Compression amin'ny maotera mafana
afa-po
Fandrefesana mafana famatrarana Ny motera fandoroana anatiny dia ahafahana mamantatra ny sandany amin'ny toe-javatra mahazatra ny maotera. Miaraka amin'ny maotera mafana sy ny pedal accelerator ketraka tanteraka (throttle misokatra), ny famatrarana dia ho ambony indrindra. Ao anatin'ny toe-javatra toy izany no nanolorana azy ho handrefesana azy, fa tsy amin'ny mangatsiaka, rehefa tsy mbola naorina ihany koa ny fivoahana rehetra ny piston rafitra sy ny valves intake / exhaust rafitra.
Inona no misy fiantraikany amin'ny compression
Ny fahasamihafan'ny famatrarana ho an'ny mangatsiaka sy mafana dia ny motera tsy misy hafanana anatiny, ny sandany dia ho ambany foana noho ny an'ny iray mafana. Hazavaina tsotra izao izany. Rehefa mihamafana ny motera fandoroana anatiny, dia mihamitombo ny ampahany amin'ny metaly, ary noho izany dia mihena ny elanelana misy eo amin'ireo tapany, ary mitombo ny henjana.
Ho fanampin'ny mari-pana amin'ny motera fandoroana anatiny, misy fiantraikany amin'ny sandan'ny fanerena ny motera fandoroana anatiny koa ireto antony manaraka ireto:
- Toetran'ny throttle. Rehefa mikatona ny throttle dia ho ambany ny fanerena, ary araka izany, dia hitombo ny sandany rehefa misokatra ny throttle.
- Toetran'ny sivana rivotra. Ny famatrarana dia ho avo kokoa amin'ny sivana madio noho ny hoe tsentsina.
Ny sivana rivotra tsentsina dia mampihena ny fanerena
- fivoahana valva. Raha lehibe kokoa noho ny tokony ho izy ny banga eo amin'ny valves, ny tsy fahampian'ny "saddle" dia manampy amin'ny fihenan'ny herin'ny motera fandoroana anatiny noho ny fandalovan'ny entona sy ny fihenan'ny compression. Miaraka amin'ny fiara kely dia hiato mihitsy.
- Fivoahan'ny rivotra. Azo tsofina amin'ny toerana samihafa izy io, saingy na izany aza, miaraka amin'ny suction, dia mihena ny fanerena ny motera fandoroana anatiny.
- menaka ao amin'ny efitra fandoroana. Raha misy menaka na setroka ao amin'ny cylinder, dia hitombo ny sandan'ny compression. Na izany aza, tena manimba ny motera fandoroana anatiny izany.
- Be loatra ny solika ao amin'ny efitrano fandoroana. Raha misy solika be dia be, dia manalefaka sy manasa ny menaka, izay mitana ny andraikitry ny sealant ao amin'ny efitrano fandoroana, ary mampihena ny sandan'ny compression izany.
- hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny crankshaft. Arakaraky ny avo dia avo kokoa ny sandan'ny famatrarana, satria amin'ny toe-javatra toy izany dia tsy hisy ny fivoahan'ny rivotra (fangaro amin'ny solika-rivotra) noho ny depressurization. Ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny crankshaft dia miankina amin'ny haavon'ny fiampangana ny bateria. Izany dia mety hisy fiantraikany amin'ny vokatra amin'ny singa tanteraka hatramin'ny 1...2 atmosfera midina. Noho izany, ho fanampin'ny fandrefesana ny fanerena rehefa mafana, dia zava-dehibe ihany koa ny fiampangana ny bateria ary mihodina tsara ny fanombohana rehefa manamarina.
