Ny rivotra ao anaty fiara. Ahoana no hikarakarana azy amin'ny fahavaratra?
Ny ankamaroan'ny mpamily dia tsy afaka maka sary an-tsaina ny fandehanana fiara tsy misy rafitra fanamafisam-peo mahomby. Na izany aza, tsy ny rehetra no mahalala ny fomba hikarakarana sy fikojakojana azy io.
Tsy ny fampiononana ihany fa ny fiarovana ny fiara ihany koa ny fampiononana ny fiara ampiasaina araka ny tokony ho izy. Araka ny filazan'ny mpahay siansa danoà, ny mpamily manana mari-pana amin'ny fiara 21 degre Celsius dia 22% haingana kokoa ny fotoana fanehoan-kevitra eny an-dalana raha oharina amin'ny 27 degre Celsius ny mari-pana. Noho ny rivotra mangatsiaka kokoa, ny mpamily koa dia mifantoka kokoa ary tsy reraka. Noho izany dia tokony hojerena tsara aloha ny fandrefesana rivotra alohan’ny handehanana miala sasatra.
Ny fitsipiky ny fiasan'ny air conditioner fiara.
Ny rafitra fanamafisam-peo dia miasa amin'ny fitsipika mitovy amin'ny ... vata fampangatsiahana. Izy io dia ahitana singa toy ny compressor, evaporator ary condenser. Rehefa mirehitra ny rivotra, dia voatery miditra ao amin'ny compressor ny refrigerant mivezivezy amin'ny faritra mihidy. Mampitombo ny fanerena ny medium izany, izay mampitombo ihany koa ny mari-pana. Avy eo dia alefa any amin'ny tanky ilay fitaovana. Amin'ity dingana ity dia diovina sy maina. Tonga any amin'ny condenser izy avy eo, izay manova ny toetrany avy amin'ny gazy ho rano. Ny dingana dia miafara amin'ny evaporator, izay misy ny fanitarana, mitarika amin'ny fihenan'ny mari-pana. Izany dia ahafahan'ny rivotra mangatsiaka miditra ao anaty fiara. Mazava ho azy fa mandalo sivana manokana ny rivotra mangatsiaka, ka ny hanala mikraoba ao aminy no tanjona.
Ahoana no hisorohana ny fiara tsy ho mafana loatra ary inona no tokony hatao alohan'ny hidirana ao?
Mba hisorohana ny overheating ny atitany fiara, dia ilaina ny mifidy toerana misy aloka amin`ny mitataovovonana. Ankoatra izany, ny mpamily dia afaka mividy tsihy manokana mampiseho hafanana. Ny fametrahana azy eo amin'ny fitaratra dia hisakana ny masoandro tsy hiditra ao anaty fiara. Mahavariana fa misy fiantraikany amin'ny ... ny lokon'ny fiara ihany koa ny fisondrotry ny masoandro. Arakaraky ny mahamaizina ny lokon’ny fiara no mahamay kokoa ny atiny. Mety hahatratra 60 degre Celsius ny maripana ao anatin’ny fiara tratran’ny masoandro. Noho izany, ireo mpamily izay mamela ny fiarany amin'ny masoandro amin'ny andro mafana dia manoro hevitra ny hanadio ny fiara aloha, ary avy eo dia mamelona ny rivotra ary mampihena tsikelikely ny mari-pana. Noho izany dia tsy mibaribary amin'ny fahatairana mafana izy ireo, izay mety hitranga raha miova haingana ny mari-pana.
