Fitsapana fohy: Toyota Auris 1.6 Valvematic Sol
Raha tsy misy feon'ny fieritreretana ratsy dia azontsika atao ny manamafy izay tsy ninoantsika fotsiny momba ny kinovan'ny hybrid teknika hafa tanteraka: ny Auris dia nanjary mpifaninana mitovy amin'ny sokajy afovoany ambany. Azo lazaina aza fa ny traikefa amin'ny fiara dia mitovy amin'ny golf, ary tsy tezitra na tezitra amin'ny mpanaraka ny marika Japoney na Alemanina isika. Andramo ireo safidy roa ireo dia ho hitanao samirery ny zavatra soratanay.
Ary ahoana ny fahatsapany? Ny Auris dia azo antoka fa vita tsara araka ny Toyota (famerenana an-tsokosoko, farafaharatsiny Toyota manao fahadisoana, fa ny sasany manarona azy ireo), noho izany dia manana fahatsapana ianao fa hanompo anao mandritra ny fotoana maharitra. Ny varavarana dia tsy mihidy intsony miaraka amin'ny feo "fisaka" izay mahatonga ny hoditrao mangozohozo, ny fifindran'ny fifindran'ny fitaovam-pitaovana mangina sy milamina, ary ny fanamafisam-peo ao amin'ny kabine, miaraka amin'ny motera XNUMX-cylinder kanto voajanahary, dia mamitaka - amin'ny fomba tsara, mazava ho azy.
Tany am-piandohan'ny resadresaka nifanaovanay, teo am-piandrasana teo amin'ny sampanan-dalana, dia noheveriko mihitsy aza fa misy ny fijanonana sy ny rafitra fanombohana mandra-pahatongako ny pedal gasikara hijerena raha velona ny motera. Ary zahao, voaozona izy, tena nandeha izy io, saingy tao anaty fahanginana sy tsy nisy fihoaram-pefy toy izany dia hanome azy rafitra avy hatrany hamono ny motera mandritra ny fijanonana fohy. Saingy tsy nanana an'io izy, ary i Toyota ihany no azontsika arahaba noho ny fandehanana tsara. Na dia ... Mba hahatonga ny maotera 1,6 litatra voajanahary 97 kilaometatra haingana dia haingana dia haingana araka izay azo atao, izay mitaky rpm maotera mety indrindra, fifindrana boky enina haingam-pandinihana misy lakana fohy no niraikitra tao.
Fa raha tokony ho "lava ara-toekarena" kosa ny fitaovana fahenina dia mihodina 130 km / ora ny motera amin'ny 3.200 rpm. Ary io fampahalalana io ihany koa no tompon'andraikitra amin'ny famokarana, amin'ny salanisa, ny fanjifana vitsivitsy mihasimba eo amin'ny lalambe mihoatra ny noeritreretintsika avy amin'ny cocktail. Na eo aza ny angon-drakitra matanjaka, ny maotera dia tsy jumper marina, fa ampy ho an'ny asan'ny fianakaviana isan'andro.
Ny fiara «test» nataonay dia nanana ihany koa, toy ny kininina hybrid, ny vilan-damosina misy rohy maromaro, noho izany dia azontsika atao ny mieritreritra fa tsara kokoa ny valiny amin'ny sehatra maro hafa noho ny kinova solika miaraka amina motera 1,33 litatra sy diesel 1.4 turbo. Raha te hahatsapa ny hatsaran'ny vahaolana ara-teknika ambany dia tsy maintsy miandry kely isika hahazoana Auris mora indrindra amin'ny mpivarotra Toyota any an-toerana.
Manana vidiny tsara izy io na inona na inona fitaovana, saingy indrisy fa ny Golf vaovao dia lafo ihany koa. Mampahory ny mpifaninana maro amin'ity kilasy fiara ity. Na dia eo aza ny enta-mavesatra feno, ny chassis dia tsy mipetraka, ary ny familiana, na inona na inona ny fahafenoan'ny vatan-kazo, dia manatanteraka an-tsitrapo ny baikon'ny mpamily. Rehefa mivadika dia somary misavoritaka ny fahitana aoriana kely, satria tsy mety tsara ny varavarankely kely eo amin'ny vavahadin-tsoavaly (miaraka amin'ny famafana aoriana kely). Izany no mahatonga ny fanampian'ny fakan-tsarimihetsika aoriana, ary ho an'ireo izay tsy mahazo aina kokoa, ny fiantsonan'ny semi-automatique, izay ny mpamily ihany no mifehy ny pedal, ary ny familiana dia fehezina elektronika.
Ny fitsapana Auris dia tsy nisy fitetezana, noho izany dia nanana efijery fanalahidy, lakile maranitra, kodiarana 17-inch, fifehezana fitsangantsanganana ary koa Skyview panoramic Skyview izay tokony handoavanao 700 € fanampiny. Ny toerana misy ny fiara dia tsara ihany koa noho ny dashboard napetraka miorina, mangarahara ny refy, ary noho ny sehatra vaovao, eny fa na dia ny mpandeha amin'ny seza aoriana aza dia tsy hitaraina momba ny fahamendrehana. Ny hazavan'ny maraina amin'ny maraina ihany dia tsy mila fikojakojana kely. Na dia miova ho jiro alina fotsiny aza ny Auris ao anaty tonelina dia tsy mandeha amin'ny zavona any aoriana ianao.
Ny kinova petrolika malemy indrindra dia manamarina izay efa hita tao amin'ny hybrid: ny Auris dia nanao fandrosoana lehibe teo amin'ny teknolojia. Na amin'ny teny hafa: Toyota dia manao izay rehetra azo atao mba hahatratra ny Golf. Tsy diso anjara be loatra izy ireo!
Lahatsoratra: Alyosha Mrak
Toyota Auris 1.6 Valvematic Sol
Master data
| Varotra: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 18.950 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 20.650 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,6l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - fifindran'ny 1.598 cm3 - hery ambony indrindra 97 kW (132 hp) amin'ny 6.400 rpm - torsi ambony indrindra 160 Nm amin'ny 4.400 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran - kodiarana 225/45 R 17 W (Bridgestone Potenza). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 200 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,0 s - fanjifàna solika (ECE) 7,9 / 4,8 / 5,9 l / 100 km, CO2 emissions 138 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.190 kg - lanja total 1.750 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.275 mm – sakany 1.760 mm – haavony 1.450 mm – wheelbase 2.600 mm – vatan-kazo 360–1.335 55 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 18 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 37% / toeran'ny odometer: 3.117 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,4 taona ( 127 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,9 / 13,1s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 13,1 / 18,5s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 8,6 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,5m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Raha mbola talanjona tamin'ny hybrid Auris izahay, dia hitanay nony farany fa tsara indrindra amin'ny fiara ity fiara ity na dia eo aza ny lesoka kely!
Midera sy manala baraka izahay
malama ny motera
fandefasana boky enina haingam-pandeha
toerana mitondra fiara
trano fonenana azo fehezina
Fakan-tsary any aoriana
fijanonana semi-mandeha ho azy
fanjifana lalambe (revr ambony)
tsy fahitana any aoriana (varavarankely kely, wiper kely)
hazavan'ny andro
