Fifindrana mandeha ho azy, i.e. fanamorana ny fandefasana sy fampiononana mitondra fiara amin'ny iray!

Inona no atao hoe fandefasana mandeha ho azy?

Ao amin'ny fiara misy fifindran'ny tanana, ny hetsika ataonao dia tsy maintsy manova fitaovana mandritra ny fiara - tsy maintsy manindry moramora ny lever amin'ny lalana tianao ianao. Amin'ny lafiny iray, ny fifindran'ny mandeha ho azy, antsoina koa hoe mandeha ho azy, dia mamindra ho azy rehefa mitondra fiara. Tsy voatery manao izany ny mpamily, izay manamora ny fifantohana amin’ny zava-mitranga eny an-dalana. Izany, indray, dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fiarovana sy ny fihetsehan'ny fiara.  

Teny vitsivitsy momba ny tantaran'ny gearbox 

Ny boaty voalohany, tsy mbola mandeha ho azy, fa manual, dia noforonin'ny mpamorona frantsay Rene Panhard tamin'ny 1891. Tamin'izany fotoana izany dia gearbox 3-hafainganam-pandeha, izay napetraka tamin'ny motera 1,2-litatra V-kambana. Izy io dia nisy 2 shafts miaraka amin'ny gears misy nify mahitsy amin'ny savaivony samihafa. Ny fiovan'ny fitaovam-pitaterana tsirairay amin'ny alàlan'ny fitaovana fiara vaovao dia natao tamin'ny alàlan'ny fitaovam-pitaterana izay nivezivezy teo amin'ny axe amin'ny shaft ary nifamatotra tamin'ny kodiarana napetraka teo amin'ny shaft mifanila. Ny fiara kosa dia nampitaina tamin'ny alalan'ny rojo vy mankany amin'ny kodiarana aoriana. Ny mpamily dia tsy maintsy naneho fahaiza-manao lehibe hanova ny kodia, ary izany rehetra izany satria ny gearboxes tany am-boalohany tsy nanana synchronizers.

Ny lalana mankany amin'ny fahalavorariana, na ny fomba namoronana ny fampitana mandeha ho azy

Ny fampitana mandeha ho azy voalohany dia noforonina tamin’ny 1904 tany Boston, Etazonia, tao amin’ny atrikasa nataon’ireo rahalahy Sturtevant. Ny mpamorona dia nametraka azy io tamin'ny fitaovam-pandrosoana roa ary nampiasa hery centrifugal hiasa. Saika mandeha ho azy ny fifindran'ny fiaingana ambany mankany amin'ny ambony kokoa rehefa nitombo ny fihodinan'ny motera. Rehefa nihena ireo hafainganam-pandeha ireo, dia nilatsaka ho azy tany amin'ny fiaingana ambany kokoa ny mekanika fampitana mandeha ho azy. Ny famolavolana tany am-boalohany amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia nanjary tsy lavorary ary matetika tsy nahomby, indrindra noho ny fampiasana fitaovana ambany kalitao amin'ny famolavolana azy.

Ny fandraisana anjara lehibe amin'ny fampandrosoana ny automatique amin'ny fiara dia nataon'i Henry Ford, izay nanamboatra ny fiara Model T ary, teny an-dalana, dia nanamboatra boaty planeta miaraka amin'ny fitaovam-piadiana roa mandroso sy miverina. Tsy azo antsoina hoe mandeha ho azy tanteraka ny fitantanana azy, satria. ny mpamily no nifehy ny kodia tamin'ny pedal, saingy mora kokoa izany. Tamin'izany fotoana izany, ny fifindran'ny mandeha ho azy dia notsorina ary nampidirina clutch hydraulic sy fitaovana planeta.

Ny fifindran'ny sequential semi-automatique, izay nampiasa clutch nentim-paharazana sy fitaovana planeta hydraulika, dia noforonin'ny General Motors sy REO nandritra ny vanim-potoanan'ny ady. Ho setrin'izany, ny marika Chrysler dia namorona endrika izay mampiasa clutch hydraulic mandeha ho azy sy fifindran'ny tanana. Nesorina teo amin’ilay fiara ny pedal iray, saingy nijanona teo ny fanerena. Ny boaty Selespeed na Tiptronic dia mifototra amin'ny vahaolana semi-automatique.

Hydra-matic, ny voalohany hydraulic fifindran'ny mandeha ho azy

Ny voalohany niditra tao amin'ny famokarana faobe dia mandeha ho azy hydraulic gearbox - hydra-matic.. Nitondra fiara izy ireo. Tsy nitovy tamin’izany ny fisian’ny fitaovam-pitaterana efatra sy fiadiana mivadika. Amin'ny lafiny ara-drafitra, dia nanana boaty planetary izy io ary fampifangaroana ranon-javatra, noho izany dia tsy nilaina ny nanala azy. 

Tamin'ny May 1939, taloha kelin'ny nipoahan'ny Ady Lehibe Faharoa, ny General Motors dia nampiditra ny fiara mandeha ho azy Hydra-matic marika Oldsmobile ho an'ny fiara avy amin'ny taona maodely 1940, izay nanjary safidy tamin'ny fiara mpandeha Cadillac herintaona taty aoriana. Hita fa naniry mafy hividy fiara mandeha ho azy ny mpanjifa, ka nanomboka nanome alalana ny fandefasana hydraulic ny GM. Novidin'ny marika toa an'i Rolls Royce, Lincoln, Bentley ary Nash izy io. Taorian'ny ady tamin'ny 1948 dia lasa safidy tamin'ny modely Pontiac ny Hydra-matic. 

