Ny momba ny kodiarana Aviation

Kodiarana mampifantoka ny asa ara-teknolojia rehetra izy io (afa-tsy ny iray: gripa amin'ny sisiny)

Fanerena 20 bar, 340 km / h, hafanana hafanana -50 hatramin'ny 200 ° C, entana mihoatra ny 25 taonina ...

Rehefa avy nahita fa ny pneu GP no faratampony amin'ny pneu môtô, ity misy fanazavana fanampiny momba ny tontolon'ny kodiarana! Ary ity fahazavana ity dia mitondra antsika kodiarana fiaramanidinaizay azo antoka fa ny fiara fitateram-bahoaka izay mifantoka indrindra amin'ny olana ara-teknolojia. Fa aleo asiana singa contextual alohan'ny hidirana amin'ny fon'ilay raharaha.

Fianakaviana lehibe 4 sy ny paradox ara-teknolojia

Ny tontolon'ny fiaramanidina dia mizara ho fianakaviana efatra lehibe: Ny fiaramanidina sivily dia manondro fiaramanidina manokana kely toy ny Cessna. Ny fiaramanidina isam-paritra dia mikasika ny fiaramanidina salantsalany manana fahafahana 20 ka hatramin'ny 149 seza, izay mandeha an-jatony kilometatra eo ho eo, ary koa ny fiaramanidina fandraharahana. Ny fiaramanidina ara-barotra dia manana fahafahana miasa amin'ny sidina transcontinental. Raha ny momba ny fiaramanidina miaramila dia mety tsara ny anarany.

Na izany aza, ny kodiaran'ny fiaramanidina dia mijaly noho ny paradox lehibe. Voalaza fa teknolojia avo lenta izy io, saingy ao anatin'ny telo amin'ireo fianakaviana mpandraharaha efatra (sivily sivily, faritra ary miaramila), ny fingotra amin'ny fiaramanidina dia mbola mahay teknolojia amin'ny ankapobeny. Eny, diagonal, fa tsy radial toy ny fifandraisantsika taloha taloha na, vao haingana, ny Honda CB 750 K0 tsara! Izany no mahatonga ny fiaramanidina sivily, ohatra, misy marika maro afaka manolotra kodiarana.

Ny antony dia tsotra: amin'ny fiaramanidina, ny fenitry ny fankatoavana ny singa dia tena henjana sy sarotra. Noho izany, rehefa ankatoavina ny ampahany amin'ny fiaramanidina, dia voamarina ho an'ny fiainan'ny fiaramanidina. Ny fanaovana homoloding ampahany hafa dia mety ho lafo be, ary satria ny androm-piainan'ny fiaramanidina dia farafahakeliny 3 taona, indraindray lava kokoa, ny dingana ara-teknolojia dia miadana kokoa noho ny any amin'ny faritra hafa. Noho izany, ny taranaka vaovao tsirairay amin'ny fiaramanidina dia manafaingana ny tahan'ny radialization ny tsena.

Sarotra kokoa izany amin'ny fiaramanidina ara-barotra, izay mbola henjana kokoa ny fenitra. Noho izany, ny kodiarana dia radial, ary mpilalao roa ihany no mahay ity teknolojia ity ary mizara ny tsena: Michelin sy Bridgestone. Tongasoa eto amin'ny lerepairedespilotesdavion.com !!

Ny fiainana (sarotra) amin'ny kodiarana fiaramanidina Boeing na Airbus

Alaivo sary an-tsaina hoe fiara fitateram-piaramanidina ianao (tsy misy antony, manonofinofy ny hindoa ho teraka indray ho toy ny omby na voninkazo lotus). Noho izany, kodiaran'ny fiaramanidina ianao, ohatra, Airbus A340 na Boeing 777, amin'ny dikan-teny lavitra azy. Mangina eo amin'ny tarmac ny Terminal 2F ao Roissy ianao. Nodiovina ny lalantsara. Maimbo vaovao. Tonga ny ekipa. Hmm, mahafinaritra ny mpampiantrano androany! Mivoha ny daba, miditra ny entana, miala ny mpandeha, faly miala sasatra. Lovia sakafo feno: omby na akoho?

Etsy an-danin'izany, mahatsapa ho mavesatra kely ianao, toy ny hoe voaporitra eo an-tsorokao. Tsy maintsy lazaiko fa efa ho 200 litatra ny solitany vao natsipy tao anaty elatrao. Mahatratra 000 taonina eo ho eo ny lanjan'ilay fiaramanidina. Mazava ho azy fa tsy irery ianao no mitondra an'ity faobe rehetra ity: ny Airbus A380 dia manana kodiarana 340, ny A14, 380. Na izany aza, na dia mitovy amin'ny refin'ny kodiarana kamiao aza ny refy, dia tsy maintsy mitondra entana 22 taonina ianao, raha toa ka Ny kodiarana kamiao dia mitondra eo ho eo 27 taonina.

