Ny famolavolana sy ny fitsipiky ny fampandehanana ny clutch All-wheel drive Haldex

Ny clutch Haldex no singa fototra amin'ny rafitra XNUMXWD, manome fifindran'ny Torque voafehy, ny habetsahan'ny dia miankina amin'ny haavon'ny famatrarana ny clutch. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ity fitaovana ity dia mampita torque avy amin'ny axle anoloana mankany amin'ny axle aoriana ny fiara. Ny mekanika dia hita ao amin'ny trano fonenan'ny axle aoriana. Diniho ny fitsipiky ny asa, ny singa ny Haldex coupling, ny toetra mampiavaka ny taranaka tsirairay, ny tombony sy ny fatiantoka.

Ahoana ny fiasan'ny clutch

Andeha hodinihintsika ny fitsipiky ny asa amin'ny fampiasana ny rafitra 4Motion ho ohatra. Apetraka amin'ny fiara Volkswagen io fiara mandeha ho azy io. Ny fomba fiasa lehibe amin'ny fifandraisan'ny Haldex:

1. Fanombohana ny hetsika - ny fiara dia manomboka mihetsika na manafaingana, Torque lehibe no omena ny aoriana axle. Ny friction clutch amin'ity tranga ity dia voatsindry tanteraka, ary mihidy ny valva fanaraha-maso. Ny valva fanaraha-maso dia singa iray amin'ny rafitra fanaraha-maso, ny toerana misy azy dia mamaritra ny tsindry ao amin'ny kapila friction. Ny sandan'ny fanerena, arakaraka ny fomba fiasan'ny clutch, dia manomboka amin'ny 0% hatramin'ny 100%.
2. Fihodinana kodia - ny fiara dia manomboka amin'ny kodia aloha mihodina, avy eo ny torque rehetra dia nafindra tany amin'ny kodia aoriana. Raha kodiaran-doha iray ihany no solafaka, dia alefa aloha ny hidin'ny differential elektronika, ary avy eo dia miasa ny clutch.
3. Mandeha amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka - ny hafainganam-pandeha dia tsy miova mandritra ny hetsika, dia misokatra ny fanaraha-maso valves ary ny clutch frictions dia voatsindry amin'ny hery samihafa (miankina amin'ny toe-javatra mitondra fiara). Ampahany ihany no mandeha amin'ny kodiarana aoriana.
4. Fiara mandeha amin'ny kodia slippage - ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny kodia ny fiara dia tapa-kevitra ny famantarana ny sensor sy ny ABS fanaraha-maso vondrona. Mivoha na mihidy ny valva fanaraha-maso arakaraka ny axle sy ny kodiaran'iza.
5. Braking - rehefa miadana ny fiara, ny clutch dia navoaka tanteraka, tsirairay avy, ny valva misokatra. Amin'ity fomba ity, ny torque dia tsy ampitaina amin'ny axle aoriana.

Ahoana ny fiasan'ny Haldex

Diniho ny singa fototra amin'ny fifandraisan'ny Haldex:

• Fonosana kapila friction. Izy io dia misy kapila fikomiana miaraka amin'ny kapila vy mihamitombo. Ny voalohany dia manana fifandraisana anatiny amin'ny hub, ny faharoa dia manana fifandraisana ivelany amin'ny amponga. Arakaraka ny maro ny kapila ao amin'ny fonosana, ny lehibe kokoa ny torque nampitaina. Ny kapila dia voatsindrin'ny piston eo ambanin'ny fanerena ny fluid.
• Rafitra fanaraha-maso elektronika. Izy io kosa dia misy sensor, unit control ary actuator. Ny famantarana miditra amin'ny rafitra fanaraha-maso clutch dia avy amin'ny vondrona fanaraha-maso ABS, ny vondrona fanaraha-maso motera (ireo singa roa ireo dia mampita vaovao amin'ny alàlan'ny fiara fitateram-bahoaka CAN) ary ny sensor mari-pana solika. Ity fampahalalana ity dia karakarain'ny vondrona fanaraha-maso, izay miteraka famantarana ho an'ny actuator - ny valva fanaraha-maso, izay miankina amin'ny tahan'ny famatrarana ny disks.
• Ny mpanangona hydraulika sy ny paompy hydraulika dia mitazona ny fanerena solika ao amin'ny clutch ao anatin'ny -3 MPa.

