Rahoviana ary ahoana no tokony hanitsiana ny valves amin'ny VAZ 2105: filaharana amin'ny sary sy horonan-tsary
afa-po
Na dia eo aza ny famolavolana tsotra ny valva sy ny tombo-kase amin'ny motera, ireo singa ireo dia manao asa manan-danja, izay tsy azo atao ny miasa ara-dalàna ny rafitra. Ny fahombiazan'ny motera mivantana dia miankina amin'ny fiasan'ny valves marina: hery, poizina, fanjifana solika. Noho izany, ny tsy fivadihan'izy ireo, toy ny fanitsiana ny fahazoan-dàlana, dia tena zava-dehibe.
Ny tanjon'ny valves ao amin'ny VAZ 2105 maotera
Ao amin'ny motera VAZ 2105, toy ny amin'ny maotera anatiny hafa, ny valves dia singa manan-danja amin'ny rafitra fizarana entona. Ao amin'ny "dimy" ao amin'ny vondrona hery, 8 valves no ampiasaina: misy 2 valves isaky ny cylinders, ny tena tanjona dia ny fizarana marina ny entona. Amin'ny alalan'ny fokontany dia misy fifangaroan'ny solika sy ny rivotra omena ao amin'ny efitrano fandoroana amin'ny alàlan'ny fantson-drano ary entona entona mivoaka amin'ny alàlan'ny rafitra setroka. Raha misy fahasimbana amin'ny valve rehetra, dia tapaka ny fiasan'ny mekanika fizarana entona, ary koa ny motera manontolo.
Fanitsiana valve amin'ny VAZ 2105
Fiara VAZ fianakaviana, toy ny VAZ 2101/07, dia fitaovana amin'ny maotera mitovy endrika. Ny fahasamihafana dia, amin'ny ankapobeny, amin'ny toetra ara-teknika sasany. Izany dia ahafahanao manao ny asa fikojakojana sy fanamboarana ny tenanao. Ny fiasan'ny motera VAZ 2105 dia tsy azo atao raha tsy misy valves voarindra tsara. Ny fomba fiasa dia mety amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra rehetra amin'ny modely Zhiguli mahazatra. Ny fototry ny fanitsiana dia ny fanovana ny elanelana misy eo amin'ny rocker sy ny camshaft cam. Mariho fa ny fanitsiana dia tsy maintsy atao amin'ny maotera mangatsiaka.
Rahoviana ary nahoana no ilaina ny fanitsiana valva?
Ny fanitsiana ny valves ao amin'ny VAZ 2105 dia manomboka raha misy fanitsakitsahana ny banga. Mba hahatakarana hoe inona ireo famantarana ary inona no mety hahatonga ny banga tsy mety, dia ilaina ny mahatakatra amin'ny antsipiriany bebe kokoa amin'ity fotoana ity. Ny soritr'aretina lehibe amin'ny fivoahana mekanika tsy mety amin'ny fotoana dia ny fisian'ny fandodonana metaly eo amin'ny faritry ny lohan'ny cylinder. Amin'ny voalohany, io mandondòna io dia tsy hita afa-tsy amin'ny iray amin'ireo maotera miasa, ohatra, amin'ny tsy miasa, fa rehefa ampiasaina ny fiara, dia hojerena amin'ny fomba rehetra izany.
Ny elanelana dia mety tsy mitovy amin'ny sanda nomena. Na izany na tsy izany dia hisy fiantraikany amin'ny fihenan'ny herin'ny maotera ny parameter diso. Raha misy fihenam-bidy, ny valva dia hotsindrian'ny rocker, izay hitarika amin'ny fanitsakitsahana ny henjana ao amin'ny cylinder ary ny fihenan'ny fanerena. Vokatr'izany dia azo atao ny mandoro ny sisin'ny valva sy ny sezany.
Miaraka amin'ny elanelana mitombo, mihena ny fikorianan'ny fifangaroan'ny solika sy ny rivotra ao amin'ny efitrano fandoroana noho ny fotoana fisokafan'ny valva fohy kokoa. Ankoatra izany, ny gazy dia havoaka amin'ny volume tsy feno. Mba hialana amin'ireo nuance voatanisa ao amin'ny "dimy", dia ilaina ny fanitsiana valve isaky ny 15-20 arivo km. mihazakazaka.
Fitaovana fanitsiana
Ny iray amin'ireo fepetra ho an'ny fanitsiana valve mety dia ny fisian'ny fitaovana ilaina sy ny fahalalana ny filaharan'ny hetsika. Avy amin'ireo fitaovana ilainao hanomanana ireto lisitra manaraka ireto:
- fanalahidy manokana ho an'ny rotaka ny crankshaft;
- wrenches open-end sy socket (ho an'ny 8, 10, 13, 17);
- biriky fisaka;
- probe amin'ny hatevin'ny 0,15 mm.
