Fitsapana fohy: Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance
Ny SUV malefaka Honda CR-V dia vahiny tsy tapaka amin'ny fitsapana, raha mazava ho azy fa handrefesana ny fahamarinan-toerana mandritra ny taona maro. Manavao tsikelikely ny tolotra ataony i Honda, mazava ho azy, ny raharaha CR-V. Ny taranaka ankehitriny dia eny an-tsena nanomboka tamin'ny 2012 ary ny Honda dia nanavao ny lineup maotera. Koa ankehitriny ny turbodiesel matanjaka 1,6 litatra dia nisolo ny i-DETC 2,2 litatra teo aloha tao amin'ny CR-V-kodiarana rehetra. Mahaliana fa amin'izao fotoana izao miaraka amin'ny fifindran'ny maotera kely kokoa ny 600 santimetatra toratelo, mahazo folo "soavaly" mihoatra noho ny teo aloha fiara. Mazava ho azy fa niova be ny teknolojia miaraka amin'ny maotera. Ny kambana turbocharger izao dia mitaky vola fanampiny.
Ny rafitra tsindrona maoderina kokoa aza dia mamela ny tsindry fanindronana solika avo lenta kokoa hitazona ny zava-drehetra handeha tsara, ary koa ny fitantanana maotera elektronika nohavaozina. Miaraka amin'ny CR-V, ny mpanjifa dia afaka misafidy ny herin'ilay motera turbodiesel lehibe iray ihany, fa ny motera 120 "horsepower" dia tsy misy afa-tsy amin'ny familiana kodiarana aloha, ary ilay matanjaka kokoa kosa mampifandray ny kodiarana rehetra fotsiny. ... Tamin'ny fiandohan'ity taona ity, ny CR-V koa dia nisy fanovana kely ivelany (izay nambara tamin'ny Oktobra Paris Motor Show tamin'ny taon-dasa). Raha ny marina dia tsikaritra ihany izy ireo rehefa mifanila ireo CR-V "taloha" sy "vaovao". Novana ny jiro jiro, ary samy misy ny môtô ary koa ny endrik'ireo peratra. Nilaza i Honda fa nahatratra endrika azo antoka kokoa izy ireo. Na izany na tsy izany dia samy nampitombo ny halavany (tamin'ny 3,5 sm) ireo mpiboboka roa ireo, ary niova kely ihany koa ny sakan'ny lalana.
Ao anatiny, ny fanatsarana ny modely dia tsy dia hita loatra. Ny fiovana vitsivitsy amin'ny kalitaon'ny fitaovana mandrakotra ny atitany dia amenoan'ny rafitra vaovao momba ny infotainment ecran touchy, ary mendri-piderana koa ny isan'ny toeram-pivarotana elektronika. Ho fanampin'ny connecteur USB roa dia misy ihany koa ny connecteur HDMI. Ny lafiny tsara indrindra amin'ny fitambaran'ny turbodiesel 1,6 litatra mahery kokoa sy ny kodiaran-kodiarana rehetra dia ny fahafaha-manatsara. Miaraka amin'ny bokotra Eco eo amin'ny dashboard, azonao atao ny misafidy eo amin'ny herin'ny maotera feno na ny fandidiana kely. Koa satria mandeha ho azy koa ny fiarakodia aoriana ary tsy mandeha amin'ny fiara mahazatra ny kodiarana, dia tena maotina ny fandaniana solika amin'ity tranga ity. Miaraka amin'ny fanjifana solika antonony eo amin'ny soroka mahazatra, ny CR-V dia afaka mitantana ny fiara antonony antonony ihany koa.
