Mampifandanja ny zana-tsipelina

Ny fampifandanjana ny cardan shaft dia azo atao amin'ny tananao manokana sy amin'ny tobin-tsolika. Amin'ny tranga voalohany, izany dia mitaky ny fampiasana fitaovana manokana sy fitaovana - lanja sy clamps. Na izany aza, tsara kokoa ny manankina ny fifandanjana amin'ny "cardan" amin'ny mpiasan'ny serivisy, satria tsy azo atao ny manitsy ny habetsaky ny balancer sy ny toerana fametrahana azy. Misy fomba fampifandanjana "vahoaka" maromaro, izay horesahina any aoriana.

Famantarana sy antony mahatonga ny tsy fifandanjana

Ny tena famantarana ny fisian'ny tsy fifandanjana eo amin'ny cardan shaft ny fiara dia endriky ny vibration ny vatana manontolo ny fiara. Mandritra izany fotoana izany dia mitombo ny hafainganam-pandehan'ny hetsika, ary, arakaraka ny haavon'ny tsy fifandanjana, dia afaka maneho ny tenany na efa amin'ny hafainganam-pandeha ny 60-70 km / h, ary mihoatra ny 100 kilometatra isan'ora. Izany dia vokatry ny zava-misy fa rehefa mihodinkodina ny shaft, dia miova ny foiben'ny hery misintona, ary ny hery centrifugal vokany, toy ny hoe, "manipy" ny fiara teny an-dalana. Famantarana fanampiny ankoatry ny vibration dia ny bika aman'endriny toetra hummipoitra avy ao ambanin'ny fiara.

Ny tsy fifandanjana dia tena manimba ny fifindran'ny fiara sy ny chassis. Noho izany, rehefa miseho ny famantarana kely indrindra dia ilaina ny mandanjalanja ny "cardan" amin'ny fiara.

Mety hiteraka voka-dratsy toy izany ny tsy firaharahiana ny fahasimbana.

Misy antony maromaro mahatonga izany fahatapahana izany. Anisan-dry zareo:

• fanararaotana ara-dalàna ampahany ho an'ny asa maharitra;
• deformations mekanikavokatry ny fiatraikany na ny enta-mavesatra be loatra;
• lesoka amin'ny famokarana;
• banga lehibe eo anelanelan'ny singa tsirairay amin'ny shaft (raha toa ka tsy mafy orina).

Ny vibration tsapa ao amin'ny kabine dia mety tsy avy amin'ny driveshaft, fa avy amin'ny kodiarana tsy voalanjalanja.

Na inona na inona antony, rehefa miseho ireo soritr'aretina voalaza etsy ambony, dia ilaina ny manamarina ny tsy fitoviana. Ny asa fanamboarana dia azo atao ao amin'ny garazy anao manokana.

Ahoana ny fomba handanjalanjana ny gimbal ao an-trano

Andeha hofaritana ny fizotran'ny fifandanjana amin'ny tanana amin'ny alàlan'ny fomba "dadabe" malaza. Tsy sarotra izany, saingy mety ho elaela vao vita. fotoana be. Tena mila lavaka fijerena ianao, izay tsy maintsy hitondranao ny fiara aloha. mila lanja maromaro amin'ny lanja samihafa ampiasaina amin'ny fifandanjana kodia koa ianao. Raha tsy izany, fa tsy lanja, dia azonao ampiasaina ny electrodes notapatapahina tamin'ny welding.