Efa vonona ny rehetra hanomboka. Fampahavitrihana Slide. Fanamarinana ny varavarana mifanohitra. Handratra anao any izany. Satria raha hiala amin'ny fipetrahana, dia hihodina ho azy ilay fiaramanidina mavesatra entana mba hialana amin'ny fiantsonan'ny fiara. Ny fingotra ho an'ny kodiarana dia hiharan'ny fihenjanana, karazana rovitra eo amin'ny faritra mifandray. Ouch!

Ny atao hoe ora « taxi » : taxi-be manelanelana ny vavahady sy ny lalamby. Ity dia ity dia atao amin'ny hafainganam-pandeha mihena, fa rehefa mihamitombo ny seranam-piaramanidina dia azo atao mihoatra ny kilometatra vitsivitsy. Eto, tsy vaovao tsara ho anao koa ity: mavesatra entana ny pneu, mihodina ela ary mafana. Mbola ratsy kokoa aza izany any amin'ny seranam-piaramanidina lehibe misy mari-pana (oh Johannesburg); tsara kokoa any amin'ny seranam-piaramanidina kely any amin'ny firenena avaratra (oh Ivalo).

Eo anoloan'ny lalana: gasy! Ao anatin'ny 45 segondra eo ho eo, ny mpanamory dia hahatratra ny hafainganam-pandehany miainga (250 ka hatramin'ny 320 km / h arakaraka ny tanjaky ny fiaramanidina sy ny rivotra). Ezaka farany ho an'ny kodiaran'ny fiaramanidina ity: ampiana fetran'ny hafainganam-pandeha ny enta-mavesatra ary avy eo ny kodiarana dia afaka manafana vetivety hatramin'ny 250 ° C. Indray mandeha eny amin'ny rivotra dia miditra ao anaty lavaka mandritra ny ora maromaro ny kodiarana. Matoritory, alahelo? Izany no, afa-tsy ny -50 ° C! Ao anatin'izany toe-javatra izany, maro ny fitaovana ho lasa mafy toy ny hazo sy mora vaky toy ny fitaratra: tsy kodiarana fiaramanidina, izay tsy maintsy hamerina haingana ny toetrany rehetra.

Ankoatra izay dia tazana ny lalamby. Mialà amin'ny lamasinina. Mikitika tsara amin'ny tany ny fiaramanidina amin'ny hafainganam-pandeha 240 km / h. Ho an'ny kodiarana dia fahasambarana izany, satria saika tsy misy solika, ka ny zava-drehetra dia milanja zato taonina latsaka, ary noho izany mandritra ireo ezaka ireo dia hiakatra amin'ny hafanana 120 ° C ihany! Amin'ny lafiny iray, ny kapila karbona dia mafana kely, ny lalana 8 izay miteraka hafanana mihoatra ny 1200 ° C. Mafana ny andro! Kilometatra fohy vitsivitsy amin'ny fiarakaretsaka sy fiaramanidina fiaramanidina dia afaka mangatsiatsiaka sy miala sasatra amin'ny asfalta, miandry tsingerina vaovao ... voalahatra ao anatin'ny ora vitsivitsy!

NZG na RRR, teknolojia avo lenta

25 Jolay 2000: Loza tao Roissy rehefa nianjera 4590 segondra taorian’ny fiaingana ny Concorde an’ny Air France sidina 90 mankany New York. Simban’ny potipoti-javatra tavela teo amin’ny lalamby ny kodiarana iray; misy sombin-kodiarana mivoaka, mikasika ny iray amin'ireo fiara mifono vy ary niteraka fipoahana.

Eo amin'ny tontolon'ny aeronautika dia mampihoron-koditra izany. Ny mpanamboatra dia hampiasaina hamolavola kodiarana matanjaka kokoa. Mpilalao lehibe roa eo amin'ny tsena no hiatrika ny fanamby: Michelin miaraka amin'ny teknolojia NZG (Near Zero Growth), izay mametra ny fihenan'ny kodiarana (izany hoe ny fahafahany mivadika amin'ny tsindry, izay mampitombo ny fanoherana), amin'ny fampiasana fanamafisana aramid amin'ny fatin'ny kodiarana, ary Bridgestone miaraka amin'ny RRR (Revolutionary Reinforced Radial) izay nahatratra Ny teknolojia NZG no nahafahan'i Concorde hiverina amin'ny rivotra alohan'ny fisotroan-dronono.

