Compressor Mercedes CLC 180
afa-po
Ny fototry ny CLC dia tena tsotra: teknika taloha amin'ny akanjo vaovao. Azo antoka fa tsy tsikaritra amin'ny maso izany, fa marina fa ny CLC dia nahazo tsikera ratsy kokoa noho ny fanakianana tsara avy amin'ireo izay naneho hevitra momba ny endriny. Ny teo aloha dia matetika omena tsiny amin'ny farany aoriana, indrindra amin'ny jirony lehibe sy miolikolika (izay mety hitranga amin'ny E-Class vaovao ho avy ihany koa), fa ity farany kosa dia eo amin'ny orona sporty tsara izay mifanaraka amin'ny kilasy kokoa. noho ny sisa amin'ny famolavolana fiara.
Ity dia akanjo vaovao, fa teknika efa antitra mba efa hahafantarana ny atitany. Ianareo izay mahalala ny atitany (indrindra ny dashboard, console afovoany sy refy) an'ny C-Class teo aloha dia hanaiky avy hatrany ny CLC ihany koa.
Ny caliber dia mitovy, ny console afovoany (lany andro) (indrindra ny radio) dia mitovy, ny familiana misy ny levers stevers dia mitovy, ny levera vita amin'ny lamba dia mitovy. Soa ihany fa mipetraka ihany koa io, ary soa ihany fa tsara ihany ireo toerana, fa ireo izay tsy Mercedes mahazatra dia mety ho diso fanantenana. Alao an-tsaina ny tompon'ny kilasy C taloha sy vaovao izay saika hividy CLC ho an'ny vadiny. Mety tsy ho faly amin'ny fivarotana azy indray i Mercedes izay nesoriny rehefa natakalony ilay taloha ho an'ny C. vaovao.
Miaraka amin'ireo tompon'ny fiara vaovao amin'ity marika ity dia ho kely kokoa ny olana. Izany rehetra izany dia azo ekena (angamba) - raha ny marina, maro ny tompon'ny Mercedes no nilaza taona maro lasa izay fa tsy tena Mercedes ny MB A voalohany, fa mbola namidy tsara.
Alohan'ny hitsambikinay eo ambanin'ny hoditra, teny iray momba ny fipetrahana ao aoriana: misy toerana malalaka ho an'ny ankizy raha toa ka tsy lava ny làlambe, ary koa ho an'ny olon-dehibe raha tsy atosika hiverina hatrany ireo seza eo aloha (izay tsy fahita firy na dia ho an'ny tena aza. mpamily lava). Ny fahitana avy any ivelany dia tsy ny tsara indrindra (noho ny tsipika miendrika wedge eo amin'ny sisiny), fa ity (mihoatra ny) vatan-kazo somary lehibe.
"Nirehareha" ny soratra 180 Compressor. Midika izany fa eo ambanin'ny Hood ny malaza 1-litatra efatra-varingarina maotera amin'ny mekanika compressor. Raha misy marika "8 Compressor" ny lamosina, dia midika izany (miaraka amin'ny fifindran'ny mitovy) 200 kilowatts na 135 "horsepower", ary ny 185, indrisy, tsy manana afa-tsy 143 "horsepower" ary noho izany dia modely faharoa malemy indrindra amin'ny 200 CDI. . Raha mpamily fanatanjahantena bebe kokoa ianao, ity CLC ity dia ho malemy ho anao. Saingy satria ny Mercedes CLC dia tsy antsoina (indray) hoe atleta, ary satria ny fiara andrana dia fitaovana miaraka amin'ny safidy (€2.516) mandeha ho azy dimy hafainganam-pandeha, mazava ho azy fa natao ho an'ny mpamily miadana kokoa sy mampionona kokoa. .
Mba hahatonga ny zavatra schizophrenic kely, ny kitapo fanatanjahan-tena dia ahitana ny fahafaha-manova fitaovana amin'ny alàlan'ny levers amin'ny familiana (izay tsy ilaina amin'ity fandefasana haingam-pandeha haingam-pandeha sy miadana ary maharitra ity) ihany, fanaka vita amin'ny hoditra misy tonony roa (tena tsara ), paingotra vita amin'ny aliminioma (tongasoa) famelomana indray miaraka amin'ireo fantsom-pahalalana takelaka), pedal fanatanjahan-tena (mahafinaritra ny maso), familiana kodiarana miteny telo (ilaina), kodiarana 18 santimetatra (tsy ilaina ary tsy mahasoa amin'ny fampiononana), kojakoja fanatanjahan-tena ivelany famolavolana, sivana rivotra fanatanjahan-tena ary (mitanisa katalaogy) "feon'ny motera fanatanjahan-tena" ... Mety hadino tany amin'ny ozinina tao amin'ny test CLC io, izay tsy maintsy hovahana, satria izy io dia naneno ny feon'aretina asthmatic mitovy amin'ireo mpiara-miasa aminy "tsy dia manohana" azy. Tsy nanampy koa ny tailpipe Chrome, na dia (azo inoana fa nomena ny lazany tamin'ny fiara maoderina) izy ireo dia fanafody manasitrana lehibe amin'izany.