Raha miasa araka ny tokony ho izy ny motera fandoroana anatiny, dia tokony hitombo haingana dia haingana ny fanerena amin'ny motera fandoroana anatiny mangatsiaka rehefa mafana, ara-bakiteny ao anatin'ny segondra vitsy. Raha miadana ny fitomboan'ny famatrarana, dia midika izany fa, azo inoana fa, peratra piston may. Rehefa tsy mitombo mihitsy ny fanerena fanerena (ny fanerena mitovy ihany no ampiharina amin'ny mangatsiaka sy mafana), fa mitranga fa, ny mifanohitra amin'izany, dia mianjera, dia azo inoana kokoa. gasket lohan'ny cylinder. Koa raha manontany tena ianao hoe nahoana no misy famatrarana mangatsiaka kokoa noho ny famatrarana mafana, heverina fa tokony ho izany, dia tokony hitady ny valiny ao amin'ny lohan'ny cylinder ianao.
Fitsapana fanerena mafana
Hanombohana, andeha hovaliantsika ny fanontaniana - maninona no jerena ny famatrarana amin'ny motera fandoroana anatiny mafana? Ny tsipika ambany dia ny hoe rehefa manao diagnostika dia zava-dehibe ny mahafantatra hoe inona ny famatrarana ambony indrindra azo atao amin'ny motera fandoroana anatiny amin'ny fara-tampon'ny heriny. Rehefa dinihina tokoa, ny ambany io sanda io dia ratsy kokoa ny toetry ny motera fandoroana anatiny. Ao amin'ny maotera setroka anatiny mangatsiaka, ny famatrarana dia voamarina raha tsy manomboka tsara ny fiara amin'ny mangatsiaka, ary ny singa rehetra amin'ny rafitra fanombohana dia efa voamarina.
Alohan'ny hanaovana andrana famatrarana motera fandoroana anatiny dia mila mahafantatra ianao hoe inona no mety ho an'ny motera fandrefesana anatiny. Ity fampahalalana ity dia matetika omena ao amin'ny boky fanamboarana ny fiara na ny motera fandoroana anatiny. Raha tsy misy fampahalalana toy izany, dia azo atao kajy amin'ny fomba empirical ny famatrarana.
Ahoana no ahafantarana hoe inona no tokony ho compression
Mba hanaovana izany, alaivo ny sandan'ny tahan'ny famatrarana ao amin'ny cylinders ary ampitomboy amin'ny 1,3. Ny motera fandoroana anatiny tsirairay dia hanana sanda hafa, na izany aza, ho an'ny fiara maoderina misy motera fandoroana anatiny, dia manodidina ny 9,5 ... 10 atmosfera ho an'ny lasantsy faha-76 sy faha-80, ary hatramin'ny 11 ... 14 atmosfera ho an'ny faha-92, 95ème sy 98ème lasantsy. Ny ICE Diesel dia manana atmosfera 28 ... 32 ho an'ny ICE amin'ny endrika taloha, ary hatramin'ny 45 atmosfera ho an'ny ICE maoderina.
Ahoana ny fandrefesana ny famatrarana rehefa mafana
Mandritra ny fanamarinana voalohany ny fanerena ny motera fandoroana anatiny ho an'ny mafana, dia tsy maintsy fenoina ireto fepetra manaraka ireto:
Fandrefesana universal
- Ny motera fandoroana anatiny dia tsy maintsy hafanaina, amin'ny maotera mangatsiaka anatiny dia hohamaivanina ny vidiny.
- Ny valva throttle dia tsy maintsy misokatra tanteraka (pedal entona mankany amin'ny tany). Raha tsy feno io fepetra io, dia tsy ho feno tanteraka amin'ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika ny efitrano fandoroana ao amin'ny foibe maty ambony. Noho izany dia hisy banga kely ary hanomboka amin'ny tsindry ambany kokoa ny fanerena ny fangaro raha oharina amin'ny tsindry amin'ny atmosfera. Izany dia hanamaivana ny sandan'ny famatrarana rehefa manamarina.
- Tsy maintsy feno ny bateria. Ilaina izany mba hahafahan'ny starter manodina ny crankshaft amin'ny hafainganam-pandeha irina. Raha ambany ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana, ny ampahany amin'ny entona avy ao amin'ny efitrano dia hanana fotoana handosirana amin'ny alàlan'ny fivoahana amin'ny valves sy ny peratra. Amin'ity tranga ity dia hohamaivanina ihany koa ny fanerena.