Ny dingan'ny fanitsiana dia tanterahana amin'ny alàlan'ny fanadihadiana malalaka manokana, izay ampiasaina amin'ny dingana resahina.
Fomba fanitsiana
Alohan'ny fanitsiana dia ilaina ny manafoana ny singa sasany, izany hoe ny sivana rivotra sy ny trano, ny suction tariby avy amin'ny carburetor, throttle tsorakazo, ary ny valva fonony. Tena ilaina ny manala ny fonony amin'ny mpaninjara ignition mba tsy hisy fanelingelenana ny fanitsiana. Amin'ny voalohany dia ilaina ny mametraka ny mekanika maotera amin'ny marika: misy marika eo amin'ny crankshaft pulley sy eo amin'ny fonon'ny fotoana anoloana. Napetrakay ny marika eo amin'ny pulley mifanohitra amin'ny halavan'ny risika eo amin'ny fonony.
Tsara homarihina fa ny valves dia fehezina amin'ny filaharana iray. Io no hany fomba hanitsiana tsara ny mekanika fotoana.
Ny dingana fanitsiana dia ahitana ireto dingana manaraka ireto:
- Aorian'ny fametrahana ny crankshaft araka ny marika, dia jereo ny fivoahana amin'ny gauge feeler amin'ny camshaft 6 sy 8. Mba hanaovana izany, ampidiro ny fitaovana eo anelanelan'ny rocker sy ny camshaft cam. Raha miditra amin'ny ezaka kely ny probe, dia tsy ilaina ny fanitsiana.
Mba hanombanana ny fivoahan'ny hafanana amin'ny valves, ampidiro ny probe eo anelanelan'ny rocker sy ny camshaft cam - Ilaina ny fanitsiana raha sarotra ny miditra na mivaha loatra ny probe. Manatanteraka ny dingana miaraka amin'ny fanalahidy 13 sy 17 isika. Voalohany dia mitazona ny lohan'ny bolt isika, ary ny faharoa dia manala kely ny voanjo. Avy eo dia ampidiro ny probe ary, amin'ny fihodinana ny bolt, safidio ny toerana irina. Aorian'ny famonosana ny voanjo dia manao fandrefesana fanaraha-maso.Mba hanitsiana ny elanelana, dia mampiasa ny lakile ho an'ny 13 sy 17 izahay. Mitazona ny bolt aloha izahay, ary esory ny fanidiana amin'ny faharoa. Amin'ny fanodinkodinana ny bolt dia mahatratra ny fivoahana irina
- Mandrefy sy manitsy ny fivoahana amin'ny valves sisa amin'ny filaharana mitovy. Mba hanaovana izany, manodina ny crankshaft 180˚ ary manitsy ny valves 4 sy 7.
- Manodina ny crankshaft amin'ny antsasak'adiny indray izahay mba hanitsiana ny valves 1 sy 3.Miaraka amin'ny fanalahidy manokana, manodina ny crankshaft amin'ny antsasany hafa mba hanitsiana ny valva 1 sy 3
- Amin'ny faran'ny dingana dia manitsy ny fivoahana amin'ny valves 2 sy 5 isika.
Tsy dia sarotra loatra ny fizotry ny fanitsiana fa mitaky fitandremana, fahitsiana ary fahitsiana. Rehefa mihodina ny crankshaft dia zava-dehibe ny mampifanaraka tsara ny marika. Ho an'ny fahatakarana tsara kokoa ny dingana dia misy latabatra omena izay ahafantarana hoe inona ny valva sy ny toerana tokony hanitsiana ny crankshaft.
Tabilao: fanitsiana ny fivoahan'ny mafana ny valves VAZ 2105
| Zoro fihodinana crankshaft (gr) | Zoro fihodinana camshaft (gr) | Nomera varingarina | Laharana valizy azo ovaina |
| 0 | 0 | 4 sy 3 | 8 sy 6 |
| 180 | 90 | 2 sy 4 | 4 sy 7 |
| 360 | 180 | 1 sy 2 | 1 sy 3 |
| 540 | 270 | 3 sy 1 | 5 sy 2 |
Aorian'ny hetsika dia manangona ireo singa voarava ao amin'ny filaharana mifamadika isika.
