Fitsapana fohifohy: Subaru Forester 2.0 sy SAAS CVT tsy voafetra // amin'ny fitadiavana ireo ekena
Amin'ny ankapobeny, ny marika Subaru dia maina amin'ny tsena Slovenian. Izy io dia karakarain'ny foibe italianina ho an'ny atsimo sy atsinanan'i Eropa ary mpivarotra efatra ihany no manolotra an'i Subaruje ho an'ny mpanjifanay. Eny, ity taona ity dia mbola tsara kokoa ho an'i Subaru noho ny tamin'ny taon-dasa, ny isan'ny varotra dia nitombo hatramin'ny 35 ka hatramin'ny 57 (tamin'ny faran'ny volana oktobra). Tamin'ity indray mitoraka ity dia vaovao ny Forester izay notaterinay, farafaharatsiny ho an'ny ekipan'ny fanonerana anay, satria ny kinova diesel ihany no nosedraina hatreto. Ny lasantsy izao, mazava ho azy, misy ifandraisany bebe kokoa, ary i Subaru tsikelikely dia handao tanteraka ny familiana diesel. Ny sasany amin'ireo trosa amin'ity fanovana ity dia tsy isalasalana fa an'ny tsy fahazoana antoka ankehitriny momba ny fomba fitondrantenan'ny firenena eropeana. Saingy Subaru koa dia nanana olana vitsivitsy momba ny fiantohana kalitao miaraka amin'ny ohatra amin'ny motera diesel.
Ny Forester dia iray amin'ireo fototra an'ny Subaru, miaraka amin'ny Impreza ihany koa no lava indrindra amin'ny fanatiny (tsy atolotra intsony ny Lova). Nanomboka tamin'ny voalohany "tena" SUV, dia niova tsikelikely hatramin'ny taranaka fara mandimby, toy izany koa ny tsena ho azy - any Japon na Etazonia. Ankehitriny dia mahazo izany any Eoropa ihany koa isika, ny ankehitriny dia ho azo mandritra ny enim-bolana farafahakeliny, ny taranaka vaovao efa any ampitan'ny dobo dia mety tsy ho hita amin'ny tsena Eoropeana raha tsy amin'ny tapany faharoa amin'ny 2019. .
Izany rehetra izany dia milaza fa manohana ny thesis nataoko tamin'ny fampidirana: Ny forester amin'ny kinova andrana sy voasedra dia fahita eny amin'ny lalantsika, izay te hanana zavatra manokana dia afaka misafidy azy.
Raha ny marina, Subaru dia manana zavatra mitovy amin'ny marika malaza kokoa - Porsche. Ireo marika roa ireo ihany no manana motera "mianiana amin'ny sisiny" amin'ny rollers mifanohitra (izany hoe V amin'ny 180 degre). Endri-javatra iray amin'ny Subaru ihany koa ny kodiaran-kodiarana rehetra, izay ampiana symmetrical all-wheel drive noho ny ivon'ny hery misintona sy ny toerana afovoan'ny maotera. Lineartronic dia marika hafa amin'ny fifindran'ny CVT tsy tapaka.
Ny Forester anay dia gaga anay indrindra tamin'ny fonosana feno tanteraka (izany dia fantatra ihany koa ambanin'ny andalana amin'ny vidin'ny fividianana). Miaraka amin'ireo kojakoja efa voalaza (ny kodiarana rehetra, ny fandefasana mandeha ho azy), ny mpanjifa ao amin'ny fonosana Unlimited SAAS dia tena mahazo izay rehetra azo atao amin'ny Subaru. Ny sasany amin'ireo mpanampy amin'ny fiarovana efa lasa mandroso (izay resahin'i Subaru ho EyeSight amin'ny marika iray) dia mendrika hotononina.
Ireo seza lava sy toerana malalaka dia mendrika hotononina ihany koa, fa ny mpandeha lehibe kokoa dia ho afa-po amin'ny seza lava kokoa. Ilay Forester efa niorina tsara koa dia tsy nanao tsara tamin'ny lalana tsy dia tsara kalitao. Raha ny marina, ny fampiononana mitondra fiara an'i Subaru dia azo faritana ho somary tsara kokoa. Miharatsy ihany koa ny tabataba. Raha tsy izany, amin'ny revo ambany dia mandeha milamina sy milamina ny motera, saika tonga lafatra amin'ny famporisihana sy fahafinaretana mora foana. Fa rehefa ampifandraisina amin'ny famindrana miovaova tsy miova dia manomboka mirobona mafy izy raha vantany vao manosika ny pedal haingana isika. Avy eo mandeha mafy loatra ny motera ary mitazona ny maotera amin'ny rpm lava kokoa ny maotera (raha tsy izany dia tsy misy fanafainganana). Avy eo vao mainka miharihary ny olan'ny fihenan'ny solika.
Ao amin'ny kinova ankehitriny, izahay dia manoro hevitra ny Forester ho an'ny olona phlegmatic izay tsy te-handroso haingana, ary ny olon-kafa rehetra dia mety hiteraka hatezerana be ao anatin'ny fotoana fohy noho ny fitambaran'ny fananana tsy mety. Manimba ny fahatsapana azo ekena tanteraka amin'ny fiara hafa kely io, nefa azo antoka fa manana fitaovana be dia be.
Subaru Forester 2.0 i CVT SAAS tsy voafetra
Master data
| Ny vidin'ny modely andrana: | 38.690 € |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 30.990 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 38.690 € |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - boxer - petrole - fifindran'ny 1.995 cm3 - hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) amin'ny 6.200 rpm - torsi ambony indrindra 198 Nm amin'ny 4.200 rpm |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiaran-droa efatra - fiovaovan'ny fifindrana - fingotra 225/85 R 18 V (Bridgestone Turanza T005A) |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 192 km/ora - 0-100 km/ora hafainganam-pandeha 11,8 s - fanjifana solika mitambatra (ECE) antonony 7,0 l/100 km, famoahana CO2 162 g/km |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.551 kg - lanja total 2.000 kg |
| Dimy ivelany: | lavany 4.610 mm - sakany 1.795 mm - haavo 1.735 mm - kodiaran-droa 2.640 mm - tankina solika 60 l |
| Boaty: | 505-1.592 L |
Ny refesintsika
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / toeran'ny odometer: 3.076 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,9 taona ( 125 km / h |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 7,5 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,1m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
tombana
Ao amin'ny Forester, singa vitsivitsy tsy dia mahafinaritra loatra no manimba ny traikefa SUV azo ekena tanteraka.
Midera sy manala baraka izahay
mitondra fiara mora amin'ny revs ambany
malalaka sy malefaka
tabataba mandritra ny haingam-pandeha
mitondra fiara fampiononana amin'ny lalana mikitoantoana
fotoana fanehoan-kevitra miaraka amin'ny fanokafana mandeha ho azy ny tailgate