Vahaolana hafa ampiasaina amin'ny fandefasana mandeha ho azy 

Chevrolet sy Buick dia tsy nampiasa ny fahazoan-dàlana GM fa namolavola ny vatany manokana. Buick dia namorona ny Dynaflow miaraka amin'ny mpanova torque fa tsy clutch hydraulic. Ny Chevrolet kosa dia nampiasa ny endrika Powerglide, izay nampiasa converter torsi roa hafainganam-pandeha sy fitaovana planeta hydraulika.

Taorian'ny fifanakalozan-kevitra voalohany niaraka tamin'i Studebaker momba ny mety hisian'ny fanomezan-dàlana ho an'ny fifindran'ny DG automatique, Ford dia namorona ny fahazoan-dàlana Ford-O-Matic miaraka amin'ny fitaovam-pandrosoana 3 sy fitaovam-pamokarana iray, izay nampiasa converter torque integral sy boaty planeta.

Ny fivoaran'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia nanafaingana tamin'ny taona 1980 noho ny Harry Webster avy amin'ny Automotive Products, izay nahatonga ny hevitra hampiasa clutch roa. Ny fifindran'ny clutch roa DSG dia manafoana ny mpanova torque ampiasaina amin'ny fandefasana mandeha ho azy planeta mahazatra. Ny vahaolana dia misy amin'izao fotoana izao amin'ny alàlan'ny fifindran'ny clutch double clutch. Versions miaraka amin'ny antsoina hoe. clutch maina. Ny fiara famokarana voalohany misy fifindran'ny DSG dia ny Volkswagen Golf Mk4 R32 2003.

Ahoana no fiasan'ny fifindran'ny mandeha ho azy?

Amin'izao fotoana izao, ny fifindran'ny mandeha ho azy, antsoina hoe fifindran'ny mandeha ho azy, dia apetraka amin'ny fiara misy marika isan-karazany ary mandeha ho azy. Tsy voatery manao izany amin'ny tanana ny mpamily, ka afaka mifehy tsara ny fiara izy raha tsy mifehy ny taham-pitaterana arakaraka ny hafainganam-pandehan'ny maotera tratra amin'izao fotoana izao.

Fiara mandeha ho azy dia manana pedal roa ihany - frein sy accelerator. Clutch dia tsy ilaina noho ny fampiasana ny hydrokinetic vahaolana, izay miasa amin'ny automatique.

Ahoana no hialana amin'ny tsy fahatomombanana sy ny filàna fanamboarana automatique? 

Amin'ny fanarahana fitsipika fototra vitsivitsy amin'ny fampiasana ny milina dia hisoroka ny fahasimbana mahazatra ianao. Mba hisorohana ny fanamboarana fifindran'ny mandeha ho azy tsy ho ilaina:

• aza manova ny fiaingana haingana sy tampoka;
• Atsaharo tanteraka ny fiara alohan'ny hidirana amin'ny fiadiana miodina, ary fidio avy eo R (Mivadika). Hirotsaka haingana ny boaty ary ho afaka manindry ny pedal entona ianao mba hampihemotra ny fiara;
• Atsaharo ny fiara raha misafidy toerana hafa ho an'ny fifindran'ny mandeha ho azy - P (Mode Parking), izay natao hametrahana ny fiara rehefa mijanona eo amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara na ny toerana N (Neutral) rehefa mitondra fiara.

Raha manindry mafy ny pedal accelerator ianao rehefa mitondra fiara na manomboka dia hanimba ny fifindranao mandeha ho azy. Mety hitarika ho amin'ny fifindran'ny aretina aloha loatra izany.

Fiovan'ny solika amin'ny fifindrana mandeha ho azy

Rehefa mampiasa fifindran'ny mandeha ho azy dia ataovy azo antoka ny manamarina tsy tapaka ny haavon'ny solika. Ny fiovan'ny solika amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia tsy maintsy atao ao anatin'ny fe-potoana nomena sy nambaran'ny mpanamboatra fiara. Nahoana no zava-dehibe izany? Eny, raha avelanao ela loatra ny menaka efa nampiasaina na ambany be ny haavony, dia mety hahatonga ny kojakoja fampitaovana hisambotra sy tsy mahomby izany. Fanamboarana fifindran'ny mandeha ho azy amin'ny toe-javatra toy izany, azo inoana fa mampidi-doza anao amin'ny vidiny lafo.

Tsarovy ny mifidy ny tsara automatique menaka fifindran'ny. 

Ahoana no hisorohana ny fahasimban'ny boaty rehefa misintona ny milina?

Ny olana iray hafa dia mety ho vokatry ny fisintonana ny fiara amin'ny fitaovana tsy mety. Tokony ho fantatrao fa na dia amin'ny toerana N, i.e. neutre, mbola mandeha ny transmission automatique, fa efa tapaka ny système lubrication azy. Araka ny efa noeritreretinao angamba, izany dia mitarika ho amin'ny hafanana be loatra amin'ireo singa gearbox sy ny tsy fahombiazany. Alohan'ny hisintonana fiara miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy, vakio ny boky torolalana mba hianarana ny fomba hanaovana azy tsara. Azo atao ny misintona ny basy, saingy amin'ny halavirana fohy sy amin'ny hafainganam-pandeha tsy mihoatra ny 50 km / h.