Video: fanitsiana valve amin'ny ohatra ny VAZ 2105 miaraka amin'ny fehikibo fiara
Sanda fanadiovana
Mandritra ny fiasan'ny motera dia misy ny hafanana sy ny fanitarana ny ampahany aminy. Mba hahazoana antoka fa mifanaraka tsara amin'ny valva dia ilaina ny elanelana mafana, izay amin'ny fiara VAZ 2101/07 dia tokony ho 0,15 mm, izay mifanaraka amin'ny haben'ny probe ampiasaina amin'ny fanitsiana.
Valve stem tombo-kase
Ny tombo-kase valva, antsoina koa hoe tombo-kase, dia manakana ny menaka tsy hiditra ao amin'ny efitrano fandoroana motera. Tahaka ny ampahany hafa amin'ny fitaovana herinaratra, ny satroka dia mihasimba rehefa mandeha ny fotoana, izay misy fiantraikany amin'ny fihenan'ny fahombiazany. Vokatry ny fitafy dia manomboka mitete menaka ny tombo-kase. Izany dia mitarika amin'ny fitomboan'ny fanjifana menaka sy olana hafa mahazatra.
Inona no atao hoe tombo-kase valve?
Ny mekanika amin'ny fotoana dia mampiasa valva roa karazana: intake sy exhaust. Ny tampon'ny valva dia mifandray tsy tapaka amin'ny camshaft, izay mahatonga ny menaka maotera ho zavona. Ny ilany andrefana amin'ny valva fidirana dia hita ao amin'ny faritra misy ny fampiatoana ny ranon-tsolika, ary ny singa setroka dia hita ao amin'ny faritry ny gazy setroka mafana.
Ny camshaft dia tsy afaka miasa raha tsy misy famatsiana menaka tsy tapaka. Na izany aza, ny menaka miditra ao anaty cylinder dia dingana tsy ilaina. Mba hisorohana ny fidiran'ny lubricant ao amin'ny efitrano fandoroana dia noforonina ny tombo-kase valva. Ny famolavolana ny boaty famenoana dia toy izany fa miaraka amin'ny fanampiany, mandritra ny hetsika reciprocating ny valva, ny menaka dia nesorina tamin'ny taho.
Inona no mba hametraka tombo-kase valva taho amin'ny VAZ 2105
Raha ilaina ny manolo ny tombo-kase amin'ny "dimy", dia misy fanontaniana mifandraika amin'izany - inona no satroka tokony hofidiana mba haharitra araka izay azo atao? Miorina amin'ny traikefan'ny mpitondra fiara maro, ny mpanamboatra toa an'i Elring, Victor Reinz ary Corteco dia tokony ho tiana.
Inona no mahatonga ny tombo-kase menaka
Mba hahatakarana ny mety ho vokatry ny fampiasana ny maotera amin'ny tombo-kase valves tonta, dia ilaina ny mandinika ny famantarana ny tsy fahombiazana. Ilaina ny mieritreritra ny zava-misy fa lasa tsy azo ampiasaina ny satroka ary mila soloina amin'ireto tranga manaraka ireto:
- setroka volondavenona rehefa manomboka ny motera, ary rehefa mafana dia manjavona;
- fanerena amin'ny plugs;
- nitombo ny fanjifana solika.
Ny famantarana voalohany dia manondro fa ny satroka tonta dia mamela ny solika ho any amin'ny mangatsiaka, ary aorian'ny hafanana ny motera vokatry ny fanitarana, dia afaka manatanteraka ny asany ny ampahany. Ny endriky ny sot dia tsy azo ampifandraisina amin'ny tombo-kase valves, noho izany dia mila manao diagnostika maotera ianao mba hamaritana tsara ny olana. Tokony ho tsaroana fa ny eo ho eo ny fiainana fanompoana cuffs dia tokony ho 70-80 arivo km. Raha aorian'ny hazakazaka toy izany dia misy famantarana ny akanjo sy ny ranomaso, dia mitombo ny mety hisian'ny olana ao aminy.
Ny sasany amin'ireo tompon'ny fiara dia tsy manome lanja be ny famantarana ny tsy fahombiazan'ny singa famehezana, ary raha ny marina dia very maina. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny fiara dia mbola mandeha ary tsy misy olana mivaingana, olana lehibe amin'ny maotera mety hitranga amin'ny ho avy. Makà fanjifana solika farafahakeliny. Miaraka amin'ny fitomboany dia miseho ny "mosary menaka" ny motera, izay mitarika amin'ny fitafy aloha loatra ny ampahany, ary aorian'izay dia ilaina ny fanavaozana lehibe. Ankoatra izany, ny motera lubricant dia tsy dia mora. Raha mila manampy menaka tsy tapaka ianao, dia tsy ho hita taratra amin'ny teti-bola amin'ny fomba tsara indrindra izany.
