Fitsapana fohy: Ford Focus 1.0 EcoBoost (92 kW) Titanium (varavarana 5)
Ny varingarina telo kW 92 kW dia natao ho motera fototra ho an'ny maodely kelin'i Ford. Nampiditra iray fotsiny izy ireo, ny B-Max. Ho an'ny mpanjifa sasany dia mety hahita olana vitsivitsy izy amin'ny voalohany: litatra iray monja, varingarina telo fotsiny, no afaka mamindra ny lanjan'ny fiara 1.200 XNUMX kg? Miaraka amin'ny fitsapana voalohany amin'ny kodiarana dia hadinontsika haingana izy ireo. Mahagaga ny motera ary misy olana tsy mandeha intsony noho ny fahombiazany ary, ambonin'izany rehetra izany, noho ireo fiasa marobe izay toa mitovy amin'ny an'ny diesel turbo maoderina, na dia mampiasa lasantsy aza ity motera vaovao misy varingarina telo.
Amin'ny fampiasana mahazatra dia tsy mahatsikaritra zavatra manokana momba an'ity motera ity mihitsy izahay. Na ny feo (na ny tabatabin'ny motera, izay tianao aza) dia toa tsy dia tsara loatra, na dia rehefa dinihina akaiky aza dia hitantsika fa varingarina telo. Ny 1.0 EcoBoost vaovao dia natao indrindra ho an'ny familiana mandeha amin'ny solika bebe kokoa, ka ny fiovana voalohany noho ny Fords teo aloha dia ny fahatapahan'ny motera rehefa mijanona eo alohan'ny jiro fifamoivoizana (miala sasatra ary raha tsy tsindrianao amin'ny tongotrao ny pedal clutch, izay aorian'izay rehetra atolotry ny mpanamboatra fa marina).
Ny rafitra fijanonana dia miasa azo antoka ary tsy manimba ny toe-tsain'ny mpamily amin'ny famonoana haingana loatra. Marina anefa fa, farafaharatsiny, amin'ny voalohany, ny sofina mora tohina dia manelingelina ny fijanonana ny motera misy varingarina telo, izay manintona ny saina indrindra amin'ny famolavolana azy.
Saingy ny zavatra tsy dia misy dikany dia tsy afaka manakana ny fitsarana an'io Focus io tsy hiafara amin'ny fiderana. Ny motera vaovao dia afaka manatanteraka tanjona tsara amin'ny fampihenana ny fanjifana solika. Fa eto koa, ny "devoly" dia ao amin'ny antsipiriany. Ny motera misy varingarina telo dia tsy misy afa-tsy amin'ny solika kely kokoa raha ampiasaina amin'ny diesel, ka raha hitantsika faran'izay haingana ny fitaovana manaraka ambony. Ny toradroa 200 Nm dia misy ao amin'ny motera amin'ny 1.400 rpm, noho izany afaka mahavita tsara amin'ny revy ambany izy ary avy eo mandany kely kokoa (izay manakaiky ireo isa nampanantenaina amin'ny fanjifana ara-dalàna).
Aorian'ny fampiharana kely dia mandeha tsara izy io, noho izany dia azoko lazaina fa ny fanjifana antonony amin'ny fitondrana fiara mahazatra dia niorina 6,5 litatra isaky ny 100 km. Saingy, mazava ho azy, tsikaritray ny fiovan'ny toetr'andro: raha mitondra azy ianao, na ny motera misy varingarina telo-silinder aza dia mety hahazo solika betsaka, izay mihatra amin'ny sanda antonony ihany koa amin'ny hafainganam-pandeha farany azo avela eo amin'ny lalambe (9,1 litatra ). Fa na dia midina any amin'ny faritra madio kokoa amin'ny aerodynamika aza isika (eo amin'ny 110 km / ora), ny fihinanana antonony dia azo ahena ho fito litatra.
Ka miankina amin'ny fomba fitondrana fiara daholo izany. Raha haintsika ny mamaky, amin'izao fotoana izao, raha ny teti-bolam-panjakana miandry antsika amin'ny tobin-tsolika sy ao ambadiky ny fitaovana radara dia afaka mampihena be ny vidin'ny fitondrana fiara isika.