Primitive lanja ho an'ny fifandanjana ny cardan ao an-trano

Ny algorithm amin'ny asa dia ho toy izao manaraka izao:

1. Ny halavan'ny cardan shaft dia zaraina amin'ny ampahany 4 mitovy amin'ny fiaramanidina transverse (mety hisy ampahany bebe kokoa, miankina amin'ny amplitude ny vibrations sy ny fanirian'ny tompon'ny fiara handany fotoana sy ezaka be amin'izany. ).
2. Eo amin'ny tampon'ny tapany voalohany amin'ny tohatra cardan azo antoka, fa miaraka amin'ny mety ho fandravana bebe kokoa, apetaho ilay lanja voalaza etsy ambony. Mba hanaovana izany, dia afaka mampiasa vy clamp, plastika fatorana, kasety na fitaovana hafa mitovy. Raha tokony ho lanja ianao dia afaka mampiasa electrodes, izay azo apetraka eo ambanin'ny clamp ampahany maromaro indray mandeha. Rehefa mihena ny faobe dia mihena ny isan'izy ireo (na ny mifamadika amin'izany, miaraka amin'ny fitomboana, ampiana izy ireo).
3. misy ny fitiliana fanampiny atao. Mba hanaovana izany, dia mitondra ny fiara amin'ny lalana fisaka izy ireo ary mandinika raha nihena ny vibration.
4. Raha tsy misy na inona na inona niova, dia mila miverina any amin'ny garazy sy hamindra ny entana ho any amin'ny fizarana manaraka ny cardan shaft. Avereno fitsapana avy eo.

Fametrahana ny lanja gimbal

Ny singa 2, 3 ary 4 avy amin'ny lisitra etsy ambony dia tsy maintsy atao mandra-pahitanao fizarana eo amin'ny tobin'ny kalesy izay mampihena ny vibration. fanampiny, mitovy empirically, dia ilaina ny mamaritra ny faobe ny lanja. Ny tsara indrindra, miaraka amin'ny safidiny marina tokony ho foana ny vibration. mihitsy.

Ny fifandanjana farany amin'ny "cardan" amin'ny tananao manokana dia ny fametrahana mafy ny lanja voafantina. Mba hanaovana izany dia tsara ny mampiasa welding elektrika. Raha tsy manana izany ianao, dia amin'ny toe-javatra faran'izay mafy dia azonao atao ny mampiasa fitaovana malaza antsoina hoe "welding mangatsiaka", na manenjana tsara amin'ny clamp metaly (ohatra, plumbing).

Mampifandanja ny cardan shaft ao an-trano

Misy ihany koa ny fomba fitiliana, na dia tsy dia mahomby aza. Araka izany, mila ravao ity andry ity avy amin'ny fiara. Aorian'izany dia mila mitady na maka toerana fisaka ianao (tsara indrindra marindrano). Apetraka eo amboniny ny zoro vy roa na fantsona (tsy misy dikany ny habeny) amin'ny halavirana kely noho ny halavan'ny cardan shaft.

Aorian'izay dia apetraka amin'izy ireo ny "cardan". Raha miondrika na mikorontana izy dia cm ihany koa ny afovoany. Noho izany, amin'ity tranga ity, dia hihodina izy ary ho lasa ambany kokoa ny ampahany mavesatra. Izany dia ho famantarana mazava ho an'ny tompon'ny fiara amin'ny fiaramanidina hitady ny tsy fifandanjana. Ny dingana fanampiny dia mitovy amin'ny fomba teo aloha. Izany hoe, miraikitra amin'io andry io ny lanja ary kajy andrana ny toerana misy azy sy ny faobeny. Mazava ho azy fa miraikitra ny lanja amin'ny lafiny mifanohitra avy amin'ny iray izay ilazana ny foiben'ny sisan'ny andry.

fomba iray mahomby ihany koa ny fampiasana mpandinika matetika. Azo atao amin'ny tanana izany. Na izany aza, ilaina ny programa izay maka tahaka ny oscilloscope elektronika amin'ny PC, mampiseho ny haavon'ny fatran'ny oscillations mitranga mandritra ny fihodinan'ny gimbal. Azonao atao ny milaza izany amin'ny Internet amin'ny sehatra ho an'ny daholobe.

