Rahoviana no hanovana ny struts de shock absorber

Eo am-pamiliana dia iharan'ny enta-mavesatra be ny fampiatoana ny fiara. Indrindra fa izany dia manamora ny maranitra fomba mitondra fiara. Ary eny amin'ny lalantsika mikitoantoana, ny entana matetika dia manana toetra manafintohina.

Mba hampihenana ny enta-mavesatra sy hanalefahana ny fihovitrovitra aterak'izany, dia apetraka amin'ny fiara ny struts fampiatoana. Tsy vitan'ny hoe mampionona ny fiara, fa miankina amin'ny kalitaon'ny asa sy ny toetry ny racks ihany koa ny fiarovana.

Mety tsy hahomby amin'ny fotoana tsy mahamety indrindra, ohatra, mandritra ny fijanonana mafy na miodina amin'ny hafainganam-pandeha ambony ny mpanafika tohina. Marina indrindra izany ho an'ny struts fampiatoana eo anoloana amin'ny fiara mitondra fiara.

Rack sy shock absorber. Inona no mahasamihafa azy

Maro amin'ireo mpamily no tsy mahafantatra tsara ny atao hoe shock absorber sy ny maha-samihafa azy amin'ny shock absorber. Ny mpivarotra kojakoja matetika dia manampy amin'ny fisavoritahana amin'ny fanomezana toky ny mpividy fa iray ihany izy ireo.

Ny mpanakorontana mahazatra dia cylinder misy piston amin'ny tsorakazo. Ny cylinder dia feno ranon-javatra na entona viscous. Miaraka amin'ny fifindran'ny fampiatoana mitsangana, ny piston dia manindry ny ranoka ary mikoriana tsikelikely mankany amin'ny efitrano hafa amin'ny cylinder amin'ny alàlan'ny lavaka kely ao amin'ny piston. Ao amin'ny kambana-tube shock absorbers, misy iray hafa manodidina ny cylinder miasa.

Amin'ity endrika ity, ny ranon-javatra (na gazy) dia voatery miditra amin'ny valva mankany amin'ny cylinder faharoa. Ity ampahany ity dia tsy miasa afa-tsy amin'ny famatrarana ary afaka mitondra entana manan-danja amin'ny làlan'ny axe.

Raha rovitra ny “absorber” dia mihena ny fiasan’ny frein, simba haingana kokoa ny pneu, mihozongozona sy miboiboika ny fiara, ary mandreraka be ny mpamily. Raha tapaka ny fanamafisam-peo dia azonao atao ny manohy mitaingina mandritra ny fotoana fohy.

Ny strut fampiatoana dia singa sarotra kokoa, ny ampahany lehibe amin'izany dia ny teleskopika feno solika na entona. Loharano vy mitafy azy (mety tsy hita ao amin'ny fitoeran'entana sasany) miasa toy ny loharano. Ny tapany ambony amin'ny rack dia mifandray amin'ny vatana amin'ny alàlan'ny fanosehana.

Ny faran'ny ambany dia mifatotra amin'ny knuckle familiana amin'ny alàlan'ny fanakanana mangina. Ity famolavolana ity dia manome fihetsehana amin'ny fiaramanidina marindrano. Noho izany, ny tohotra absorber strut miantoka ny orientation ny kodia eny amin'ny habakabaka, fampiatoana ny vatana sy ny damping ny vibrations - na mitsangana sy lateral.

Ny fitoeran-jiro no fitaovana lehibe indrindra mitondra enta-mavesatra ary mety hotafy. Raha ny marina dia tokony hoheverina ho zavatra azo ampiasaina izy io. Zara raha azo atao ny manohy mihetsika miaraka amin'ny vata simba.

Nahoana no tsy azo tsinontsinoavina ny olan'ny rack. Manisa vola

Noho ny tsy fahampian'ny shock absorber na tonta struts, ny fifandraisana amin'ny kodiarana amin'ny eny ambonin'ny lalana dia mihasimba, izay misy fiantraikany ratsy ny fahamarinan-toerana sy ny fanaraha-maso. Miharihary indrindra izany mandritra ny fihetsehana maranitra amin'ny hafainganam-pandeha. Ny fihetsehan'ny fiara tsy ampoizina dia mampitombo ny mety hisian'ny loza.

Ho an'ireo izay toa tsy maharesy lahatra izany, dia ilaina ny mijery ny olana amin'ny lafiny ara-bola.

Rehefa tapitra ny struts, dia manomboka mamindra amin'ny vatana ny vibration rehetra, mitombo ny enta-mavesatra eo amin'ny kojakoja ambanin'ny fiara, ary koa ny kojakoja familiana, manampy amin'ny fitafy haingana. Mety ho simba ny kapila frein sy ny kapila.

Ny tsy fahampian'ny fanamafisam-peo, na dia misy tsy fifandanjana kely amin'ny kodiarana aza, dia mitarika ho amin'ny fitafy kodiarana mafy sy tsy mitongilana, izay mampihena be ny androm-piasany.

