Fitsapana fohy: BMW 330d xDrive Touring M Sport // Fatra mety?
Varingarina enina litatra. Diesel ihany koa... Tena hafahafa sy mahafinaritra ity tarehimarika ity ankehitriny, raha ny zava-drehetra dia mihodina manodidina ny fikosoham-bary vita amin'ny litatra, ny hybridization ary ny fiheverana omena isaky ny grama CO2. Indrindra fa raha misy milina mateza mafy toy izany dia esorina ao anaty maotera maotera maodely (mbola) toy ny Series Three. Efa tokony arahabaina ny vahoaka Bimwe noho ity fanapaha-kevitra tsy misy isalasalana ity ao amin'ny tontolon'ny fiara tsy miangatra.
Izany no antony tsy te hanafina ny fiaviany diesel ary tsy te hanafina izany - ny feon'ny enina cylinder maotera lalina, baritone, diesel. Mbola voaporitra sy feno amin'ny fombany. Efa tsy miasa intsony, manome hevitra ny habetsaky ny angovo sy hery afenina ao aminy. Ny fandefasana mandeha ho azy dia mahazatra, ary amin'ny kinova M Sport (ny fonosana dia mitaky € 6.800 mahery) dia manana fanondroana fampitana fanatanjahan-tena mihitsy aza. Marina ihany koa izany. Mora mivezivezy mora foana ny fisintonana ny tahony fohy, na dia tsy dia faly loatra aza ny motera, ary ho an'ny fivezivezena mora amin'ny tanàna onenana, ny fotony lehibe dia tsy hihodina mihoatra ny 2000 rpm, izay tsy fahita firy.
Miorina sy milamina, noho izany dia azo tanterahina tanteraka na dia mandritra ny ora be sy ny savorovoro aza. Raha ny kinova fanatanjahan-tena an'ny chassis adaptive ampiarahana amin'ny kodiarana 19-inch (sy ny kodiarana) dia tsy ny ahazoana aina indrindra amin'ny lozam-pifamoivoizana fohy, ary koa amin'ny programa fampiononana. Tsia, tsy fihomehezana maina sy tsy ahazoana aina izay mandondona famenoana nify, satria ny chassis dia mbola malefaka ihany mba hampandeha ireo tetezamita tampoka.
Fa raha vao miala sasatra kely ny fifamoivoizana ary mitombo ny hafainganana, eo amin'ny zorony voalohany dia miharihary fa mifoha fotsiny ny chassis.... Rehefa mavesatra ny maotera ataoko dia toa mitelina sy manalefaka izay lalana atoron'ny lalana azy ao ambanin'ny kodiarana izy, ary arakaraka ny hafainganan'ny fifandimbiasan'ny trio no ahatongavan'ireo fanamiana sy vinavina izay mitranga ao ambanin'ny kodiarana dia vao mainka mandefitra ny chassis.
Ary mazava ho azy, mandeha ihany koa ny familiana fanatanjahan-tena, izay mihamafy kokoa ary azo antoka kokoa amin'ity fonosana ity. Na ny ambiny aza, ny kalitao dia arofanina tsara, mandeha tsara ary miditra ao anaty felatanan'ny mpamily hatrany ny fampahalalana ilaina. Ho an'ny mpanamboatra sasany, ny fahasamihafana eo amin'ny rafitra familiana fanatanjahan-tena dia mety hahatsapa ho fanodinana haingana tsy voajanahary, fifindrana eo anelanelan'ny fitaovana miadana kokoa (na mivantana kokoa) eo amin'ny bara. Na izany aza, amin'ity maodely ity dia mety tsy ho tononina toy izany ny fahamaimasoana, noho izany dia voajanahary kokoa ny tetezamita ary ambonin'izany rehetra izany dia mandroso, mba tsy hanelingelina ny fahatsoran'ny fiara.
Ity trio ity dia tena manafina ny lanjany (1,8 taonina eo ho eo). ary rehefa miditra am-pihambahambana eo an-jorony vao mahatsapa ny lanjany hafindra any amin'ny sisiny ivelany ary mampiditra ny kodiarana. Amin'ny alàlan'ny fomba fiasa mifantoka anefa, ny drive dia mitahiry ny hitahiry ny ADN an'ny kodiarana aoriana, noho izany dia mamindra herin-kery ho an'ny mpivady eo aloha ny klac raha tena ilaina tokoa ny milalao ny torsiany 580 Newton metatra bearish izay mandrahona ny ho tapaka . kodiarana. mbola azo antoka. Ary marina fotsiny, mahafinaritra. Miaraka amina fanazaran-tena kely sy fihantsiana lasantsy be dia be, ity van ity dia afaka miala voly manara-penitra satria ny any aoriana dia mazàna manatratra ny kodiarana eo aloha.
Mety tsy mety ny manonona ny fanjifana amin'izao fotoana izao, fa raha ny fahitana ny fahamendrehan'ny fonosana dia manjary lasa any aoriana izy io. Fito litatra tsara amin'ny ririnina ary farafaharatsiny 50% amin'ny kilaometatra ao an-tanàna dia vokatra tsara.... Na izany aza, ny fitsapana fitsapana dia naneho fa azo atao izany na dia amin'ny fanjifana solika ambany aza farafahakeliny litatra.
Rehefa afaka elaela, dia BMW no naharesy lahatra ahy saika tamin'ny toe-javatra rehetra sy tamin'ny fotoana mety.... Tsy ny resaka famolavolana sy ny habaka ihany, izay aharihary avy hatrany ny dingana lehibe iray fa ny maotera telo-litatra telo-litatra dia mandresy lahatra tokoa fa amin'izao andro izao, amin'ny andron'ny motera misy varingarina telo-mahatalanjona, dia manome baiko ny fanajana ny habeny ary diesel baritone. Izay X Drive mitantana sy milamina tsara miaraka amin'ny lojika famatsiana herinaratra. Izy io koa dia fiara nanasa ahy tamim-pahakingana hijery ny fetrany sy ny fahafahany mifampiresaka isan'andro.
BMW andiany 3 330d xDrive Touring M Sport (2020) - vidiny: + XNUMX roubles.
Master data
| Varotra: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 84.961 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 57.200 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 84.961 € |
| Hery: | 195kW (265 KM) |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,4l / 100km |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 2.993 cm3 - hery ambony indrindra 195 kW (265 hp) amin'ny 4.000 rpm - torsi ambony indrindra 580 Nm amin'ny 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - 8-hafainganam-pandeha mandeha ho azy. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 250 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 5,4 s - salan'isan'ny fanjifàna solika (ECE) 5,4 l / 100 km, CO2 famoahana 140 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.745 kg - lanja total 2.350 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.709 mm - sakany 1.827 mm - haavony 1.445 mm - wheelbase 2.851 mm - solika tanky 59 l. |
| Boaty: | 500-1.510 L |
Midera sy manala baraka izahay
herin'ny motera sy herinaratra
fahatsapana ao anaty kabine
jiro laser
