Fitsapana fohy: BMW 118d xDrive
Ny endrika fototra tsy isalasalana fa mijanona ho iray ihany, noho izany dia mazava fa ny jiro lehibe no ifantohana indrindra rehefa mitady ny tsy fitoviana teo alohany. Izy ireo izao dia lehibe kokoa, malama ary tsara toerana eo alohan'ny fiara. Na ny hazavana aza dia tsy dia kely loatra intsony no jerena, fa manitatra hatrany amin'ny ilany ka hatrany afovoany. Ny jiro LED dia hita mazava tsara amin'ny alàlan'ny plastika translucent, izay manome ny hazavana lalina kokoa. Raha ny marina dia fanovana famolavolana kely vitsivitsy fotsiny no natao ho an'ny 1er Series mba hifanaraka tanteraka amin'ilay fiteny famolavolana Beemvee ankehitriny. Ny Renaoance koa dia nandalo tsy tamin'ny Renaissance fa famelombelona fotsiny.
Ny habaka dia mijanona ho toerana malemy amin'ny andiany 1. Ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha dia hahita toerana ho azy ireo, saingy ho lany haingana eo amin'ny seza aoriana izany. Ny fanavaozana ara-teknika dia ahitana ny kinova farany amin'ny interface media iDrive, izay mamolavola angona amin'ny efijery afovoany 6,5-inch vaovao. Amin'ny alàlan'ny iDrive dia afaka miditra amin'ny sakafo natokana ho an'ny fitaovana iray antsoina hoe Driving Assistant ianao. Izy io dia andiana rafitra fanampiana toy ny fampitandremana amin'ny fiaingana amin'ny lalana, fampitandremana fifandonana mandroso ary fanampiana jamba. Na izany aza, ny tena balsama ho an'ny halaviran-dalana dia ny radar cruise control vaovao miaraka amin'ny braking mandeha ho azy. Raha toa ianao ka mahita ny tenanao ao anatin'ny convoy miadana, ny hany ataonao dia ny manitsy ny hafainganam-pandehanao ary ny fiara dia hanafaingana sy hisakanana ho azy raha mitazona ny lalanao ianao amin'ny fitazonana ny rantsan-tananao eo amin'ny familiana. Ny fiaran-dalamby BMW dia nahitana turbodiesel efatra litatra 110 kilowatt fanta-daza, izay nandefa hery tamin'ny alàlan'ny fifindran'ny manual hafainganam-pandeha enina ho an'ny kodiarana efatra.
Raha efa nandray ny BMW xDrive ho azy ny mpanjifa, dia mijanona eo ihany ny ahiahy momba ny fahombiazan'ny fiara misy kodiarana efatra amin'ny fiara toy izany. Mazava ho azy, fiara ity izay tsy natao ho an'ny fiara tsy mataho-dalana, nefa miaraka amin'izay dia tsy limosinina matanjaka izay tsy maintsy misintona be eny amin'ny arabe tsy misy fangejana. Mandritra ny diany mihitsy dia tsy misy enta-mavesatra amin'ny endrika kilao fanampiny izay entin'ny kodiarana efatra. Ny toetr'andro ankehitriny, mazava ho azy, dia tsy namela antsika hizaha toetra ny dia, fa azontsika atao kosa ny milaza fa tsara kokoa ny mandeha mangingina rehefa misafidy ny iray izay mifanaraka amin'ny maody mitondra fiara tsara isika.
Avy eo ny fiara dia manamboatra ny chassis, ny transmite, ny valin'ny pedal arakaraka ny programa voafantina ary mifanaraka amin'izany ny aingam-panahin'ny mpamily ankehitriny. Ny fahatsapana fanatanjahan-tena noho ny herin'ny maotera antonony dia tsy nampoizina akory, fa amin'ny fanjifana kely dia tsara. Na ny kodiarana efatra aza dia tsy nisy fiatraikany tamin'ny hetaheta, satria 6,5 litatra eo ho eo isaky ny 100 kilometatra no nisotroana solika. Raha fantatry ny BMW fa ny vidin'ny modely ifotony dia fanombohana fotsiny ny traikefa nahafinaritra araka ny lisitr'ireo fitaovana fanampiny, dia mbola mampametra-panontaniana ihany koa ny fahendrena amin'ny frais 2.100 € ho an'ny kodiarana rehetra. Heverinay fa tsara kokoa ny mieritreritra kojakoja vitsivitsy, angamba ny rafi-panampiana mandroso izay ho tonga mora raisina rehefa mitondra fiara.
lahatsoratra: Sasha Kapetanovich
118d xDrive (2015)
Master data
| Varotra: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 22.950 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 39.475 € |
| Hery: | 110kW (150 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,4 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 210 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 4,7l / 100km |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.995 cm3 - hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) amin'ny 4.000 rpm - torsi ambony indrindra 320 Nm amin'ny 1.500-3.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - 6-hafainganam-pandeha manual transmission - kodiarana 225/45 R 17 W (Bridgestone Potenza S001). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 210 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 8,4 s - fanjifàna solika (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 l / 100 km, CO2 emissions 123 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.500 kg - lanja total 1.975 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.329 mm – sakany 1.765 mm – haavony 1.440 mm – wheelbase 2.690 mm – vatan-kazo 360–1.200 52 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 26 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 73% / toeran'ny odometer: 3.030 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,7 taona ( 134 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,0 / 12,1s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 11,3 / 16,8s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 210km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 7,0 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,3 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 36,5m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Azo iadian-kevitra ny endrika ivelany, saingy raha ampitahaina amin'ny teo alohany dia tsy azo omena tsiny izy noho ny fandrosoana. Saingy misy tombony maro hafa: ny mitaingina malama dia mifanaraka aminy, mandany kely izy, ary ny rafitra mpanampy dia manamora ny fifehezana antsika. Tsy manana fisalasalana momba ny xDrive izahay, misalasala fotsiny izahay momba ny filàna milina toy izany.
Midera sy manala baraka izahay
toerana sy fampiakarana raharaha
toerana mitondra fiara
rafitra iDrive
asa fanaraha-maso fitsangantsanganana an-dranomasina
ny vidiny
faharanitan-tsaina amin'ny fiara rehetra
tery ao anatiny