Ny CLC dia natsangana teo amin'ny lampihazon'ny C teo aloha (mety efa nianatra tamin'ny lahatsoratra ianao), ka mizara ny chassis miaraka aminy ihany koa. Midika izany fa toerana azo antoka, nefa tsy dia mahaliana loatra eny an-dalana, mitelina bontsitra tsara (raha tsy noho ny kodiarana 18-inch sportif, dia ho tsara kokoa aza) ary ny dia lavitra dia be lavitra noho ny "sporty".
Dia ho an'iza ny CLC? Raha jerena ny maha izy azy sy ny zavatra atolony, dia azo lazaina ho an'ireo mpamily tsy manara-penitra izay vaovao amin'ity marika ity ary mitady fiara toa fanatanjahantena. Ny CLC toy izany dia hanome fahafaham-po mora foana ny zavatra takiany, fa raha mitaky kokoa amin'ny resaka "mamily" ianao, mifidiana iray amin'ireo maodely cylinder enina - azonao atao ny mividy automatique maoderina fito hafainganam-pandeha (izay saika mitovy amin'ny dimy taloha. - motera cylinder). hafainganam-pandeha). .
Dušan Lukič, sary: Aleš Pavletič
Mercedes-Benz CLC 180 Compressor
Master data
| Varotra: | AC Interchange |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 28.190 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 37.921 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 105kW (143 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 220 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,9l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy misy famenoana an-tery - mipetaka lava eo anoloana - fifindran'ny 1.796 cm? – hery ambony indrindra 105 kW (143 hp) amin’ny 5.200 rpm – torque ambony indrindra 220 Nm amin’ny 2.500–4.200 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera dia entin'ny kodia aoriana - 5-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny - anoloana kodiarana 225/40 / R18 Y, aoriana 245/35 / R18 Y (Pirelli P Zero Rosso). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 220 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 9,7 s - fanjifàna solika (ECE) 10,3 / 6,5 / 7,9 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | cupelimo - varavarana 3, seza 4 - vatana mahazaka tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, làlam-pandrefesana telozoro, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, làlambe cross, loharano coil, telescopique shock absorbers, stabiliser - frein disc anoloana (fanerena mangatsiaka - aoriana) dia 10,8 m - tankina solika 62 l. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.400 kg - lanja total 1.945 kg. |
| Boaty: | refesina amina valizy amina valizy 5 an'ny Samsonite (totalin'ny boky 278,5 L): faribolana 5: kitapo 1 × (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 2 (68,5 l); |
Ny refesintsika
| (T = 9 ° C / p = 980 mbar / rel. Vl. = 65% / Toetran'ny Odometer: 6.694 km / Kodiarana: Pirelli P Zero Rosso, eo anoloana 225/40 / R18 Y, aoriana 245/35 / R18 Y) | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,6 taona ( 130 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 31,8 taona ( 166 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 220km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 8,9l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 12,6l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 11,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 37,6m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (313/420)
Ny CLC dia tena Mercedes, fa tena Mercedes taloha koa. Ny tsaho ratsy dia milaza fa ny CLC dia midika hoe "Concept Reduction Concept". Na izany na tsy izany: raha efa manana azy ianao dia alao ny motera enina cylinder. Na vakio ny fitsapana ny coupe manaraka amin'ity gazety ity "Auto".
Exterior (11/15)
Ny endrika ivelany dia tsy mifanaraka, ny orona mahery setra ary ny vodin-doha efa antitra dia tsy mifanaraka.
Atitany (96/140)
Ampy ny toerana eo aloha, ny coupe kely any aoriana, ny endrika sy ny fitaovana lany andro manelingelina.
Maotera, fandefasana (45
/ iray)Raha malefaka sy mangina aza ny compresseur misy varingarina efatra dia mbola mety ihany, noho izany dia tsy miteraka aretina ary mafy loatra.
Fampisehoana mitondra fiara (58
/ iray)Ny CLC dia fantatra fa manana chassis taloha iray amin'ny taranaka mitovy ary mbola te-ho sporty. Tsy ilaina izany.
Fampisehoana (22/35)
Mahafa-po ny fampisehoana mitondra fiara, fa tsy misy toa ny coupe sportif ...
Fiarovana (43/45)
Ny fiarovana dia lovantsofina ao Mercedes. Ny ahiahy amin'ny fahitana tsy fahita.
The Economy
Raha ny fahaiza-manao dia tsy eo amin'ny sehatra avo indrindra ny fanjifana ...
Midera sy manala baraka izahay
toerana mitondra fiara
fanafanana sy rivotra
seza
vatany
Transmission
maotera
endrika
mangarahara miverina
