S Tronic gearbox ao amin'ny Audi - masontsivana ara-teknika sy ny fiasan'ny gearbox

Raha te hahafantatra ny fomba fiasan'ny S Tronic amin'ny fiara Audi ianao, vakio ny lahatsoratra etsy ambany. Manazava ny fampahalalana rehetra momba ny fifindran'ny Audi tany am-boalohany izahay. Maharitra hafiriana ny fifindran'ny S-Tronic mandeha ho azy?

S Tronic gearbox - inona moa izany?

S Tronic dia fifindran'ny clutch roa napetraka amin'ny fiara Audi nanomboka tamin'ny 2005. Nosoloiny ny fifindran'ny clutch roa DSG teo aloha izay ampiasain'ny VAG, izany hoe Volkswagen Group (sambany tao amin'ny Volkswagen R32).. Ny fifindran'ny S Tronic dia manambatra ny tombony amin'ny fandefasana mandeha ho azy sy manual. Vokatr'izany, ny mpamily dia afaka mankafy ny fampiononana ambony indrindra amin'ny fiara raha mbola afaka mampiasa ny fifindran'ny Audi amin'ny tanana. Ny boaty S-Tronic dia namboarina hampiasaina amin'ny fiara Audi satria mandeha amin'ny lalana miampita izy ireo.

Ny famolavolana ny gearbox dia ahitana ny roa lehibe shafts amin'ny hafahafa sy na dia gears. Ny tsirairay amin'izy ireo dia eo ambanin'ny masonry iray. Ao amin'ny boaty S-Tronic dia hahita mekanika iray izay manadihady ireo famantarana novakian'ny sensor rehefa mandeha ny fitaovana. Izy io no mifidy ny fitaovam-piadiana hatao manaraka.

Nahoana i Audi no nampiditra ny S-Tronic gearbox?

Audi dia iray amin'ireo mpisava lalana tamin'ny fampiasana fampitaovana clutch roa. Ny milina DSG voalohany dia niseho tamin'ny marika tamin'ny taona 2003. Raha lazaina amin'ny teny iray, ny modely TT dia nahazo fampitana maoderina saika miaraka amin'ny endriky ny safidy amin'ny tsipika Volkswagen Golf R32. Nitondra fiovana lehibe teo amin'ny fisainana ilay tratra. Nasehony fa ny fifindran'ny mandeha ho azy dia tsy vitan'ny hoe afaka manova faingam-pandeha haingana kokoa noho ny fifindran'ny tanana, fa afaka mampiasa solika kely ihany koa. Noho ireo lafin-javatra rehetra ireo, ny dual-clutch mandeha ho azy dia nahazo mpankafy maro, ary ankehitriny dia matetika no voafidy ao amin'ny isan-karazany, ohatra, Audi.

Safidy fifindran'ny S Tronic

Rehefa nandeha ny fotoana, dia namorona dikan-teny vaovao sy mandroso kokoa amin'ny fifindran'ny roa-clutch sonia i Audi. Amin'izao fotoana izao, karazany 6 ny fandefasana S-Tronic novokarina.:

• DQ250 izay noforonina tamin'ny 2003. Izy io dia nanohana fitaovam-piadiana 6, maotera 3.2 litatra, ary ny torsi ambony indrindra dia 350 Nm. Izy io dia napetraka miaraka amin'ny Audi TT, Audi A3 ary Audi Q3, izay misy ny motera amin'ny transversely;
• DQ500 sy DQ501, famoahana 2008. Fito-hafainganam-pandeha gearboxes azo apetraka amin'ny fiara amin'ny maotera ambony indrindra fahafahana ny 3.2 litatra sy 4.2 litatra. Ny Torque ambony indrindra dia 600 sy 550 Nm, tsirairay avy. Izy ireo dia napetraka ao anaty fiara an-tanàna, ohatra ao amin'ny Audi A3 na Audi A4, ary amin'ny dikan-teny ara-panatanjahantena, toy ny Audi RS3;
• DL800, izay misy fiara fanatanjahan-tena novokarina taorian'ny 2013 (Audi R8);
• DL382 dia fifindran'ny S-Tronic natao tamin'ny modely taorian'ny 2015, anisan'izany ny Audi A5, Audi A7 na Audi Q5. Ny haben'ny maotera ambony indrindra dia 3.0 litatra;
• 0CJ no dikan-teny farany amin'ny gearbox, izay apetraka amin'ny maotera misy fifindran'ny 2.0 litatra ambony indrindra, toy ny Audi A4 8W.

Nahoana i Audi no nandao ny lever DSG mahazatra?

Ny mpanamboatra alemana dia nametraka fifindran'ny clutch roa amin'ny fiarany hatramin'ny fiandohan'ny taonjato faha-250. Nipetraka voalohany tamin'ny DQ2008 enina haingana, ary taorian'ny 501 dia niova ho DLXNUMX fito hafainganam-pandeha.. Vokatr'izany, ny fifindran'ny clutch roa dia afaka mandefa hery amin'ny axle aloha sy ny kodiarana efatra. Hiasa ihany koa izy io rehefa tsy mihoatra ny 550 Nm ny maotera. Noho izany, dia tsy ampiasaina amin'ny tanàna fiara na SUVs, fa koa ny sporty Audi RS4.

Audi dia nandao ny fifindran'ny DSG ho an'ny S-Tronic azy manokana noho ny fahazoana tombony amin'ny tsenan'ny fiara. Mifanaraka amin'ny teny filamatra an'ny orinasa hoe "Tombontsoa amin'ny alàlan'ny Teknolojia", nanapa-kevitra ny mpanamboatra ny hamorona lever izay mety hitondra amin'ny fomba mahomby sy mavitrika ary mahomby ny maotera mipetaka lava.

Ny fifindran'ny clutch roa dia ahafahanao mamindra ny fiara mankany amin'ny axle aloha sy amin'ny kodiarana efatra. Izany dia miantoka ny fihetsehana malefaka sy ny taham-pitaovana mavitrika izay tsy mampandefitra ny hery sy ny hafainganam-pandeha. Vokatr'izany, ny fiara dia mety ho ara-toekarena kokoa raha mitazona hery avo lenta.

Efa fantatrao ny antony nanapahan'i Audi ny hampiditra ny boaty S Tronic azy manokana. Tamin'izany fomba izany no nahafahan'izy ireo namorona fampitana mifanaraka amin'ny fitakian'ny mpanjifa avo lenta. Na eo aza izany, matetika ny mekanika dia tsy maintsy miasa amin'ny boaty S tronic. Mahazaka enta-mavesatra ny mpanelanelana amin'ny fifindrana ary tena ara-toekarena, na izany aza, raha tsy voakarakara tsara dia mety ho olana ny S Tronic.