Gearbox CVT - inona moa izany?
afa-po
Inona no atao hoe boaty CVT, ary inona no maha samy hafa azy amin'ny fifindran'ny nentim-paharazana?Ny fanontaniana toy izany dia mety hahaliana ny tompon'ny fiara efa misy manana ity karazana fifindran'ny torque ity sy ny ho avy. ity karazana gearbox ity dia midika ny tsy fisian'ny taham-pitaovana raikitra. Izany dia manome fiara milamina, ary koa mamela anao hampiasa ny motera fandoroana anatiny amin'ny fomba tsara indrindra. Anarana iray hafa ho an'ny boaty toy izany dia variator. dia hodinihintsika ny mahatsara sy maharatsy ny mifampiresaka amin'ny CVT gearbox, ny nuances ny fampiasana, ary koa ny hevitra ny mpamily izay efa manana fiara amin'ny fifindran'ny miovaova tsy tapaka.
famaritana
Ny fanafohezana CVT (Continuously Variable Transmission - English) dia adika hoe "fifandraisana miovaova tsy tapaka." Izany hoe, ny famolavolana azy dia midika ny mety fiovana milamina fifindran'ny tahan'ny eo amin'ny mitondra fiara sy ny pulleys. Raha ny marina, midika izany fa ny boaty CVT dia manana taham-pitaovana maro amin'ny sehatra iray (ny fetran'ny fetra dia mametraka ny savaivony kely sy ambony indrindra). Ny fiasan'ny CVT dia amin'ny fomba maro mitovy amin'ny fampiasana fifindran'ny mandeha ho azy. Azonao vakiana mitokana ny momba azy ireo.
Hatramin'izao, misy karazana variators manaraka ireto:
CVT asa
- mivantana;
- conical;
- baolina;
- multidisk;
- tapitra;
- onja;
- baolina kapila;
- V-fehikibo.
Ny karazana boaty CVT mahazatra indrindra dia ny variator V-belt friction. Izany dia noho ny fahatsoran'ny havany sy ny fahamendrehan'ny famolavolana azy, ary koa ny fahamoram-po sy ny fahafahana mampiasa azy amin'ny fifindran'ny milina. Amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara izay mamokatra fiara miaraka amin'ny boaty CVT dia mampiasa variators V-belt (afa-tsy ny modely Nissan sasany misy boaty CVT karazana toroidal). Manaraka, diniho ny famolavolana sy ny fitsipiky ny fiasan'ny V-belt variator.
Fampandehanana ny boaty CVT
Ny variator V-belt dia misy ampahany fototra roa:
- Trapezoidal fehikibo nify. Ny mpanamboatra fiara sasany dia mampiasa rojo vy na fehikibo vita amin'ny takelaka metaly.
- Pulleys roa miforona amin'ny cones manondro ny andaniny sy ny ankilany.
Satria mifanakaiky kokoa ny cones coaxial, dia mihena na mitombo ny savaivony ny faribolana izay faritan'ny fehikibo. Ny kojakoja voatanisa dia CVT actuators. Ary ny zava-drehetra dia fehezin'ny elektronika mifototra amin'ny fampahalalana avy amin'ny sensor maro.
Ny fitsipiky ny fiasan'ny mpanova
Fitaovana fifindran'ny CVT stepless
Noho izany, raha ny savaivony ny pulley mitondra fiara dia ambony indrindra (ny cones dia ho akaiky ny tsirairay araka izay azo atao), ary ny iray voatarika dia kely indrindra (ny cones dia hisaraka araka izay azo atao), dia midika izany fa ny "ambony indrindra". gear" dia mandeha (mifanaraka amin'ny fifindran'ny faha-4 na faha-5 amin'ny fifindran'ny mahazatra). Mifanohitra amin'izany kosa, raha kely indrindra ny savaivony ny pulley voatarika (ny cones dia hisaraka), ary ny pulley voatarika no ambony indrindra (ny cones dia hikatona), dia mifanaraka amin'ny "fitaovana ambany indrindra" (ny voalohany amin'ny fampitana nentim-paharazana).
Noho ny endriky ny endrika endrika, ny variator dia tsy azo ampiasaina afa-tsy amin'ny milina kely (miaraka amin'ny herin'ny motera fandoroana anatiny hatramin'ny 220 hp). Izany dia noho ny ezaka lehibe ataon'ny fehikibo mandritra ny fandidiana. Ny fizotran'ny fiara miaraka amin'ny fifindran'ny CVT dia mametraka fameperana sasany amin'ny mpamily. Noho izany, tsy afaka manomboka tampoka amin'ny toerana iray ianao, mitondra fiara mandritra ny fotoana maharitra amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra na kely indrindra, misintona tranofiara, na mitondra fiara eny an-dalana.
Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny boaty CVT
Tahaka ny fitaovana ara-teknika rehetra, ny CVT dia manana ny tombony sy ny fatiantoka. Fa raha ny rariny dia tsy maintsy raisina an-tsaina fa amin'izao fotoana izao, ny mpanamboatra fiara dia manatsara hatrany io fampitana io, ka rehefa mandeha ny fotoana dia mety hiova ny sary, ary ny CVT dia hanana lesoka kely kokoa. Na izany aza, amin'izao fotoana izao ny CVT gearbox manana ny tombony sy ny ratsy manaraka ireto:
| tombony | fahadisoana |
| Ny variator dia manome haingam-pandeha malefaka tsy misy kikisana, mahazatra amin'ny fifindran'ny manual na mandeha ho azy. | Ny variator dia napetraka amin'ny fiara miaraka amin'ny herin'ny motera fandoroana anatiny hatramin'ny 220 hp. Izany dia noho ny zava-misy fa ny maotera tena mahery dia manana fiantraikany be loatra eo amin'ny fiara fehikibo (rojo) ny variator. |
| Fahombiazana ambony kokoa. Noho izany dia voavonjy ny solika, ary ny herin'ny motera fandoroana anatiny dia nafindra tany amin'ny mekanika famonoana haingana kokoa. | Ny variator dia tena saro-pady amin'ny kalitaon'ny solika. matetika, dia mila mividy ihany tany am-boalohany-kalitao menaka, izay lafo kokoa noho ny teti-bola mitovy. Ankoatra izany, dia mila manova ny menaka matetika kokoa noho ny mahazatra fampitana (tokony ho 30 arivo kilometatra). |
| Toeram-pivarotana lehibe. Izany dia vokatry ny fahombiazan'ny avo sy ny fisondrotry ny hafainganam-pandehan'ny maotera sy ny hafainganam-pandeha (amin'ny fifindran'ny nentim-paharazana, ny fihoaram-pefy lehibe mitranga mandritra ny fiovan'ny fitaovana). | Ny fahasarotan'ny fitaovana variator (ny fisian'ny elektronika "smart" sy ny sensor marobe) dia mitarika ho amin'ny zava-misy fa amin'ny fahatapahan'ny kely indrindra amin'ny iray amin'ireo nodes maro, ny variator dia havadika ho azy amin'ny fomba maika na kilemaina (tery. na vonjy taitra). |
| Samihafa amin'ny tontolo iainana avo lenta, izay vokatry ny fihenan'ny solika. Ary midika izany fa ny fiara misy CVT dia mahafeno ny fepetra takian'ny tontolo iainana Eoropeana maoderina. | Ny fahasarotan'ny fanamboarana. Matetika, na dia olana kely amin'ny fandidiana na fanamboarana ny variator dia mety hitarika ho amin'ny toe-javatra izay sarotra ny mahita atrikasa sy ny manam-pahaizana manokana hanamboatra ity vondrona ity (izany no tena marina ho an'ny tanàna kely sy ny vohitra). Ary ny sandan'ny fanamboarana variator dia ambony lavitra noho ny fandefasana manual na mandeha ho azy. |
| Ny fitaovana elektronika mifehy ny variator dia mifidy ny fomba fiasa tsara indrindra. Izany hoe, ny fampitana dia miasa amin'ny fomba malefaka indrindra. Noho izany dia misy fiantraikany tsara eo amin'ny fiakanjo sy ny fiainan'ny fitaovana izany. | Tsy azo taritina amin'ny fiara misy CVT ny tranofiara na fiara hafa. |
Olana mety amin'ny fandidiana
Amin'ny fampiharana, miatrika olana telo lehibe ireo tompona fiara misy fifindran'ny CVT.
- Fitaovam-piadiana cone. Ny anton'ity trangan-javatra ity dia banal - mifandray amin'ny vokatra vita amin'ny akanjo (potika metaly) na potipoti-javatra eo amin'ny faritra miasa. Ny tompon'ny fiara dia holazaina momba ny olana amin'ny alàlan'ny hamandoana avy amin'ny variator. Izany dia mety hitranga amin'ny hazakazaka samihafa - avy amin'ny 40 ka hatramin'ny 150 arivo kilometatra. Araka ny antontan'isa, Nissan Qashqai dia tena meloka amin'izany. Mba hisorohana ny olana toy izany dia ilaina ny manova tsy tapaka ny fitaovana solika (araka ny tolo-kevitra ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara, dia tsy maintsy atao isaky ny 30 ... 50 arivo kilometatra).
