Fitsapana fohy: Seat Ateca X-Perience 2.0 TDI (2021) // Mihoatra ny orona vovoka fotsiny

Miarahaba, miarahaba ahy miaraka amin'ny famantarana mirehitra eo amin'ny tany eo anoloanao rehefa manokatra azy voalohany aho ao anatin'ny maizina. Tsara fanahy izy, toy ny sariny. Tsia, tsy hitako mihitsy hoe vehivavy espaniola mora tezitra izy, mihoatra noho ny alemà nifindra tany Mediterane foana. Ny fiantraikan'ny tebiteby. Saingy raha tsaraina amin'ny sora-baventy vaovao amin'ny anarany eo amin'ny lamosina, dia te hanasongadina ny fiaviany izy.

Ny filaminana dia mbola ny hatsarany, izay tena mahafaly ahy. Ao amin'ny cabin, ny zava-drehetra dia mbola eo amin'ny toerany, fa ny digitalization dia niditra tao anatiny. Ireo famantarana ny familiana vaovao, mahazo aina ary mora amboarina dia aseho amin'ny efijery lehibe ary azo amboarina mora foana. Raha tsy izany, manantena aho fa hiova kely ny sarin'ny sensor rehefa misafidy ny programa fiara mety., fa mitovy ihany izy ireo na mandeha amin'ny fomba Eco, Normal na Sport aho. Na izany aza, ny fomba mitondra fiara dia manova ny fahaizan'ny motera, ny familiana ary ny rivotra.

Ny ergonomika dia azo antoka fa mendrika naoty tsara. Mipetraka tsara amin'ny seza mafy izy io, misy toerana malalaka eo anoloana sy aoriana, lavany, sakany ary haavony, ny bolsters amin'ny sisiny dia afaka mampiasa kely kokoa, ary tsara ihany koa. Manana olana bebe kokoa aho amin'ny fahazoana ny UI fampirantiana UI afovoany farany. Voalohany indrindra, ny fampiratiana lehibe eo amin'ny efijery lehibe dia manome fampahalalana kely ary tsy dia mahasarika loatra ny mpampiasa raha oharina amin'ny nahazatra ahy hatramin'izay tamin'ny modely Volkswagen Group. Fa izao Ateca mahazo ny fitenenana koa. Raha vao niarahaba azy dia nanomboka nanaiky mora foana ny baikon'ny feo i Hola Hola. Apple CarPlay sy Android Auto dia afaka mifandray amin'ny telefaona an-tariby ihany koa. Farany.

Tahaka ny ahafahanao manokatra sy manidy vata malalaka sy milamina (miaraka amin'ny daka eo ambanin'ny bumper aoriana). Seat dia miantso an'io endri-javatra Virtual Pedal io, izay miaraka amin'ny mpanampy fiara mahomby sy mora ampiasaina ho an'ny fiara mandeha ho azy, rafitra fitetezana miaraka amin'ny sarintany eoropeana, fonosana ririnina, cockpit nomerika ary loko metaly ao anaty fonosana. Ny Xperience Plus dia azo alaina amin'ny vidiny manokana 199 euros (fa tsy 3.143 euros). Azo antoka fa premium izay tena ny tahan'ny marina amin'ny vola nesorina.

Nisy fiantraikany teo amin'ny isan'ny maotera ihany koa ny fanavaozana, ary nanjary nahay ny tontolo iainana ny motera diesel roa litatra voaporofo. Tamin'ny marainan'ny ririnina mangatsiaka, nisy olom-pantatra taloha niarahaba ahy tamin'ny fihazakazahana somary tsy mitovy, saingy vetivety dia tony ary nampidina ny fanamafisam-peo. Tsy ilaina ny milaza fa miasa tsara izy io miaraka amin'ny fifindran'ny DSG dual-clutch.

Ity fitambarana ity dia manafaingana ny maharesy lahatra ary safidin'ny powertrain amin'ny fotoana rehetra, na dia mety hibaiko ny fomba fijery amin'ny faran'ny motera aza ny fironana. THahenako 3.500 euros ho an'ny hery mitovy, fa ny motera kosa dia kely antsasa-litatra, ho an'ny 1.600 euros tsara. Ny motera TSI roa litatra nefa mahery kokoa (140 kilowatts na 190 horsepower) dia mora kokoa, amin'ity indray mitoraka ity miaraka amin'ny 4drive all-wheel drive.