Effet oroka mangatsiatsiaka roa sosona: mihasimba kokoa ny pneu mafimafy kokoa, ka mampihena ny fanjifana solika an'ny fiaramanidina mandritra ny fiarakaretsaka.

Modely fandraharahana manokana

Eo amin'ny tontolon'ny fandraharahana, tsy manahy loatra momba ny fividianana kodiarana intsony ianao. Satria raha mividy azy ireo ianao dia tsy maintsy mitahiry, manangona, manamarina, manolo, manodina ... Sarotra izany. Tsia, ao amin'ny tontolon'ny fandraharahana dia manofa izy ireo. Vokatr'izany dia niditra tao anatin'ny fifandraisana mahasoa ny mpanamboatra kodiarana: mikarakara ny fitantanana, ny famatsiana ary ny fikojakojana ny kodiaran'ny fiaramanidina ary, amin'ny lafiny iray, manome ny taham-piaingan'ny zotram-piaramanidina. Liana amin’izany ny rehetra: tsy miahiahy momba ny pitsopitsony ny orinasa ary afaka maminavina ny vidiny, ary amin’ny lafiny iray, ny mpanamboatra dia mahazo tombony amin’ny fanamboarana kodiarana maharitra kokoa.

Raha ny marina, hafiriana no faharetan'ny fiaramanidina ara-barotra? Tena miovaova be izany: miankina betsaka amin'ny enta-mavesatry ny fiaramanidina, ny halavan'ny fizotry ny fiarakaretsaka, ny maripana manodidina ary ny toetry ny lalamby. Andeha atao hoe, miankina amin'ireo masontsivana ireo dia misy toerana 150/200 ka hatramin'ny 500/600. Kely izany ho an'ny fiaramanidina afaka manao sidina iray na roa isan'andro. Amin'ny lafiny iray, avy amin'ny faty iray ihany, ireo kodiarana ireo dia mety ho indray imbetsaka, mitazona ny fampisehoana mitovy isaky ny kodiarana vaovao, satria natao ho an'izany ny fatiny.

Tranga manokana momba ny mpiady

Kely ny lanja, ny hafainganam-pandeha kokoa, fa koa ny volume kely (satria voafetra kokoa ny habaka amin'ny mpiady iray, ny kodiarana fiaramanidina dia 15 santimetatra) ary indrindra indrindra, ny tontolo iray tena teritery, satria, ohatra, ny tobin'ny sidina Charles de Gaulle dia. 260 metatra, ary ny fiaramanidina manatona amin'ny hafainganam-pandeha 270 km / h! Noho izany, ny herin'ny hery fanemorana dia tena mahery setra, ary ny fiaramanidina dia mahavita mijanona amin'ny alalan'ny fanantonana tariby (antsoina hoe "kofehy" eo afovoany) tazonin'ny paompy misy fanerena hatramin'ny 800 bar.

Ny hafainganam-pandeha miainga dia 390 km / h. Mbola tsy maintsy mitondra 10,5 taonina ny kodiarana tsirairay ary 27 bar ny fanerena azy! Ary na dia eo aza ireo famerana ireo sy ireo fepetra tena sarotra, ny kodiarana tsirairay dia milanja 24 kilao monja.

Noho izany, amin'ireo fiaramanidina ireo, ny androm-piainan'ny kodiarana dia fohy kokoa ary mety ho voafetra ihany koa amin'ny mety raha midona amin'ny tady ny kodiarana mandritra ny fipetrahana. Amin'ity tranga ity, dia soloina fepetra fiarovana.

famaranana

Noho izany: ny kodiarana fiaramanidina dia manana ny totalin'ny kodiaran'ny kamiao iray. Fa ny kodiaran'ny kamiao dia mandeha amin'ny hafainganam-pandeha 100 km / h, inflates ho 8 bar, mitondra 5 taonina eo ho eo ary milanja 60 kilao. Ny kodiaran'ny fiaramanidina dia mandeha amin'ny 340 km / h, mitondra 20 ka hatramin'ny 30 taonina ary, rehefa hamafisina manerana ny toerana izy ireo, dia milanja 120 kilao ary atsofoka ho 20 bar. Mitaky teknolojia izany rehetra izany, sa tsy izany?

Miloka izahay fa rehefa avy mamaky ity lahatsoratra ity ianao dia tsy hiditra fiaramanidina intsony raha tsy mijery ny kodiarany amin'ny maso hafa?