Paompy fampihenana ny tsindry sy valva
- Ny tsy fahombiazan'ny valva fampihenana ny tsindry amin'ny paompy menaka. Izany dia ho taterina aminao amin'ny alàlan'ny fihetsehan'ny fiara, na mandritra ny fiaingana sy ny frein, ary mandritra ny fandehanana fanamiana milamina. Ny antony mahatonga ny fahapotehana, azo inoana indrindra, dia handry amin'ny vokatra akanjo mitovy. Noho ny bika aman'endriny, ny valva dia mifatotra amin'ny toerana afovoany. Vokatr'izany dia manomboka mitsambikina ny tsindry ao amin'ny rafitra, ny savaivony amin'ny fiara sy ny pulleys dia tsy mifanaraka, noho izany dia manomboka mikoriana ny fehikibo. Mandritra ny fanamboarana dia ovaina matetika ny menaka sy ny fehikibo, ary ny pulleys dia nototoina. Ny fisorohana ny fahasimbana dia mitovy - manova ny menaka fifindran'ny sy ny sivana ara-potoana, ary mampiasa menaka avo lenta ihany koa. Tsarovy fa tsy maintsy haidiny ao amin'ny variator ny solika karazana CVT (manome ny viscosity ilaina sy ny "stickiness"). Ny menaka CVT dia miavaka amin'ny fiantohana ny fiasan'ny clutch "mando". Ankoatra izany, dia miraikitra kokoa, izay manome ny ilaina adhesion eo amin'ny pulleys sy ny fiara fehikibo.
- Olana amin'ny maripana miasa. Ny zava-misy dia ny variator dia tena saro-pady amin'ny mari-pana miasa, izany hoe, ny overheating. Ny sensor mari-pana no tompon'andraikitra amin'izany, izay, raha mihoatra ny sanda manan-danja, dia mametraka ny variator amin'ny fomba maika (mametraka ny fehikibo amin'ny toerana afovoany amin'ny pulleys roa). Ho an'ny fampangatsiahana an-tery ny variator dia matetika ampiasaina ny radiator fanampiny. mba tsy hanafana be loatra ny variator, andramo aza mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra na kely indrindra mandritra ny fotoana maharitra. aza adino koa ny manadio ny CVT coolant radiator (raha misy ny fiaranao).
Fampahalalana fanampiny momba ny variator
Manam-pahaizana maro no mino fa ny CVT gearbox (variator) no mandroso indrindra karazana fifindran'ny hatramin'izao. Noho izany, misy ny fepetra rehetra ho an'ny zava-misy fa ny variator dia hisolo tsikelikely ny fifindran'ny mandeha ho azy, satria ity farany dia manolo amim-pahatokiana ny fifindran'ny tanana rehefa mandeha ny fotoana. Na izany aza, raha manapa-kevitra ny hividy fiara misy CVT ianao, dia mila mitadidy ireto zava-misy manan-danja manaraka ireto:
- Ny variator dia tsy natao ho an'ny fomba mitondra fiara mahery vaika (haingana maranitra sy fihenam-bidy);
- tena tsy soso-kevitra ny hitondra fiara fitaovana amin'ny variator nandritra ny fotoana ela amin'ny faran'izay ambany sy ny hafainganam-pandeha avo (izany dia mitarika ho amin'ny fitafy lehibe ny vondrona);
- Ny fehin-kibo variator dia matahotra ny enta-mavesatry ny fahatairana, noho izany dia asaina mitondra fiara fotsiny amin'ny tany fisaka, misoroka ny làlan'ny firenena sy ny eny an-dalana;
- mandritra ny ririnina fandidiana, dia ilaina ny manafana ny boaty, manara-maso ny mari-pana. Amin'ny mari-pana ambany -30, tsy soso-kevitra ny hampiasa ny milina.
- ao amin'ny variator dia tsy maintsy ovaina ara-potoana ny menaka fitaovana (ary mampiasa menaka tany am-boalohany avo lenta ihany).
Alohan'ny hividianana fiara amin'ny CVT gearbox, dia mila miomana amin'ny toe-javatra ny asa. Vidiny bebe kokoa izany, saingy mendrika ny fahafinaretana sy fampiononana omen'ny CVT. Mpitaingina fiara an'arivony ankehitriny no mampiasa fifindran'ny CVT, ary mitombo ihany ny isan'izy ireo.
