Fitsapana fohy: Toyota Auris Touring Sports Hybrid Style
Toyota dia niasa tao amin'ny hybrid nandritra ny 15 taona, fa ity Auris ity no mbola laharam-pahamehana ho azy ireo, sambany izy ireo nanamboatra hybrid iray amin'ny iray amin'ny fiarany amin'ny kinova van. Tamin'izany no nanokafan'izy ireo ny fidirana amin'ny mpanjifa vaovao, indrindra any Eropa, satria io karazana vatana io dia eken'ny mpanjifa any amin'ny kaontinanta taloha ihany. Ny sisa amin'ny Auris hybrid dia nino indray, toy ny enim-bolana lasa izay, ny vahaolana ara-teknolojia mitovy amin'ilay sedan dimy varavarana.
Raha ny marina dia fiara iray izay manome safidy hafa ho an'ireo izay maniry fiara hafainganam-pandeha fa tsy faly amin'ny Prius. Amin'ny lafiny teknolojia, vahaolana mitovy tanteraka ireo. Raha amin'ny fitondran-tena eny an-dàlana dia toa tsara kokoa noho ny Prius ny Auris ST, saingy azo inoana fa dingana iray farafahakeliny mialoha ny Prius lehibe kokoa sy malalaka kokoa miaraka amin'ny fanendrena Plus.
Amin'ny fampiasana isan'andro, dia mety indrindra ho an'ireo izay mila baoty somary lehibe kokoa noho ny kinova dimy-varavarana mahazatra. Ho fanampin'izany, manome fahafaham-po ihany koa ny filan'ny fampiononana sy ny toerana eny an-dàlana, kely kokoa ny deraina noho ny fampisehoana freins ihany (izay nohamafisin'ny fandrefesana ihany koa) fa tsy ny traikefa tsara amin'ny fiara. Ny marimarina kokoa dia tsy handratra ny serivisy elektrika Auris.
Ny ankamaroan'izy ireo dia tian'izy ireo ilay mampiasa ny fiara matetika ao an-tanàna na amin'ny arabe mahazatra. Raha tsy mandray ny làlambe isika, ny Auris dia mety mitandrina amin'ny resaka fandaniana solika, ary ny vokatra azo amin'ny lasantsy manodidina ny efatra litatra (na ampahafolony vitsivitsy) dia tsy tratra, fa ara-dalàna. Raha ny drive hybrid dia afaka miasa ao anatin'ny toe-javatra mety indrindra, izany hoe, amin'ny haingam-pandeha haingam-pandeha, amin'ny fijanonana avo lenta, amin'ny kapila mafy (tsanganana) ary amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 80 km / ora, dia tena mivadika izany. avy amin'ny. Ny fitomboan'ny fanjifana dia misy fiantraikany bebe kokoa amin'ny familiana haingana amin'ny làlambe na amin'ny làlambe, rehefa tonga mamonjy imbetsaka ny motera lasantsy. Raha manenjika azy amin'ny famaranana feno isika, dia hampitandrina antsika hatrany amin'ny mety hisian'ny fanjifana salantsalany avo kokoa amin'ny haavon'ny tabataba avo indrindra (indrindra satria mangina sy milamina tokoa ny Auris).
Ny fampiononana ao amin'ny tranoben'i Auris dia somary matanjaka, na dia tsy mieritreritra ny tampon-vera fotsiny aza ny mpividy miaraka amin'ny sora-baventy Skyview ho solon'ny efitrano anatiny rakotra lamba mainty sy plastika. Misy olona ho tia azy io, ary hisy olona hanarona ny valindrihana na dia ny taratra voalohany amin'ny masoandro aza. Ny tafo toy izany dia vita amin'ny vera saika manaraka ny halavany manontolo, saingy tsy misy azo hanokafana azy. Mazava ho azy, Toyota koa dia manolotra tampon-kazo metaly tsy tapaka ho an'ireo izay tsy tia fitaratra (ary mbola mitahiry izany amin'ny vola aloa).
Ny haavon'ny fitaovana Style dia manankarena tokoa, noho izany miaraka amin'ireo kojakoja samihafa ao amin'ny Auris, dia saika noeritreretina tsara izy io. Na dia misy fonosana ambony aza ny fitetezana, dia tsy diso anjara izahay. Izany no antony mora ho an'ny ankizy ny mampifandray amin'ny alàlan'ny Bluetooth amin'ny karazana finday rehetra. Ny seranan-tsambo USB sy iPod dia eo amin'ny toerana mety ihany (tsy toy ny ananan'ny Verso). Hafahafa kely fotsiny ny fomba ananan'ny Toyota an-tsaina ny familiana tsy mitaky fanalahidy. Mila mampiasa ny lakile fanidiana lavitra ianao ary avy eo dia tsy maintsy averinao ao am-paosinao. Mandrosoa ny auris amin'ny fipihana ny bokotra. Mahaliana ihany koa fa aorian'izay dia vonona ny hitondra fiara ny fiara, na ahoana na ahoana, dia manomboka amin'ny motera elektrika izany, ary manomboka miasa ny solika raha ilaina izany.
Raha ny vidiny no jerena dia mifaninana ity Auris TS ity, izay famantarana iray miabo be avy any Toyota indray. Ankehitriny dia ekena tanteraka ny hybridization!
Lahatsoratra: Tomaž Porekar
Toyota Auris station wagon sporty hybrid style
Master data
| Varotra: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 14.600 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 22.400 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 175 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,3l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - fifindran'ny 1.798 cm3 - hery ambony indrindra 73 kW (99 hp) amin'ny 5.200 rpm - torsi ambony indrindra 142 Nm amin'ny 4.000 rpm. motera elektrika: maotera synchronous andriamby maharitra - 650 V - voltase ambony indrindra 60 kW (82 hp) amin'ny 1.200-1.500 rpm - torsi ambony indrindra 207 Nm amin'ny 0-1.000 rpm. Batterie: Batterie rechargeable NiMH manana tanjaka 6,5 Ah. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera fiara eo anoloana - fifindran'ny mandeha ho azy tsy tapaka - kodiarana 225/45 R 17 H (Michelin Primacy HP). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 175 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 11,2 s - fanjifàna solika (ECE) 3,6 / 3,6 / 3,7 l / 100 km, CO2 emissions 85 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.465 kg - lanja total 1.865 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.560 mm – sakany 1.760 mm – haavony 1.460 mm – wheelbase 2.600 mm – vatan-kazo 530–1.658 45 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 23 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 53% / toeran'ny odometer: 5.843 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,5s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,6 taona ( 126 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 175km / h (D) |
| fanjifana fitsapana: | 5,3 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,6m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Ny booty lehibe Auris dia mitovy amin'ny hybrid mahazatra izay nosedraina. Mazava izao: ny drive hybrid an'i Toyota dia efa matotra ary azo atao tsara, indrindra ho an'ireo izay mitady hampihena ny fanjifana solika nefa tsy tia gasoil.
Midera sy manala baraka izahay
haitao mandroso sy voaporofo
toekarena solika miaraka amina mitaingina mangina
ny vidiny
fitaovana sy asa-tanana
manovaova
fahalalahana (haitao hybrid)
mety hisian'ny fiara mandeha fohy amin'ny herinaratra fotsiny
tafo fitaratra
rafitra familiana mazava tsara
tabataba feno
vao manomboka ny motera tsy misy lakile
tafo fitaratra raikitra