Na izany aza, mba hanaovana izany dia mila manokatra poketra ianao aloha. Ny farany ambany ho an'ny fitsapana ny Fanjohianay dia tsy dia mora loatra. Mba hahatratrarana ny roa alina feno, Summit Motors, mpivarotra Slovenian Ford, dia manome anao fihenam-bidy 3.000 € amin'ny vidin'ny katalaogy hatramin'ny voalohany. Ny kit ny fitaovana Titanium dia misy kojakoja ilaina maromaro toy ny air-automatique automatique-zone ary bokotra fanombohana tsy misy key (ilaina ny lakile ho lavitra hanokafana ny varavarana), fa raha mila fitaovana kely kokoa ianao, dia mety ny vidiny ho ambany.
Saingy ity ny fitsikerana manaraka ny politika momba ny vidiny. Raha izany, raha te-hiantso an-tariby ao anaty fiara mifanaraka amin'ny lalàna ianao ary mampifandray ny findainao amin'ny rafitra tsy misy tanana amin'ny alàlan'ny Bluetooth, dia handoa vola 1.515 euro ianao amin'ilay Focus voasedra. Miaraka amin'ny bluetooth, dia mbola mila mividy fantsom-piraketana radio Sony ianao miaraka amina CD sy mpamaky MP3 ary mpitety iray, izay misy ny sarintany fitetezana an'i Eoropa Andrefana ihany, eo amboniny koa ny mpampitohy USB.
Raha miresaka momba ny vidiny fanampiny aho dia manoro hevitra ny mpanjifa tsirairay aho mba hividy mpiambina plastika izay miasa rehefa nosokafana avy eo am-pandriana ny varavarana eo amin'ny banga eo anelanelan'ny varavarana sy ny vatana ary manakana ny sisin'ny varavarana tsy hidona amin'ireo zavatra mety hanimba ny glasa. Mandritra ny zato, mahazo fiarovana izahay izay hahafahanao mitazona ny endrika kanton'ny poloney amin'ny fiara tsy misy fahasimbana mandritra ny fotoana lava kokoa.
Noho izany, ny Focus dia safidy fiara azo ekena amin'ny ankapobeny, na izany aza, izany ihany koa ny fiara Slovenian amin'ny taona ankehitriny. Voalohany indrindra, mahagaga foana rehefa ampiasaina amin'ny lalana miolakolaka sy miolikolika izay tsy misy afa-tsy mpandray anjara vitsivitsy ihany no mahazo azy, satria tena tsara ny toerana eo amin'ny arabe. Mendrika deraina kely kokoa - farafaharatsiny ho an'ny sonia - noho ny bisikileta hafa kely. Ny kodiarana ambany dia manome ny ampahafolon'ny "fanafihana" haingana kokoa amin'ny lalana miolakolaka, saingy mandoa hetra ianao amin'ny tsy fahazoana aina amin'ny kodiarana izay mety hampihena ny lavaka matetika amin'ny lalana Slovenia ratsy.
Lahatsoratra: Tomaž Porekar
Ford Focus 1.0 EcoBoost (92 kW) Titanium (varavarana 5)
Master data
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 999 cm3 - hery ambony indrindra 92 kW (125 hp) amin'ny 6.000 rpm - torsi ambony indrindra 200 Nm amin'ny 1.400 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera fiara eo anoloana - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 215/50 R 17 W (Bridgestone Turanza ER300). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 193 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 11,3 s - fanjifàna solika (ECE) 6,3 / 4,2 / 5,0 l / 100 km, CO2 emissions 114 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.200 kg - lanja total 1.825 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.360 mm – sakany 1.825 mm – haavony 1.485 mm – wheelbase 2.650 mm – vatan-kazo 365–1.150 55 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 20 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 38% / toeran'ny odometer: 3.906 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,9 taona ( 128 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,9 / 15,3s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 12,0 / 16,7s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 193km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 6,5 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 36,7m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Ny Focus dia fividianana lehibe ho an'ny saranga antonony ambany, na dia maro aza ny mpifaninana manohitra azy. Saingy vitsy ihany no manana endri-javatra fiara.
Midera sy manala baraka izahay
fitaovana manankarena amin'ny kinova Titanium
maotera malefaka sy mahery
boaty azo antoka
dinamika mitondra fiara tena tsara
mpamoha varavarana
politika momba ny vidiny premium
fampiononana mitondra fiara