Rehefa vita ny fitsapana voalohany tamin'ny throttle misokatra, dia tokony hatao ny fitsapana mitovy amin'ny throttle mihidy. Ny fepetra momba ny fampiharana azy dia mitovy, saingy tsy mila manindry ny pedal entona ianao.
Ny soritr'aretin'ny tsy fahombiazana miaraka amin'ny fanerena mihena ho mafana amin'ny fomba samihafa
Raha toa ka ambany noho ny sanda nomena amin'ny throttle misokatra ny fanerena, dia midika izany fa misy rivotra mitsoka. Afaka miala miaraka izy fitafy mafy ny peratra famatrarana, misy fisamborana lehibe eo amin'ny fitaratry ny cylinders iray na maromaro, abrasions amin'ny piston / piston, vaky ao amin'ny bloc cylinder na amin'ny piston, burnout na "mihantona" amin'ny toerana iray amin'ny valves iray na maromaro.
Aorian'ny fandrefesana amin'ny throttle misokatra malalaka, jereo ny fanerena rehefa mihidy ny throttle. Amin'ity fomba ity, ny haavon'ny rivotra kely indrindra dia hiditra ao amin'ny cylinders, mba hahafahanao "mikajy" ny habetsaky ny leakage kely indrindra. Azo faritana matetika izany deformation ny valva taho/valva, fitafy ny valva seza/valva, fandoroana ny lohan'ny cylinder.
Ho an'ny ankamaroan'ny motera diesel, ny toeran'ny throttle dia tsy dia manan-danja toy ny ho an'ny lasantsy herinaratra. Noho izany, ny famatrarana dia refesina amin'ny toe-javatra roa amin'ny maotera - mangatsiaka sy mafana. Matetika rehefa mihidy ny throttle (voavoaka ny pedal entona). Ny maningana dia ireo motera diesel izay natao tamin'ny valva ao amin'ny intake manifold natao hamoronana banga ampiasaina amin'ny fampandehanana ny vacuum brake booster sy ny vacuum regulator.
Fitsapana fanerena mafana no soso-kevitra. mihoatra ny indray mandeha, fa imbetsaka, rehefa mirakitra ny vakiteny amin'ny cylinder tsirairay sy isaky ny fandrefesana. Izany koa dia ahafahanao mahita vaky. Ohatra, raha ambany ny sandan'ny famatrarana mandritra ny fitsapana voalohany (eo amin'ny 3 ... 4 atmosfera), ary avy eo mitombo izany (ohatra, hatramin'ny 6 ... 8 atmosfera), dia midika izany fa misy peratra piston tonta, gorodona piston tonta, na fikitihana amin'ny rindrin'ny cylinder. Raha toa, mandritra ny fandrefesana manaraka, ny sandan'ny famatrarana dia tsy mitombo, fa mijanona tsy tapaka (ary amin'ny toe-javatra sasany dia mety hihena), izany dia midika fa ny rivotra dia mitete any amin'ny toerana simba na ny tsy fahampian-tsakafo (depressurization). Matetika izy ireo dia valves sy / na lasely fipetrahany.
Andrana fanerena mafana miaraka amin'ny menaka
Ny dingan'ny fandrefesana ny compression ao amin'ny cylinders maotera
Rehefa mandrefy dia azonao atao ny mampitombo ny fanerena amin'ny alàlan'ny fandatsahana kely (eo amin'ny 5 ml) ny menaka maotera ao anaty cylinder. Mandritra izany fotoana izany, zava-dehibe ny tsy hidiran'ny menaka mankany amin'ny faran'ny cylinder, fa miparitaka amin'ny rindrina. Amin'ity tranga ity dia tokony hitombo ny fanerena ao amin'ny cylinder fitsapana. Raha ambany ny famatrarana amin'ny cylinders roa mifanakaiky, ary miaraka amin'izay koa tsy manampy menaka, dia azo inoana fa gasket loha nitsoka. Variant hafa - fametahana valves malalaka ho an'ny lasely fipetrahany, fahatapahan'ny valva, ny fanakatonana tsy tanteraka vokatr'izany fanitsiana banga diso, piston burnout na vaky ao.