Mora ny manao kajy sy mahazo antoka fa ny fanoloana ara-potoana ny racks tonta dia hisorohana ny fandaniana lehibe kokoa amin'ny ho avy.

diagnostics

Mandritra ny fiasan'ny fiara mahazatra, matetika dia manompo 3-4 taona ny mpanakorontana, ary matetika kokoa aza. Saingy mety hihena be io vanim-potoana io raha manapa-kevitra ny hamonjy vola ianao ary hividy ampahany ambany kalitao. Ny loharanon'ny racks koa dia miankina amin'ny fametrahana marina, ny fomba mitondra fiara ary ny toetry ny lalana.

Tsy misy dikany ny manandrana manozongozona ny fiara amin'ny tanana mba hamaritana ny fahasalaman'ny mpanakorontana. Ny tena amplitude ny fananganana ny fiara amin'ny fihetsiketsehana dia ambony lavitra, ka io fomba io dia tsy afaka manambara afa-tsy ny maty tanteraka absorbers.

Bebe kokoa momba ny toetry ny racks dia hilaza ny fihetsiky ny fiara mandeha. Ireto soritr'aretina manaraka ireto dia mety manondro olana:

• mandondòna na mikiakiaka rehefa mihetsika;
• fihozongozonana manan-danja sy ny fihenan'ny vibrations amin'ny vatan'ny milina;
• ny fahasimban'ny traction, indrindra fa rehefa miditra amin'ny fihodinana haingana;
• hampitombo ny halaviran'ny braking raha tsy misy olana amin'ny frein;
• mandritra ny acceleration, ny vodin'ny fiara dia mihozongozona miharihary, ary rehefa mikisaka dia mikisaka;
• soritr'aretina miharihary amin'ny fiparitahan'ny ranon-javatra hydraulika noho ny tombo-kase solika simba;
• baoty tsy maotina;
• deformation ny dona absorber varingarina, lohataona harafesiny na hafa miharihary fahasimbana ny strut singa.

Ny diagnostika marina kokoa dia azo atao ao amin'ny tobin-tsolika manana fijoroana manokana. Ny fiara dia mihozongozona eo amboniny, ary ny sensor dia mirakitra ny amplitude ny oscillations. Vokatr'izany, ny rafitra dia mamaritra ny fiainana sisa tavela amin'ny isan-jato, ary ny manam-pahaizana momba ny serivisy dia manome fanatsoahan-kevitra momba ny mety ho fiasan'izy ireo bebe kokoa.

Fanamboarana na fanoloana

Saika tsy iharan'ny fanamboarana ny shock absorbers mivantana. Raha miresaka momba ny racks isika, dia mety hanolotra serivisy toy izany ny tobin-tsolika sasany. Saingy tsy maintsy tsaroana fa ho an'ny fanamboarana dia azo inoana fa hampiasaina ny kojakoja efa nampiasaina, ary azo inoana fa hisy fanovana hatao amin'ny famolavolana izay mety hisy fiantraikany amin'ny fiarovana. 50 arivo kilometatra no ambony indrindra azonao antoka aorian'ity fanamboarana ity.

Fahendrena kokoa ny mividy sy mametraka racks vaovao. Voalohany, ho tsapanao avy hatrany ny fahasamihafana, ary faharoa, mandritra ny fandidiana mahazatra dia hanadino ny olana mandritra ny taona maromaro ianao.

Safidy fitoerana

Aorian'ny fanoloana ny racks dia mety hiova be ny fihetsiky ny fiara eny an-dalana. Voalohany indrindra, miankina amin'ny karazana shock absorber izany.

Matetika no hita ao amin'ny maodely teti-bola ny mpanavotra solika. Izy ireo dia mety tsara amin'ny fandrefesana ny fiara amin'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe, fa amin'ny hafainganam-pandeha ambony noho ny overheating sy ny foaming ny menaka, ny fahombiazany dia nihena be.

Amin'ny ririnina, ny fanamafisam-peo toy izany dia mitaky hafanana, ka alohan'ny hanafainganana dia mila mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambany ianao mandritra ny fotoana fohy.

Ny safidy tsara indrindra azo heverina ho entona-menaka shock absorbers. Na dia eo amin'ny 20 isan-jato eo ho eo aza ny vidiny, dia manome fikarakarana tsara amin'ny hafainganam-pandeha rehetra.

Na ahoana na ahoana, dia tsara kokoa ny mividy tapakila tany am-boalohany na analogue avy amin'ny mpanamboatra efa miorina tsara -,,,. Ny fividianana toy izany dia handoa vola amin'ny fahamendrehana sy ny fiainana maharitra.

Ary tsarovy: mba hihazonana ny fahamarinan-toerana voalanjalanja ny fiara, dia ilaina ny hanova ny racks tsiroaroa - 2 aoriana na 2 anoloana.