Fampandrosoana ny Haldex Couplings

Misy taranaka dimy ny Haldex amin'izao fotoana izao. Andeha hojerentsika ny toetran'ny taranaka tsirairay:

1. Taranaka voalohany (hatramin'ny 1998). Ny fototry ny clutch dia mekanika izay mamaritra ny fahasamihafana eo amin'ny hafainganam-pandehan'ny shafts ho any amin'ny anoloana sy aoriana axles ny fiara. Voasakana ny mekanika rehefa misidina ny axle voalohany.
2. Taranaka faharoa (hatramin'ny 2002). Tsy niova ny fitsipiky ny fandidiana. Fanatsarana ara-teknika ihany no natao: fametrahana ao amin'ny trano iray misy differential aoriana, nosoloina valva solenoid ny valva electro-hydraulique (hampitombo ny hafainganam-pandeha), nohavaozina ny paompy elektrika, napetraka ny sivana solika tsy misy fikojakojana. , nitombo ny isan'ny menaka.
3. Taranaka fahatelo (hatramin'ny 2004). Ny fiovana lehibe indrindra amin'ny famolavolana dia ny paompy elektrika mahomby kokoa sy ny valva fanamarinana. Ny fitaovana izao dia azo voahidy mialoha elektronika. Rehefa afaka 150 milisegondra dia voasakana tanteraka ny mekanika.
4. Taranaka fahefatra (hatramin'ny 2007). Tsy niova ny fitsipiky ny fandidiana. Fiovana ara-drafitra: ny tsindry ao amin'ny rafitra hydraulic ny mekanika izao dia mamorona paompy herinaratra mahery vaika, ny clutch dia fehezin'ny elektronika ihany, ny fitaovana fahaefatra dia napetraka amin'ny milina miaraka amin'ny rafitra ESP. Ny tena maha samy hafa dia ny hafainganam-pandeha samy hafa eo amin'ny anoloana sy aoriana axles dia tsy fepetra intsony ny fampidirana ny clutch.
5. Taranaka fahadimy (hatramin'ny 2012). Tsy niova ny fitsipiky ny fandidiana. Ny endri-javatra famolavolana Haldex taranaka farany: mandeha tsy an-kijanona ny paompy, fehezin'ny elektrika na hydraulika ny fikitihana, azo soloina mitokana ny mekanika. Ny fahasamihafana lehibe dia avo lenta amin'ny singa kalitao.

Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny clutch

tombony:

• fotoana fanehoan-kevitra faran'izay kely (ohatra, ny coupling viscous dia mamela ny kodiarana hiondrana aloha ary avy eo mihidy);
• refy kely indrindra;
• azo atambatra amin'ny rafitra anti-skid;
• mamela anao hisoroka ny enta-mavesatra eo amin'ny fifindran'ny rehefa mijanona sy manovo ny fiara;
• fanaraha-maso elektronika.

fatiantoka:

• famoronana tsy ara-potoana ny tsindry ao amin'ny rafitra (taranaka voalohany);
• fanesorana ny clutch taorian'ny fitsabahan'ny rafitra elektronika (taranaka 1 sy 2);
• tsy misy elanelana afovoany, noho izany dia tsy afaka mihodina haingana kokoa noho ny axle aloha ny axle aoriana (famingana taranaka fahefatra);
• tsy misy sivana, vokatr'izany dia ilaina ny fanovana menaka matetika (taranaka fahadimy);
• Ny singa elektronika dia matetika tsy azo ianteherana noho ny mekanika.

Ny taranaka fahefatra amin'ny tarika Haldex dia iray amin'ireo rafitra tsara indrindra amin'ny plug-in-kodiarana rehetra. Ity clutch ity dia ampiasaina amin'ny Bugatti Veyron mahafinaritra. Nanjary malaza ny mekanika noho ny fahatsorany, ny fahamendrehana ary ny fanaraha-maso elektronika avo lenta. Tsarovy fa ny clutch Haldex no be mpampiasa tsy amin'ny fiara Volkswagen (ohatra, Golf, Transporter, Tiguan), fa koa amin'ny fiara hafa mpanamboatra: Land Rover, Audi, Lamborghini, Ford, Volvo, Mazda, Saab sy ny hafa.