Fitsapana fohy: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (103 kW) Fanontana mena
Araka ny novakianao tao amin'ny lohateny, ny fikitroha-nify sy ny tanana lena dia nosoloina tsiky satria azo antoka fa nandeha tamin'ny motera telo cylinder tsara indrindra eran-tany izahay. Nahoana no manahy? Ny fampitomboana ny herin'ny turbocharger dia asa tsotra. Mametraka mpankafy mahery kokoa amin'ny motera ianao, manamboatra kely ny elektrônika motera, ary eo no misy ny majika. Lavitra ny majika anefa ny tena fiainana, araka ny asehon’ny fanazaran-tena, ny miasa dia sarotra kokoa noho ny manofahofa tehina majika.
Noho izany dia nanahy izahay raha ny motera telo-varingarina dia ho mahafinaritra tokoa eny amin'ny zorony, satria ny fitomboan'ny hery matetika dia manampy amin'ny lalambe na rehefa misongona, rehefa nafindra any aoriana ny fahatafintohinana, saingy tsy mahafinaritra izany. dia eo afovoany. rehefa mihodinkodina tsara, manafaingana amin'ny fetran'ny adhesion, ny fiara dia very ny fifandraisana amin'ny lalana noho ny torque. Fantatrao fa ny "racer" dia poseurs ary ny hafa dia tena mpihazakazaka. Efa taorian'ny andro voalohany nitondrana fiara dia fantatray fa tsy nanao izany fahadisoana izany i Ford. Nanantena ihany koa izahay tamin'ny traikefan'izy ireo, saingy mendrika ny hanamarina indroa ireo zavatra ireo.
Ny Ford Fiesta Red Edition dia mazava ho azy fa Fiesta fanatanjahantena telo-varavarana miaraka amin'ny mpandroba azo atao, tafo mainty ary kodiarana mainty 16 santimetatra. Raha tsy tianao ny mena manjelanjelatra (miaiky aho fa naheno feo vitsivitsy avy amin'ny mpiara-miasa tamin'ity kaonty ity ihany koa aho), azonao atao koa ny misafidy mainty satria samy manolotra Edition Mena sy Black Edition. Mihoatra noho ny fanimbana fanampiny eo anoloana sy ao ambadiky ny fiara ary ny sisiny fanampiny, dia nahavariana anay ny seza fanatanjahan-tena sy ny familiana nofonosina hoditra ary vita tsara tamin'ny fanjairana mena. Tsy maninona raha milalao miaraka amin'ny antsipiriany tsara tarehy eo amin'ny dashboard izahay, satria efa nisy nandritra ny taona maro ny consoles afovoany.
Ireo mpifaninana dia manolotra takelaka lehibe, raha toa kosa ny Fiesta, miaraka amin'ny efijery klasika kely eo an-tampon'ny console afovoany, dia tsy afa-manoatra amin'ny resaka infotainment. Hitanareo, manana rafitra tsy misy tanana miaraka amina hafatra am-peo ilaina izy, fa ankehitriny dia tsy ampy intsony. Ary ny habetsaky ny bokotra kely milahatra eo ambanin'ilay efijery voalaza etsy ambony dia aza manampy ny fahatsapana "namana mpamily"!
Fa ny teknika ... Eny, ity no tena mety amin'ny mpamily. Ny famelana ny motera hatramin'ny farany dia tsy maintsy lazaintsika ny fampitana fanatanjahantena haingam-pandeha haingam-pandeha, izay misy ny tahan'ny fitaovana fohy kokoa, ny chassis mpanao fanatanjahan-tena izay tsy miteraka fikorontanana mihitsy, ary ny familiana herinaratra nohatsaraina izay milaza bebe kokoa amin'ny mpamily. noho ianao. alao an-tsaina hatrany ny filan'ny herinaratra. Afa-tsy ny tsy fisian'ny fitaovana enina, satria mihodina amin'ny 3.500 rpm amin'ny fivezivezena amin'ny làlambe ny motera ary mampiasa solika enina litatra eo ho eo amin'izany fotoana izany, hoy ny solosainan'ny fiara Ford (mila manoratra any amin'i Ford ve ianao? Sampana mpamokatra?!? ) Vita tsara.
