Tsy dia fantatra, nefa mampidi-doza ny "fitaka" avy amin'ny mpanamboatra kodiarana
Ny ankamaroan'ny mpamily dia tsy mahafantatra fa ny mpiasan'ny fivarotana pneu dia afaka mandefa fiara mora foana sy ho azy mba handroaka na, farafaharatsiny, hamerina mandanjalanja amin'ny fihetsiky ny tanana iray.
Maro amin'ireo tompona fiara no nandre momba ny tetika mahazatra ataon'ny mpanamboatra kodiarana mba "hisaraka" ny mpanjifa mba hahazoana vola fanampiny. Ny andiana fitaovana toy izany, amin'ny ankapobeny, dia manara-penitra: ny fepetra takiana amin'ny sara fanampiny amin'ny "fanalana sy fametrahana kodiarana", "manana kapila miolakolaka ianao, tsy voalanjalanja, avelao izahay hanitsy ho anao amin'ny sara fanampiny" , "Manana nipples taloha ianao, andao hosoloina azy", "amin'ny manana sensor fanerena pneu ianao, sarotra kokoa ny mihoa-pefy miaraka amin'izy ireo, mandoa vola fanampiny, "sy ny sisa.
Saingy amin'ity tranga ity dia tsy momba izany, fa momba ny fomba sy ny fomba fiasan'ny mpanamboatra kodiarana amin'ny fanovana kodiarana, izay matetika tsy misy na dia iray aza amin'ny tompon'ny fiara miraharaha azy ireo. Ny hafetsena toy izany dia avy amin'ny fanirian'ny tompon'ny fivarotana kodiarana hitahiry vola, araka ny filazan'izy ireo, "amin'ny lalao". Mandritra izany fotoana izany, ny tompon'ny fiara dia tsy maintsy mandoa feno ho an'ny tombotsoan'ny "mpandraharaha".
Matetika, indrindra mandritra ny vanim-potoanan'ny "fanovana kiraro" faobe amin'ny lohataona sy ny fararano, rehefa milahatra eo anoloan'ny toeram-piantsonan'ny fametahana kodiarana ny filaharana ataon'ireo mpitondra fiara mijaly, fa tsy ireo lanja fampifandanjana firaka vaovao "feno", ny mpiasa dia mampiasa ny taloha izay vao nesorina. ny kodiaran’ny fiara hafa. Toy ny hoe, inona no tsy mety - mitovy ny lanja, ary mitazona ara-dalàna! Toa ... Raha ny marina, ny "firaka" ampiasaina miaraka amin'ny lanjany sy ny bika, azo inoana fa tsy tsara toy ny lanja vaovao. Fa ny tena zava-dehibe dia efa simba ny bracket metaly mitazona azy amin'ny kapila ary tsy afaka manome hery 100%.
Raha lazaina amin'ny teny hafa dia mety hianjera tsy ho ela ny lanja mampifandanja ampiasaina fanindroany, ka hanery ny tompon'ny fiara handamina indray ny kodiarana. Saingy vao mainka mahaliana kokoa ny zava-misy amin'ny lanja izay tsy apetaka amin'ny kapila, fa mipetaka amin'izany. Ny zava-misy dia any amin'ny toerana sasany "any Eoropa" ny mpiaro ny tontolo iainana dia tezitra mafy amin'ny firaka ampiasaina amin'ny fametahana kodiarana ka nanapa-kevitra ny manam-pahefana fa hampiasa zinc fa tsy io metaly io. Ankoatra izany, amin'ny lafiny iray, safidy tena "mahasoa" ho an'ny fahasalamana sy ny tontolo iainana. Saingy tsy momba izany, fa momba ny hoe lafo ny zinc ankehitriny, ary ny sinoa hendry dia nahazo ny famatsiana lanja mandanjalanja avy amin'ny ... vy tsotra ho any an-tsena.
Raha vao jerena, ity vahaolana ity dia mora kokoa noho ny firaka sy ny zinc. Saingy, araka ny hita, ny cheapness eto dia tena tezitra mafy mandeha amin'ny sisiny. Voalohany, harafesina ny lanjan'ny vy adhesive, "haingo" ny kodiaran'ny kodiaran-tseranana manjelanjelatra miaraka amin'ny tsipika volontsôkôlà tsy azo kosehina. Saingy io no antsasaky ny olana. Rehefa nianjera tsy nahy avy ao anatin'ny kapila ny firaka na ny zinc "self-adhesives", dia nifatratra tamin'ireo singa ao amin'ny caliper frein izy ireo, dia mipoitra fotsiny ary mianjera amin'ny lalana. Ny lanjan'ny fifandanjana vy dia filaharana lehibe kokoa ary mety hanimba ireo singa ireo. Vokatr'izany, ny famotsorana ireo mpanamboatra kodiarana dia mety hitarika tsy amin'ny fahasimbana lafo, fa amin'ny lozam-pifamoivoizana ihany koa. Noho izany, amin'ny fitsidihana toeram-pivarotana kodiarana, ny tompon'ny fiara rehetra dia tokony hijery izay tena sary sokitra "matihanina" eo an-toerana eo amin'ny kodiaran'ny fiarany.
