanelingelenana izahay na teny amin'ny zorony fohy na lava na teny amin'ny fiaramanidina, izay mora mihoatra ny 1.510 XNUMX km / h ny KTM. Nikoriana toy ny dibera ny zava-drehetra. Precise, mahazo aina ary somary sporty.
Raha tsy izany, ho an'izay te hanao dia masiaka kokoa, dia manolotra fampiatoana White Power tena tsara izay azo ahitsy haingana sy marina amin'ny screwdriver kely. Miharihary ny fahasamihafana aorian'ny kitihina roa amin'ny visy fanitsiana. Na izany na tsy izany, faly izahay tamin'ny fametrahana ny tahiry, izay nivadika ho marimaritra iraisana tsara, miaraka amin'ny fahamoram-po sy ny fahatafintohinana rehefa nanaitra anay ny lalana tamin'ny lavaka kely teo amin'ny asfalta, ary ny hamafin'ny fihenjanana rehefa nivadika ny andiana fakam-panahy. nivelatra teo anoloantsika.
Ny kodiaran'ny Pirelli Scorpion Sync miaraka amin'ny kodiarana aluminium maivana (Brembo!) izay namboarina ho an'ny supermoto dia mandray anjara amin'ny fikarakarana maivana ihany koa. Ny KTM dia mipetaka amin'ny asfalta toy izany, izay mamela azy handresy ny hantsana mideza. Raha miresaka momba ny fiarakodia mahery vaika, dia azo atao amin'ny lohalikao na amin'ny fomba supermoto, tongotra voalohany amin'ny camber.
Miaraka amin'ny endrika maoderina sy ny havaozina nentin'ny KTM 950 supermoto teo amin'ny sehatry ny môtô, dia nahagaga anay kely izany (miaiky ampahibemaso izahay ankehitriny) ary nahagaga anay. Fanasana teny an-tanana, nandeha tany amin'ny fanokafana ny asa fanaovan-gazety maneran-tany tany Tuscany izahay, tsy misy na inona na inona ary misokatra amin'ny zava-baovao. Ary izany no fototry ny fehin-kevitray. Môtô mitondra zava-baovao tanteraka sy tsy fantatra teo aloha teo amin’ny sehatry ny môtô ity.
Na iza na iza te hanandrana fofona vaovao dia tsy ho diso fanantenana. Farany fa tsy ny kely indrindra, KTM dia manolotra betsaka (anisan'izany ny marika manokana) amin'ny vidiny mirary. Ny vidiny tombanana dia tsy tokony hihoatra ny 2 tapitrisa tolars, izay toa tsy tafahoatra amintsika raha jerena izay rehetra atolotry ny 7 Supermoto. Andramo amin'ny test drive fa tsy hanenenanao izany.
Vidiny (eo ho eo): Seza 2.680.000 XNUMX
motera: 4-stroke, roa-cylinder V-kambana miaraka amin'ny fampangatsiahana ranon-javatra. 942 cm3, 98 hp amin'ny 8.000 rpm, 94 Nm amin'ny 6.500 rpm, roa Keihin carburetor 2 mm
Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo
Fampiatoana sy rafitra: Fork USD azo amboarina eo anoloana, damper tokana azo amboarina PDS aoriana, rafitra tubular Cromo
Tires: aloha 120/70 R 17, aoriana 180/55 R 17
Freins: Amponga 2 misy savaivony 305 mm eo aloha ary 240 mm any aoriana
Wheelbase: 1.510 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 865 mm
Tifitra solika: 17, 5 l
Milanja tsy misy solika: 187 kg
Solontena: Motor Jet, Maribor (02/460 40 54), Moto Panigaz, Kranj (04/204 18 91), Axle, Koper (05/663 23 77)
Fisaorana sy fiaraha-miarahaba
+ fitarihana
+ ergonomika
+ herin'ny motera sy tselika
– feon’ny motera
– tsy mbola amidy
Peter Kavcic, sary: Herwig Peuker, Halwax Manfred, Freeman Gary
