Fitsapana fohy: Peugeot 508 1.6 THP Allure
afa-po
Ny fifehezana mari-pana amin'ny faritra roa ho an'ny mpandeha any aoriana
Ny fitaovana mandeha amin'ny fiara dia mazava ho azy fa manan-danja ankehitriny, tsy mihoatra ny taloha intsony izy io, fa ny motera sy ny vatana ihany no nisaina. Ary Peugeot toy izany, araka ny nosedraina, dia mifanaraka tanteraka amin'ity tolokevitra ity. nahatratra ny fanantenana... Ireo mpandeha ao anatiny, na ny eo aloha na ny eo aoriana, dia nahazo ny ankamaroan'ny zavatra antenainao amin'ny sedan (mid-range) amin'ity sokajy ity anio, manomboka amin'ny habeny.
Ny fanamarihana manokana dia ny aircon, izay tena marina faritra efatranoho izany (mari-pana) dia ahitsy manokana amin'ny ilany havia sy havanan'ny seza any aoriana. Ireo mpifaninana mivantana dia tsy manolotra fotsiny. Ho fanampin'izay, ny mpandeha farany dia nomena seza mampahazo aina (roa, ny fahatelo dia maika na mihoatra ny vonjy maika), izay tsy sarotra ny mijanona ela kokoa amin'ny dia lavitra, ary ny ankamaroan'ny zavatra ilain'ny mpandeha mandritra ity fijanonana ity.
Mety amin'ny lohahevitra fitaovana manankarena eo anoloana ihany koa, ao anatin'izany ny rafitra fitetezana (izay tsy nahitana arabe vaovao tao Ljubljana izahay satria tsy manarona azy ireo ny tahiry), seranan-tsambo USB (izay nitarainanay kely momba ny famakiana miadana ny lakilen'ny fahafaha-mahatadidy kokoa) sy ny fanitsiana seza elektrika. Ny 508 toy izany koa dia manana rafitra fanampiana fanombohana (sy valin-tsarimihetsika elektrika), efijery famolavolana loko, solosaina fitsangatsanganana (miaraka amina data roa sosona), mandeha ho azy manomboka amin'ny jiro lava ka hatramin'ny jiro manjavozavo rehefa miakatra mifanohitra ilay fiara (toerana nahitanay ny valiny miadana), fanampiana indroa miantsona ary fanaraha-maso ny fitsangantsanganana miaraka amin'ny limiter hafainganam-pandeha.
Ny motera dia zara raha matanjaka
Ka mitondra fiara? Ny maotera, izay fantatsika ihany koa amin'ny Peugeot kely kokoa, dia tsy ara-panatanjahantena intsony eto. Tsy kamo izy fa tsy falifaly koa. Ny faobe lehibe amin'ny ankapobeny dia "mamono" ny toetrany turbo, ka etsy sy eroa avy amin'ny herinaratra amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa. Na izany aza, tiany ny mihodina amin'ny 4.500 ka hatramin'ny 6.800 rpm - ny boaty menany dia manomboka amin'ny 6.300. Toy ny gearbox, na dia s enina vytsy manova ny hakamoan'ny motera amin'ny revs ambany ho lasa fiainana mahavelona. Na izany aza, voaporofo fa tena tsara ilay motera tamin'ny dia lavitra be: miaraka amina fandidiana milamina sy somary mangina, fa ambonin'izany rehetra izany, amin'ny fanjifana, izay ezahantsika hatrizay. valo litatra isaky ny 100 kilometatra... Ny fitaterana tanàna ihany sy ny zoro mavitrika vitsivitsy no nanondrotanay azy ho 10,5 litatra mbola mendrika.
Dia mpamitaka ve izy? Eny, raha jerena fa tsara kokoa noho ny teo alohany izy io amin'ny lafiny rehetra, amin'ny lafiny iray dia azo antoka izany. Soa ihany fa ny teknolojia dia lavitra ny hany antony hividianana fiara. Na dia 508 aza izany.
lahatsoratra: Vinko Kernc, sary: Aleš Pavletič
Peugeot 508 1.6 THP Allure
Master data
| Varotra: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 24900 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 31700 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 115kW (156 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 222 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,8l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - fifindran'ny 1.598 cm3 - hery ambony indrindra 115 kW (156 hp) amin'ny 6.000 rpm - torsi ambony indrindra 240 Nm amin'ny 1.400-4.000 rpm |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera fiara eo anoloana - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - kodiarana 215/55 R 17 V (Nokian WR62 M + S) |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 222 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 8,6 s - fanjifàna solika (ECE) 9,2 / 4,8 / 6,4 l / 100 km, CO2 emissions 149 g / km |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.400 kg - lanja total 1.995 kg |
| Dimy ivelany: | lavany 4.790 mm - sakany 1.855 mm - haavo 1.455 mm - kodiaran-droa 2.815 mm - tankina solika 72 l |
| Boaty: | 473-1.339 L |
Ny refesintsika
| T = 6 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 61% / toetran'ny odometer: 3.078 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 8,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,4 taona ( 140 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,0 / 10,7s (4/5) |
| Flexibility 80-120km / h: | 11,2 / 13,9s (5/6) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 222km / h (6) |
| fanjifana fitsapana: | 8,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 44,3m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Toa hafahafa izany, fa ny maotera 508 dia tena tsara - ho an'ny dia! Ny anton'izany dia ny tombony efa fanta-daza amin'ny maotera lasantsy, izay ampiana fanjifana antonony noho ny famolavolana maotera turbo maoderina. Ankoatra izany, dia manaitra ny toerana sy ny fitaovana.
Midera sy manala baraka izahay
fanaka
fandidiana mangina sy mangina ny motera
fahaveloman'ny motera amin'ny hafainganam-pandeha
fampiononana amin'ny dabilio aoriana
farango roa ho an'ny kitapo ao anaty vatan-kazo
motera kamo amin'ny revs ambany sy salantsalany
ny hetsiky ny levera vita amin'ny lamba eo ambanin'ny salanisa
ny cruise control dia tsy miasa afa-tsy amin'ny fitaovana fahefatra
bokotra vitsivitsy lavitra be (ambany ankavia eo amin'ny dashboard)
