Valve EGR - inona izany ary azo esorina fotsiny?

Ny valva EGR dia iray amin'ireo fitaovana izay tompon'andraikitra amin'ny famoahana ireo akora mampidi-doza amin'ny entona setroka, ary miaraka amin'izay koa ny iray amin'ireo miteraka olana indrindra. Matetika ny fahasimbana, ary ny motera vaovao no lafo kokoa ny ampahany. Ny fandaniana dia PLN 1000 na mihoatra. Noho izany, maro ny olona misafidy ny hanala na hanaisotra ny valva EGR. 

Ny valva EGR dia ampahany amin'ny rafitra EGR izay tompon'andraikitra amin'ny fanokafana sy fanakatonana ny fikorianan'ny entona setroka amin'ny alàlan'ny fantsona mampifandray eo amin'ny rafitra setroka sy ny fidirana. Kendrena amin’izany ny asany fihenan'ny oksizenina ao amin'ny rivotraizay ampidirina amin'ny cylinders, ka mampihena ny mari-pana ary mampiadana ny dingan'ny fandoroana. Izany, indray, dia mampihena ny famoahana ny oksizenina azota (NOx). Amin'ny fiara maoderina, ny valva EGR dia ampahany manan-danja amin'ny fitaovana maotera rehetra izay misy fiantraikany mivantana amin'ny fizotran'ny setroka. Raha tsy misy izany, ny solosaina fanaraha-maso dia nesorina ny iray amin'ireo fitaovana izay afaka mametraka, ohatra, ny mari-pana voalaza ao amin'ny cylinder.

Ny valva EGR dia tsy mampihena ny heriny raha mbola miasa izy.

Ekena amin'ny ankapobeny fa ny valva EGR dia tompon'andraikitra amin'ny fampihenana ny herin'ny motera. Ny porofon'izany - farafaharatsiny amin'ny endrika tranainy - dia ny valiny tsara kokoa amin'ny fanampim-panafody aorian'ny fametahana na fanesorana ny valva EGR. Ny olona sasany anefa dia mampifangaro zavatra roa eto - ny hery ambony indrindra amin'ny fahatsapana subjective.

tsara CIO Ny motera dia mahatratra ny fara-tampony indrindra rehefa tsindriana amin'ny tany ny pedal accelerator - Misokatra tanteraka ny valva throttle. Amin'ity toe-javatra ity dia mijanona mihidy ny valva EGR, i.e. tsy mamela ny entona mivoaka amin'ny rivotra miditra. Noho izany dia tsy isalasalana fa misy fiantraikany amin'ny fihenan'ny hery ambony indrindra izany. Ny toe-javatra dia tsy mitovy amin'ny entana ampahany, izay ny sasany amin'ireo entona setroka mandalo amin'ny rafitra EGR ary miverina amin'ny maotera. Na izany aza, dia tsy afaka miresaka betsaka momba ny fihenan'ny hery ambony indrindra, fa ny fihetseham-po ratsy, izay ahitana ny fihenan'ny ny valin'ny fanampiny entona. Toy ny manitsaka ny gasy. Mba hanazavana ny toe-javatra - rehefa esorina ny valva EGR amin'ny fomba mitovy amin'ny fanokafana ampahany ny throttle, ny maotera dia afaka manafaingana mora kokoa.

Miresaka momba ny fampihenana hery ambony indrindra isika ihany no afaka rehefa simba ny valva EGR. Vokatry ny fandotoana mafy dia mijanona mihidy ny valva amin'ny fotoana iray. Midika izany fa na dia misokatra toy ny inona aza ny throttle, ny sasany amin'ireo entona mivoaka dia miditra ao amin'ny rafitra fidirana. Ary avy eo, raha ny marina, ny maotera dia mety tsy hamokatra hery feno.

Nahoana ny EGR no tsentsina?

Tahaka ny ampahany rehetra tompon'andraikitra amin'ny famatsiana entona, ny valva EGR koa dia maloto rehefa mandeha ny fotoana. Misy takela-pahatsiarovana napetraka ao, izay mihamafy eo ambanin'ny fitaoman'ny hafanana ambony, ka mamorona crust sarotra esorina. Ankoatra izany, rehefa tsy mandeha tsara, ohatra, ny dingan'ny fandoroana, na rehefa may ny menaka maotera, dia vao mainka manimba ny valva ny fanangonan-javatra. Tsy azo ihodivirana ihany koa izany Ny valva recirculation entona setroka dia ampahany mila diovina tsindraindray. Rehefa manomboka mipoitra anefa ny olana dia atao izany.

Jamba, esory, vonoy

Ankoatra ny fanamboarana mazava sy marina ny valva EGR, i.e. manadio azy na - raha tsy misy na inona na inona - manolo azy vaovao, ny mpampiasa fiara sy ny mekanika dia manao telo fomba tsy ara-dalàna sy tsy ara-javakanto amin'ny famahana ny olana.

• Ampidiro ny valve EGR izany dia misy amin'ny fanakatonana ara-mekanika ny andalovany ary noho izany dia manakana tanteraka ny fiasan'ny rafitra. Matetika, vokatry ny fiasan'ny sensor isan-karazany, ny motera ECU dia mahita ny fahadisoana, famantarana izany miaraka amin'ny Check Engine famantarana.
• Esory ny valva EGR ary soloy ilay atao hoe bypass, i.e. singa iray mitovy amin'ny famolavolana, fa tsy mamela ny entona setroka hiditra ao amin'ny rafitra fampidirana.
• fanakatonana elektronika avy amin'ny fiasan'ny valva EGR. Tsy azo atao afa-tsy amin'ny valves fehezin'ny elektronika.

Indraindray ny iray amin'ireo fomba roa voalohany dia ampiasaina miaraka amin'ny fahatelo, satria ny rafitra fanaraha-maso maotera dia hahita hetsika mekanika amin'ny valva EGR. Noho izany, amin'ny maotera maro - aorian'ny plugging na nesorina ny valva EGR - mbola tsy maintsy "mamitaka" ny controller. 

Iza amin'ireo fomba ireo no manome vokatra tsara? Raha miresaka momba ny vokatra amin'ny endrika fampisehoana maotera tsara kokoa sy ny tsy fisian'ny olana amin'ny EGR, dia ny rehetra. Raha toa ka tanterahana araka ny tokony ho izy izany, i.e. ny fiovana eo amin'ny fitantanana maotera koa dia raisina an-tsaina. Mifanohitra amin'ny toa ny rafitra EGR tokana azo atao amin'ny fiasan'ny motera amin'ny rafitra elektronika, satria tsy misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny ordinateran'ny motera ny fidirana mekanika. Amin'ny fiara tranainy ihany no miasa sy miasa tsara. 

Indrisy anefa, tsy ara-dalàna ny fanodinkodinana ny EGRsatria mitarika amin'ny fitomboan'ny entona setroka izany. Ny théorie sy ny lalàna ihany no resahina eto fa tsy izany foana no ho vokany. Ny fandaharan'asa fitantanana maotera naverina nosoratana izay ahitana ny famonoana ny valva EGR dia mety hitondra vokatra tsara kokoa, anisan'izany ny tontolo iainana, noho ny fanoloana azy vaovao. 

Mazava ho azy, tsara kokoa ny manolo ny valva EGR vaovao tsy hanelingelina ny fiasan'ny motera. Tsarovy ny olana nanananao tamin'izany, tsy tapaka - isaky ny an'aliny kilaometatra - dia tokony hodiovinao alohan'ny hisehoan'ny petra-bola be dia be eo aminy indray.