Miaraka amin'ny fidiran'ny menaka tsy tapaka ao amin'ny efitrano fandoroana, ny labozia dia tsy mahomby aloha loatra, izay misy fiantraikany ratsy amin'ny fiasan'ny herinaratra. Ankoatr'izay, ny fametrahana karbaona dia tsy amin'ny labozia ihany, fa amin'ny valves, piston ary rindrin'ny cylinder. Inona no mandrahona? Ny olana mahazatra indrindra dia ny valves may. Avy amin'izany isika dia afaka manatsoaka hevitra fa ny fitafy ny cuffs dia mety hitarika ho amin'ny voka-dratsy lehibe sy ny fandaniana ara-bola be. Noho izany, raha hita eo amin'ny tombo-kase ny mariky ny fitafy, aza ela ny fanoloana azy ireo.
Ahoana ny fomba hanovana ny tombo-kase valva amin'ny VAZ 2105
Ny fanoloana ny satroka dia tsy azo atao raha tsy misy ny fitaovana mety, noho izany dia tokony hikarakara ny fanomanana azy ianao. Mba hanatanterahana izany fomba izany dia mila:
- desiccant valva;
- fitaovana fanesorana satroka;
- tweezers, pliers lava orona na tahony andriamby;
- metaly malefaka.
Voalohany dia mila manao ny asa fanomanana, izay mangotraka mba handrava ny zava-drehetra izay hanelingelina ny fanoloana ny satroka. Ireo singa ireo dia ahitana ny sivana rivotra miaraka amin'ny trano, ny fonon'ny valva, ny tariby suction ary ny fanosehana avy amin'ny pedal entona mankany amin'ny carburetor. Ny sisa amin'ny dingana fanoloana dia ahitana ireto dingana manaraka ireto:
- Nametraka ny crankshaft amin'ny toerana izay misy ny cylinders 1 sy 4 ao amin'ny TDC.Nametraka ny crankshaft amin'ny toerana misy ny cylinders 1 sy 4 ao amin'ny TDC: ny marika eo amin'ny pulley dia tokony ho mifanohitra amin'ny halavan'ny risika eo amin'ny fonon'ny fotoana.
- Esory ny bolt camshaft gear.Mamelatra ny sisin'ny mpanasa hidin'ny bolt sprocket camshaft izahay, ary avy eo dia mamaha ny fasteners
- Esory ny famatorana ny tensioner rojo, hamaha ny rojo ary hanenjanana kokoa ny voanjo.Amin'ny alalan'ny fanerena 13, esory ny satrony mampihenjana ny rojo. Mametraka ny lelany amin'ny kiraro fihenjanana, manindrona ny tsorakazo mihenjana ary manamboatra azy amin'ny fanamafisana ny voanjo.
- Esory ny bolt izay miaro ny fitaovana camshaft ary esory izany. Mba tsy hianjeran'ny rojo dia misy tariby azo ampiasaina hanamboarana azy.Manala ny sprocket miaraka amin'ny rojo camshaft izahay ary mametraka izany eo amin'ny lohan'ny sakana. Mba hisorohana ny rojo tsy hitsambikina dia afatotra amin'ny asterisk izany
- Nesorintsika ny famatoran'ny trano fitehirizam-bokatra ary rava ny fivoriambe avy amin'ny lohan'ny sakana.Amin'ny fampiasana fanalahidy 13, esory ny voa sivy miaro ny trano fonenan'ny camshaft
- Esory ny labozia amin'ny cylinder voalohany ary ampidiro ao anaty lavaka ny bara misy akora malefaka mba hitazonana ny valva.Eo anelanelan'ny piston sy ny takelaka valve (izay hanovantsika ny satrony), dia ampidiro ny bara metaly malefaka miaraka amin'ny savaivony 8 mm eo ho eo. Amin'ny toe-javatra tafahoatra, dia afaka mampiasa screwdriver
- Mba hanesorana ny lohataona dia mampiasa cracker izahay, ary miaraka amin'ny fanampian'ny pliers lava orona na tsipìka, dia maka ny cracker valva izahay. Ho fanamorana dia azonao atao ny mampiasa andriamby.Manosika ny loharanon'ny valva miaraka amin'ny cracker izahay ary manala ny crackers amin'ny tweezers
- Esory ny takelaka ambony, ny loharano ary ny mpanasa tohana.Esory ny takelaka ambony, ny loharano ary ny fanasan-damba fanohanana avy amin'ny tahony
- Apetrakay eo amin'ny valva ny mpanala satroka ary esory ny glanda.Azonao atao ny manala ny satroka amin'ny screwdriver na fitaovana manokana.