Noho izany, mba handrefesana ny fihovitrovitra feo dia mila mikrofonina saro-pady amin'ny fiarovana mekanika (fingotra foam). Raha tsy eo izy, dia azonao atao ny manamboatra fitaovana avy amin'ny mpandahateny amin'ny savaivony antonony sy ny tsorakazo metaly izay hampita fihovitrovitra (onja) ho azy. Mba hanaovana izany, dia apetaho eo afovoan'ny mpandahateny ny voanjo iray, izay misy tsorakazo metaly. Ny tariby misy plug dia apetaka amin'ny vokatra fanamafisam-peo, izay mifandray amin'ny fampidirana mikrô ao amin'ny PC.

Ankoatra izany, ny fomba fandrefesana dia mitranga araka ny algorithm manaraka:

1. Mihantona ny axle mitondra ny fiara, mamela malalaka ny kodiarana.
2. Ny mpamily ny fiara dia "manafaingana" izany amin'ny hafainganam-pandeha izay matetika ny vibration (matetika 60 ... 80 km / h, ary manome famantarana ny olona izay mandray ny fandrefesana.
3. Raha mampiasa mikrô saro-pady ianao, dia ento manakaiky ny toerana misy marika. Raha manana mpandahateny miaraka amin'ny probe metaly ianao, dia tsy maintsy amboarina amin'ny toerana akaiky araka izay azo atao amin'ny marika ampiharina izany. Ny vokatra dia raikitra.
4. Ny marika efatra misy fepetra dia ampiharina amin'ny karats manodidina ny manodidina, isaky ny 90 degre, ary isaina izy ireo.
5. Ny lanjan'ny fitsapana (lanjaina 10 ... 30 grama) dia apetaka amin'ny iray amin'ireo marika amin'ny fampiasana kasety na clamp. azo atao ihany koa ny mampiasa ny bolted fifandraisana ny clamp ho lanja.
6. Ny fandrefesana fanampiny dia raisina miaraka amin'ny lanja isaky ny toerana efatra amin'ny filaharana miaraka amin'ny fanisana. Izany hoe, fandrefesana efatra miaraka amin'ny famindrana entana. Ny vokatry ny amplitude oscillation dia voarakitra amin'ny taratasy na solosaina.

Toerana misy tsy fifandanjana

Ny vokatry ny andrana dia ny isa isa ny malefaka eo amin'ny oscilloscope, izay samy hafa ny habeny. dia mila manangana tetika amin'ny maridrefy misy fepetra mifanaraka amin'ny soatoavina isa ianao. Ny faribolana dia atao amin'ny lalana efatra mifanaraka amin'ny toerana misy ny entana. Avy eo afovoany manaraka ireo famaky ireo, ny fizarana dia apetraka amin'ny ambaratonga misy fepetra araka ny angon-drakitra azo. Avy eo dia tokony hozarainao amin'ny an-tsary ny fizarana 1-3 sy 2-4 amin'ny antsasany amin'ny fizarana mifanila amin'izy ireo. Ny taratra iray dia alaina avy eo afovoan'ny faribolana amin'ny alàlan'ny teboka mifanandrify amin'ireo fizarana farany mankany amin'ny fihaonan'ny faribolana. Io no toerana tsy mifandanja izay mila tambiny (jereo ny sary).

Ny teboka tiana ho an'ny toerana misy ny lanjan'ny fanonerana dia ho eo amin'ny faran'ny mifanohitra. Raha ny lanjan'ny lanja, dia kajy amin'ny formula:

izay:

• unbalance faobe - ny irina sanda ny faobe ny niorina tsy fifandanjana;
• haavon'ny vibration tsy misy lanja fitsapana - ny sandan'ny voltase amin'ny oscilloscope, refesina alohan'ny hametrahana ny lanjan'ny fitsapana amin'ny gimbal;
• salan'isa antonony ny haavon'ny vibration - ny salan'isa eo anelanelan'ny refy malefaka efatra amin'ny oscilloscope rehefa mametraka enta-mavesatra amin'ny teboka efatra amin'ny gimbal;
• lanjan'ny lanjan'ny enta-mavesatra - ny lanjan'ny lanjan'ny enta-mavesatra efa napetraka, amin'ny grama;
• 1,1 - anton-javatra fanitsiana.