Raha, rehefa avy nampidirina menaka tamin'ny rindrin'ny cylinder, dia nitombo be ny famatrarana ary nihoatra ny soatoavina natolotry ny orinasa, dia midika izany fa misy coking ao amin'ny cylinder na peratra piston miraikitra.
Ankoatra izany, azonao atao ny manamarina ny cylinder amin'ny rivotra. Izany dia ho azo atao ny manamarina ny henjana ny cylinder head gasket, piston burnout, triatra ao amin'ny piston. Amin'ny fiandohan'ny dingana dia mila mametraka ny piston voamarina amin'ny TDC ianao. avy eo dia mila maka compressor rivotra ianao ary ampiharo ny tsindry rivotra mitovy amin'ny 2 ... 3 atmosfera amin'ny cylinder.
Miaraka amin'ny gasket-doha mitsoka, dia ho henonao tsara ny feon'ny rivotra mivoaka avy amin'ny fantson-tsetroka mifanila. Raha amin'ny milina carbureted ny rivotra amin'ity tranga ity dia hivoaka amin'ny alalan'ny carburetor, dia midika izany fa tsy misy ara-dalàna ny fidirana amin'ny valva. ianao koa dia mila manala ny satroka avy amin`ny tenda filler menaka. Raha mivoaka avy ao amin'ny vozony ny rivotra, dia misy ny mety hisian'ny fikorontanana na ny fandoroana ny piston. Raha miala amin'ny singa ao amin'ny trakta setroka ny rivotra, dia midika izany fa tsy mifanentana tsara amin'ny seza ny valva / valva.
Fanampin'izany, ilaina ny mitazona firaketana sy mampitaha ny famatrarana rehefa lany ny motera fandoroana anatiny. Ohatra, isaky ny 50 arivo kilometatra - amin'ny 50, 100, 150, 200 arivo kilometatra. Rehefa tapitra ny motera fandoroana anatiny dia tokony hihena ny fanerena. Amin'ity tranga ity, ny fandrefesana dia tokony hatao eo ambanin'ny fepetra mitovy (na akaiky) - ny mari-pana amin'ny rivotra, ny mari-pana amin'ny motera anatiny, ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny crankshaft.
Matetika no mitranga fa ny anatiny setroka maotera, ny mileage izay tokony ho 150 ... 200 arivo kilometatra, ny sandan'ny famatrarana dia mitovy amin'ny fiara vaovao. Amin'ity tranga ity, dia tsy tokony hifaly mihitsy, satria tsy midika izany fa ny maotera ao amin'ny toe-javatra tsara, fa ny tena lehibe sosona ny setroka niangona teo amin'ny efi-trano setroka (cylinders). Tena mampidi-doza ho an'ny motera fandoroana anatiny, satria sarotra ny fihetsehan'ny piston, manampy amin'ny fisehoan'ny peratra izany ary mampihena ny habetsaky ny efitrano fandoroana. Noho izany, amin'ny toe-javatra toy izany, dia mila mampiasa ny fanadiovana, na efa tonga ny fotoana hamerenana ny anatiny setroka maotera.
famaranana
Ny fitiliana compression dia matetika atao "mafana". Ny vokatr'izany dia afaka mitatitra tsy ny fihenan'ny ao anatiny ihany, ary noho izany ny fihenan'ny herin'ny maotera, fa koa manampy amin'ny famantarana ireo singa tsy mety ao amin'ny vondrona cylinder-piston, toy ny fitafy peratra fanerena, scuffing amin'ny rindrin'ny cylinder, lohan'ny cylinder tapaka. gasket, burnout na valves "mangatsiaka". Na izany aza, ho an'ny fitiliana feno momba ny maotera, dia ilaina ny manao fitsapana fanerena amin'ny fomba fiasa samihafa amin'ny motera fandoroana anatiny - mangatsiaka, mafana, miaraka amin'ny throttle mihidy sy misokatra.