Ny fampiasana araka ny tokony ho izy ny aircon
Ny fahasamihafana be loatra eo amin'ny hafanana ao anaty fiara sy any ivelany dia mety hitarika aretina na aretina tsy ilaina. Ny mari-pana mety indrindra ho an'ny mpamily dia eo anelanelan'ny 20-24 degre Celsius. Tokony hitandrina ihany koa ny mpamily mba hampitombo tsikelikely ny mari-pana eny an-dalana ho any amin’ny toerana halehany mba tsy hahatonga ny hafanana tsy ilaina amin’ny vatana. Zava-dehibe ihany koa ny mametraka tsara ny lalana sy ny herin'ny rivotra. Mba hisorohana ny mamaivay ny hozatra sy ny tonon-taolana, ary na dia paralysis aza, dia aza mitarika mivantana ny rivotra mangatsiaka amin`ny ampahany amin`ny vatana. Tsy maintsy apetraka amin'ny fomba izay ahafahan'ny rivotra mangatsiaka kokoa hivoaka amin'ny varavarankely sy ny valindrihana ny fiara.
Ny fanompoana no fototra
Ny mariky ny tsy fahampian'ny rivotra dia, ohatra, ny fahombiazany ambany, ny tsy fisian'ny zavona amin'ny varavarankely, ny fiakaran'ny tabataba avy amin'ny fitsokan'ny rivotra, ny fanjifana solika tafahoatra na ny fofona tsy mahafinaritra avy amin'ny deflectors rehefa mihodina. Ireo dia famantarana mazava tsara izay tsy tokony hodian-tsy hita satria mety ho zava-dehibe amin'ny fahasalamana sy ny fiarovana ny mpamily. Rehefa miseho izy ireo dia tsidiho ny ivon-toeram-pandraharahana iray izay hijerena ny rivotra. Amin'ity tranga ity, ny manam-pahaizana manokana dia tsy maintsy manamarina ny habetsahan'ny coolant ao amin'ny rafitra famerana mari-pana, manadio ny rivotra famatsiana fantsona ho any amin'ny fiara anatiny, manadio ny rivotra intakes, manolo ny kabine sivana ary fenoy ny rivotra rafitra coolant vaovao. Ankoatra izany, dia mendrika ny mampiasa antibacterial mpiasa sy ny vokatra izay miady amin`ny fofona tsy mahafinaritra.
Nahoana ianao no mila manao servisy tsy tapaka ny aircon?
Tokony ho fantatry ny mpamily fa very hatramin'ny 75% amin'ny fahafahan'ny vata fampangatsiahana ny rafitra fampangatsiahana rehefa mivezivezy ny antsasaky ny refrigerant atolotry ny mpanamboatra azy. Mandritra izany fotoana izany, araka ny antontan'isa, 10 ka hatramin'ny 15% ny refrigerant very amin'ny rafitra toy izany mandritra ny taona. Noho izany, ao anatin'ny telo taona dia mety ho lehibe tokoa ireo fatiantoka ireo ka tsy hiasa amin'ny fomba mahomby intsony ny aircon. Ny coolant ihany koa dia ny menaka mpitatitra izay manosotra ny compressor, raha tsy izany dia tsy voatsabo tsara ny compressor. Izany dia mety hahatonga ny compressor hisambotra, izay midika fanampiny, lafo be ho an'ny mpamily.
– Ny fampandehanan-drivotra miasa tsara dia mitazona ny mari-pana ao anaty fiara sy ny kalitaon'ny rivotra. Ny fisavana sy fikojakojana tsy tapaka an'ity rafitra ity dia tsy mamela ny fivoaran'ny bobongolo, ny holatra, ny bibikely, ny bakteria ary ny viriosy, izay misy fiantraikany ratsy eo amin'ny fahasalaman'ny tsirairay, indrindra fa ny ankizy sy ny allergy. Ny mpamily dia tokony hijanona eo amin'ny tobin'ny serivisy alohan'ny fitsangatsanganana fahavaratra ary tsy hametraka ny tenany sy ny mpiara-dia aminy amin'ny loza sy ny tsy fahazoana aina amin'ny fiara, - hoy i Michal Tochovich, manam-pahaizana momba ny fiara ao amin'ny tambajotra ProfiAuto.
* Fianarana notarihin'ny Ivon-toerana Nasionaly momba ny Fahasalamana momba ny asa, Danemark.