- Mba hametahana cuff vaovao, dia mandona azy mialoha amin'ny menaka maotera isika ary mampiasa puller hametahana azy eo amin'ny valva.Hosory amin'ny menaka maotera ny sisiny miasa amin'ny satrony vaovao ary apetraho eo amin'ny tahony
- Mamerina ny fomba mitovy amin'ny valva fahefatra izahay.
- Rehefa manodina antsasak'adiny ny crankshaft, dia maina ny valves 2 sy 3. Toy izany koa no manolo ny tombo-kase.
- Manodina ny crankshaft 180˚, ary avy eo ny antsasaky ny fihodinana, dia manolo ny satroka amin'ny valves mifanaraka amin'izany.
Aorian'ny fametrahana ny tombo-kase rehetra, dia manangona ny mekanika amin'ny filaharana mifamadika isika. Alohan'ny hametrahana ny camshaft amin'ny toerany, amin'ny alàlan'ny fihodinana ny crankshaft, dia mametraka ny slider mpaninjara amin'ny toerana izay nandravana azy. Aorian'ny fivoriambe dia mijanona ny manitsy ny fivoahan'ny hafanana amin'ny valves.
Lahatsary: fanoloana satroka menaka amin'ny maodely VAZ mahazatra
Valve sarony
Ny tompon'ny VAZ 2105, toy ny modely mahazatra hafa, dia matetika miatrika olana amin'ny maotera misy menaka. Ny toe-javatra tsy mahafinaritra dia afaka maneho ny tenany amin'ny endrika kely sy manan-danja smudges, izay manondro ny tsy fahombiazan'ny valva fonony gasket. Ny fanoloana ny tombo-kase dia tsy asa sarotra ary mitaky ezaka sy fitaovana faran'izay kely, toy ny:
- fisaka screwdriver;
- wrench ho an'ny 10;
- 10 raty.
Fanoloana ny valva fonony gasket amin'ny VAZ 2105
Ny asa fanoloana ny tombo-kase saron'ny valva amin'ny "dimy" dia atao amin'ny filaharana manaraka:
- Mba hidirana malalaka amin'ny fonony, dia rava ny sivana rivotra sy ny trano, izay mifatotra amin'ny carburetor.Mba hahazoana fidirana amin'ny fonon'ny valva dia mila esorinao ny sivana rivotra sy ny tranony
- Esory ny fantson-drongony amin'ny alàlan'ny famahana ny clamp.
- Esory ny tadin'ny carburetor throttle drive sy ny cable suction.Miaraka amin'ny screwdriver manify isika dia manaisotra sy manala ny clip amin'ny lohataona, tapaho ny tsorakazo amin'ny tohotra throttle drive.
- Esory ny voanjo miantoka ny fonon'ny valva amin'ny fanalahidy 10. Ho an'ny fanamorana, azonao atao ny mampiasa ratchet miaraka amin'ny lohan'ny refy mety.Amin'ny fampiasana fanalahidy 10, esory ny voay valo miaro ny lohan'ny cylinder
- Rehefa avy nesorina ny fasteners, esory ny washers ary ravao ny fonony avy amin`ny studs amin`ny lafiny iray.Ny fonon'ny valva dia tsy maintsy esorina amin'ny stud amin'ny zoro iray
- Rehefa nesorina ny fonony, esory ny entona tranainy ary mamafa ny seza eo amin'ny lohan'ny cylinder sy ny fonony amin'ny lamba madio. Avy eo dia asiana tombo-kase vaovao ny studs.Manala ny gasket taloha izahay, mamafa ny seza eo amin'ny lohany ary manarona, mametraka tombo-kase vaovao
- Mametraka ny fonony sy ny singa rehetra amin'ny filaharana mifamadika izahay.
Filaharana fanamafisana ny fonon'ny valve
Mba hisorohana ny fikorontanana rehefa mametraka ny fonon'ny valva, dia tsy maintsy henjana ny voanjo amin'ny filaharana iray, araka ny hita amin'ny sary etsy ambany.
Tsy tokony hodian-tsy hita ny fisehoan'ny tsy fahombiazana na ny famantarana mifandray amin'ny fitaovan'ny tombo-kase valva na ny valva. Raha manolo ampahany tsy nahomby ianao na manao ireo fanitsiana ilaina ara-potoana, dia azonao atao ny misoroka ny fanamboarana maotera lafo vidy. Noho izany dia zava-dehibe ny manara-maso ny toe-javatra ara-teknika amin'ny herinaratra ary manatanteraka ny fikojakojana ilaina araka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra.