Ny tsy fahafaham-po kely dia vokatry ny rafitra stabilization ESP ihany, izay, indrisy, tsy mety maty. Noho izany, izahay ao amin'ny fivarotana Auto avy hatrany dia naniry ny hizaha toetra ny balafomanga amin'ny vanin-taona mafana kodiarana mba tsy hanelingelina ny rafitra ESP amin'ny fiara mavitrika haingana. Tsy ampy, fa mila bebe kokoa aho! Ny tena meloka amin'ny fanantenana ambony dia ny motera telo-varingarina an-tery, izay manome "soavaly" 140. Tsy sarotra ny mahita hoe nahoana no avo dia avo, satria ny 140 "horsepower" isaky ny litatra ny fifindran-toerana no ambony indrindra isa izay natokana ho an'ny fiara fanatanjahan-tena. Na dia eo aza ny habe kely, ny maotera dia tena maranitra na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambany ambany, satria ny turbocharger dia mahatratra ny asa amin'ny 1.500 rpm, mba hahafahanao mitondra fiara amin'ny fiara fahatelo amin'ny sampanan-dalana! Mahagaga fa avo ny Torque, mazava ho azy, noho ny haben'ny Fiesta tsotsotra sy ny lanjany maivana, noho izany dia manome toky ny fanafainganana ary ny hafainganam-pandeha ambony dia mahafa-po.
Ny teknisiana Ford dia nanamboatra ny turbocharger, nanova ny fotoana fanokafana ny valva, nanatsara ny cooler air charge ary nanamboatra ny electronics pedal accelerator. Inona koa no tsy hita amin'ity motera ity, izay mazava ho azy koa fa misy tsindrona solika mivantana avo lenta? Feon'ny motera manan-kaja. Amin'ny throttle malalaka misokatra dia mafy be izy io, saingy miaraka amina feo manokana tsy manelingelina, ary rehefa mitondra fiara ianao dia tsy henonao mihitsy ireo varingarina telo. Ny antony tsy nanamboarana ny rafi-pandaniam-bola kely kokoa, tsy azontsika, satria avy eo ny fahatsapana ao ambadiky ny kodia dia ho lasa sekoly dimy. Rehefa mandroso ny teknolojia dia efa naseho tamin'ny fitsambikinana fa ny hazakazaka 1.0 Fiesta 140 EcoBoost 1,6 dia nanao ilay teo alohany. Folo taona lasa izay, ny Fiesta S dia namorona "horsepower" 100 fotsiny avy tamin'ny motera XNUMX litatra. Uff, nisy tokoa ve ny andro taloha tsara? Amin'ny farany, azontsika atao ny manamarina fa, na eo aza ny taona maro, ny Fiesta vaovao dia mahagaga tampoka, tanàna, mailaka ary mahafinaritra foana ho an'ny mpamily mavitrika. Fiara mahafinaritra. Raha mba afaka mamoaka feo kely fotsiny ny motera isika ...
soratra: Aljosha Darkness
Fiesta 1.0 EcoBoost (103 к) Red Edition (2015)
Master data
| Varotra: | Fihaonana an-tampon'ny Auto DOO |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 9.890 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 15.380 € |
| Hery: | 103kW (140 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,0 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 201 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 4,5l / 100km |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 999 cm3 - hery ambony indrindra 103 kW (140 hp) amin'ny 6.000 rpm - torsi ambony indrindra 180 Nm amin'ny 1.400–5.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran - kodiarana 195/45 R 16 V (Nokian WR). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 201 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 9,0 s - fanjifàna solika (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, CO2 emissions 104 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.091 kg - lanja total 1.550 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 3.982 mm – sakany 1.722 mm – haavony 1.495 mm – wheelbase 2.490 mm – vatan-kazo 276–974 42 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 7 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 68% / toeran'ny odometer: 1.457 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,8 taona ( 138 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,2s (IV.) |
| Flexibility 80-120km / h: | 10,4s (V.) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 201km / h (V.) |
| fanjifana fitsapana: | 8,0 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 5,5 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,9m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Raha tsy tompon-daka amin'ny famoriam-bahoaka Alex Humar ianao, izay angamba aleony manamarina ilay boaty amin'ny Fiesta ST mitaingina soavaly 180, dia afaka mamonjy dimy arivo mora foana ianao. Na ny litera Fiesta Red Edition aza dia manome fanatanjahan-tena mihoatra ny ampy!
Midera sy manala baraka izahay
maotera
Transmission
seza fanatanjahan-tena sy ny familiana
hakingana, hakingana
boaty haingam-pandeha haingam-pandeha dimy ihany
efa nandritra ny taona maro ny dashboard
Tsy azo vonoina ny ESP
fitoniana ratsy indrindra amin'ny lalana