Saingy afaka nanandrana ny fahamaotinana mitovy amin'ny resaka kilometatra hafa amin'ny Honda iray hafa izahay miaraka amin'ny motera mitovy amin'izany, ny Civic, izay eo am-pizahana ny fanandramana lehibe ataonay ankehitriny. Ny familiana kodiarana rehetra an'ny Honda dia tsy maharesy lahatra raha tsy mandeha amin'ny làlana miaraka amin'ny CR-V isika. Mitazona fandrika mahazatra any amin'ny tany malama izy, fa tsy avelan'ny elektronika hanao izany intsony. Saingy satria tsy nanana fikasana hanolotra ny CR-V ho an'ireo mahery fihetsika tsy mataho-dàlana i adrenaline. Miaraka amin'ny rafitra Honda Connect nohavaozina, izay tafiditra ao anatin'ny vidin'ny fitaovana Elegance, dia nanao dingana mankany amin'ny mpanjifa izay mila fahaizana mampifandray ny finday avo lenta amin'ny fiara ny Honda. Saingy ny mpampiasa antonony fifandraisana toy izany dia tokony hiresaka amin'ny fitantanana ny rafi-panazavana somary sarotra. Ny fomba fiasan'izy ireo dia tsy azo raha tsy aorian'ny fandinihana tsara ireo torolàlana ampiasaina.
Sarotra izany satria sarotra ny mahita ireo singa tsirairay tiana hianarantsika (tsy misy ny index azo ampitahaina). Ny fifehezana ny asany dia mitaky ny mpamily koa handinika ny torolàlana mandritra ny fotoana maharitra sy feno, satria tsy misy rafitra fanaraha-maso menio tokana, fa fitambarana bokotra eo amin'ny familiana mifehy ny angona amin'ny efijery kely roa (eo anelanelan'ny sensor sy ny tampon'ny afovoany eo amin'ny solaitrabe) ary efijery lehibe kokoa. Ary ampio: raha tsy mitandrina ianao ary tsy mampihetsika ny efijery afovoany lehibe rehefa manomboka mihetsika ianao dia tsy maintsy miantso azy amin'ny "torimaso". Izany rehetra izany, angamba, dia tsy tokony ho olana amin'ireo tompona fiara, raha mizatra amin'ny torolàlana rehetra momba ny fampiasana alohan'ny fampiasana izy ireo. Saingy ny CR-V dia azo antoka fa tsy nahazo marika tsara noho ilay antsoina hoe fitiavany mpamily. Takeaway: ny olan'ny fifehezana asa fanampiny amin'ny alàlan'ny rafitra infotainment ankoatr'izay, ny CR-V, miaraka amina motera vaovao mahery vaika sy kodiarana rehetra, dia azo antoka fa fividianana tsara.
teny: Tomaž Porekar
CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance (2015)
Master data
| Varotra: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 25.370 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 33.540 € |
| Hery: | 118kW (160 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 202 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 4,9l / 100km |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.597 cm3 - hery ambony indrindra 118 kW (160 hp) amin'ny 4.000 rpm - torsi ambony indrindra 350 Nm amin'ny 2.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - 6-hafainganam-pandeha manual transmission - kodiarana 225/65 R 17 H (Goodyear Efficient Grip). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 202 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 9,6 s - fanjifàna solika (ECE) 5,3 / 4,7 / 4,9 l / 100 km, CO2 emissions 129 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.720 kg - lanja total 2.170 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.605 mm – sakany 1.820 mm – haavony 1.685 mm – wheelbase 2.630 mm – vatan-kazo 589–1.669 58 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 29 ° C / p = 1.031 mbar / rel. vl. = 74% / toeran'ny odometer: 14.450 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,6 taona ( 130 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,9 / 11,9s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 9,9 / 12,2s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 202km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 7,6 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 5,6 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,4m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana rehetra sy ny efitrano malalaka sy ny fahaiza-maneuverability, ny CR-V dia fiara fianakaviana saika mety indrindra.
Midera sy manala baraka izahay
maotera matanjaka sy matanjaka
mandeha ho azy ny kodiarana rehetra
fitaovana manankarena
kalitaon'ny fitaovana ao anatiny
toeran'ny mpamily
rafitra mihetsiketsika ao aoriana
ny fahaizana mifandray amin'ny Internet
mandeha ho azy ny kodiarana rehetra
fitantanana rafitra fampahalalana tena sarotra
ny mpikaroka Garmin dia tsy nanana ny fanavaozana farany
fisafotofotoana amin'ny torolàlana ampiasaina