Ny kodiaran-droa tsotra dia angamba iray amin'ireo lesoka amin'ny fitsapana Ateca, satria na dia eo aza ny zava-misy fa ny ankamaroan'ireo fiara ireo dia mandany ny ankamaroan'ny fotoanany amin'ny toe-javatra tsara, ny kodiara rehetra dia mbola heverina ho singa fiarovana manan-danja. Na izany aza, na iza na iza maniry ny fonosana Xperience dia te-hitondra fiara farafaharatsiny amin'ny lalan'ny ala nolavahana. Ary amin'ity tranga ity, ny fahafantarana fa ny kodia rehetra dia midika fahatokiana mahasoa. Saingy amin'ny lalan-kely maina, ny fikapohana kodiaran-damosina dia mahalana no nilefitra tamin'ny fandefasana torque tsara tarehy nataon'i TDI.

Ny mitondra fiara miaraka amin'ny Ateca dia mazava ho azy fa mifanaraka tanteraka amin'ny haavon'ny fahadiovan'ny fiara. Midika izany fa familiana fakan-tahaka sy mazava tsara, fitaovana familiana lanja tsara ary, na eo aza ny ivon'ny sinton'ny tany, toerana azo antoka ny lalana. Nahavita izany ireo injeniera. Ankoatr'izay, ny tanjaky ny fampiatoana sy ny fisondrotry ny taitra dia nanjary nalaza tato ho ato, izay, rehefa atambatra amin'ny kodiarana 18 santimetatra, izay manana andilana somary ambany, midika izany fa hisy ny tsy fahazoana aina kely ao an-trano rehefa tsy milamina ny tany. Indrisy anefa fa mihatra amin’ny ankamaroan’ny lalana eto amintsika, indrindra ny any an-tanàn-dehibe sy aorian’ny ririnina, rehefa simba tanteraka ny asfalta.

Noho izany, raha tokony ho malefaka, ny Ateca dia miantehitra amin'ny hamafin'ny chassis izay miditra amin'ny zorony miaraka amin'ny vatana avo lenta, ary ny votoaty mivantana dia tsy handray izany mandrakizay - afa-tsy ho an'ny mpamily mitabataba.

Ny toetra mampiavaka ny dikan-Xperience, izay asehon'ny grille hafa, ny sisiny volafotsy manasongadina, ny fender plastika ary ny tapany ambany amin'ny bumper eo anoloana, dia mety ho lazaina amin'ny fahaizan'ny chassis amin'ny fikoropahana sy ny fiverenana (malemy). -Lalana. Angamba mety ho hafa izany amin'ny dikan-teny ambany kokoa, izay kely kokoa ny kodiarana. Ny fifindran'ny mandeha ho azy dia safidy tsara, fa ny 4drive dia tena mendrika hodinihina.

Seat Ateca X-Perience 2.0 TDI (2021)

Master data

Varotra:	Porsche Slovenia
Ny vidin'ny modely andrana:	38.115 €
Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy:	35.438 €
Fihenam-bidy amin'ny modely andrana:	38.115 €
Hery:	110kW (150 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	8,8 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	200 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	5,5-6,2l / 100km

Vola (isan-taona)

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.968 cm3 - hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) amin'ny 3.500-4.000 rpm - torsi ambony indrindra 340 Nm amin'ny 1.750-3.000 rpm.
Famindrana angovo:	ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 7-hafainganam-pandeha roa clutch fifindran'ny.
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 200 km/ora – 0–100 km/ora hafainganam-pandeha 8,8 s – fitambarana fanjifana solika (WLTP) 5,5–6,2 l/100 km, etona CO2 145–162 g/km.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.439 kg - lanja total 2.030 kg.
Dimy ivelany:	lavany 4.381 mm - sakany 1.841 mm - haavony 1.615 mm - wheelbase 2.638 mm - solika tanky 50 l.
Boaty:	510-1.604 L

Midera sy manala baraka izahay

seza, ergonomika

fahatsapana ao anaty kabine

Transmission

(alohan'ny) chassis fahefatra

maotera azo antoka manomboka mandritra ny hatsiaka

ny lojikany manokana amin'ny rafitra infotainment