Amin'ny ankapobeny, ny lanjan'ny tsy fitoviana napetraka dia 10 ... 30 grama. Raha noho ny antony tsy nahavita kajy marina ny tsy fifandanjana faobe, dia afaka mametraka izany experimentally. Ny zava-dehibe indrindra dia ny mahafantatra ny toerana fametrahana, ary hanitsy ny lanjan'ny faobe mandritra ny dia.

Na izany aza, araka ny asehon'ny fampiharana, ny fampifandanjana ny driveshaft amin'ny alàlan'ny fomba voalaza etsy ambony dia manala ny olana ihany. Ho azo atao ihany koa ny mitondra fiara mandritra ny fotoana maharitra tsy misy vibrations lehibe. Saingy tsy ho azo atao ny manala azy tanteraka. Noho izany, ny ampahany hafa amin'ny fifindrana sy ny chassis dia hiara-miasa aminy. Ary misy fiantraikany ratsy amin'ny fahombiazan'izy ireo sy ny loharanon-karena izany. Noho izany, na dia aorian'ny fampifandanjana ny tenany aza dia mila mifandray amin'ny tobim-pamokarana amin'ity olana ity ianao.

Fomba fanamboarana teknolojia

Cardan Balancing Machine

Fa raha amin'ny toe-javatra toy izany dia tsy malahelo ny 5 arivo roubles, izany no tena vidin'ny fampifandanjana ny shaft ao amin'ny atrikasa, dia manoro hevitra ny handeha any amin'ny manam-pahaizana manokana. Ny fanaovana diagnostika any amin'ny toeram-panamboarana dia misy ny fampiasana fijoroana manokana ho an'ny fifandanjana mavitrika. Mba hanaovana izany, dia nesorina tamin'ny fiara ity shaft ity ary napetraka teo amboniny. Ny fitaovana dia ahitana sensor maro sy ny antsoina hoe fanaraha-maso surfaces. Raha toa ka tsy voalanjalanja ny shaft, dia mandritra ny fihodinana dia hikasika ireo singa voalaza miaraka amin'ny endriny. Toy izany no anadihadiana ny géométrie sy ny curvature azy. Ny fampahalalana rehetra dia aseho amin'ny monitor.

Ny asa fanamboarana dia azo atao amin'ny fomba samihafa:

• Fametrahana takela-pandanjana eo amin'ny tampon'ny cardan shaft. Mandritra izany fotoana izany, ny lanjan'izy ireo sy ny toerana fametrahana azy dia kajy marina amin'ny programa informatika. Ary izy ireo dia mifatotra amin'ny fanampian'ny welding orinasa.
• Ny fampifandanjana ny kardana amin'ny lathe. Ity fomba ity dia ampiasaina raha misy fahasimbana lehibe amin'ny geometry amin'ny singa. Eny tokoa, amin'ity tranga ity, dia matetika ilaina ny manala ny sosona metaly iray, izay tsy azo ihodivirana mitarika ho amin'ny fihenan'ny tanjaky ny andry sy ny fitomboan'ny enta-mavesatra eo aminy amin'ny fomba mahazatra.

Tsy azo atao ny mamokatra milina toy izany ho an'ny fifandanjana cardan shafts amin'ny tananao manokana, satria sarotra be izany. Na izany aza, raha tsy misy ny fampiasana azy, dia tsy ho azo atao ny mamokatra fifandanjana avo lenta sy azo antoka.

vokatra

Tena azo atao ny mampifandanja ny cardan ao an-trano. Na izany aza, tokony ho takatrao fa tsy azo atao ny misafidy ny lanjan'ny counterweight sy ny toerana fametrahana azy irery. Noho izany, ny fanamboarana tena dia azo atao raha tsy misy vibration kely na ho fomba vonjimaika manala azy ireo. Ny tsara indrindra dia mila mandeha any amin'ny tobim-pandraharahana ianao, izay handanjalanjany ny cardan amin'ny milina manokana.