Reviews ny CVT gearbox
Farany, nanangona ho anao ny tena hevitra momba ny tompon'ny fiara izay manana fiara misy CVT. Manolotra azy ireo amin'ny sainao izahay mba hanananao sary mazava tsara indrindra momba ny maha-mety ny safidy.
| Fanamarinana mivaingana | Hevitra ratsy |
| Mila zatra amin'ny variator ianao. Nanana fahatsapana aho fa raha vao miala ny entona ianao dia mijanona haingana kokoa noho ny amin'ny milina ny fiara (mety ho frein ny motera). Tsy mahazatra ahy izany, tiako ny mihodinkodina mankany amin'ny jiron'ny fifamoivoizana. Ary ny pluses - amin'ny maotera 1.5, ny fihetsehana dia freaky (tsy ampitahaina amin'ny Supra, fa raha oharina amin'ny mahazatra fiara amin'ny 1.5) ary ny fanjifàna solika dia kely. | Izay rehetra midera ny variator, tsy misy afaka manazava tsara ny antony tsara kokoa noho ny maoderina, koa malefaka 6-7-speed tena hydromechanics, izany hoe, ny valiny dia tsotra, na inona na inona, na dia ratsy kokoa (voasoratra etsy ambony ao amin'ny lahatsoratra). Soa ihany fa tsy hoe tsara noho ny automatique ireny olona ireny no nividy CVT fa tsy tonga tamin'ny tena automatique ilay fiara novidiana. |
| Ny CVT dia ara-toekarena kokoa noho ny automatique (tsy ampitahaiko amin'ny Selick, fa amin'ny fiara hafa misy motera 1.3. | Ny variator dia tsy manome aingam-panahy. Fampandrosoana mahaliana, mazava ho azy. Saingy, raha jerena fa ny indostrian'ny fiara manerantany dia miala amin'ny fanatsarana ny fahamendrehana amin'ny vondrona maoderina, tsy misy azo antenaina amin'ny varicos (ary koa amin'ny robots). Azo atao ve ny mivadika amin'ny fihetsiky ny mpanjifa amin'ny fiara iray: nividy azy aho, nitondra azy nandritra ny 2 taona teo ambanin'ny fiantohana, nampitambatra azy, nividy vaovao. Izay no itarihany antsika. |
| Pros - haingana sy matoky kokoa ny hafainganam-pandeha raha oharina amin'ny automatique sy ny mekanika (raha ny mekanika dia tsy tompon'ny fanatanjahantena amin'ny hazakazaka fiara). Tombontsoa (Fit-5,5 l, Integra-7 l, samy eny an-dalana) | Nahoana ianao no mila variator rehefa noforonina taloha ny milina mandeha ho azy "classic" - malefaka sy azo itokisana? Safidy iray ihany no manolotra ny tenany - mba hampihenana ny fahamendrehana sy ny weld amin'ny fivarotana piesy. Ary toy izany, 100 arivo. ny fiara nitondra - ny zava-drehetra, tonga ny fotoana handehanana any amin'ny fako. |
| Tamin'ny ririnina lasa teo dia nitondra Civic misy CVT aho, tsy nisy olana tamin'ny ranomandry. Ny variator dia tena ara-toekarena sy mavitrika kokoa noho ny milina. Ny zava-dehibe dia ny hahazoanao azy amin'ny toe-javatra tsara. Eny, serivisy lafo kokoa ny vidin'ny fahafinaretana mitondra fiara. | Raha fintinina, ny variator = hemorrhoids, mulka marketing ho an'ny fiara fanariana. |
| Ny taona fahafito amin'ny variator - tsara ny sidina! | Ny basim-borona taloha dia azo itokisana toy ny ak47, nafik ireo varicos ireo |
Araka ny hitanao, ny ankamaroan'ny olona izay nanandrana nitaingina CVT, fara fahakeliny, indray mandeha, raha azo atao, dia tsy mandà izany fahafinaretana izany. Na izany aza, anjaranao ny manatsoaka hevitra.
vokatra
Ny variator, na dia sarotra kokoa sy lafo kokoa aza ny fikojakojana, dia mbola amin'izao fotoana izao ny fampitana tsara indrindra ho an'ny fiara misy motera setroka anatiny. Ary rehefa mandeha ny fotoana dia hihena ihany ny vidin'ny fiara misy azy, ary hitombo ny fahatokisana ny rafitra toy izany. Noho izany dia hesorina ireo fameperana voalaza. Saingy amin'izao fotoana izao, aza adino ny momba azy ireo, ary ampiasao ny milina mifanaraka amin'ny tolo-kevitry ny mpanamboatra, ary avy eo ny boaty SVT dia hanompo amim-pahatokiana mandritra ny fotoana maharitra ary koa ny milina mihitsy.
